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 2010 年に北西を向いたロー ヘッド灯台の眺め。塔の後ろには発電機小屋が見える | |
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| 位置 | ロー ヘッド(バス海峡)、ジョージ タウン、タスマニア、オーストラリア |
|---|---|
| 座標 | 南緯41°03′1.5″ 東経146°47′22.0″ / 南緯41.050417° 東経146.789444° / -41.050417; 146.789444 |
| タワー | |
| 構築済み | 1833 |
| 財団 | コンクリート基礎 |
| 工事 | レンガの塔 |
| 自動化 | 1995 |
| 身長 | 19メートル（62フィート） |
| 形 | バルコニーとランタンを備えた円筒形の塔 |
| マーキング | 基部と中央部に赤い水平の帯がある白い塔、 白い金属製のランタンとギャラリー |
| オペレーター | オーストラリア海事安全局 |
| 遺産 | タスマニア遺産登録簿に登録されている |
| 霧信号 | G型 ダイアフォン、1929年設置 |
| ライト | |
| 初点灯 | 1833 |
| 焦点高さ | 43メートル（141フィート） |
| レンズ | フレネルレンズ、ウィルキンス・アンド・カンパニー、ロンドン |
| 強度 | 50,000 cd (1000 ワット、240 ボルトのタングステンハロゲンランプ) |
| 範囲 | 43キロメートル（23海里） |
| 特性 | Fl(3) W 30秒。 |
ローヘッド灯台はタスマニア州ローヘッドにあり、ジョージタウンの北約7キロメートル、テイマー川の河口の東側にあります。オーストラリアで3番目に建設された灯台であり、オーストラリアで最も古くから継続的に使用されているパイロットステーションでもあります。[1]この灯台は現在無人で自動化されています。
歴史
1798年、ジョージ・バスとマシュー・フリンダースはノーフォーク川でヴァン・ディーメンズ・ランド（現在のタスマニア島）を周航する途中、ローンセストンの北西40キロ（25マイル）にあるポート・ダルリンプル（現在のジョージタウン）に上陸した。この航海で彼らはオーストラリアとタスマニア島の間に海峡が存在することを証明した。[2]フリンダースは海峡の入り口を見つけるのが困難だったと報告している。
ウィリアム・パターソン大佐は、ヴァン・ディーメンズ・ランドの新任副総督として、最初の入植者とともに1804年2月16日にHMSバッファロー号に乗って到着した。[3] 彼がロー・ヘッドに設置した最初の航海標識は、1804年に立てた単純な旗竿だった。その年の後半、パターソンはロー・ヘッド下の保護された湾にパイロットステーションと信号所を設立した。彼はまた、ロー・ヘッドにテイマー川の危険な入り口を示すための火標を設置した。日没後に船が目撃されると、火が灯され、船が港を視界に捉えられるように囚人たちが一晩中監視した。[1] [4]
ジョージタウンの歴史の初期には、タマー川の河口付近で深刻な船舶事故がいくつか発生している。最初の、そして最も悪名高い事故は、1808年6月15日に発生した。このとき、ヘーベ号はポート・ダルリンプルの入り口にあるロー・ヘッドとウェスタン・ヘッドの間の岩礁に衝突した。船はタマー川の河口の岩礁に衝突し、その日以来、その岩礁はヘーベ岩礁と呼ばれるようになった。船舶へのこの継続的な脅威に対応して、地元の水先案内委員会は1826年にロー・ヘッドに灯台を建設するよう勧告した。[1]
オーストラリア初の灯台は、ニューサウスウェールズ州ヴォークルーズのマコーリー灯台で、 1793年に点灯しました。[5]オーストラリアで2番目の灯台は、ダーウェント川の入り口にあるアイアンポット灯台で、 1832年に点灯しました。[6]囚人労働によって建設され、1833年12月27日に初めて点灯したローヘッド灯台は、タスマニアで2番目、オーストラリアで建設された3番目の灯台となりました。[7]
ローヘッド灯台は1833年に初めて運用されて以来、間違いなく数多くの船舶事故を防いできたが、決してすべての事故を防いできたわけではない。 1808年にヘーベ号が沈没して以来、さらに9隻の船舶がヘーベ礁で沈没している。最も最近の沈没は、 BHP ShippingがチャーターしたMV Iron Baron号である。1995年7月10日、マンガン鉱石を積んでグルートアイランドから出航した航海の終わり近くに、MV Iron Baron号はヘーベ礁で座礁した。乗組員は全員無事に避難したが、この事故はオーストラリア史上最悪の原油流出事故となった。 [8]
タワー
元々の塔は高さ15.25メートル（50フィート）で、「ジョージタウン駅」として知られていました。植民地建築家ジョン・リー・アーチャー（タスマニアの他の多くの灯台の設計を担当）によって設計され、地元の瓦礫で建てられ、耐久性を高めるために漆喰が塗られました。頂上はローンセストンのフリーストーンで造られ、ランタンルームは同じくローンセストンの木材で造られました。[1]
