アイオワ州マーシャルタウン

ヘンリーとジェネット・アンソンの息子であるエイドリアン・コンスタンティン「キャップ」アンソンは、新しい開拓地で生まれた最初のヨーロッパ人の子供であり、今日ではマーシャルタウンの「最初の息子」として知られています。エイドリアンはメジャーリーグベースボールの選手となり、 1939年に全米野球殿堂入りを果たしました。彼は同時代の最も偉大な選手の一人であり、野球界最初のスーパースターの一人とみなされていました。^{[ 12 ]}

1800年代半ばにマーシャルタウンが発展するにつれて、野球の人気は着実に高まっていった。エイドリアンの弟スタージスも才能ある野球選手となり、二人ともノートルダム大学の学内チームでプレーした。その後、二人ともマーシャルタウンに戻り、町のチームで野球をした。町の創設者である父ヘンリーと共にチームを結成し、アイオワ州で最も有名なチームとなった。^{[ 13 ]}ヘンリー・アンソンが三塁、エイドリアンの弟スタージスが中堅、エイドリアンが二塁を守るマーシャルタウンのチームは、1868年にアイオワ州選手権で優勝した。1870年、マーシャルタウンは才能あるロックフォード・フォレスト・シティーズとエキシビションゲームを行った。マーシャルタウンは試合に負けたものの、ロックフォードの経営陣はアンソン三兄弟全員に契約を提示した。エイドリアンは契約を受け入れ、1871年にプロ野球選手としてのキャリアをスタートさせた。

マーシャルタウンでは野球の人気が続いた。1880年代初頭、ビリー・サンデーは町の野球チームでプレーした。^{[ 14 ]} 1882年、サンデーがレフトを守っていたマーシャルタウンのチームは、州チャンピオンのデモインのチームを13対4で破った。^{[ 15 ]}マーシャルタウンは後にマイナーリーグのチームを結成し、アンソン一家にちなんでマーシャルタウン・アンソンズと名付けた。1914年から1928年まで、このチームはセントラル・アソシエーションとミシシッピ・バレー・リーグでプレーした。

特にマーシャルタウンのヒスパニック系人口は、食肉加工工場のある中西部の多くの町と同様に、1990年代と2000年代にメキシコからの移民を中心に急増した。^{[ 25 ]}その後、2010年代にはビルマ難民の小規模な波が到来した。^{[ 26 ]}

連邦法執行機関は、1996年と2006年の2度にわたり、Swift & Company（現JBS ）の食肉加工工場を捜索し、身元窃盗の疑いのある不法移民を逮捕した。^{[ 27 ]}ある調査では、2006年の捜索により、この地域で6ヶ月から1年間の経済不況が生じたと推定されている。^{[ 28 ]} 2006年の捜索が地域社会に与えた影響について、マイケル・タッパー警察署長は2018年にワシントン・ポスト紙に対し、「また同じことが起こるのではないかという恐怖が蔓延していると思います。これは私たちの地域社会にとって非常にトラウマとなる経験でした。直接影響を受けた家族や人々だけでなく、学校制度、地域経済、地域社会全体にとってもです。多くの点で、壊滅的な経験でした」と語った。^{[ 29 ]}

ケッペンの気候区分によると、マーシャルタウンは夏が暑く湿潤な大陸性気候に属し、気候図では「Dfa」と略記される。

2020年の国勢調査によると、市内には27,591人、10,275世帯、6,588家族が居住していた。^{[ 37 ] [ 38 ] [ 39 ]}

人口密度は1平方マイルあたり1,437.48人（ ¹平方キロメートルあたり555.0人）でした。住宅数は11,248戸で、平均密度は1平方マイルあたり586.02戸（^{1平方キロメートルあたり226.3戸}）でした。そのうち8.7%が空き家でした。住民の98.9%が都市部に、1.1%が農村部に住んでいました。^{[ 37 ] [ 40 ] [ 41 ]}

世帯数は10,275世帯で、そのうち33.2%に18歳未満の子供が同居していた。全世帯のうち、45.7%が夫婦世帯、7.0%が同棲カップル世帯、27.7%が配偶者またはパートナーのいない女性世帯主世帯、19.5%が配偶者またはパートナーのいない男性世帯主世帯であった。全世帯の約30.3%が単身世帯で、14.0%は65歳以上の単身世帯であった。^{[ 37 ]}

持ち家空室率は1.5%、賃貸空室率は10.7%であった。^{[ 37 ]}

中央年齢は36.7歳で、住民の26.4%が18歳未満、18.6%が65歳以上でした。女性100人に対して男性は101.0人で、18歳以上の女性100人に対して18歳以上の男性は99.8人でした。市の男女比は男性50.2%、女性49.8%でした。^{[ 37 ] [ 38 ]}

