ANEKライン

ANEKライン

取引名	アテックス: アネク
業界	配送 輸送
設立	1967年4月10日; 57年前[1] ( 1967-04-10 )
創設者	イリネオス・ガラナキス[要出典]
運命	アッティカグループと合併[2]
本部	ハニア 、 ギリシャ[1]
サービスエリア	アドリア海 クレタ 島 エーゲ海 諸島 イタリア エーゲ海
主要人物	ゲオルギオス・カツァネヴァキス(社長) ヤニス・ヴァルディノイヤニス( CEO ) [1] [3]
製品	商業、旅客輸送、貨物
収益	1億4,999万ユーロ（2021年[4]）
営業利益	1,704万ユーロ（2021年[4]）
純利益	4070万ユーロ（2021年[4]）
総資産	2億8,091万ユーロ（2021年[4]）
総資本	4048万ユーロ（2021年[4]）
従業員数	670（2021）
子会社	アイガイオン ペラゴス タラッシーズ グラムス シッピング カンパニー ANEKホールディングス（99.32%） アネックラインズイタリア（49％） エタナップ（31.9%） レフカ・オリ（48.24%） [5] [4]
Webサイト	ホームページ
財務数値の脚注/参考文献: [6]

ANEK Lines (Ανώνυμη Ναυτιλιακή Εταιρεία Κρήτης, Anonymi Naftiliaki Eteria Kritis、クレタ島の匿名海運会社) は、ギリシャ最大の旅客船会社の一つです。^{[要出典] 1967年に}クレタ島住民の多数の株主によって設立されました。^[要出典]主にピレウス・クレタ島間およびアドリア海航路で旅客フェリーを運航しています。

2023年12月、ANEK LinesはAttica Groupに買収され、^[2] Attica Groupの4番目のクルーズライン子会社として事業を継続します。

クレタ島では、ティパルドス ラインのカーフェリーSS ヘラクリオン号が一連の安全規則違反により転覆したことを受けて抗議活動が勃発した。この船は 1966 年 12 月 8 日にハニアからピレウスに向かう途中で沈没し、200 人以上が死亡した。^{[引用が必要]}

その後、数百人のクレタ人（商人、フリーランサー、年金受給者、農民）が、ハニア県経済学者協会の提案に従い、キサモスとセリノスの大主教とイリネオス・ガラナキスの支援を受けて、複数株主による海運会社を設立するというアイデアを実行に移した。^{[7] [検証に失敗した]}

したがって、

• 1967 年 4 月 10 日、ANEK Lines が設立され、本社はハニアに置かれました。当初はクレタ島生まれの人だけが ANEK Lines の株を保有できました。^{[引用が必要]}
• 1970年、同社初のF/B船「キドン」がピレウス・ハニア航路で運航を開始
• 1973年 F/Bのカンディア号とレティモ号がピレウス-イラクリオン航路に就航した。
• 1978年 F/Bクリティがピレウス-ハニア航路の毎日運航を開始^[7]
• 1987年 F/Bアプテラがピレウス-ハニア航路の運航を開始
  • クレタ島-テッサロニキ間の新ルートが開通（その後突然ルートが閉鎖）^[8]
• 1989年 F/Bのラトとリソスがパトラス-コルフ/イグメニツァ-アンコーナ航路の運航を開始した^[7]
  • 新しい青黄色のコーポレートアイデンティティを導入^[7]
  • F/B Kydon は販売されました。
• 1992年、ANEK Lines の新しい主力船である F/B El. Venizelos がギリシャ - イタリア航路に就航しました。
  • F/Bタロスはパトラス-トリエステ路線の運航を開始した。
• 1994年 パトラス-イグメニツァ-バリ間の新路線が開通したが、翌年には廃止された^[8]
• 1997年 F/BのクリティIとクリティIIがパトラス-アンコーナ間の新しい直行便を開始^[8]
• 1998年アテネ証券取引所で株式資本を増額し、株式を新規株式公開（IPO）
  • F/B「ソコフレスV」が北イタリア（パトラス-トリエステ）への航路を開始^[7]
  • DANEの株式の一部を取得する^[8]
• 1999年1月21日、同社の株式はアテネ証券取引所で取引を開始した。
  • ANEK Lines は、F/B Talosの譲渡により、LANE (Ag. Nikolaos) の株式資本の 50% を購入します。
  • ANEK LinesはRETHYMNIAKIと合併し、F/B PrevelisとF/B Arkadiを艦隊に統合します。
  • ANEK Lines ITALIA srlが設立されました。ANEK Linesは株式の51%を保有しています。
  • ANEKラインズがNELラインズの16.5%を買収^[9]
  • ANENが設立。ANEK Linesが20%の株式を保有。

