ルクレール（戦車）

2015年、ネクスター・システムズはレオパルト2戦車の製造元であるドイツのクラウス＝マッファイ・ヴェグマン（KMW）と合併し、KMW+ネクスター・ディフェンス・システムズ（KNDS）を設立した^{[ 11 ]。}ドイツ国防省は、レオパルト2戦車とルクレール戦車の両方の後継として、フランスと共同で新しい戦車を開発する計画を発表し、これをメイン・グラウンド・コンバット・システム（MGCS）と名付けた^{[ 12 ]} 。 2018年のユーロサトリでは、KNDSはレオパルト2A7の車体とルクレールの軽量な2人乗り砲塔を組み合わせた技術実証戦車を発表した^{[ 13 ] [ 14 ] 。}

システムアーキテクチャの定義と技術実証フェーズは2024年までに完了し、生産とテストは2028年に開始される予定だった。^{[ 15 ]}

2018年9月、シュピーゲル誌は、30億ドルを超えるUAE戦車売却の仲介業者が約2億ドルの手数料を受け取り、その一部が政府関係者への賄賂に使われた可能性があると報じた。^{[ 16 ]}

最後の96両のMBT XLルクレール戦車には、他の戦車や上級指揮系統からのデータを統合するデジタル通信システムを備えたICONE TIS戦闘管理システムが搭載されています。2009年以降、運用中のすべてのルクレール戦車（S2およびSXXI）にはICONE BMSが搭載されています。このデジタル射撃管制システムは、砲手または車長が独立して操作でき、SAGEM社が開発した砲手用安定化照準器SAVAN 20を含む、戦車のすべてのセンサーと照準器からのリアルタイム統合画像を提供します。

ルクレール戦車には、 SAGEM製のHL 60砲手用主照準器が搭載されている。この照準器には2つの昼間チャンネルがあり、3.3倍と10倍（UAEバージョンでは14倍）の直接チャンネルと、10倍のビデオチャンネルがある。熱チャンネルは3倍と10倍の倍率を提供する。アトス熱画像装置は、5000mの探知範囲を持ち、2500mで目標を認識し、2000mで識別することができる。^{[ 17 ]}レーザー距離計はNd:YAG型である。緊急用または補助照準器は搭載されていない。

戦車長は、7 つのエピスコープと SFIM HL 70 安定化パノラマサイトを通して周囲を観察できます。HL 70 は、2.5 倍と 10 倍の昼間チャンネルと、2.5 倍の夜間チャンネルを備えています。UAE熱帯仕様のルクレールは、電子ズーム ×2 とNd:YAGタイプのレーザー距離計を備えた改良型 HL 80 パノラマサイトを使用しています。イメージインテンシファイアはAlisサーマルイメージャーに置き換えられています。ルクレール SXXI は、 Irisサーマルイメージャーを組み込んだ HL 120 パノラマサイトを使用しています。両方のサイトには、目標捕捉用のセミオートトラッカーも装備されています。砲手の主照準器と車長のパノラマサイトの組み合わせにより、ルクレールはハンターキラーモードで運用できます。

ルクレールには、8気筒のSACM（現Wärtsilä）V8X-1500 1,500 馬力ハイパーバーディーゼルエンジンと、SESM（現Renk AG）^{[ 22 ]}オートマチックトランスミッションが搭載されており、前進5速、後進2速となっています。公式の最高速度は、道路で71  km/h、 オフロードで55 km/hです（道路では80 km/hを超える速度 が報告されています）。最大航続距離は550  kmで、取り外し可能な外部タンクを使用すると650 kmまで延長できます。「ハイパーバー」システムは、エンジンに 小型のTurbomeca TM 307B ^{[ 23 ]}ガスタービンを統合しており、ターボチャージャーとAPUの両方として機能し、メインエンジンが停止しているときにすべてのシステムに補助動力を供給します。ハイパーバーという名前は、7.5 barという異常に高いブースト圧と、その結果として得られる平均有効圧力32.1 barに由来しています。^{[ 24 ]}比較のために、一般的な乗用車のターボチャージャー付きディーゼルエンジンの平均有効圧力は約 20 bar です。^{[ 25 ]}さらに、アイドリング時にもブーストが利用できるため、この構成はアンチラグシステムとしても機能します。

