マサチューセッツ州モールデン

2020年の国勢調査によると、マルデンの人口は66,263人でした。中央年齢は35.7歳でした。住民の17.4%が18歳未満で、13.5%が65歳以上でした。女性100人に対して男性は98.1人、18歳以上の女性100人に対して18歳以上の男性は96.5人でした。^{[ 23 ] [ 24 ]}

住民の100.0%が都市部に居住し、0.0%が農村部に居住していた。^{[ 25 ]}

マルデンには26,024世帯があり、そのうち26.3%に18歳未満の子供が住んでいました。全世帯のうち、40.2%が夫婦世帯、22.4%が男性世帯主で配偶者やパートナーがいない世帯、30.1%が女性世帯主で配偶者やパートナーがいない世帯でした。全世帯の約28.1%が単身世帯で、9.7%は65歳以上の単身世帯でした。^{[ 23 ]}

住宅戸数は27,721戸で、そのうち6.1%が空室だった。持ち家空室率は0.8%、賃貸空室率は6.5%だった。47.2%が持ち家だった。^{[ 23 ]}

人口の約41.2%が外国生まれだった。^{[ 23 ]}

2010年の米国国勢調査によると、この都市には59,450人、25,161世帯、13,575家族が居住していた。人口密度は1平方マイルあたり11,788.6人（ ¹平方キロメートルあたり4,551.6人）であった。住宅数は23,634戸で、平均密度は1平方マイルあたり4,657.5戸（ ¹平方キロメートルあたり1,798.3戸）であった。この都市の人種構成は、白人52.5% 、アフリカ系アメリカ人14.8%、ネイティブアメリカン0.1%、アジア人20.1% （中国人11.1% 、インド系アジア人3.1% 、ベトナム人2.8% ^{[ 26 ]} ）、太平洋諸島民0.1% 、その他の人種2.1% 、多民族3.5%であった。人口の8.6%はヒスパニックまたはラテン系で、人種は問わない（プエルトリコ人1.8% 、ブラジル人1.7% 、エルサルバドル人1.5% 、コロンビア人0.9% 、ドミニカ人0.7% 、メキシコ人0.5 %、ペルー人0.4%、グアテマラ人0.4% ）。

世帯数は23,009世帯で、そのうち25.4%は18歳未満の子どもと同居しており、42.8%は夫婦世帯、12.3%は夫のいない女性世帯主の世帯、41.0%は非家族世帯でした。全世帯のうち32.2%は単身世帯で、11.5%は65歳以上の単身世帯でした。平均世帯人数は2.42人、平均家族人数は3.13人でした。

市内では、人口の19.9%が18歳未満、8.5%が18歳から24歳、36.9%が25歳から44歳、20.8%が45歳から64歳、13.9%が65歳以上でした。年齢の中央値は36歳でした。女性100人に対し男性は92.8人でした。18歳以上の女性100人に対し男性は90.0人でした。

同市の世帯収入の中央値は45,654ドル、家族収入の中央値は55,557ドルでした。男性の収入の中央値は37,741ドル、女性は31,157ドルでした。同市の1人当たりの収入は22,004ドルでした。約6.6%の家族と9.2%の住民が貧困線以下で生活しており、その中には18歳未満の11.6%、65歳以上の10.2%が含まれています。

2010年時点で、^{[ 27 ] [ 28 ]}マルデンの住民の37%が米国以外で生まれていました。この数字は1990年以降2倍になり、^{[ 27 ]} 2000年の外国生まれの住民の26%から増加しました。マルデンの外国生まれの住民の割合は、チェルシーに次いでマサチューセッツ州で2番目に高いものでした。^{[ 28 ]}

最近の移民は主にブラジル、^{[ 28 ]}中国、ハイチ、インド、モロッコ、パキスタンから来ている。モロッコ系アメリカ人市民文化協会はマルデンにある。^{[ 27 ]}

以前の移民グループには、1800年代後半から1900年代初頭にかけてのイタリア人やアイルランド人がいた。マルデンには、第二次世界大戦の前後にヨーロッパから逃れてきたユダヤ人も到着した。^{[ 27 ]}

1990年、マルデンにはアジア系住民が2,805人おり、人口の5.2%を占めていた。2000年には7,882人に増加し、市の人口の14.5%となり、アジア系住民の集中度が最も高いマサチューセッツ州の10都市の1つとなった。中国系住民は4,504人（マルデンのアジア系住民の57%）、ベトナム系住民は876人、インド系住民は696人であった。1990年から2000年にかけて、ベトナム系住民は187%、インド系住民は262%増加した。^{[ 29 ]}

2000年から2010年にかけて、マルデンの中国人人口は約50%増加した。^{[ 30 ]}

マルデンのアジア系コミュニティにサービスを提供している機関には、第二言語としての英語クラスを提供する移民学習センター、マルデン・アジア太平洋系アメリカ人連合、ベトナム系アメリカ人市民協会のサテライトオフィス、非営利の多目的サービス組織であるグレートウォールセンター、貧困対策機関であるトライシティ・コミュニティ・アクション・プログラム社などがあります。^{[ 29 ]} 2017年、サウスコーブ・コミュニティ・ヘルスセンターは、増加するアジア系アメリカ人人口に対応するため、マルデンに新しい施設を建設し始めました。^{[ 31 ] [ 32 ]}

