レクサスCT

レクサスCT
レクサスCT
概要
メーカー	トヨタ
モデルコード	A10
生産	2010年12月 – 2022年10月
モデル年	2011～2017年（米国、カナダ）
組み立て	日本：福岡県宮若市（トヨタ自動車九州）
デザイナー	田辺武
ボディとシャーシ
クラス	小型エグゼクティブカー（C）
ボディスタイル	5ドアハッチバック
レイアウト	フロントエンジン、前輪駆動
プラットフォーム	トヨタ新MCプラットフォーム
関連している	トヨタオーリス (E180)
パワートレイン
エンジン	1.8L 2ZR-FXE I4 (ハイブリッドガソリン)
電動モーター	60 kW (80 hp; 82 PS) 3JM AC 同期
出力	73kW（98馬力、99PS）（ガソリンエンジン）; 100kW（134馬力、136PS）（システム出力）;
伝染 ; 感染	電子CVT
ハイブリッドドライブトレイン	シリーズパラレル（レクサスハイブリッドドライブ）
バッテリー	1.3kWh ニッケル水素[
寸法
ホイールベース	2,600 mm（102.4インチ）
長さ	4,350 mm (171.3インチ)
幅	1,765 mm (69.5インチ)
身長	1,455 mm (57.3 インチ)
車両重量	1,420 kg (3,131 ポンド)

レクサスCT （日本語：レクサス・CT、ヘップバーン表記：レクサスCT）は、トヨタ自動車の高級車部門であるレクサスが販売する、プレミアムコンパクトハッチバックのハイブリッド電気自動車である。CTは、CT200hと呼ばれる単一モデルで構成され、トヨタ・プリウスのドライブトレインとトヨタMCプラットフォームシャーシをベースにした高級ハイブリッドであり、高級コンパクトハッチバックハイブリッドとしては初である。^[^要出典^{]レクサスファミリーで、フェイシアに見られる「スピンドルグリル」デザインを導入した最初の量産モデルである。}2010年3月のジュネーブ国際モーターショーでデビューし、^[4]LF-Chコンセプトカーの発表から6か月後、主に欧州市場を対象としているが、世界中で販売されており^{[5] 、}2010年4月のニューヨーク国際オートショーで北米市場に導入された。レクサスはCT 200h、CT 300h、CT 400hという名称を商標登録している。^[6]田辺剛氏によるデザイン^[7]は2008年に承認され、2009年9月11日に特許を取得した。^[8]

生産は2011年1月に始まり、その後すぐに欧州での販売が続いた。^[9]日本での販売は2011年1月12日に開始され、^[10]米国での販売は2011年3月に開始された。 ^[11] CTは米国で、その後カナダでも生産が中止され、2017年モデルが最後となった。他の一部の市場では2022年まで販売が続いた。^[12]^[13]^[14]

プラットフォームコードA10で指定され、ハイブリッドセットアップを備えたZRシリーズのガソリンエンジンを搭載したCTは、モデルコードZWA10で知られています。「CT」は「クリエイティブツーリング」の略で、「200h」はハイブリッド性能が従来の2.0リッターエンジンと同等であることを意味します。^[15]ただし、一部の国のレクサス販売店は「コンパクトツーリング」という名前を使用しています。^[16]

CTは2022年10月にCherished Touringという特別仕様車とともに生産終了となった。^[14]

仕様

CT 200hは、オーリスやプリウスに使用されているものと同じ1.8リッターVVT-i 4気筒ガソリンエンジン（トヨタの2ZR-FXE ）を搭載し、73kW（98馬力）の最高出力と142Nm（105lbf⋅ft）のトルクを発生し、ハイブリッド駆動システムの電動モーター/ジェネレーターと組み合わせられています。エンジンと電動モーターを合わせると、電子制御の無段変速機と合わせて最大100kW（134馬力）と207Nm（153lbf⋅ft）のトルクを発生します。オーストラリアでのCT 200hの燃料消費量は4.1L/100km（57.4mpg _-US ）となっています。^[17]

CT 200hのシャシーはトヨタMCプラットフォームをベースにしており、カローラやマトリックスと同じプラットフォームである。^[18]レクサスCT 200hは、フロントマクファーソンストラットサスペンションとリアダブルウィッシュボーン設計を特徴としている。^[19] CT 200hには、他のハイブリッドドライブ車両に含まれるノーマル、スポーツ、エコ、EVの4つの運転モードがある。スポーツモードでは、スロットルと電動パワーステアリングの設定が変更され、スタビリティコントロールとトラクションコントロールの介入が少なくなり、CT200hのパフォーマンスが最大限に引き出される。EVモードでは、車両の電気モーターのみを使用して車両を駆動するため、車両でゼロエミッションが発生する。

安全装備には、車両安定制御（VSC）と8つの標準エアバッグがあり、オプションで衝突回避システムとダイナミックレーダークルーズコントロールを追加料金で選択できます。^[20]また、ハイブリッド車の存在を歩行者に低音で知らせる車両接近通報システムやテレマティクスサービス（北米ではセーフティコネクト）もあります。 ^[21]

フェイスリフト

フェイスリフト前（2011年）

CT 200h エグゼクティブ
CT 200h エグゼクティブ
CT 200h Fスポーツ
CT 200h Fスポーツ

最初のフェイスリフト（2013年）

2013年、2014年モデルでは、レクサスのコーポレートシンボルである「スピンドル」グリルを採用し、CTのスタイリングが刷新されました。^[要出典]

