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BMP -1 は、世界中のさまざまな国で使用されている ソビエトの水陸両用装軌式歩兵戦闘車両です。これは、この車両を運用している国の一覧です。
アフガニスタン– 1979年にソ連から350台のBMP-1を発注し、1979年から1990年にかけて納入された（一部の車両は以前ソ連で使用されていた可能性がある）。[1 ] 1992年には550台のBMP-1とBMP-2が運用されていた。 [2] 2002年以降、60台から80台のBMP-1とBMP-2がロシアから納入された。 2021年8月にタリバンがアフガニスタンの政府と軍事資産を掌握した後、これらの車両は2023年のアフガニスタンとイランの衝突の際にイスラム首長国軍によって使用された。[3]
アルバニア– 1995 年に東ドイツの在庫から 17 台以上の BMP-1 を取得。
アルジェリア– 1978年にソ連から690～800台のBMP-1を発注し、1979～1984年に納入された。1996年には684台のBMP-1が運用されていた。[4]アルジェリアは2006年にロシアと400台のBMP-1の近代化契約を締結した。[要出典]
アンゴラ– 1993年にベラルーシから21台のBMP-1を発注し、1993年に納入（車両は以前はソ連、後にベラルーシで運用され、ブルガリアの会社を通じて販売された）。1993年にブルガリアから29台のBMP-1を発注し、1993年に納入（車両は以前はブルガリアで運用されていた）。1993年にロシアから35台のBMP-1を発注し、1993年に納入（車両は以前はソ連、後にロシアで運用されていた）。1993年にロシアから183台のBMP-1を発注し、1993年から1994年の間に納入。[1] 1998年にロシアから65台のBMP-1が納入された。1999年にベラルーシから7台のBMP-1が納入された。[5] [6]現在150台が運用されている。[7]
アルメニア– 1993年に150台のBMP車両が軍で運用されていた。1994年に212台、1995年と1996年に159台、1997～2000年に125台、2001～2006年に80台のBMP-1が軍で運用されていた。1994～2000年に8台、2001～2006年に7台のBMP-1Kが軍で運用されていた。1994～2000年に20台、2001～2006年に12台のBRM-1が軍で運用されていた。[8]
アゼルバイジャン– 1992年に102台、1993年に172台、1994年に104台、1995年に135台、1996年に119台、1997年と1998年に114台、1999年に95台、2000～2004年に44台、2006年に6台（2004年にウクライナに発注し、2005年に納入された2台を含む） 。 [1] 1992年に13台、1993年に12台、1994年に34台、1995年、1996年、1997年、1998年に33台、1999年に23台、2000～2006年に21台のBRM-1が軍で運用されていた。 [8]
ベラルーシ– 1991年に旧ソ連から継承されたBMP-1は938台。1995年には461台、2000年には98台、2003年と2005年には109台が運用された。[10]また、1995年、2000年、2003年、2005年には161台のBRM-1が運用された。 [10]
ブルネイ– [4]
ブルガリア- 現在90台のBMP-1Pが運用されている。 [11] [12] 1995年にロシアから発注され1996年に納入された100台を含む560台を購入（これらの車両は以前ロシアで運用されていた）。 [1]
カンボジア– 70 [13]
中国– 86式戦車とそのベース車両を3,000台以上生産。 [14] 2003年と2005年には1,000台の86式戦車が運用された。 [15]現在も約1,000台が運用されている。 [16]
コートジボワール- 2002年にベラルーシに13機発注し、2002年から2003年にかけて納入された。 [1] [14]
キューバ- 1978年にソ連に200台発注し、1981年から1988年にかけて納入。1989年にさらに200台発注し、1990年に納入。現在は新型ATGMと改良型暗視装置を搭載したBMP-1P型に近代化されている。 [1]
コンゴ民主共和国- 2005年にウクライナに20台発注し、2006年に納入された。[1] [14]
エジプト- 1973年7月から8月にかけて80機、1973年8月から9月にかけて150機が納入された。戦後、エジプトは30機から50機を受領した。1996年には200機が運用されていた。これら200機にはフランス製のディーゼルエンジンが搭載され、BMP-1Sの名称が与えられた（詳細についてはBMP-1の派生型記事のエジプトのセクションを参照）。[4]