1880年代までに、元々の石造りの塔は荒廃した状態になっていた。1888年に取り壊され、海軍委員会の建築家ロバート・ハクソンが設計した新しいランタンルームと装置を備えた現在の二重レンガ造りの建物に置き換えられた。新しい塔は上から下まで白一色に塗装された。1926年1月5日、日中の視認性を向上させるため、塔の中央部に幅広の明るい赤の帯が塗装された。[7]
クォーター
ローヘッド灯台には管理人1人と囚人助手2人が勤務し、彼らは夜通し宿舎に閉じ込められていた。灯台守の宿舎は塔の土台に付属する4つの部屋で構成されていた。ローヘッド灯台は宿舎が付属して建てられた唯一のタスマニアの灯台であった。[1]
1890年に新しい主任塔守の宿舎が建設されました。その後1916年に塔の南西に副塔守の宿舎が建設されました。[1]
ライトとレンズの組み立て
最初の装置は1833年にローンセストンのW・ハートが納入した。ハートは錫の反射鏡を備えたアルガン灯6ダースを1個3シリング6ペンスで納入した。1835年に装置は重りで動くゼンマイ仕掛けの機構で回転する回転シャッターを設置して改良された。1838年に最初の鯨油アルガン灯と錫の鏡はロンドンのウィルキンス社製の回転カタディオプトリックシステムに置き換えられた。 [7]レンズは水銀槽に浮かんで回転し、これが軸受けの役目をした。[9]これらの改良にかかった費用は2000ポンドだった。1851年にはランタンの光度がさらに高められた。
1888年に新しい塔が建設されたとき、回転カタディオプトリック装置は保持され、[7]ランタン用の鋳鉄と銅のハウジング（スメスウィックのチャンス・ブラザーズ製）が追加されました。
1898年、補助灯が塔に増設された。チャンス・ブラザーズ社製のこの装置は、赤いレンズが付いた2芯のランプで構成されており、危険なヘーベ岩礁を照らす赤い警告灯を発する。補助灯は、塔の中央部の真上、主灯から約6メートル（20フィート）下の窓から光が当たるように設置されている。[7]
1916年、照明とレンズのアセンブリが大幅にアップグレードされました。新しい回転フレネルレンズ（3次375ミリメートルfrトリプルフラッシュカタディオプトリック）が設置されました。鯨油ランタンも55ミリメートル白熱ガスマントルランタンに交換され、蒸発した灯油を燃料としました。レンズとランタンはどちらもチャンスブラザーズによって製造され、これらの改良の合計費用は1,348ポンド13シリングでした。[7]
1937年4月12日、近くのダックリーチ発電所で発電された水力発電がようやくローヘッド灯台に供給されました。時計仕掛けの回転機構は電動モーターに置き換えられ、灯油ランタンは110ボルト500ワットの電球に置き換えられました。[7]ランタン装置は現在240ボルトのランプを使用しています。
霧笛
タスマニアで唯一の霧笛（これもチャンス・ブラザーズ社製）は、1929年4月にロー・ヘッド灯台に設置されたタイプGの ダイアフォンである。この霧笛は、40年以上にわたり、霧の濃い時期に灯台守によって操作されていた。当初の装置は、2台のガードナー灯油エンジンが2台のリーベル 空気圧縮機を駆動し、2台の圧縮空気受容器（各容量7.5立方メートル（260立方フィート））に空気を供給し、動作圧力は35ポンド/平方インチ（240 kPa）であった。空気作動タイミング機構が音を出すバルブを制御し、ロー・ヘッドから最大32キロメートル（20マイル）離れた場所でも音が聞こえた。霧笛は、灯台の他の機器とともに1940年に電化されました。その際、灯油エンジンの1台が取り外され、20馬力の電動モーターに交換されました。[4]
霧笛としては史上最大級の鳴き笛であるこの霧笛は、海洋航行機器の技術的進歩により 1973 年に廃止された。この機器はその後数十年にわたって荒廃した。2000 年初頭、ロー ヘッド プログレス & ヘリテージ協会はタスマニア州公園野生生物局(機器の現在の所有者) と共同で霧笛の修復プロジェクトを開始した。この機器は 2001 年 4 月に再び稼働を開始した。現在、ロー ヘッド灯台の霧笛は世界で 2 つしかないG 型鳴き笛のうちの 1 つであり、毎週日曜日の正午に鳴らされている。[4]
コミュニケーション
1804年以降、旗信号（腕木旗）は、バス海峡の船舶からローヘッド灯台への船舶の航行情報を伝達するために使用されました。そこから腕木信号線がジョージタウンと近くのマウントジョージに情報を中継し、そこからマウントディレクションとローンセストンに情報を中継しました。腕木信号システムは、1859年に最終的に電信システムに置き換えられ、タスマニアはバス海峡を越えてローヘッドのイーストビーチに上陸した海底通信ケーブルによってオーストラリア本土と接続されました。タスマニアとオーストラリア本土を結ぶ最初の海底電話ケーブルは、 1936年にローヘッドとビクトリア州フリンダースの間に敷設されました。 [10]