2010年の国勢調査によると、市には27,552人、10,335世帯、6,629家族が居住していました。人口密度は1平方マイルあたり1,429.05人（ ¹平方キロメートルあたり551.8人）でした。住宅数は11,171戸で、平均密度は1平方マイルあたり579.41戸（ ¹平方キロメートルあたり223.7戸）でした。市の人種構成は、白人が84.83% 、アフリカ系アメリカ人が2.21% 、ネイティブアメリカンが0.58%、アジア系が1.69% 、太平洋諸島系が0.16% 、その他の人種が7.94%、2つ以上の人種が2.58%でした。ヒスパニック系またはラテン系の人々は、人種を問わず人口の24.07%を占めていました。

世帯数は10,335世帯で、そのうち33.0%は18歳未満の子どもと同居しており、47.1%は夫婦で同居、11.9%は夫のいない女性世帯主、5.2%は妻のいない男性世帯主、35.9%は非家族世帯でした。世帯の29.8%は1人世帯で、12.6%は65歳以上の1人世帯でした。平均世帯人数は2.55人、平均家族人数は3.18人でした。

平均年齢は37.3歳でした。住民の26.1%が18歳未満、9.2%が18歳から24歳、23.1%が25歳から44歳、24.9%が45歳から64歳、16.7%が65歳以上でした。男女比は男性49.8%、女性50.2%でした。

2000年の国勢調査によると、市には26,009人、10,175世帯、6,593家族が居住していた。人口密度は1平方マイルあたり1,442.72人（ ¹平方キロメートルあたり557.0人）であった。住宅数は10,857戸で、平均密度は1平方マイルあたり602.24戸（ ¹平方キロメートルあたり232.5戸）であった。市の人種構成は、白人が86.79% 、アフリカ系アメリカ人が1.34% 、ネイティブアメリカンが0.37%、アジア系が1.04% 、太平洋諸島系が0.07% 、その他の人種が8.57%、2つ以上の人種が1.83%であった。ヒスパニック系またはラテン系の人々は、人種を問わず人口の12.55%を占めていた。

世帯数は10,175世帯で、そのうち30.0%は18歳未満の子どもと同居しており、50.5%は夫婦世帯、10.8%は夫のいない女性世帯主の世帯、35.2%は非家族世帯でした。全世帯の29.7%は単身世帯で、13.5%は65歳以上の単身世帯でした。平均世帯人数は2.44人、平均家族人数は3.02人でした。

市内の人口構成は、18歳未満が24.5%、18歳から24歳が8.9%、25歳から44歳が26.0%、45歳から64歳が23.0%、65歳以上が17.6%でした。年齢の中央値は38歳でした。女性100人に対し男性は98.0人でした。18歳以上の女性100人に対し男性は95.3人でした。

同市の世帯収入の中央値は35,688ドル、家族収入の中央値は45,315ドルでした。男性の収入の中央値は32,800ドル、女性は23,835ドルでした。同市の1人当たりの所得は19,113ドルでした。約8.8%の家族と12.5%の住民が貧困線以下で生活しており、その中には18歳未満の17.5%と65歳以上の10.6%が含まれています。

不動産情報サイトZillowによると、2025年11月30日時点でのマーシャルタウンの住宅の平均価格は169,711ドルである。^{[ 42 ]}

2023年のアメリカコミュニティ調査によると、マーシャルタウンには推定10,127世帯があり、1世帯あたりの平均人数は2.59人です。同市の世帯収入の中央値は68,854ドルです。市の人口の約14.0%が貧困線以下で生活しています。マーシャルタウンの雇用率は推定63.5%で、人口の19.7%が学士号以上、82.1%が高校卒業資格を持っています。^{[ 43 ]}住宅数は10,893戸で、平均密度は1平方マイルあたり568.32戸（ ¹平方キロメートルあたり219.4戸）です。

• マーシャルタウン・カンパニーは、建設や考古学など様々な用途向けのアメリカ製工具を製造するメーカーで、マーシャルタウンに本社を置いている。

市の2024年年次総合財務報告書^{[ 44 ]}によると、市内最大の雇用主は以下のとおりです。

国道30号線は町の南側を迂回しており、アイオワ州道14号線は町の中心部を貫いている。高速道路であるアイオワ州道330号線は、マーシャルタウンとデモインを結んでいる。

マーシャルタウンにはバス（マーシャルタウン市営交通局、略称MMT）とタクシーのサービスがあります。また、トレイルウェイズ・コーチ・ナショナルワイドも運行しています。

郡内には市営空港があり、町から北へ約4マイル（約6.4キロ）の場所に位置しています。最寄りの商業空港はデモイン国際空港で、南西に53マイル（85.3キロ）の距離にあります。 

シーダーラピッズ・アンド・ミズーリ川鉄道の建設は1862年にマーシャルタウンに到達した。^{[ 49 ]}この鉄道は1884年にシカゴ・アンド・ノースウェスタン鉄道に売却され、^{[ 50 ] [ 51 ] [ 52 ]}シカゴ・アンド・ノースウェスタン鉄道自体も1995年にユニオン・パシフィック鉄道に売却された。 ^{[ 53 ]} 1960年代初頭に最後の運行が中止されて以来、マーシャルタウンでは旅客鉄道サービスは行われていない。^{[ 54 ]}