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| カテゴリ | フォーミュラワン | ||||||||
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| コンストラクタ | マクラーレン | ||||||||
| デザイナー | ゴードン・コパック | ||||||||
| 前任者 | マクラーレン M26 | ||||||||
| 後継 | マクラーレン M29 | ||||||||
| 技術仕様 | |||||||||
| シャーシ | アルミニウム モノコック | ||||||||
| エンジン | フォード-コスワース DFV、2993cc V8、自然吸気、ミッドエンジン、縦置き | ||||||||
| 伝染 ; 感染 | マクラーレン/ヒューランドFGA 400/6 6速マニュアル | ||||||||
| 競技履歴 | |||||||||
| 注目の参加者 | マールボロ チーム マクラーレン | ||||||||
| 注目のドライバー | 7. ジョン・ワトソン8。  パトリック・タンベイ | ||||||||
| デビュー | 1979年アルゼンチングランプリ | ||||||||
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マクラーレンM28 は、マクラーレンが製造し、1979 年のフォーミュラ 1 世界選手権で走らせたフォーミュラ 1 レーシングカーです。自然吸気のフォード コスワース3 リッター エンジンを搭載した M28 は、1978 年後半に設計され、風洞試験が行われました。
発達
1978年の悲惨なシーズンの後、ジェームス・ハントはウォルター・ウルフ・レーシングに移籍し、ロニー・ピーターソンが後任となるはずだったが、彼は1978年のイタリアグランプリで亡くなった。マクラーレンには市場に利用できるドライバーがほとんど残されておらず、ジョン・ワトソンが1979年のために契約した。 [1]この車は当時のデザインよりも明らかに大きく、見た目もずっとずんぐりしていた。3台のシャシーが製造された。このかさばるデザインは最高速度に大きな影響を与え、この車はスピードトラップを通過するのが最も遅い車の一つだった。この車が初めてトラックに登場したのは1978年10月、ワトキンス・グレンでのテスト中だった。[2]
初期のテストで、M28は地面効果設計が特に効果的ではないことが判明し、グリップが悪いという問題がすぐに判明した。[1]ワトソンは同車を「大惨事」と評した。[3]パトリック・タンベイはM28にさらに不満を持ち、「クソ箱」と評した。[4]同車はねじり剛性が不足しており、新世代のF1車に対抗するために必要な地面効果空力に対する理解が不十分であった。
ワトソンは、最初のテストが終わった後、シャーシが垂れ下がり、引張強度が全くなくなっていたと説明した。高度な空力技術に慣れていないチームは、それを補うために従来の調整を試みたが、効果はなかった。後に彼は、M28は自分が運転した中で最悪のF1マシンだったと述べた。[5]
コップックは、地面効果が働くよう可能な限り広い床下面積を持つ堅固なシャシーを実現するために、アルミニウムとノメックスハニカムで作られた非常に狭いモノコックを持つ車を設計したが、結果として車の前面面積が大きくなり、空気抵抗を引き起こした。[6]マクラーレンの代表テディ・メイヤーは、車の性能不足に衝撃を受け、コップックは失敗したと述べた。[7]
M28は完全に再設計され、Bスペックの車がベルギーで導入されたが、パフォーマンスの向上はなかった。車の問題を解決するための努力により、M28は重量オーバーで遅くなっていた。[1]しかし、前任者のマクラーレンM26よりも好ましいシャシーであり、より優れた設計が導入されるまで、1979年シーズンの前半に使用された。シーズンを通してライバルがより優れた車を投入したため、マクラーレンは急速にチャンピオンシップの競争から脱落した。[1]しかし、シーズン開幕戦の1979年アルゼンチングランプリではワトソンによって3位に入り、ベルギーでは6位、モナコでは4位に入った。2番目のドライバーはパトリック・タンベイであった。
マクラーレンチームの恒例の赤と白のマールボロスポンサーカラーリングに加え、M28は1979年のアメリカ西グランプリでドイツのビール会社レーベンブロイのカラーリングでレースにも出場した。[8]
F1世界選手権の完全な結果
(キー) (太字の結果はポールポジションを示します) (斜体の結果は最速ラップを示します)
*マクラーレン M29 を使用して 7 ポイントを獲得しました。
参考文献
- ^ abcd ワトソン、ジョン（1999年12月）。「私が今まで運転した中で最悪の車：ブランダーバス」。モータースポーツ。第75巻、第12号。pp.50-51 。 2018年4月21日閲覧。
- ^ AP アーカイブ (2015 年 7 月 24 日)。「SYND 17 10 78 PREVIEW OF NEW FORMULA ONE MCLAREN」 。2018年11 月 23 日閲覧– YouTube 経由。
- ^ Fearnley, Paul (2018年4月19日). 「ジョン・ワトソンと峠の芸術」.モータースポーツオンライン. モータースポーツマガジン. 2018年4月19日閲覧。
- ^ 「パトリック・タンベイ インタビュー - モータースポーツマガジンアーカイブ」。motorsportmagazine.com。2017年1月6日。 2018年11月23日閲覧。
- ^ 「8W - 誰？ - アラン・プロスト」.
- ^ 「1979 McLaren M28 Cosworth - 画像、仕様、情報」。Ultimatecarpage.com 。2019年12月7日閲覧。
- ^ 「マクラーレンF1チームの公式ウェブサイト」www.mclaren.com 。 2018年11月23日閲覧。
- ^ Diepraam、Mattijs (1998 年 5 月)。 「マクラーレンのレーベンブロイつながり」。8W 。2018 年4 月 21 日に取得。