戦闘重量56トンのルクレール戦車は、世界で最も軽量な主力戦車の1つですが、ソ連や後期のロシア製戦車と比べると依然としてかなり重くなっています。しかし、この重量により、西側戦車の中では最高の出力重量比（1 トンあたり27馬力）を実現し、同世代の主力戦車の中でも最速の1つとなっています（0から32km  /hまで5秒）。

エンジン排気は左後方から排出され、ルクレールの熱シグネチャを低減するために冷却される。トランスミッションは油圧機械式で、前進5速、後進2速となっている。燃料タンクは1,300リットルを搭載し、戦車の追加防御としても機能する。車体後部には200リットルの外部燃料タンクを2基装着できるが、砲塔の旋回を制限するため、戦闘に入る前に投棄する必要がある。

ギアボックスにはハイドロキネティックリターダーが装備されており、時速30kmを超えると自動的に作動し、ルクレールを 7m/s（ 0.7g）の減速率で減速させることができる。  

シリーズ1：オリジナル生産モデル、134台生産。

S1OP Série 1 Opérationnelle : RT5規格にアップグレードされた、稼働可能な82台のルクレールS1を指します。

シリーズ2：砂漠環境での展開能力を備えた改良型モデル、176台生産。

• ハイブリッドエアコンを統合した新しいNBCシステム。
• 砲手ハッチの後ろ、後部屋根に独立した空調ユニットが設置されている。
• エアコンの追加による砲塔のバランスを取るため、砲塔前面の装甲は車長席より数センチ前方で厚くされている。
• スプロケットの冷却フィンを改良しました。
• 前部船体に追加の飛沫防止ガードを取り付けた。
• 遠隔操作式油圧式トラックテンショナー。
• 各船体スポンソンにボルトで固定する追加装甲。
• 砲手用照準器に搭載されていたAthosサーマルカメラは、ブロック9（T9）以降、新型のIrisサーマルカメラに置き換えられました。
• SIT ICONE戦場管理システムは2009年に導入されました。

S2OP Série 2 Opérationnelle : 137 の保守可能なルクレール S2 を指します。

シリーズXXI：96台生産。

• チタンを含む新型複合装甲パッケージを採用。砲塔後部の複合装甲は、より軽量な爆発反応装甲に置き換えられた。
• 砲塔の収納庫は、より大型の装甲パッケージに合わせて設計されている。
• 指揮官は現在、レーザー距離計とアイリスサーマルカメラを搭載したHL 120パノラマ照準器を装備している。
• より高い電気砲塔出力。
• IFFインジケーター。
• SIT ICONE 戦場管理システム。

ルクレールXLR：フランス陸軍のルクレールS2とSXXIの近代化プロジェクト。2023年には18両のルクレールがXLR規格に改修され、2029年までに200両のルクレールXLRが配備される予定である。 ^{[ 38 ]}

• SICS戦場管理システム、CONTACT無線機、およびブルーフォース追跡システムなど、SCORPIONに共通する車両電子機器。
• 新型 120mm高性能榴弾M3Mマルチモードプログラマブル榴弾に対応した新型射撃管制システム。
• FNハースタルT2B遠隔操作式兵器ステーション。
• V8X1500エンジンの陳腐化管理、特にそのターボメカTM-307Bガスタービン。^{[ 39 ]}
• 地雷防護用腹部装甲板。
• 弾幕式IED妨害装置。
• AZUR市街戦キットの追加用複合材製側面装甲モジュール。
• 板状の装甲。