ベルロックは市の南中央部に位置し、東はメインストリート、北はチャールズストリート、西はマルデン川、南はエベレット市境に囲まれています。ベルロック記念公園（国家歴史登録財に登録）とベルロック墓地（こちらも登録）があり、ベルロック墓地には1670年まで遡る墓標のある墓があります。ベルロック墓地は、1832年にセーラムストリート墓地が設立されるまでサンディバンクと呼ばれていました。その後、半世紀にわたってオールドバリアルグラウンドとして知られ、1882年に改名されました。この地域には、ニューイングランドコーヒーの本社もあります。

エッジワース地区は市の南西部に位置し、デヴィル公園、パールストリート公園、キャラハン公園があります。市のフットボールスタジアムであるマクドナルドスタジアムはエッジワースにあります。エッジワースにある学校は、かつてのエマーソン小学校です。コンバースゴム工場とオフィスは、かつてエッジワースのパールストリートの突き当たりで操業していました。ここはコンバースの「オールスター」バスケットボールスニーカーの発祥の地です。マルデンカトリック高校はもともとエッジワースのハイランドアベニューにありました。同校のフットボールチームは、エッジワースのコマーシャルストリートとメドフォードストリートにあるブラザーギルバートスタジアムでホームゲームを行っていました。イマキュレートコンセプション小学校は、エッジワースのチャールズストリートとハイランドアベニューの角にありました。エッジワースはエベレットとメドフォードに隣接しています。

1847年、サウガス支線鉄道の社長ジョシュア・ウェブスターは、計画ルート沿いのマルデンに200エーカーの土地を購入した。彼はここに、広い道路と観賞用の樹木を備えた住宅地を開発する計画を立てた。ウェブスターが植えた数百本のカエデの木のおかげで、その地域はメープルウッドとして知られるようになった。^{[ 36 ] [ 37 ]}

マルデン市の市政は、市長と市議会で構成されています。市長は4年の任期で選出されます。2021年5月現在、市長はゲイリー・クリステンソンです。^{[ 38 ]}クリステンソン氏は、2023年11月5日にこの職に選出され、現在の4年の任期は2027年末に満了します。^{[ 39 ]}

マルデン市議会は11人の選出議員で構成されています。これらの議員のうち8人は市の8つの区から選出され、区議会議員と呼ばれています。残りの3人は市全体から選出され、全市選出議員と呼ばれています。11人全員の任期は2年です。市議会は議員の中から議長を1人選出します。^{[ 40 ]}

市内を走る国道1号線（アクセス制限あり）は、ボストンとノースショア郊外を結んでいます。さらに、国道28号線、国道60号線、国道99号線が幹線道路としてマルデン市内を走っています。国道16号線と州間高速道路93号線は、市の境界からほど近い場所にあります。

この都市はオレンジライン地下鉄でボストン中心部と結ばれています。市内の地下鉄と通勤鉄道の駅はマルデンセンター駅とオークグローブ駅です。2000年代初頭、MBTAは信号システムを更新し、オレンジラインの夜間運行はシャトルバスに置き換えられました。2007年9月以降、このような運行中断は週末に時折発生する程度にとどまり、信号システムの修理が必要になった場合は、オレンジラインの北部区間を閉鎖し、ヘイマーケット駅またはウェリントン駅から代替バスで乗客を迂回させるようになりました。

マルデンの中心部には、かつてのボストン・アンド・メイン鉄道サウガス支線のかなりの部分があります。この路線は現在MBTAが所有していますが、1993年以来使用されておらず、1958年以来旅客サービスは行われていません。サウガス支線鉄道は現在、幅10フィート（3メートル）の多目的トレイルであるノーザン・ストランド・トレイル（別名バイク・トゥ・ザ・シー・トレイル）に転換され、2012年12月に開通しました。^{[ 42 ]}エベレットのミスティック川/アンコール・カジノへのトレイルの延長は2023年に完了し、エベレットのミスティック川からリンのウェスタン・アベニューまでの舗装されたトレイルができました。^{[ 43 ]} MassDOT は、ミスティック川を渡ってアセンブリー ロウまでトレイルを延長する橋の建設を 2026 年に開始する予定であり、リン市と保全レクリエーション局は、リン コモンを通ってマーケット ストリートとリンウェイを通ってリン ビーチとナハント ビーチまで続く分離自転車レーンも建設している。^{[ 44 ]}トレイルのマルデン セクションには、マルデン アーツの努力によって作成された一連の壁画と彫刻である「アートライン」がある。^{[ 45 ]} 

MBTA（マサチューセッツ湾交通局）を利用すれば、近隣のすべての地域へバスでアクセスすることも可能です。