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| 設立 | 1946年9月16日（シーボード・アンド・ウエスタン航空として） | ||||||
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| 営業停止 | 1980年10月1日（フライングタイガーラインに合併） | ||||||
| 運営拠点 | ニューヨーク、ニューヨーク | ||||||
| 艦隊規模 | 81 (歴史的に) | ||||||
| 本部 | ニューヨーク、ニューヨーク、 アメリカ合衆国 | ||||||
| 創設者 |
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| 注記 | |||||||
（１）IATA、ICAOコードは1980年代まで同じだった | |||||||
シーボード・ワールド航空は、アメリカ合衆国を本拠地とする国際貨物航空会社である。同社は、1938年から1978年まで米国のほぼすべての商業航空輸送を厳しく規制していた、現在は廃止された連邦機関である民間航空委員会（CAB）によって、1955年に米国初の大西洋横断定期貨物航空会社として認可された。シーボードの本社は、ニューヨーク市のジョン・F・ケネディ国際空港の敷地内にあった。[2]
歴史
シーボード・ワールド航空は、1946年9月16日にシーボード・アンド・ウエスタン航空として設立されました。当初はダグラスDC-4機を運航し、その後ロッキード・スーパーコンステレーション旅客機を運航しました。[要出典] 1955年に、大西洋を横断する定期貨物便を運航するためのCAB認証の最終承認を受けました。[3]
同社は1961年4月にシーボード・ワールド航空に改名した。ジェット貨物便サービスは1964年にダグラスDC-8の導入により開始された。[要出典]
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この航空会社は、1960年代後半のベトナム戦争で重要な役割を果たし、ダグラス DC-8-63ジェット機を使用してワシントンのマコード空軍基地とベトナムのカムラン湾を結びました。1968年、シーボード・ワールド航空253A便として運航されていたこれらのフライトの1つが、214人のアメリカ軍兵士を乗せたままソ連 に不時着しました。
1969年4月30日、シーボードワールド航空のDC-8型機が乗客219名と乗務員13名を乗せてマーブルマウンテン航空施設に誤って着陸したが、実際には近くのダナン空軍基地への着陸許可が出ていた。[4] [5] 燃料と乗客を降ろした後、飛行機は北のオーバーラン地点まで牽引され、着陸事故から5時間後に離陸した。シーボードは英国から米国へ747貨物機を飛ばした最初の航空会社であった。[要出典]
同航空会社は1980年10月1日にフライングタイガーラインと合併し、その結果企業としてのアイデンティティを失った。[6]
艦隊
参照
参考文献
- ^ ab 公認路線航空会社の空港活動統計（報告書）。アメリカ航空運送協会。1959年12月31日。p. iv。
- ^ 「ワールドエアラインディレクトリ」Flight International 1978年4月22日、1191ページ。
- ^ 「大西洋横断貨物事件」。民間航空委員会報告書。21 。ワシントン D.C.：米国印刷総局：671–759。1955年6月～10月。hdl：2027/osu.32435022360531。
- ^ コマンド年表、海兵隊航空基地飛行隊 16、1969 年 5 月 5 日、Wayback Machineで 2014 年 5 月 12 日にアーカイブ
- ^ 「OV-1 Mohawk-Seaboard World DC-8 lands at Marble Mountain- Vietnam.m4v」（動画）。YouTube 。スタン・ブルーム。2010年1月7日。 2024年10月21日閲覧。
- ^ “Seaboard & Western / Seaboard World Airlines History”. Seaboard World/Seaboard & Western Airlines . 2024年2月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、シーボード・ワールド航空に関連するメディアがあります。
- 1969年のシーボードワールドDC-8が前夜に誤ってマーブルマウンテンに着陸した後、マーブルマウンテンを出発する映像：「 OV-1 モホーク - シーボードワールドDC-8がマーブルマウンテンに着陸 - ベトナム.m4v」（動画）。YouTube 。スタン・ブルーム。2010年1月7日。 2024年10月21日閲覧。
- 「シーボード・ワールド航空 - シーボード・アンド・ウエスタン航空」、航空会社の時刻表画像
- シーボードワールド航空の航空機
- 「シーボード ワールド航空」、航空安全ネットワーク
- 「デビッド・O・ヒル・シーボード・ワールド航空コレクション」、航空博物館アーカイブ
