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| 以前は | マグナドライブトレイン |
|---|---|
| 会社種別 | 非公開企業 |
| 業界 | 自動車 |
| 前任者 |
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| 設立 | 2004年4月18日 |
| 本部 | |
サービスエリア | 全世界 |
| 製品 | |
| サービス |
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| 親 | マグナインターナショナル |
| Webサイト | マグナパワートレイン |
マグナ・パワートレインは、マグナ・インターナショナルが所有するトランスミッションおよびドライブトレインシステムの大手アメリカメーカーです。複数の子会社と買収により形成されました。トランスミッションシステムとドライブトレインシステムの製造に加えて、金属成形およびエンジニアリングサービスも提供しています。
歴史
1988年、マグナはエンジンとトランスミッション部品を製造するテスマ・インターナショナルを設立した。テスマはマグナとの提携関係を維持したまま、1995年に上場企業として分社化された。[1]
2001年、マグナ・シュタイアー（買収を通じて）を設立し、他社の自動車を契約ベースで設計、開発、組み立てる。2004年4月、マグナはマグナ・シュタイアーのパワートレイン事業をマグナ・ドライブトレインという新しい子会社に移管し、シャーシ、ドライブラインサブシステム、モジュールの設計と組み立てに注力させた。マグナは、新会社が全輪駆動パワートレインの重要性の高まりにうまく対応できると述べた。[2] 2004年9月、[3]マグナはダイムラークライスラーからニューベンチャーギアのグローバル事業を推定4億3500万ドルで買収し、マグナ・ドライブトレインに統合した。この買収により、新しく結成されたマグナ・ドライブトレイングループは、ヨーロッパと北米で製造される四輪駆動システムと全輪駆動システムの主要サプライヤーとしての地位を確立した。[4]
テスマは2004年12月にマグナによって再び民営化された。[5] [6] 2005年にマグナはマグナ・ドライブトレインとテスマを合併し、マグナ・パワートレインを設立した。[7] 2015年7月、マグナ・パワートレインは大手トランスミッションメーカーのゲトラグを19億ドルで買収した。[8]この買収により、マグナ・パワートレインはゲトラグのトランスミッションシステム（最新のハイブリッド設計を含む）にアクセスできるようになりました。[9]
顧客
主な顧客には以下が含まれる: [10]
- ゼネラルモーターズ（GMC、ビュイック、キャデラック、シボレー）
- メルセデス・ベンツグループ（メルセデス・ベンツ）
- タタ（ジャガー）
- BMW（BMW、MINI）
- フェラーリ
- ステランティス ノースアメリカ(ジープ、クライスラー、ダッジ、ラム)
- ステランティス ヨーロッパ(フィアット、アルファロメオ)
- フォード（フォード、リンカーン）。
製品
マグナパワートレインは、トランスミッションシステムグループとドライブラインシステムグループの2つの製造グループに分かれています。[11]トランスミッションシステムグループは、2016年にゲトラグの買収により設立されました。同グループは、以前はゲトラグが製造していたマニュアル、デュアルクラッチ、ハイブリッドトランスミッションを製造しています。 [9]ドライブラインシステムグループは、 4輪駆動および全輪駆動の ドライブラインシステムを製造しています。同グループは、さまざまな車種向けに横方向および縦方向のドライブトレインレイアウトを製造しています。[11]同社には、金属成形グループとエンジニアリングサービスグループもあります。[11]
場所
製造工場
マグナ・パワートレインは、カナダ、メキシコ、アメリカ、オーストリア、フランス、ドイツ、イタリア、スロバキア、中国、インド、韓国に製造工場を持っています。[12]
カナダ
メキシコ
アメリカ合衆国
オーストリア
フランス
ドイツ
イタリア
スロバキア
中国
インド
韓国
オフィス
マグナ・パワートレインは、フランス、ドイツ、中国、インド、日本、韓国にも製造工場内にないオフィスを構えている。[12]
フランス
ドイツ
中国
インド
日本
韓国
合弁事業
2006年11月、マグナパワートレインとアムテックオート社は、自動車用途の2ピースフレックスプレートアセンブリの製造施設をニューデリー郊外に設立するため、50-50の合弁会社に署名した。 [13] 2007年10月、マグナパワートレインとインドを拠点とするフルサービスのパワートレイン部品およびアセンブリサプライヤーであるRICOオートインダストリーズ社は、グルガオンに新しい製造施設を設立するため、50-50の合弁会社に署名した。この施設は、インドおよび欧州市場向けの自動車エンジン用途のアルミニウムハウジング付きオイルポンプとウォーターポンプを生産している。[14]
2009年1月、WIAコーポレーションとマグナパワートレインは50-50の合弁会社を設立し、韓国の牙山に新しい製造工場を設立しました。この工場では、現代自動車グループ向けに全輪駆動用カップリングを生産・供給しています。[15]
2021年7月、LGとマグナパワートレインはLGが過半数（51％対49％）を出資する合弁会社を設立し、韓国の仁川にLGマグナe-パワートレインを設立した。この合弁会社の目標は、電気モーター、インバーター、車載充電器、その他の「 eドライブシステム」を製造することである。[16]
参考文献
- ^ 「TESMA INTERNATIONAL INC. クラス A 劣後議決権株式保有者の特別会議の通知」SEC.gov 2005 年 1 月 10 日。
- ^ Auer, Georg (2004 年 4 月 19 日)。「マグナがドライブトレイン部門を設立」。自動車ニュース。
- ^ 「クラスA劣後議決権株式保有者特別会議通知」。米国証券取引委員会。 2021年12月11日閲覧。
- ^ World-77、Auto Service (2004-05-18)。「マグナがダイムラークライスラー社からニューベンチャーギアを買収」。Auto Service World 。 2021年12月11日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク) - ^ 「マグナとテスマ、テスマの民営化で合意を発表」www.theautochannel.com . 2023年1月12日閲覧。
- ^ Keenan, Greg (2004-10-26). 「マグナが戦略を転換、部品子会社の非公開化を計画」The Globe and Mail . 2021-12-11閲覧。
- ^ 「私たちの歴史」。マグナ。2021年12月11日閲覧。
- ^ 「マグナ、ゲトラグ買収でトランスミッション大手に」Automotive News Europe 2015-07-16 2021-12-11閲覧。
- ^ ab Sharman, Andy (2015-07-16). 「マグナ・インターナショナルがゲトラグを17億5千万ユーロで買収」フィナンシャル・タイムズ。2021年12月11日閲覧。
- ^ 「Form 40-F MAGNA INTERNATIONAL INC For: Dec 31」. StreetInsider.com . 2021年12月11日閲覧。
- ^ abc 「Facts & Figures」。マグナ。2021年12月11日閲覧。
- ^ ab “Magna Powertrain”. Magna . 2021年12月11日閲覧。
- ^ 「マグナ・パワートレインとアムテックがインドで合弁会社を設立」Powertransmission.com 2016年4月10日閲覧。
- ^ 「インド：マグナ・パワートレインとリコ・オートが合弁契約を締結」。オートモーティブ・ワールド。 2016年4月10日閲覧。
- ^ 「Magna Powertrain Inc.: Private Company Information - Businessweek」。Investing.businessweek.com。2012年9月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年4月10日閲覧。
- ^ 「LGとマグナがLGマグナeパワートレインを正式に発売」InsideEVs 。 2021年12月11日閲覧。