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リープヘル・エアロスペースは、リープヘルの航空宇宙機器製造部門です。[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] 同社はOEM（相手先ブランド製造）企業です。 [ 6 ]エンドユーザーの認知度が低いのは、その事業のすべてがOEM [ 1 ]であることに起因します。
リープヘル・エアロスペースは、2016年にリープヘルグループ全体の売上高90億ユーロのうち13億ユーロ（15億ドル）[ 1 ]を計上しました。これは、同部門の売上高が約5%増加したことを意味します。 [ 1 ]同部門は世界中で約5400人[ 7 ] [ 1 ]を雇用していると報告されています。主な生産・組立拠点は、リープヘル・エアロスペース・トゥールーズ[ 4 ] [ 1 ]とリープヘル・エアロスペース・リンデンベルク[ 4 ] [ 8 ] [ 1 ] [ 9 ]の2か所です。
その他の拠点には、米国ミシガン州のLiebherr-Aerospace Saline、シンガポールのLiebherr-Aerospace [ 10 ] 、アラブ首長国連邦のLiebherr-Aerospace Dubai、カナダのLiebherr-Aerospace Laval [ 11 ] 、上海のLiebherr-Aerospaceメンテナンスセンター[ 10 ]、インドのLiebherr-Aerospace Bangalore [ 12 ] 、トゥールーズのLiebherr-Aerospace Campsasサイト、ブラジルのLiebherr-Aerospace Guaratingueta 、ロシアのLiebherr-Aerospace Nizhny Novgorod [ 13 ]などがあります。
リープヘルのリンデンベルクとトゥールーズセンターは、欧州航空安全機関（EASA）[14]により設計組織承認（DOA）認証企業として認められています。[ 15 ]この認証は、着陸装置システム、空気管理システム、および飛行制御作動システムを対象としています。
リープヘル・エアロスペースは、航空機の飛行制御[ 16 ] [ 17 ]および作動システム[ 18 ] 、着陸装置[ 2 ] [ 19 ]、空気管理システム[ 6 ] [ 20 ] [ 21 ]（ブリードエアシステム[ 20 ]、翼防氷など）、機上電子機器、ならびに航空宇宙産業向けのギアおよびギアボックスを供給しています。これらのシステムは、ワイドボディ機、単通路機およびリージョナル機、ビジネスジェット、戦闘機、軍用輸送機、軍用練習機、民間ヘリコプター、および戦闘ヘリコプターに搭載されています。
トゥールーズに拠点を置くリープヘル・エアロスペースは、最も重要な顧客の1つであるエアバスの事業拠点に近接しているという利点を享受している。
リープヘル・エアロスペースは、製造活動の他に、顧客（航空会社など）向けに運用中の部品のサービスやオーバーホールも行っています[ 22 ] [ 8 ] 。また、リープヘル製品を搭載した航空機を扱う整備士、エンジニア、その他の関連人員向けのトレーニングコースも提供しています。
2018 年 7 月 16 日、リープヘル エアロスペースがドバイのオフィスから管理する USM 部品のグローバル ネットワークを構築することで、サービスを新しい方向に拡大していると報じられました[ 23 ] 。同社は、退役した航空機から自社製品とシステムを調達し、必要に応じて修理を行い、ネットワークを通じて再配布および販売する予定です。整備された部品は、適切な耐空性[ 23 ]認証とともにリリースされ、 「新品」タグの代わりに「リープヘルによる修理済み」 [ 24 ]タグが付きます。当初はエアバスの機体群とファミリーに重点を置き、その後拡大していく予定であると報じられています。ターゲット顧客は、運用コストを抑えながら OEM 品質の部品を必要とする成熟した機体群を持つ企業です。[ 25 ] [ 23 ]
同社は2017年に研究開発に約7000万ユーロ（8200万ドル）を投資したと報じられており、これは売上高の17%以上にあたる。[ 1 ]
最新の開発の 1 つは、ボーイング 777X に実装されている折りたたみ式翼端[ 24 ] [ 26 ]の設計です。 [ 27 ] [ 28 ]翼幅がはるかに大きいため、777XはB777 と同じカテゴリーに分類できませんでした。折りたたみ式翼端により、777X はB777と同じ翼幅カテゴリーになります。離陸時には、翼端が水平位置に展開され、翼幅が延長されて燃費が向上するという利点があります。折りたたみ式翼端システム[ 29 ] [ 30 ]は、商用航空では初のものです。[ 17 ]
同社は、製品の一部を製造するために3D プリンティング技術を使用しています。 [ 31 ]同社はまた、チタンの利点から、チタン を使用した製品のツールや部品の開発にも投資しています。 [ 32 ] 同社は、パートナーであるゼネラル モーターズとともに燃料電池の開発に取り組んでいます。リープヘルは、従来の航空機のAPU [ 33 ] [ 34 ] [ 35 ] (補助動力装置) を燃料電池に置き換えることに関心があり、排出量を大幅に削減しています。一方、GM [ 36 ]は、電気自動車の主要なエネルギー源の開発を目指しています。[ 34 ]
リープヘル・エアロスペースは、トランスポッド[ 37 ]と提携し、トランスポッドのハイパーループシステム専用に設計された新しいキャビンおよび車両の熱システムの研究、開発、製造を行い、安全性、効率性、乗客の快適性を確保した。[ 37 ]
リープヘル・エアロスペースは、 ILAベルリン航空ショーの出展企業の一つである。[ 39 ] [ 40 ] [ 41 ]また、ファーンボロー航空ショーの最新版にも出展していた。[ 28 ]
2018年7月18日、リープヘル・エアロスペースのトゥールーズ工場で爆発が報告された。報道によると、工場内の高圧空気循環システムのバルブが原因不明で故障した。[ 42 ]ある報道によると、高圧空気ラインの爆発音は数キロメートル離れた場所でも聞こえたという。[ 43 ]事故は午後2時頃、勤務時間中に発生した。[ 44 ]高圧ラインの圧力は約25バールで、通常の気圧の25倍だったと報告されている。報道機関によると、39人の従業員が現場で救急隊と社内医療チームによる治療を受けた。すぐ近くにいた約12人の従業員が影響を受け、呼吸器系や聴覚に問題が生じた。そのうち3人はトゥールーズ・プルパン病院に入院した。
リープヘル・エアロスペースの直接の顧客は、下記に挙げる航空機メーカーですが、航空会社などのエンドユーザーも、メンテナンスやトラブルシューティングに関してリープヘル・エアロスペースと直接取引を行っています。
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