アイオワ州道330号線

アイオワ州道330号線
アイオワ330は赤で強調表示されています
ルート情報
アイオワ州運輸局が管理
長さ	47.748 マイル[1]  (76.843 km)
存在した	1969年～現在
主要な交差点
ウエストエンド	アルトゥーナのI-80  / US 6  / US 65
主要交差点	US 65  /アイオワ 117ミンゴ付近 マーシャルタウン近くのUS 30
東端	アイオワ14アルビオン近郊
位置
国	アメリカ合衆国
州	アイオワ
郡	ポーク 碧玉 話 マーシャル
高速道路システム
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アイオワ州道330号線（アイオワ330）は、アルトゥーナから北東にアルビオンを過ぎ、マーシャル郡のマーシャルタウンのすぐ北まで走る全長47マイル（76 km）の州道です。当初、2車線の未舗装道路にはアイオワ88という番号が付けられていました。1903年代にアイオワ64の一部となり、1969年に現在の路線番号を受け取りました。アイオワ330は、その全長のほとんどが4車線の中央分離帯のある高速道路です。アイオワ330は、米国ルート65（US 65）、アイオワ14、およびUS 20とともに、デモインとウォータールー-シーダーフォールズ地域 を結ぶ交通手段としてよく使用されています。

アイオワ330号線は、アルトゥーナにある州間高速道路80号線(I-80)、アメリカ国道6号線(US 6)、およびアメリカ国道65号線とのインターチェンジから始まります。I-80フリーウェイは東西に走っており、US 6はハベルアベニューに沿って南西からやってきて東行きのI-80号線に合流し、一方US 65は東行きのI-80号線を出てハベルに入り北東に向かいます。アイオワ330号線は、その経路の最初の14.5マイル (23.3 km) で、 US 65と同じ道路を共有しています。2つのルートは4車線の高速道路を北東に向かい、ボンデュラントを通り、田園地帯のポーク郡に入ります。ポーク郡の北東隅で、道路は北東の経路から分かれてエンゲルディンガー湿地を迂回します 。 ^[2]

US 65 は、ミンゴの北にあるアイオワ 117とのインターチェンジでアイオワ 330 高速道路から分岐します。US 65 とアイオワ 117 は、それぞれ交差点の北と南の分岐を形成します。アイオワ 330 の高速道路部分は、ローズとメルボルンのコミュニティを通過して 20 マイル (32 km) 伸びています。マーシャルタウンの西にあるダイヤモンド インターチェンジでUS 30と合流します。1 +1 ⁄ 2マイル (2.4 km) 進むと、今度は 2 車線の道路になり、アイオワ 330 号線はアルビオンの北に曲がり、マーシャルタウンを西に迂回します。 ^[1]アルビオンに向かう途中で、アイオワ 330 号線はユニオン パシフィック鉄道の本線とアイオワ川を横断します。 ^[3] アルビオンの北で、アイオワ 330 号線は東に曲がり、4 マイル (6.4 km) 進んでアイオワ 14 号線に到達します。 ^[1]

この高速道路はもともとアイオワ 330 号線と命名され、1940 年代後半に舗装されました。1969 年に、このルートは US 30 号線から現在の終点まで南西に延長され、アイオワ 64 号線の一部 (この区間はもともとアイオワ 88 号線でした) が置き換えられました。1989 年には、アイオワ 14 号線からアルビオンへの支線であるアイオワ 233 号線に代わって、マーシャルタウンを迂回するようにルートが変更されました。2002 年には、US 65 号線と US 30 号線の間の 20 マイル (32 km) が高速道路になりました。^[要出典]