灯台守
1865年から1912年まで、ローヘッド灯台はアルフレッド・C・ロックウェルとその息子アルフレッド・C・ロックウェル・ジュニアの管理下にあった。この灯台は、数年間は別個にスタッフが配置されていた、より小さなテイマー川導灯の管理も担当していた。[1]
近くの灯台
- テイマー川導光灯 ( 41°04.8′S 146°48.3′E / 41.0800°S 146.8050°E / -41.0800; 146.8050 (テイマー川導光灯) )
- マージー川リーディング ライト ( 41°10.7′S 146°21.7′E / 41.1783°S 146.3617°E / -41.1783; 146.3617 (マージー川リーディング ライト) )
- マージー ブラフ灯台 ( 41°10′S 146°21′E / 41.167°S 146.350°E / -41.167; 146.350 (マージー ブラフ灯台) )
- ラウンド ヒル ポイント ( 41°03.9′S 145°57.7′E / 41.0650°S 145.9617°E / -41.0650; 145.9617 (ラウンド ヒル ポイント) )
- ハイフィールド ブラフ ( 40°44.4′S 145°17.3′E / 40.7400°S 145.2883°E / -40.7400; 145.2883 (ハイフィールド ブラフ) )
- ロッキー ケープ灯台 ( 40°51.3′S 145°30.4′E / 40.8550°S 145.5067°E / -40.8550; 145.5067 (ロッキー ケープ灯台) )
- テーブル ケープ灯台( 40°56.9′S 145°43.8′E / 40.9483°S 145.7300°E / -40.9483; 145.7300 (テーブル ケープ灯台) )
参照
参考文献
- ^ abcdefg 「The Low Head Lighthouse」。Tasmaniaの灯台。Lighthouses of Australia Inc. 2011年1月16日閲覧。
- ^ ローンセストン市議会 (2009)。「ローンセストンの歴史」。タスマニア州ローンセストン：ローンセストン市議会。2010年4月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年1月16日閲覧。
- ^ ジョージタウン評議会 (2005)。「ジョージタウン - 歴史」。ジョージタウン、タスマニア州：ジョージタウン評議会。2011年1月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年1月16日閲覧。
- ^ abc Findlay B (2001). 「The Low Head Fog Horn」. ロー・ヘッド、タスマニア：ロー・ヘッド・プログレス＆ヘリテージ協会。2010年10月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年1月16日閲覧。
- ^ 「マッコーリー灯台」。ニューサウスウェールズ州の灯台。オーストラリア灯台協会。2011年1月16日閲覧。
- ^ 「アイアンポット灯台」。タスマニアの灯台。オーストラリア灯台協会。 2011年1月16日閲覧。
- ^ abcdefg Searle G (2005). 「Low Head」. オーストラリア: SeaSide Lights. 2011年2月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年1月16日閲覧。
- ^ オーストラリア海事安全局(2011)。「オーストラリアにおける主要な原油流出：アイアン・バロン、タスマニア州ヘーベ・リーフ、1995年7月10日」。キャンベラ、オーストラリア首都特別地域、オーストラリア：オーストラリア海事安全局。2007年3月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年1月16日閲覧。
- ^ ピアソン、LF (2003)。「光を見せること」。灯台（第2版）。イギリス、バッキンガムシャー、プリンセス・リズバラ：シャイア・パブリケーションズ社。pp. 29–30。ISBN 0-7478-0556-3. 2011年1月16日閲覧。
- ^ 「Low Head」、Low Head、タスマニア州：Low Head Tourist Park。2007年。2011年2月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年1月16日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ロー・ヘッド灯台に関連するメディアがあります。
- オーストラリア海事安全局のウェブサイト
- ローヘッド灯台の位置を示す地図
- 低ヘッド霧アラーム
- 音が見つかる