MV コネマラ

2023年2月のコネマラ
歴史
名前	ボルハ（2007年～2010年） バルト海産琥珀（2010～2011年） ノーマン・アストゥリアス（2011年～2016年） アステリオン（2016年～2018年） コネマラ （2018年～現在）
同名の人物	コネマラ
所有者	ヴィセマール トラスポルティ Srl (2006–2007) ステナRORO（2007年～2022年） フェリーラインズシンガポール（2022年から）[1]
オペレーター	バレアリア(2007–2010) AVEラインズ（2010） DFDS シーウェイズ(2010–2011) LDライン（2011～2014年） インターシッピング（2014～2015年） ANEKラインズ（2016–2018） ブルターニュフェリー（2018年～2022年） ストレイトNZブルーブリッジ（2023年から）[1]
登録港	バーリ、イタリア(2007–2014)  フレデリクスハウン、デンマーク(2014–2016)  ピレウス、ギリシャ(2016–2018)  リマソール、キプロス(2018)  モルレー、フランス(2018–2020)  リマソール、キプロス(2020–2022)  ナッソー、バハマ（2022年現在）[1]
ビルダー	カンティエレ ナヴァレ ヴィセンティーニ
ヤード番号	216
発売	2006年12月18日
処女航海	2007年5月20日
識別	IMO番号: 9349760
状態	使用中

MVコネマラは、Stena RoRo から購入された後、現在はStraitNZの Bluebridge サービスでニュージーランドのクック海峡を航行しているRORO旅客および貨物フェリーです。2007 年から 2010 年まではBaleariaによってBorjaとして運航され、その後 2010 年から 2011 年まではBaltic AmberとしてAVE Lines 向けに、その後DFDS Seaways向けに運航され、その後LD Linesに 4 年間チャーターされました。2014 年秋と 2015 年秋の大半はスペインのアルヘシラスから Inter Shipping にチャーターされ、その後ANEK Linesにチャーターされ、 Nova Star CruisesのNova Starに置き換えられました。船はギリシャ神話のクレタ島の王 アステリオンにちなんでAsterionと改名されました。

コネマラは、アイルランド西部のコノート州にある大西洋に面した 地域にちなんで名付けられました。

コネマラは2006年12月18日にボルハとして進水し、2007年5月11日に完成した。^{[2]建造中は}ステナラインにチャーターされ、ステナ・オーソニアと呼ばれる予定だったが、これは実現せず、代わりにステナはスペイン国内でのサービスのためにバレアリアにチャーターし、2007年5月20日にバルセロナとパルマの間で運航を開始した。同年6月にロンドンのステナROROに売却された。

2010年にバレアリアへのチャーターを終了し、ロッテルダムに送られ、同年AVEラインズにチャーターされてバルティックアンバーに改名され、トラベミュンデとベンツピルスの間を運航し、同月後半にはトラベミュンデからリガまで運航しました。2010年10月、クライペダとキール間の運航のためにDFDSシーウェイズにチャーターされました。

2011年にマルセイユとチュニス間のサービスのためにLDラインにチャーターされましたが、すぐにノーマントレーダーに代わって新しいサンナゼール-ヒホン「海の高速道路」ルートに移動しました。2011年6月にノーマンアストゥリアスに改名され、2013年11月にLDラインの新しいプール-サンタンデールサービスに転属するまで同じルートに留まりました。2014年2月3日からはプールからヒホンへの週1回のサービスも開始しましたが、^[3]ヒホンからの最初の予定された出航は悪天候のためキャンセルされました。518人の乗客、120台の貨物車両、195台の車を収容できます。

LDラインズが2014年8月下旬に事業見直しを実施し、その中にはプールからの2つのスペイン航路の閉鎖も含まれていたため、ノーマン・アストゥリアスは9月初旬に最後の航海を終え、サン・ナゼール沖で係船された。その後、ステナ・ローロー社は、モロッコのタンジール地中海とスペインのアルヘシラスを結ぶサービスを運営するインター・シッピング社に同船をチャーターし、同船は同時期にインター社にチャーターされていたMS ステナ・フェロニアの代替となった。その後、ステナ・フェロニアはジブラルタル沖に停泊するために出発し、その後、バーケンヘッド・ベルファスト航路に就航してステナ・ラガンの改修に充てられた。同船はMS ノーマン・アトランティックと同時にフランスを出港し、MSノーマン・アトランティックはその後カロンテとツーリスト社、後にアネック・スーパーファスト社にチャーターされた。

2018年1月16日、ブリタニーフェリーは、2018年5月6日からアイルランドのコークとサンタンデールを結ぶ週2便の新航路としてノーマン・アストゥリアスをチャーターすると発表した。また、コークとフランスのロスコフを結ぶ航路にはコネマラという名前で就航する。同社はこの船を基本的な船内サービスを備えた「飾り気のない」船と表現した。

コネマラは2022年12月にストレイツマンの代替としてストレイツNZに売却された。^[4] 2023年1月29日、コネマラはニュージーランドのウェリントンに到着し、ストレイツNZのクック海峡を渡ってピクトンまで島間を結ぶ「ブルーブリッジ」サービスを開始する。ストレイツマンのスケジュールに移行するストレイト・フェロニアの代替となる。ペットフレンドリーな客室はストレイツNZにとって初となる。2024年8月31日、コネマラはクック海峡での運航から外され、夜間客室がプレミアムラウンジに改装された。2024年9月、新しいラウンジはポフツカワラウンジと名付けられ、2024年12月1日以降の出航分の予約を受け付けると発表された^[要出典]

2024年9月19日、コネマラ号はウェリントンを出港後、クック海峡を渡っている途中、シンクレア岬沖約3.7kmで午後10時30分に停電した。停電当時、フェリーには88人が乗っていた。タグボートのタプヒが同船をウェリントンまで曳航し、2隻目のタグボートのティアキが9月20日早朝に操舵を担当した。規制機関のニュージーランド海事局が停電の調査を開始した。^[5]

2024年10月8日、コネマラ号は強風の中、停泊中にピクトンの埠頭に衝突した。 ^{[6] 2024年10月11日、}ウェリントン港で再び動力を失った。当時、コネマラ号は435人から450人を乗せ、ピクトンからウェリントンへ航行していた。フェリーはミラマー半島の近くに錨を下ろした。フェリーがタグボートを呼んでいる間に、船員はボートが出航する前にエンジンの問題を解決することができた。^{[7] [8]}

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• ブルターニュフェリーコネマラ