赤道ギニア- 2006年にチェコ共和国に20機発注し、2007年に納入された。 [1] [14]
エリトリア– エチオピアから数機受領。 [17]現在15機が運用中。 [18]
エチオピア- 1977年にソ連に発注され、1977年から1978年にかけて納入された9M14Mマリュートカ対戦車ミサイル1000台とともに70台。 [1] 1995年には20台が運用されていた。
ジョージア– 1991年に旧ソ連から667台を引き継いだ。2007年にウクライナから15台を発注し、2008年に納入された。 [1]アブハジヤン軍は80台のBMP-1とBMP-2を、南オセチア軍は同数のBMP-1とBMP-2を所有していると主張した。 [19] 1992年と1995年には51台、2000年には67台、2002年には68台、2005年には65台、2007年には40台、[17] 2008年には149台[20]、2011年には79台のBMP-1PとBMP-1Uが配備された。2000年、2002年、2005年には11台、2008年には1台が配備された。[20]
アブハジア-アブハジア軍は80台のBMP-1とBMP-2を所有していたと主張した。 [19]
南オセチア–南オセチア軍は80台のBMP-1とBMP-2を所有しており、2007年には運用されていた。 [19]
ギリシャ– 2024年時点で129台のBMP-1が運用中。[21 ] 2019年時点で200台のBMP-1が運用中であり、そのうち140台が完全に運用可能であると推定されている。[22]当初501台のBMP-1A1 Ostが1991年にドイツに発注され、1992年から1994年の間に納入された。[1]ギリシャはイラクへの援助として500台を申し出たが、2005年に受け入れられたのは100台のみで、2005年に36台、2006年に64台が納入された。[14] 2006年には377台のBMP-1A1 Ostが運用中であった。[14] 2014年後半、BMP-1A1 Ostには標準の砲塔の代わりにZU-23-2高射砲が装備された。受け入れ試験が成功した後、72台の車両の改修が計画されており、残りのBMP-1A1は退役する。[23] 2022年5月31日、ギリシャがドイツと車両交換を行うことが発表された[24]。ドイツは保管中のマルダー1A3を引き渡し、それと同数のBMP-1をギリシャが引き渡して、2022年のロシアのウクライナ侵攻でウクライナを支援する。40台のBMP-1が寄贈され、ウクライナ軍で使用されている。[25]
ギニア- 2005年に2件受領。 [26]
ヒズボラ-シリア内戦で使用されている元シリア軍のBMP-1（援助物資、車両は以前はシリア軍で使用されていた）の数は不明。[27]
インド– 1982年にソ連から350～700機が発注され、1983～1989年に納入された。 [1] 450～100機が生産された。1990年には800機、1995年には約600機、2000年と2002年には350機以上、2005年には約600機、2008年には700機が運用された。 [28]退役中であり、ほぼ全機が退役した。 [29]
イラン- 1981年にシリアから200台と2000台の9M14MマリュートカATGMを発注し、1982年から1983年にかけて納入。1986年にソ連から400台と4000台の9M14MマリュートカATGMを発注し、1986年から1989年にかけて納入（車両はチェコスロバキアで生産）。 [1] 86式対戦車砲も多数中国から購入。 [16] 1990年には150台以上のBMP-1と86式戦車が配備され、1995年には300台、2000年には300台、2002年には350台、2005年と2008年には約210台が配備された。[30] 1996年には200台のBMP-1が配備されていた。 [4]イランでは2001年から2008年の間に80台のボラーグ歩兵戦闘車も生産された[1]（生産はすべて1997年に開始されたことに注意）。2000年と2002年には40台のボラーグ装甲兵員輸送車が配備され、2005年と2008年には140台のボラーグ装甲兵員輸送車が配備された。 [30]
イラク- 1973年にソ連から200台を発注し、1974年から1975年にかけて納入。1981年にソ連から750台を発注し、1981年から1987年にかけて納入（車両はチェコスロバキアで生産された）。[1] 86式戦車の多くは中国から購入された。 1990年に1,500台のBMP-1とBMP-2が運用され、1995年に約900台、2000年に約1,000台、2002年に約900台が運用された。[31] 2005年にギリシャに100台のBMP-1A1 Ostを発注し、2005年に36台、2006年に64台が納入された（ギリシャは援助として500台の車両を提供したが、イラクは100台のみ受け入れた）。また、2006年にウクライナに110台を発注し、2007年に納入された。[1] [14]現在、新イラク軍は434台のBMP-1を運用している[32]（BMP-1A1 Ostを含む）。
