ロフトレイジル

ロフトレイジル（アイスランド語の発音: [ ˈlɔftˈleiːðɪr̥ ]、文字通り「航空路」）は、国際的にはアイスランド航空（略称IAL）またはロフトレイジル・アイスランド語^{[ 2 ]}として知られ、レイキャビク空港の敷地内に本社を置くアイスランドの民間航空会社^{[ 3 ]}で、主にヨーロッパとアメリカを結ぶ大西洋横断便を運航し、これらの路線で低コストのフライトビジネス戦略を先駆的に行いました。

2003年、Loftleiðir Icelandicという名称が復活し、アイスランド航空の航空機リースおよびチャーター便プロバイダーとして空の旅を担うようになった。

アイスランドは大西洋に位置し、ヨーロッパとアメリカの間にあるため、ロフトレイジル航空はレイキャビクの本拠地空港を経由する旅客便を両大陸間で運航することができ、ヨーロッパやアメリカの競合他社よりも航空機や乗務員のロジスティクスが容易なため、低コストで運航することができました。この航空会社は、ヨーロッパへの安価な旅行手段として多くの若いアメリカ人に選ばれ、1960年代後半からヒッピー航空という称号を得ました。 ^{[ 21 ] [ 22 ]}ビル・クリントン^{[ 23 ] [ 24 ]}とヒラリー・クリントン^{[ 25 ]}は、アイスランドへの異なる公式訪問の際に、ロフトレイジル航空でのフライトの経験をそれぞれ思い出しました。^{[ 23 ]}

当時有効だった航空制限の自由を遵守するため、大西洋横断便のチケットは2つの部分（アイスランド行き/アイスランド発。アイスランドの航空会社であるロフトレイディルは、登録国との間でのみ乗客を輸送することが許可されていたため）で発行されたが、乗り継ぎは1時間という短い時間で、航空機の乗り換えは必要なかった。^{[ 9 ]}ロフトレイディルは、当時加盟航空会社の大西洋横断路線の運賃を定めていた国際航空運送協会（IATA）に加盟していなかったため、かなり低いチケット価格を提供することができた。 ^{[ 26 ]} 1953年に同社の取締役に就任したシグルズル・ヘルガソンがこの戦略を導入したとされている。ニューヨーク・タイムズは彼を「低コスト旅行の先駆者」と呼んだ。^{[ 16 ]}

1952年から1962年の間、ロフトレイディルはノルウェーの航空会社ブラアテンスSAFEとコードシェアのような形で大西洋横断路線で協力し、整備、検査、オーバーホール、修理も行っていた。^{[ 27 ] [ 28 ] [ 29 ]}ヨーロッパの焦点がスカンジナビアからルクセンブルクに移ると、この提携は終了した。

バハマを拠点とする小規模航空会社で、ナッソーとルクセンブルク間の大西洋横断ボーイング707ジェットサービスを運航していたインターナショナル・エア・バハマは、1969年に買収され、その後、インターナショナル・エア・バハマは、大西洋横断便にストレッチ・スーパー・ダグラスDC-8ジェット旅客機を運航するようになった。 ^{[ 8 ] [ 17 ]}

1970年、ロフトレイディルは、ルクスエアや数名の個人投資家とともに、カーゴルックスの創設株主の一人となった。

長年にわたり、以下の航空機タイプが運用されてきました: ^{[ 30 ]}

• 1947年3月13日、乗客7名とパイロット1名を乗せたロフトレイディル・グラマンJRF-6Bが、アイスランドのブザルダルル近郊のフヴァムスフィヨルズルで離陸直後に墜落した。パイロットと他の乗客4名は自力で機体から脱出し、ボートで救助された。乗客3名は機体から脱出できず、機体と共に水中に沈んだ。救助された乗客のうち1名は死亡した。パイロットと乗客3名は生存した。乗客4名が死亡した。
• 1950年9月14日、ロフトレイディル社のダグラスC-54スカイマスター（登録番号TF-RVC、愛称ゲイシール）がヴァトナヨークトル氷河に墜落した。ルクセンブルクからレイキャビクへの貨物便（同航空会社にとってこの路線での初便）に6名の乗員が搭乗していた。乗員は全員生存したが、墜落現場が不明で捜索活動が他の場所に集中していたため、9月18日まで発見されなかった。氷河上の現場に到達するのが困難だったため、乗員は9月20日まで救助されなかった。^{[ 4 ] [ 31 ] [ 32 ] [ 33 ]}
• 1973年6月23日、ロフトレイディル航空のダグラスDC-8（登録番号N8960T）が、ストックホルム-オスロ-レイキャビク-ニューヨーク路線のフライト509便としてジョン・F・ケネディ国際空港に着陸した際、尾部から着陸して損傷した。乗客119名と乗員9名が搭乗していた。NTSBの調査により、この事故は着陸直前にスポイラーを展開した手順の不備が原因であると判明した（通常、スポイラーは着陸装置を降ろした後に作動し、着陸後に自動的に展開する）。^{[ 34 ]}
• 1978年11月15日、ガルーダ・インドネシア航空が運航するダグラスDC-8型機（登録番号TF-FLA）のロフトレイディル001便が、ジェッダからスリランカのコロンボ空港へのチャーター巡礼便として着陸進入時に滑走路を外れ墜落した。この事故で乗客181人が死亡、乗客74人と乗員5人が生存した。^{[ 35 ] [ 36 ]}

• 『アルフレッド・エリアソン＆ロフトレイディル・アイスランド』は、アイスランドの航空会社とその創設者の1人の物語を描いた2009年のドキュメンタリー映画で、アルナル・ヨンソンがアイスランド語でナレーションを担当している。^{[ 37 ]}

• フリッカー、ジョン（1965年7月8日）「最も安いものが生き残る」『ジ・エアロプレーン』ロンドン（チェルシー）：4-6。
• ホール、アラン・W.（1971年9月）。「ロフテイジル」。エア・ピクトリアル。イーストウッド・エンド：340-344。
• バイキング船からスーパージェットへ。レイキャビク：アイスランド航空。1975年。1 ～ 18ページ。 
• デイヴィス REG著『航空業界の反逆者と改革者たち』エアライフ出版＆スミソニアン協会出版局、1987年
• ロフテイジル。エアライナー・ワールド。2021年4月

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