• 2000年、F/B Lefka Oriが購入され、全面的に改装され、パトラス-アンコーナ航路で運航を開始しました。
  • ANEK LinesはDANEの株式資本の41.9%に株式を増加
  • ANEK LinesがETANAPの株式資本の50%を買収
  • ANEK LinesがLEFKA ORI ABEEの株式資本の62%を取得
  • ノルウェーの造船所 Fosen Mek Shipyard と、2 隻の新造船建造 (ANEK にとって初めてのこと) に関する契約を締結。納入日は 2000 年 10 月と 2001 年 5 月で、さらに 2 隻のオプション付き。
  • パトラ - アンコーナ路線を運行し、イグメニツァ - アンコーナ路線を 15 時間で完了する新造のオリンピック チャンピオンが納入されました。
  • ANEK Lines が株式資本を増額 (25% = 95 億ドラクマ / 2,788 万ユーロ)
  • F/Bのカンディアとレティムノは売却される
  • ANEK LinesがNELの株式資本を19.05%に増加
• 2001 国際予約システムSTART、MERLIN、AMADEUS、SIGMAへのオンライン接続を確立
  • パトラ - イグメニツァ - アンコーナ路線で H/S/Fオリンピック チャンピオンとともに運行する2 台目の新造 H/S/Fヘレニック スピリットが納入され、イグメニツァからアンコーナまでの移動時間が 15 時間に短縮されました。
• かつてパトラス・アンコーナ間で運航されていたクリティIとクリティIIは、当時パトラス・トリエステとラヴェナ・カターニア（クリティI）に配備されていた^[8]
• 2002年 F/BのクリティIとクリティIIがピレウス-ヘラクリオン航路に配備された^[8]
• 2003年、ANEKラインズはピレウス〜イラクリオン、パトラス〜バーリ、パトラス〜ヴェネツィアの航路でANEK CARGOと呼ばれるRO/RO船事業を立ち上げた^[8]
• 2005年5月、ANEKはNEL Linesの株式16.5%をEdgewater Holdingsに50万ユーロの利益で売却した^[10]
  • 11月にF/Bアプテラは250万ユーロの純利益で売却された^[10]
  • 北イタリアへのルートに新しいパトラス-ヴェネツィアルートが追加されました^[7]
  • 会社の建物の建設が完了し、管理サービスがハニアの会社所有の機能施設（カラマンリ通り、旧ソウダ通り）に移転されました^[7]
• 2007年2月、ピレウスに同社の最新施設が開設され、商業開発局、技術サービス局、ピレウスの主要代理店が入居した^[7]。
• 2008年4月、P/SF/Sプレベリスがピレウス・パロス・ナクソス・イオス・サントリーニ線に就航した^[7]
  • 2008年7月、P/SF/S Lissosがピレウスとキオス・ミティリニ間で就航した^[7]
  • 2008年9月、P/SF/Sエリロスがピレウスとハニアの間で就航した^[7]
  • 2008年12月、ANEKはロイズリスト主催の第5回ギリシャ海運賞授賞式で「2008年最優秀客船会社」賞を受賞した^[7]。
• 2010年4月、ANEKは東エーゲ海、特にピレウス-シロス-ミコノス-イカリア-フルニ-サモス航路のチャーターと運航を行う新しい子会社AIGAION PELAGOS THALASSIES GRAMMES SHIPPING COMPANY（ハニア）を設立し、9月にはこの新しい会社がヘラクリオン航路に参入し、親会社の船舶をチャーターしてサービスを提供しています^[11]
• 2011年6月1日、ANEKラインズは、パトラス〜イグメニツァ〜アンコーナおよびピレウス〜イラクリオン航路について、アッティカグループ（スーパーファスト、ブルースターフェリー）とANEK-スーパーファストという名称で3年間の共同サービス契約を開始しました。これにより、ANEKはフェリーオリンピックチャンピオンをアンコーナ航路（現在はANEKのレフカオリとスーパーファストVIおよびXIとの合弁事業）からイラクリオン航路（現在はスーパーファストXIIとの合弁事業）に配備しました。^[7]
• 2012年6月14日、F/B Latoは夏季シーズンに向けてアドリアティカラインズと協力し、国際航路バーリ-ドゥラスに配備されました。
• 2014年 F/Bイエラペトラ L. は、 ANEK イタリアからチャーターされ、通年サービスのためにバーリ - ドゥラス国際航路に配備されました。2014年11月29日、乗組員のみが乗船した状態で航行中に大規模な機関室火災が発生し、船に大きな損傷が発生し、イタリアのブリンディジに戻りました。負傷者や死亡者はいませんでした。この船は現在運航されていません。^[12]
• 2014年リビア紛争のため、リビア下院はリビア東部のトブルク沖に停泊しているANEKのフェリー「エリロス」に設置されている。^[13]
• 2015年、ANEKはピレウス・ハニア間でソフォクレスV号をキドン号として運航。オリンピックチャンピオンはアドリア海に戻り、エル・ヴェニゼロス号はキオス島とレスボス島に到着するシリア難民を輸送するために北エーゲ海で運航。