カザフスタン– 1995年と2000年には300台、2002年には350台、2005年には約210台が配備されていた。また、2000年と2002年には40台のボラグ装甲兵員輸送車が配備されており、2005年には約140台のボラグ装甲兵員輸送車が配備されていた。 [33]
クルド 人民防衛部隊（YPG） - 進行中のシリア内戦でシリア軍から捕獲した少数のBMP-1を運用した。[34]
キルギスタン– 1995年には349機、2000年と2005年には274機が運用されていた。また、1995年には28機、2000年と2005年には113機が運用されていた。 [35]
リビア– 1979年にソ連から800機を発注し、1979年から1982年にかけて納入された。 [1] 1986年には800機、1996年には750機が運用された。 [4] [36]現在740機が運用されている。 [37]
モンゴル– 1981年にソ連から発注され、1982年から1985年にかけて納入された9M14Mマリュートカ対戦車ミサイル3000基とともに400基。 [1] 1996年に400基が配備され、 [4] 2003年には310基が配備された[38]
モロッコ– 50. [出典が必要]
モルドバ– 1994年には210台のBMP-1とBMP-2が運用されていた。 [要出典]
トランスニストリア[39]
モザンビーク– 2003年は40。 [要出典]
ミャンマー– 中国から50台以上購入。 [16] [40]
北朝鮮– 1972年にソ連に100台発注し、1972年から1973年にかけて納入。1984年にソ連に122台発注し、1985年から1991年にかけて納入。[1] 1985年には、 1110台のKorshun（BMP-1の北朝鮮での呼称[1]）、VTT-323、Type 63（YW-531）、BTR-40、BTR-50、BTR-60、BTR-152が運用されていた。[41] 1996年には200台のKorshunが運用されていた。[4]
ポーランド– 2022年現在、916台のBWP-1が運用されています。 [ 21] 1969年にソ連から1,409台のBWP-1を発注し、1972年から1979年の間に納入されました。 [1]ポーランドはまた、1987年にソ連から22台のBWR-1D（BRM-1K）偵察車を購入しました[42] 1990年代初頭にはチェコ共和国から16台のBWR-1S（近代化されたBPzV）偵察車を購入しました。BWR-1DとBWR-1Sの数は変わっていません。 1994年には1,409台のBWP-1が配備されていたが、[17] 1998年1月1日には1,367台、[43] 1999年1月1日と2000年1月1日には1,366台、[44] [45] 2002年1月1日には1,332台、[46] 2003年1月1日には1,328台のBWP-1歩兵戦闘車、 [ 47] 2004年には1,321台、 [48] 2006年初めには1,307台[49]（ポーランド国防省は2006年1月8日時点で1,298台のBWP-1が存在したと述べている[50]）。 2008年上半期現在、1,306台のBWP-1、33台のBWP-1D、5台のMP-31、6台のZWDSz-2が運用中である。 [51] 2022年には800台のBWP-1が運用可能となる。新型BWPボルスク装軌歩兵車両に置き換えられる予定。 [21]一部はロシアのウクライナ侵攻中にウクライナ軍に寄贈された。[52]
ルワンダ– 勤務人数不明。 [53]
ロシア– 1995年にはBMP-1、BMP-2、BMP-3が12,200台、2000年、2002年、2009年には12,700台ありました。 [54] 2008年には1,543台が現役で、9,057台以上が予備役でした。[55] [56] 2009年には約750台が現役で、10,000台以上が予備役でした。[55]
サハラ・アラブ民主共和国[57]
スロバキア– 2024年時点で105機のBVP-1が運用中。[21] BOV 8x8に置き換えられる。17機がスロバキアのBVP-M型に近代化される。[21]元々383機のBVP-1、120機のBPzV「スヴァタヴァ」、207機のOT-90が1992年に旧チェコスロバキアから継承された。[17] 1995年には311機のBVP-1が運用中であり、1996年には300機であった。 [4] 2009年には308機のBVP-1、71機のBPzV「スヴァタヴァ」、205機のOT-90が運用中であった。BRM-1Kも運用中であった。[58]
