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| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | MVアイアンバロン |
| 所有者 | ワラビーシッピングSA [1] |
| オペレーター | BHPシッピング[2] |
| 登録港 | .svg/500px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small} 、オーストラリア[3] |
| ビルダー | 倉島造船所、尾西市、日本[1] |
| 発売 | 1984年12月 |
| 識別 | IMO番号：853686 [1] |
| 運命 | 1995年7月30日、フリンダース島沖で沈没[2] |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | ばら積み貨物船[2] |
| トン数 | 37,557 DWT [2] |
| 長さ | 188.02メートル（616.9フィート）[1] |
| ビーム | 28メートル（92フィート）[1] |
| 下書き | 15.4メートル（51フィート）[1] |
| クルー | 18 [1] |
MVアイアン バロン(旧称 MVオーシャン エクスプレス、MVイラワディ) は、1985 年に建造された 37,557 dwtの ばら積み貨物船です。1990 年に BHP Shippingによってチャーターされました。
1995年7月10日、この船はグルートアイランドからポートケンブラ経由でオーストラリアのタスマニア島北部のベルベイ港まで24,000トンのマンガン 鉱石を輸送する航海の終わりに近づいていた。当時の気象条件は北西の風速37～46 km/h (20～25ノット)、波高2メートルだった。船はテイマー川の河口に近づいたときにヘーベ礁に乗り上げ、燃料油が漏れ始めた。乗組員は安全に避難した。[2]
救助作業が開始され、事故による最初の犠牲者であったペンギン1羽と鵜3羽の死骸が7月13日までに回収された。その時点で200羽のペンギンが保護されていた。[4]
7月16日、アイアン・バロン号は浮上し、沖合の停泊地に移動された。水中検査により、船体構造に大きな損傷があり、劣化が進んでいることが確認された。さらに悪天候が予想されるため、BHPは船を廃棄することを決定した。船はフリンダース島の東85キロ（53マイル）の承認された廃棄場まで曳航され、7月30日に沈没した。[2]
環境への影響
座礁、再浮上、廃棄場への曳航の過程で、推定325トンの重質バンカー燃料油[5]が船から 流出した。
タスマニア北東部のいくつかのビーチと島が被害を受け、大規模な清掃と野生動物の救助活動が行われた。[2]特に深刻な被害を受けたのは リトルペンギンで、油まみれのペンギン1894羽が治療とリハビリのために回収された。[5]ナインス島だけで推定2000～6000羽が死亡した。 [2] [6] 2001年には、ペンギンの死亡数は1万～2万羽と推定された。 [5] 2005年、事件から10年後の検証で数字が上方修正され、ペンギンの死亡数は2万5000羽と推定された。[7]
参考文献
- ^ abcdefg 「難破船の眺め - アイアン・バロン」。オーストラリア国立難破船データベース。環境省（オーストラリア） 。 2014年3月23日閲覧。
- ^ abcdefgh 「オーストラリア海上安全局 – オーストラリアにおける大規模な原油流出：アイアン・バロン、タスマニア州ヒーブ・リーフ、1995年7月10日」。2007年3月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年8月31日閲覧。
- ^ 「調査：83 - アイアン・バロン号がヘーベ礁に座礁」。
- ^ 「Ship salvage goes on」.キャンベラタイムズ (ACT : 1926 - 1995) 1995年7月13日、5ページ。 2020年4月22日閲覧。
- ^ abc Davidson, Steven (2001年10月1日). 「ペンギンと石油は混ざらない」. ECOS . 2014年8月22日閲覧。
- ^ ナイジェル・ブラザーズ、デイビッド・ペンバートン、ヘレン・プライアー、ヴァネッサ・ハリー（2001年）。『タスマニア沖の島々：海鳥とその他の自然の特徴』タスマニア博物館・美術館：ホバート。ISBN 0-7246-4816 -X
- ^ 「海運業界、アイアン・バロン号の流出事故を振り返る」ABCニュース（2005年7月10日）。2014年1月27日閲覧。
外部リンク
- タスマニア州環境・公園・文化遺産・芸術省：アイアン・バロン原油流出事故環境影響報告書 – 概要
南緯39°13′ 東経149°08′ / 南緯39.22° 東経149.13° / -39.22; 149.13