マキシム・マルタン

マキシム・マルタン
国籍	ベルギーの
生まれる	( 1986-03-20 )1986年3月20日（38歳）ベルギー、 ウクル
FIA世界耐久選手権でのキャリア
デビューシーズン	2013
現在のチーム	チームWRT
レーシングライセンス	FIAプラチナ
元チーム	TDS レーシング、アストンマーティン レーシング、ハブ オート レーシング、DKR エンジニアリング
開始	27
勝利	2
ポーランド人	1
最速ラップ	1
最高の仕上がり	2019-20 FIA世界耐久選手権2位
前のシリーズ
2006 2007 2007 2007, 09 2007–08 2008 2008 2008–09 2008–10 2009 2009 2009 2010–12 2010 2013 2013 2014-17	フォーミュラ ルノー1.6 ベルギー フランス フォーミュラ ルノー THP スパイダー カップ GT4 ヨーロッパ カップ ユーロカップ メガーヌ トロフィー FIA GT 選手権 ルノー クリオ カップフランス ルノー クリオ カップベルギー FIA GT3 選手権 フォーミュラ ルマン ベルギー GT 選手権 ADAC GT マスターズ FIA GT1 世界選手権 フランス GT 選手権 ブランパン 耐久シリーズ アメリカン ルマン シリーズ DTM
チャンピオンシップタイトル
2008	クリオカップフランス
ル・マン24時間レースでのキャリア 年 2011年– 2013年、2018年– チーム クロノス レーシング、マーク VDS レーシング チーム、オーク レーシング、TDS レーシング、アストン マーティン レーシング、ハブ オート レーシング 最高の仕上がり 第7回（2011年） クラスの勝利 1 ( 2020 )

マキシム・マルタン（1986年3月20日生まれ）は、ベルギーのプロレーシングドライバーであり、スパ24時間レースで4回優勝したジャン=ミシェル・マルタンの息子です。現在はBMWファクトリードライバーであり、主にチームWRTでGTワールドチャレンジヨーロッパに出場しています。マルタンは以前、2013年から2017年までBMWファクトリードライバーを務め、2013年にはBMWチームRLLでアメリカンルマンシリーズにフルタイムで出場し、BMWのDTMテストおよびリザーブドライバーも務めていました。2013年後半のBMWモータースポーツの年次レビューで、マルタンは2014年シーズンのフルタイムBMW DTMドライバーとして確認されました。2018年、マルタンはアストンマーティンレーシングに参加し、 2018年から2020年まで FIA世界耐久選手権 に出場しました。

ユッケル生まれのマーティンは、2006年にフォーミュラ・ルノー1.6ベルギーシリーズで4位になった。^{[1] 2007年に}ユーロカップ・メガーヌ・トロフィーに参戦し、1勝して総合3位になった。翌年は6勝して準優勝した。また、フランスのルノー・クリオ・カップのタイトルも獲得した。2009年、彼は主にオートGTレーシングのFIA GT3ヨーロッパ選手権にモーガン・エアロ8で参戦し、シルバーストーンで優勝した。

2010年、マーティンは新しいFIA GT1 世界選手権にマーク VDS レーシング チームからフォード GTで参戦し始めました。チームメイトのバス レインダースと共に表彰台に2回登り、シーズンをランキング14位で終えました。2011年、マーティンはフレデリック マコヴィエツキとチームを組み、オルドスでの両ラウンドを含む4つのレースで優勝しました。2011年から2013年の間、マーティンは主にマーク VDS レーシング チームでBMW Z4 GT3 を駆り、ブランパン耐久シリーズに参戦しました。彼の最高成績は2012年で、チームメイトのバス レインダースとマルクス パルタラと共に準優勝しました。

ブランパン耐久シリーズで BMW Z4 GT3 を駆り好成績を収めた後、マーティンは 2013 年のファクトリー ドライバーに昇格しました。2013 年、マーティンは主にBMW チーム RLLから新型BMW Z4 GTEでアメリカン ル・マン シリーズに参戦しました。彼とチームメイトのビル オーバーレンは第 2 レースでのみ優勝し、ドライバーズ ランキングで 6 位に終わりました。

2014年、マーティンはBMWからDTM選手権にデビューした。彼はモスクワ・レースウェイでレースに勝利し、 DTMにおけるベルギー人初の勝利となった。 ^{[2] [3]} 2015年には、今度はニュルブルクリンクで別のレースに勝利した。^[4] 2016年は表彰台に2回上がったのみで、勝利なしで年を終えた。2017年はDTMでの彼にとって最も成功したシーズンとなり、1勝と4回の表彰台でシーズンを終えた。

2016年、マーティンはアレクサンダー・シムズ、フィリップ・エングと共にBMW M6 GT3を駆り、スパ24時間レースで優勝した。^{[5]このレースで優勝することで、彼はレースで4回優勝した父}ジャン＝ミシェル・マーティンと、ジャン＝ミシェルと共に2回優勝した叔父フィリップの足跡をたどった。

2017年後半、マーティンはファクトリードライバーとして5年間務めたBMWを離れることを発表した。その後、彼はアストンマーティンレーシングにファクトリードライバーとして加入し、 2018-19 FIA世界耐久選手権に出場することを発表しました。2020年9月、マーティンはアストンマーティンレーシングのアレックス・リン、ハリー・ティンクネルとともに、ルマン24時間レースのLMGTEプロクラスで優勝しました。彼はシーズン中にさらに4回表彰台に上がり、ドライバーズランキングで2位を獲得しました。

アストンマーティン・レーシングは2019-2020年シーズンをもってFIA WECへのファクトリー参戦を正式に終了したが、マーティンはカスタマーレーシングプログラムをサポートするためにファクトリードライバーとして残留した。しかし、2021年は機会がなかったため、何度かポルシェ車でレースをした。2022年、マーティンはハート・オブ・レーシングチームのアストンマーティン・ヴァンテージGT3でIMSAウェザーテック・スポーツカー選手権に出場する。これは、2013年以来初めて北米でのフルタイムプログラムに復帰することになる。マーティンはシーズン中にGTDクラスで2つのレースに勝利し、そのうちの1つはワトキンスグレン6時間レースで、チームメイトのローマン・デ・アンジェリスのタイトル獲得に貢献した。シーズンの終わりに、彼とアストンマーティンは5シーズンを経て別れることを決めた。^[6]

2022年10月26日、マーティンがBMWファクトリードライバーチームに復帰することが発表された。^[7] 2023年、マーティンは主にGTワールドチャレンジヨーロッパシリーズに参戦し、 MotoGPの伝説的選手であるバレンティーノ・ロッシと共にチームWRTのBMW M4 GT3を駆る。GTプログラムの他に、マーティンはWRTのBMW MハイブリッドV8のテストプログラムにも参加する予定。7月16日、彼とロッシはミサノサーキットで行われた2回目のスプリントレースで優勝し、ロッシにとってチャンピオンシップ初優勝となった。^[8]

^‡マーティンはゲストドライバーだったため、チャンピオンシップポイントを獲得できませんでした。

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• DriverDB.com の Maxime Martin の経歴概要