スリランカ– 1994年にウクライナに12機発注し、1994年に納入された。 [1]現在13機が運用中である。 [59]
スーダン– 2004年にベラルーシから1発を含む24発。 [14]
シリア– シリアは1973年10月のヨムキプール戦争までに150～170台のBMP-1を受領した。1977年にソ連から2,300台を発注し、1977年から1989年の間に納入された。 [1] 1990年と1995年には2,250台、1996年には2,300台、 [4] 2000年と2001年には2,250台、2003年には2,600台、2005年には2,100台が配備された。 [60]
タジキスタン– 1991年に旧ソ連から40機が継承された。2000年と2005年には9機が運用された。[61]現在は11機が運用されている。
トルクメニスタン– 1995年には538台、2000年と2005年には930台のBMP-1とBMP-2が運用されていました。1995年には51台、2000年と2005年には12台のBRM-1が運用されていました。 [62]現在156台のBMP-1が運用されています。
ウクライナ– 1994年に約2,525台、[17] 1995年に1,325台、2000年に1,011台、2005年に1,008台が運用されていた。また、1995年には490台、2000年と2005年には458台が運用されていた。[63]多くのBMP-1がBMP-1U規格に近代化され、一部はARVesに改造された。[64]ウクライナはチェコのBVP-1を輸入している。[65]
ウルグアイ– 1995年にチェコ共和国から10台を発注し、1996年に納入（車両は以前チェコで運用されていた）。[1] [66] 1996年にチェコ共和国から5台を発注し、1998年に納入。[1] 1996年にチェコ共和国から3台から5台を発注し、1999年に納入（車両は以前チェコで運用されていた）。[66]
ウズベキスタン- 現在180台のBMP-1が運用中。2000年と2005年には6台のBRM-1が運用中だった。[67]
ベトナム– SIPRIはBMP-1とBMP-2の移転を150台報告している（BMP-2の数は実際には報告された数字よりはるかに少ない）。 [1]
イエメン– 1996年に150機が運用中。[4]
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元オペレーター
チェチェン・イチケリア共和国– 1991～1992年、BMP-1およびBMP-2計36台。
チェコスロバキア- 1973年に2,252台を発注し、1973年から1989年の間に納入された（大半はチェコスロバキアで生産され、残りはソ連から輸入された）。[1]チェコスロバキアの解体直前に、1,006台のBVP-1とBVP-1KS、265台のBPzV「スヴァタヴァ」偵察車、620台のOT-90装甲兵員輸送車が後継国に引き継がれた。[17]チェコスロバキアはまた、東ドイツ向けに151台のBMP-1P/cを生産した。- チェコ共和国- 予備として98台のBVP-1が保管されていたが、ウクライナに送られた。 [21] [52] 1992年に旧チェコスロバキアから623台のBVP-1、145台のBPzV「スヴァタヴァ」、413台のOT-90が継承された。 [17] 1995年には605台、1996年には600台のBVP-1が運用されていた。 [4] 2008年1月1日現在、207台のBVP-1（ほとんどが予備で装甲兵員輸送車に置き換えられている）、76台のBPzV「スヴァタヴァ」、29台のOT-90（運用から撤退し、より近代的な車両に置き換えられている）が運用されていた。 [68]また、15台のBRM-1Kが運用されていた。 [69]
フィンランド– 195台を3回に分けて購入。最初のバッチはBMP-1 歩兵戦闘車で構成され、1981年6月にソ連から納入された。2番目のバッチはBMP-1とBMP-1K歩兵戦闘車で構成され、1982年夏にソ連から納入された。合計85台のBMP-1とBMP-1K歩兵戦闘車がソ連から納入された。3番目のバッチは110台で構成され、BMP-1/BMP-1P車両のさまざまな派生型で構成され、旧東ドイツの在庫から1990年にドイツから納入された（すべて1994～1997年にPatria Vammas Oyによって近代化された）。 1995年と1996年には、フィンランド軍で40台のBMP-1（および国産のBMP-1TJ「トゥイヤ」砲兵偵察車）が運用されていた。 [4] BMP-1歩兵戦闘車は2004年にフィンランド軍から撤退したが、38台が保存された。20台は指揮・砲兵観測車両に改造され、一部は博物館に展示され、残りはスペアパーツとして保管された。2019年時点で、10台のBMP-1 TJがまだ運用可能であった[70]退役。 [71]
