MV ロック・ブルスダ

2015 年 2 月、 Loch Portainの代わりに、当初建造された航路を変更するため、Leverburghスリップウェイに停泊しました。
歴史
イギリス
名前	MVロック・ブルスダ
同名の人物	バーネレイのブルスダ湖
所有者	カレドニアン・マリタイム・アセット・リミテッド
オペレーター	カレドニアン・マクブレイン
登録港	グラスゴー
ルート	予備船/救援船
ビルダー	マックテイ マリン、ブロムボロー
ヤード番号	116
発売	1996年3月1日[1]
完了	1996年5月
使用中	1996年6月8日
識別	IMO番号：9129483 [2] コールサイン: MVFP9 MMSI番号: 232002598
状態	使用中
一般的な特徴
クラスとタイプ	RO-RO車両フェリー
トン数	246GT  [3 ]
長さ	35.4メートル（116フィート2インチ）[4]
ビーム	10.8メートル（35フィート5インチ）[4]
下書き	1.4 m (4 フィート 7 インチ)
設置電力	カミンズ KT38 ディーゼル
推進	ショッテルウォーターポンプ
スピード	8ノット（15 km/h）
容量	乗客150名、車両18台
クルー	3

MV Loch Bhrusdaは、Caledonian Maritime Assets Limited の 水ジェット推進RO-ROカーフェリーで、Caledonian MacBrayneが運航しています。アウター・ヘブリディーズ諸島で 11 年間運航した後、現在はクライド島を拠点とする救援用小型船となっています。

MVロック・ブルスダは、マージー川沿いのマクテイ・マリン社によって建造された。同船の海上試験にはラーグスとカンブレー・スリップでの停泊試験が含まれており、同船がそこでの交代に適していることが証明された。同船は1996年にハリス海峡航路でのサービスを開始したが、すぐに船体が小さすぎることが明らかになり、ますます人気の高まる航路には新しい船が必要となった。^[3]

MVロック・ブルスダの車両甲板には18台の車が停泊できる。乗客用の設備はラウンジで、トイレとスナックの自動販売機がある。^[4]ブリッジは船の中央、車両甲板の上にあり、以前の船の右舷ブリッジよりも眺めが良い。^[3]

ハリス海峡の水深が浅いため、以前のロック級フェリーのフォイト・シュナイダー推進装置ではなく、ウォータージェット推進システムが採用されました。 ^[3]

MVロック・ブルスダ号はハリス島のレバーバラとノース・ウイスト島のバーナレイを結ぶ新航路のために建造された。^{[5]このサービスは}MV ロック・ターバート号によって開設され、 1996年6月8日にロック・ブルスダ号が引き継いだ。横断には1時間かかり、当初はレバーバラとノース・ウイスト島のオッターニッシュにある船台を結んでいた。ここは、以前は議会が運営していたバーナレイ行きのフェリーの出発点だった。最初の数シーズンは、ロック・ブルスダ号もバーナレイへの航行を行っていた。^[3] 1999年4月、バーナレイとオッターニッシュを結ぶバーナレイ・コーズウェイが完成すると、フェリーの南端はコーズウェイの北端に特別に建設された船台に移動した。^[5]ハリス海峡には無数の岩礁が点在し、フェリーの安全な航行を確保するために特定の航路が示された。視界不良で遅延が発生した。MCAでは、少なくとも次の2つのマーカーブイが見える限り船舶は航行できると規定されていたためである。^[3]

1996年のシーズンの終わりまでに、この新しい航路は大成功を収め、車両の予約が必須となった。^[3] 2002年には、翌シーズンに向けてさらに大型のフェリーをMcTay Marine社に発注した。2003年の初夏に新しいMV  Loch Portainが到着すると、 Loch Bhrusdaは南のバラ海峡に移動し、MV  Loch Linnheと交代した。^{[3]この新しい航路は}、バラ島北側のArdmhorとエリスケイ島を結び、エリスケイ島自体は土手道でサウス・ウイスト島とつながっていた。

2007年、ラーグスにMV ロック・シラが導入され、MV ロック・アランがエリスケイのサービスを引き継ぎ、ロック・ブルスダがクライドの予備船となった。^[3]

2014 年 10 月、ロッホ・ブルスダはスコンサー - ラッセイ航路で交代し、MV ハレイグ号がオーバーホールに行けるようにした。2015 年には、ロッホ・ブルスダはハリス海峡航路でMV ロッホ・ポーテン号の交代を 2 回行った。そのうちの 1 回、後者の船はハリス海峡の海底に「接触」したため、乾ドックに入らなければならなかった。

2016年の夏の間、この船はマレイグを拠点とし、MV ロチンバーおよびMV ロード オブ ザ アイルズとともにアーマデール サービスで追加の航海を行い、スモール アイルズ サービスでは MV ロクネヴィスに代わって航海しました。

2017 年 6 月、MV アイル オブ アラン号が緊急修理のためグリノックのジェームズ ワット ドックに停泊している 間、 Loch Bhrusda はMV カトリオナ号とともにクラオナイグからロクランザへの追加航海を提供しました。

2024年4月、ロック・ブルスダは、ランプの損傷により運航停止となったMVロック・シラの代わりとして、ラーグスとカンブレーの間でMVロック・リドンと並んで運航した。[  6 ]ロック ・ブルスダ^は、この航路でMV アイル・オブ・カンブレーの代わりとなったが、後者はその後すぐに戻ってきた。5月にラーグスに戻り、故障によりアイル・オブ・カンブレーが運航 停止となった後、 MV ロック・ターバートと並んで運航した。

2024年6月、Loch Bhrusda はMV  Catrionaのランプが損傷したため、 Loch Ranza に移動して同船の代役を務めた。Largs の場所はMV  Loch Fyneに取って代わられた。その後、同船はMallaig に向けて出航し、 MV  CoruiskとともにArmadale への航海でLoch Fyne の代役を務めた。

2024年9月、Loch Bhrusda はMV  Lochnevisに代わってスモールアイルズサービスをカバーするために再配置され、車両および貨物サービスを運営しました。チャーター船 MV Sheerwaterは旅客のみのサービスを運営し、チャーター船 MV Larvenが毎週土曜日にSheerwaterから引き継ぎました。2024年10月13日、Lochnevis はオーバーホールから戻り、その後スモールアイルズサービスに復帰しました。Loch Bhrusda はマレイグ - アーマデール航路に戻り、MV  Coruiskと一緒に運航しました。

ウィキメディア・コモンズには、 MV Loch Bhrusdaに関連するメディアがあります。

• ブルスダ湖（www.calmac.co.uk）