ロンドン市長

2024年5月2日にロンドン市長選挙が行われ、^{[ 4 ]} 5月4日に結果が発表された。^{[ 5 ]}サディク・カーンは保守党のスーザン・ホールを破って市長に再選され、3期連続で選出された初の市長となった。

ケン・リビングストンがロンドン市長として取り組んだイニシアチブには、平日にロンドン中心部を利用する自家用車に対するロンドン渋滞税、ロンドン気候変動庁の設立、ロンドン・エネルギー・パートナーシップ、そして現在C40都市気候リーダーシップグループとして知られる国際大都市気候リーダーシップグループの設立などがある。渋滞税により、ロンドン全域で多くの新しいバスが導入された。2003年8月、リビングストンはロンドン交通局のサービスにオイスターカード電子チケットシステムの導入を監督した。^{[ 12 ]}リビングストンは、ロンドンでの定期運行から旧式のAECルートマスターバスを撤退させることを支持した。^{[ 13 ]}

リビングストンは、同性カップルがパートナーシップを登録するための法的拘束力のない任意制度であるロンドン・パートナーシップ登録制度を導入し、英国議会による市民パートナーシップ制度、そして後に同性婚の導入への道を開いた。市民パートナーシップ制度とは異なり、ロンドン・パートナーシップ登録制度は、結婚以外の公的な約束を好む異性愛カップルにも開放されていた。

ロンドン市長として、リビングストンは2012年のロンドンオリンピックを支持し、最終的に2005年の大会開催権を獲得した。リビングストンはロンドンでスポーツを奨励し、特にロンドンマラソンや10キロのチャリティレースなど、スポーツと慈善活動を組み合わせることを推奨した。 2008年4月にBBCの「クエスチョン・タイム」で行われた市長選討論会で、リビングストンはオリンピック招致を支持した主な理由は、ロンドン東部の再開発のための資金を確保するためだと述べた。2007年7月には、ツール・ド・フランス自転車レースをロンドンに誘致した。

2008年5月、ボリス・ジョンソンは、バス停とその周辺に440人の目立つ警察官を配置する新たな交通安全対策を導入した。^{[ 14 ]}地下鉄、ドックランズ・ライト・レールウェイ、路面電車、首都全域の駅での飲酒禁止が導入された。^{[ 15 ]}

また、2008年5月には、ザ・ロンドナー紙の廃刊を発表し、約290 万ポンドの節約を実現した。この節約分の一部は、1万本の新しい街路樹の植樹に充てられる予定だった。^{[ 16 ]}

2010年、彼はオイスターカードの電子チケットの対象をナショナルレールの地上列車全路線に拡大した。^{[ 17 ]}また、2010年には、ロンドン全域で5,000台の自転車をレンタルできる自転車レンタル制度（当初はバークレイズ銀行、現在はサンタンデール銀行がスポンサー）を開始した。この制度は前任者のケン・リビングストンによって開始されたものだが、すぐに「ボリス・バイク」という愛称で呼ばれるようになった。ジョンソンは、リビングストンが2011年に購入したばかりの高速大容量の「連節バス」を廃止し、翌年に運行を開始した新型ルートマスターバスの開発を支援した。 ^{[ 18 ]}

 2011年、ボリス・ジョンソンは、地域の商店街の改善を目的とした5000万ポンドのアウター・ロンドン基金を設立した。 ^{[ 19 ]}ロンドンの各地域は、2段階に分けて資金提供を受けるための提案を提出する機会を与えられた。第1段階の採択地域には、エンフィールド^{[ 20 ]} 、マスウェル・ヒル^{[ 21 ]}、ベクスリー・タウンセンター^{[ 22 ]}などがあった。 2011年現在、第2段階の資金提供を受ける団体はまだ発表されていなかった。

2013年1月、彼はジャーナリストのアンドリュー・ギリガンをロンドン初の自転車担当委員に任命した。^{[ 23 ]} 2013年3月、ジョンソンは ロンドンでの自転車の安全性を高めるためのインフラ整備に10億ポンドを投資すると発表した。これには、東西に15マイル（24km ）の自転車専用「クロスレール」も含まれる。 ^{[ 24 ]} 

2015年5月7日の総選挙で、ジョンソンはアクスブリッジ・アンド・サウス・ルイスリップ選挙区から国会議員に選出された^{[ 25 ]。}彼は残りの任期中、市長を務め続け、2016年5月の市長選挙には立候補しなかった。この選挙では労働党のサディク・カーンが勝利した。ジョンソンはその後、2019年に首相に選出された。