東ドイツ- 1974年にソ連から1,133台を発注し、1974年から1982年の間に納入された（一部の車両はチェコスロバキアで生産された）。[1]
ドイツ–東ドイツの陸軍の在庫から取得。再統一後、西ドイツ連邦軍は851台以上の車両（主にBMP-1Pモデル）を改造し、NATO安全基準に適合させてBMP-1A1 Ostの名称を与えた。1994年には764台、1996年には450台のBMP-1A1 Ost車両があった。 [4] [72]最終的にすべて廃棄されるか、他の国に売却された。1990年にはBMP-1/BMP-1Pの110種類の派生型がフィンランドに売却された（これらは改造されていない）。1993年から1994年にかけて501台のBMP-1A1 Ost歩兵戦闘車がギリシャに売却され、1990年代初頭には350台のBMP-1A1 Ost歩兵戦闘車がスウェーデンに売却された。[73]
ハンガリー– 1972年にソ連から500台のBMP-1とBRM-1Kを発注し、1973年から1978年にかけて納入。1994年にチェコ共和国から2台のBMP-1を発注し、1995年に納入。[1] [66]ピーク時には502台のBMP-1が運用されていた。[74] 1995年には502台のBMP-1とBRM-1Kがあり、1996年には500台あった。 [4] 2006年と2007年には487台のBMP-1と12台のBRM-1Kがあった[14]（ほとんどが在庫品）、退役。[71]
イスラエル– ヨム・キプール戦争中にいくつかの BMP-1 を捕獲しました。捕獲した車両の一部は迫撃砲運搬車に改造されました (詳細についてはイスラエルのセクションを参照してください)。
スウェーデン- 1993年にドイツから12台を発注し、1995年から1997年にかけて試験用に納入。1994年にドイツから360台を発注し、1998年から2001年にかけて納入（車両は納入前にポーランドで近代化改修された）。 [1]すべてPbv 501A規格にアップグレード。2006年には340台が運用開始。同年、運用から撤退し、後に売却された。 [73]
ソビエト連邦- 20,000台以上のBMP-1とそれをベースにした車両が生産された。1972年にチェコスロバキアに5,100台のBMP-1を発注し、1972年から1988年の間に納入された。 [1]ソビエト・アフガニスタン戦争前には14,473台以上のBMP-1が生産された。1985年には24,000台のBMP-1とBMP-2が運用されていた。[54]ソ連崩壊直前には約14,353台のBMP-1とそれをベースにした車両が後継国に引き継がれた。
北イエメン– 150
南イエメン– 1983年にソ連から100機発注され、1983年から1984年にかけて納入された。1986年にソ連から40機発注され、1986年に納入された。[1]
レバノン- 1976年にレバノン・アラブ軍（LAA）がシリア軍から数台のBMP-1を奪取し、1977年から1978年にかけてシリアに返還した。 [75] [76] 1986年から1987年にかけて、リビアとシリアからドゥルーズ派人民解放軍（PLA）民兵に数台が貸与された。1990年のレバノン内戦終結までPLAで運用され1991年にシリア軍に引き渡された。 [77] [78] 
イスラム国- シリアやおそらくイラクから捕獲した少数のBMP-1を運用した。[79]
評価のみの演算子
カナダ– おそらく旧東ドイツ。
チャド–チャド・リビア紛争中に36台のBMP-1を捕獲し、1987年に技術評価のために米国に移管した。 [1]
南アフリカ–クイト・クアナヴァレの戦いで6台のBMP-1を捕獲。そのうち1台にはISTダイナミクスの無人多兵器プラットフォームが試験的に搭載された。 [80]
アメリカ– 数々の紛争で4台のBMP-1を鹵獲。 [17] 1987年にチャドから技術評価のため36台の元リビアBMP-1を受領。1991年にドイツから19台、1993年に3台のBMP-1を受領。 [1]鹵獲および受領した車両は評価され、 OPFORの役割で使用された。その後、博物館に収蔵された。
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引用文献
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