CT 200h ラグジュアリー
CT 200h ラグジュアリー
CT 200h Fスポーツ
CT 200h Fスポーツ

2回目のフェイスリフト（2017年）

2017年に2回目のフェイスリフトが行われ、2018年モデルとして登場しました。これにより、新しいデザインのフルLEDライトを指定するオプションが追加されました。また、より大きな「スピンドル」グリルが全モデルに標準装備されました。^[22]

レクサスCT200h
CT 200h プレミア
CT 200h Fスポーツ

市場

オーストラリア

CT 200h の標準装備には、プッシュボタン式のスタート/ストップと外側のフロントドアハンドルのタッチセンサーを備えた SmartAccess、革製ステアリングホイール、6 スピーカーのオーディオシステム (CD プレーヤー付き)、Bluetooth電話接続、iPod接続、17 インチアルミ合金ホイール、デュアルゾーン自動気候制御などがあります。^[23]オーストラリアでは、CT 200h は「プレステージ」、「ラグジュアリー」、「F スポーツ」、「スポーツラグジュアリー」仕様で提供されています。ラグジュアリー、F スポーツ、スポーツラグジュアリーの各バリエーションには、標準でバックカメラが追加され、スポーツラグジュアリーにはアクティブクルーズコントロールと衝突回避安全システムが追加されています。F スポーツモデルには、ラグジュアリーモデルのすべての機能に加えて、スポーツバンパー、スポーツサイドスカート、大型リアスポイラーが含まれています。F スポーツのインテリアには、F スポーツステアリングホイール、スポーツペダル、スカッフプレート、計器パネル、プライバシーガラスがあります。

2011年3月25日〜27日にメルボルンで開催されたオーストラリアF1グランプリでは、グランプリの週末の催し物の一環として行われたワンメイク・ワンオフシリーズイベント、セレブリティチャレンジでレクサスCT200hが使用された。CAMSの支援を受け、レクサスオーストラリアがスポンサーとなったこのイベントは、世界初のガソリン・電気自動車のみのレースとして宣伝された。^[24]

より厳しい衝突安全規制の導入に伴い、CTはISセダン、RCクーペとともに2021年11月にオーストラリア市場から撤退した。^[要出典]

北米

北米では、CT は 2011 年初頭に 2011 年モデルとして発売されました。フェイスリフトモデルは 2013 年に 2014 年モデルとして登場しました。当時は、スピンドルグリルの異なるバリエーションやその他の外観上の差別化を含む「F スポーツ」パッケージが提供されていました。F スポーツパッケージにはパフォーマンス強化は付属せず、外観は異なるホイールが使用されましたが、ベース CT と同じタイヤが使用されていました。

2017年5月、レクサスはCTモデルラインを米国市場で廃止すると発表した。^[12]

推定燃料消費量は次のとおりです。

マレーシア

2011年2月、レクサスはマレーシアでCT 200hとCT 200h Luxuryの2つのバリエーションのCTを導入しました。^[27] 2012年10月、CT200h F Sportバリエーションの導入と並行して、CT200hバリエーションの装備リストが改善されました。^[28] 2014年7月、レクサスCTのフェイスリフトが導入されました。^[29]レクサスCTはマレーシアで販売中止になりました。

タイ

2011年2月22日、レクサスはCTをタイで4つのバリエーションで導入しました：CT 200h Luxury、CT 200h F-SPORT、CT 200h Premium NAVI、CT 200h Premium NAVI + Moon Roof。^[30] 2014年2月12日には、Luxury Fabric、Luxury Leather、F-SPORT、Premium Navi、Premium Navi Moon Roof、F-SPORT Navi Moon Roofの6つのバリエーションでフェイスリフトが導入されました。2017年9月18日には、Luxury Fabric、Luxury Leather、Premium、F-SPORTの4つのバリエーションで2回目のフェイスリフトが導入されました。2019年、レクサスはCTに代わるUXクロスオーバーを発表しました。^[要出典]

英国

レクサスCT200hは2011年から英国市場で販売されていたが、2020年10月にCTラインの輸入がISラインおよびRCライン（RC Fを除く）とともに終了したことが発表された。^[31]

受付

憂慮する科学者同盟（UCS）は、2011年のハイブリッド・スコアカードで、リンカーンMKZハイブリッドとともにレクサスCT 200hをスコアカードの環境改善カテゴリーにおける最高級ハイブリッドモデルにランク付けした。UCSはこの成果を、両自動車メーカーが燃費を最大化するためにこれらの車両のエンジンを6気筒から4気筒に小型化した比較的小型のガソリンエンジンによるものとした。^[32]^{[33] UCSの評価では、この比較でガソリンのみの類似車として使用された}レクサスIS 250と比較して、レクサスCT 200hは温室効果ガスの排出量を42.9%削減することが判明した。^[34]^[35]

受賞歴

2011年ベストスモールカー 35,000ドル以上 - オーストラリアのベストカー^[36]
自動車安全性能評価グランプリ受賞 - 自動車アセスメント（JNCAP）* ^[37]
2011年アジア自動車燃費効率賞受賞（ハイブリッド車）^[38]

販売

レクサスCT 200hの世界販売台数は2016年3月までに26万7000台に達し、レクサスRX 400h/RX 450hに次いでレクサスハイブリッド車の中で2番目に売れている車となった。CT 200hの販売台数は、2005年以降に納入されたレクサスハイブリッド車100万台のうち26.7%を占めている。^[39] 2022年3月までに、総販売台数は38万台に達した。^[14]

^*カナダと米国での販売は2011年3月に開始されました。^[40]

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外部リンク

レクサスCT公式サイト

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