ANEK Lines の船隊は 8 隻のモーター付き Ro-Ro 船/ 旅客フェリーで構成されており、そのうち 6 隻が運航中で、2 隻が係留中です。

• キドン1968-1989 (廃車)
• キャンディア1973-2000 (2011 年にジャバル アリ 1 として廃止)
• レシムノン1973-2000 (2009 年にジャバル アリ 2 として解体)
• ザクロス1977-1985 (廃車)
• クリティ1978-1996 (2004 年にエクスプレスとして廃止)
• アプテラ1985-2005 (2011 年にモーニングサンとして廃止)
• ラト1987-2015 (2018 年にタラトンとして廃止)
• Lissos 1987-2011 (2011 年にアラン インディアで廃棄)
• Talos 1995-1999、Ierapetra L 2008-2015（ 2016年以降はSeajetsのAqua Blueとして）
• アルカディ1999-2002 ( 2011 年に紅海でアラブ ブリッジ海事会社のペラとして沈没)
• ソフォクレス・ヴェニゼロス1999-2013再びアネック・ラインズのキドン役
• レフカ オリ1999-2013 ( 2015 年以降はブルー スター フェリーのブルー ギャラクシーとして)
• コラッジョ2012-2013 (2013 年よりDFDS シーウェイズのアテナ シーウェイズとして)
• Forza 2012-2016 ( 2016 年以降はAcciona TransmediterraneaのForzaとして)
• Audacia 2013-2014 ( 2014年以降は中国企業のRizhao Orientとして)
• ノーマン アトランティック2014-2014 (2014 年 12 月 28 日にコルフ島付近で火災。バーリで 4 年間保管され、2019 年にアリアガで解体
• アステリオン2016-2018 ( 2018 年以降はブリタニー フェリーのコネマラとして)
• オリンピックチャンピオン2000-2023は現在スーパーファストフェリーでスーパーファストIIIとして運航しています。

2011年6月7日、ANEKラインズとスーパーファストフェリーズは、ピレウス-イラクリオン航路とパトラ-イグメニツァ-アンコーナ航路の合弁会社を設立し、第一航路に2隻のRO-PAX船（ANEK所有のオリンピックチャンピオン号とスーパーファスト所有のスーパーファストXII号）、第二航路に3隻（ANEK所有のヘレニックスピリット号とスーパーファスト所有のスーパーファストVI号およびスーパーファストXI号）を就航させた。^[22]

• ギリシャ国内^[要出典]
  • ピレウス–ハニア(エル・ヴェニゼロスとエリロス)
  • ピレウス–イラクリオ(アステリオン IIおよびキサモス)
• ギリシャ-イタリア^[要出典]
  • パトラス–イグメニツァ–アンコーナ (ギリシャの精神)

ANEKグループは、ANEK Lines、その子会社、および10%を超える少数株を保有する企業で構成されています。^{[検証に失敗しました]}

• ANEK HOLDINGS SA（ギリシャ、クレタ島 - ハニア）：99.5％観光業、他社への参入、コンサルティング等^[7]
• ΑΝΕΚ LINES ITALIA srl（イタリア、アンコーナ）：49％、ファクタリングおよび海運会社の代理業^[7]
• LANE SA（レーンラインズ、ギリシャ、クレタ島 - アグ・ニコラオス）：50.11%、旅客フェリー輸送^[7]
• AIGAION PELAGOS - THALASSIES GRAMMES SHIPPING COMPANY（クレタ島、ハニア）：99.90%、法律959/79に基づく航海会社^[7]
• TC SAILING（ギリシャ、クレタ島 - ハニア）：97.5％法律959/79に基づく航海会社^[7]
• ETANAP SA（ギリシャ、クレタ島 - ハニア/スティロス）：50％、ボトル入り飲料水の製造と流通^[7]
• LEFKA ORI SA（ギリシャ、クレタ島 - ハニア/スティロス）：62%、プラスチックボトルおよび包装製品の製造および取引^[7]
• チャンピオンフェリー社（マーシャル島）：70%、海運^[23]
• ハニア協同銀行: 0.01% ^[23]

以前の関連会社および投資:

• NEL Lines 16.5%（2005年にEdgewater Holdingsに株式を売却）^[9]
• DANE Sea Lines 41.87% （財政難のため2004年8月に操業停止）^[24]

RETHYMNIAKI（1999年にANEK Linesを買収し、最終的に合併）^[7] ANEN 19.36% ^[要出典]

2018年8月28日23時45分（UTC+03:00）、ANEKの船団の一つであるエル・ヴェニゼロス号が、乗客875名と乗組員140名を乗せてハニアに向けてピレウスを出発した直後に火災が発生した。フェリーは負傷者なしでピレウスに戻ることができた。^[25]

ウィキメディア・コモンズには、 ANEK Linesに関連するメディアがあります。

• 公式サイト
• ANEK ライン (ΑNΕΚ) - アテネ | (capital.gr プロファイル)