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 2017 年 5 月 8 日、オーバンからクレイグヌアに到着。
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| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 |
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| 同名の人物 | スカイ島のクイリン山脈の中心にあるコルイスク湖 |
| 所有者 | カレドニアン海事資産 |
| オペレーター | カレドニアン・マクブレイン |
| 登録港 | グラスゴー |
| ルート | |
| ビルダー | アップルドア造船所、ビデフォード、デボン[1] |
| 料金 | 675万ポンド[2] |
| ヤード番号 | 190 |
| 発売 | 2003年5月3日[2] |
| 完了 | 2003 |
| 使用中 | 2003年8月14日 |
| 識別 |
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| 状態 | 使用中 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | RO-RO車両フェリー |
| トン数 |
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| 長さ | 65メートル（213フィート3インチ）[1] |
| ビーム | 14メートル（45フィート11インチ）[1] |
| 下書き | 3.05 m (10 フィート 0 インチ) |
| 設置電力 | 機械: 6M20、各1000kW、1000rpm |
| 推進 | ショッテル ラダー プロペラ 2 台 (STP 1010 型) |
| スピード | 14ノット（26 km/h） |
| 容量 | 乗客250名、車両40台[4] |
| クルー | 12 |
MV Coruisk（スコットランド・ゲール語：Coir' Uisg'）は、 2003年に建造されたCaledonian Maritime Assets Limited社のフェリーで、スコットランドのフェリー運航会社Caledonian MacBrayne社によって運航され、スコットランド西海岸で運航されています。
歴史
2003年初頭にアップルドア造船所で進水した後、コルイスクは8月2日に引き渡し航海に出発した。8月14日にマレイグからアーマデールへの航路を引き継ぐ前にクライド川で停泊試験を行った。アーマデールで行われた特別式典で、ガラナックのレイ・ミッチー男爵夫人によって正式に命名された。 [2]
当初の技術的問題により、MV パイオニア号はしばらくの間、運航を再開する必要があった。8 月 24 日、コルイスク号は動力を失い、マレイグ港の入り口で岩礁に衝突し、推進装置 1 つを失った。同船は修理のためクライド川に向かい、そのシーズンはマレイグには戻らなかった。翌年のダヌーンでの冬季シーズンは、停泊が遅く、乗客からの苦情が多く、評判が悪化したが、少しだけ成果が上がっただけだった。[2]その後のシーズンはそれほど大きな出来事はなかった。
2014年3月、この船はダヌーンの桟橋に衝突し、深刻な損傷を受けたが、修理のためにグリノックまで自力で移動した。[5]
レイアウト
コルイスクの設計はユニークです。[2]船首と船尾のランプによりドライブスルー操作が可能になるだけでなく、左舷ランプも備えており、冬季のクライド川での横積みが可能です。船首ランプは、オークニー諸島やシェトランド諸島の島間フェリーに見られるものと同様のオープンバイザーで保護されています。車両甲板のクリアランスは5.1メートル（16フィート9インチ）です。[2]
車両甲板の上には 2 つの客甲板があり、そのうちの 1 つにはトイレと小さな売店/キオスクを備えたメイン ラウンジ エリアがあります。ラウンジの前後にある同じレベルにある小さな外部デッキ エリアには、上のオープン デッキに続く階段があります。乗組員の宿泊施設は上部デッキにあります。さらに上のブリッジに座ると、船長は船首と船尾を見下ろすことができます。冬季には、ウィーミス ベイとローゼイの通路に対応するために一時的な改造が行われます。
ショッテルの電動方位スラスターには、船体の下に突き出た回転ポッドが組み込まれており、それぞれにプロペラが 2 つ付いています。フォイト シュナイダーのユニットに似ていますが、この船は制御と操縦がはるかに困難であることが判明しました。
サービス
2016年まで、夏季にはコルイスクはマレイグからアーマデールへの航路で唯一の船だった。冬季にはアッパークライドで交代し、 MV ロックネヴィスはアーマデールをスモールアイルズ航路に加える。2011年以降、グロロックからダヌーンへの航路（ 2019年までアーガイルフェリーが運航）が旅客のみとなったため、コルイスクはロスシーで交代し、ダヌーン横断でサポートを行っている。[6]
2016年3月から2022年7月まで、夏季ダイヤでは、コルイスクはMV アイル・オブ・マールと並んでオーバン–クレイグヌア航路で2番目のフェリーだった。[7] 2016年のシーズン、マレイグではより小型のMV ロチンバー、MV ロック・ブルスダ 、MV ロード・オブ・ジ・アイルズ（後者のロックボイスデール–マレイグ航海の合間に）がコルイスクに代わった。マレイグ船隊のこの入れ替えは批判され、活動家たちはコルイスクがMV ロード・オブ・ジ・アイルズとともにマレイグに留まるよう求めていた。CalMacは、コルイスクが2度目の夏季シーズンもオーバン–クレイグヌア航路に留まり、スカイ島横断はMV ロード・オブ・ジ・アイルズとMV ロック・ファインによって運航されると発表した。[8]この取り決めは、 MV グレン・サノックスとMV グレン・ローザが就航するまで継続される予定だったが[要出典]、2022年夏にMV ロック・フリーザがクレイグヌアで就航すると、コルイスクはマレイグに戻った。[9] [10]
参考文献
- ^ abcd "MV Coruisk". CalMac . 2018年9月7日閲覧。
- ^ abcdefg 「Coruisk」. Ships of Calmac . 2021年1月15日閲覧。
- ^ 「Coruisk - IMO: 9274836」。Shipspotting 。 2018年9月7日閲覧。
- ^ 「MV Coruisk」Caledonian Maritime Assets Ltd. 2020年1月23日閲覧。
- ^ 「GourockフェリーMV Coruiskが桟橋衝突で深刻な損傷を受ける」VesselFinder。2014年3月12日。 2017年6月25日閲覧。
- ^ 「Coruisk が Gourock-Dunoon 航路で初の冬季支援旅行を実施」 Argyll News、2013 年 12 月 19 日。2014年2 月 23 日閲覧。
- ^ 「Mullへのサービス増便開始」CalMac、2016年3月25日。 2018年8月14日閲覧。
- ^ 「スカイ島フェリーに関するCalMacの決定に怒り」BBC 2017年1月10日2017年1月11日閲覧。
- ^ 「ノルウェーのフェリーがマール島に来航」マール・アイオナフェリー委員会。2021年10月5日。 2021年12月22日閲覧。
- ^ 「CalMacの新フェリーがマール島ルートで就航開始」BBCニュース。2022年6月13日。 2022年11月12日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズの MV Coruisk に関連するメディア