アラブ首長国連邦向けに販売された熱帯仕様のルクレールバージョンには、以下の装備が搭載されています。

• ユーロパワーパックには、ドイツのMTUフリードリヒスハーフェン 社が製造した1,100kWのMT883ディーゼルエンジンが搭載されている。UAEはこの会社に出資しており、エンジンの製造を同社に依頼することを希望した。
• 燃料容量を増やした延長型船体。
• 外部に取り付けられたディーゼル補助動力装置で、その装甲ボックスには戦車歩兵用電話が装備されている。
• エンジンルームを再設計（ルーバー、アクセスパネル）。
• 船体左側に搭載された、エンジン駆動式の高出力機械式空調装置。
• HL-80指揮官用パノラマサイト、Alisサーマルカメラおよびレーザー距離計付き。
• ATO（Armement Télé-Opéré）遠隔操作式兵器ステーション。7.62mm FN MAG機関銃を搭載し、 HL - 80パノラマ照準器によって装甲下で操作される。
• ルクレール戦場管理システム（LBMS）。
• 完全自動化された運転機能と砲塔機能を備え、ボタンにはピクトグラムが表示されているため、基本的な訓練を受けた乗員でも操作可能です。
• 断熱タープ。
• 一部の収納ボックスはバスケットに置き換えられている。

ルクレール T4：1996年に製造された、砲塔が延長された試作型。 ブルージュ兵器廠（EFAB）が設計した140mm滑腔砲を装備していた。スクラップになるのを避けるため、試作型砲塔は2010年代に修復され、かつて牽引車として使用されていたルクレールの車体に取り付けられた。修復後、この戦車はフランス陸軍技術部（STAT）の部長によってターミネーター（Terminator）という愛称で呼ばれ、この技術実証機を保存するためにあらゆる努力が払われた。2017年、ターミネーターは実験的なスコーピオン迷彩を施されて披露された。^{[ 40 ]}

Leclerc EPG Engin Principal du Génie : "main engineering vehicle": 装甲工兵、2001 年に試作機 1 台が製造された^{[ 41 ]}

Leclerc MARS ( Moyen Adapté de Remorquage Sécifique ): Leclerc DNG の発注数減少 (30 台から 20 台に減少) により、Leclerc S1 を装甲回収車に改造。主砲、照準器、自動装填装置を取り外し、5 トン軽量化。Leclerc DNG Dépanneur Nouvelle Génération : 2004 年現在配備されている回収戦車^{[ 42 ]}

Leclerc AZUR Action en Zone URbaine：市街地での戦闘用キット。追加可能な複合装甲など、キットの一部の要素は、イエメンで運用されている熱帯仕様のLeclerc戦車のためにUAE軍によって購入されました。

• ルクレール PTG ( Poseur de Travure du Génie) : 1996 年に開発された提案された橋梁派生型で、プロトタイプは製造されませんでした。
• ルクレール「フラックパンツァー」自走対空砲：1990年代初頭に提案された、ドイツの対空戦車ゲパルトの砲塔をベースにしたルクレール自走砲。35mmエリコン KDA機関砲2門とミストラル地対空ミサイル連装発射機2基（合計4発のミサイルを装備）を装備する構想だった。冷戦終結後の国防予算削減のため、実戦配備には至らなかった。
• ルクレール・クロタル：同時期に提案された、クロタルNG地対空ミサイルシステムをルクレール車体に搭載する計画。主に移動中の装甲部隊を航空攻撃から守ることを目的としていた。しかし、予算削減のため、これも実現しなかった。試作機が製造されたという記録はない。
• ルクレール V2C 2010 ( Véhicule de combat de choc )：2000年代初頭のコンセプトで、乗員と自動装填装置を保護するために砲塔屋根にモジュール式装甲を取り付け、2基または4基の連装対砲弾発射装置を備えたSPATEMハードキルアクティブ防御システム、赤外線妨害装置、ミサイル発射探知装置、レーザー警報受信機、追加のGALIXグレネードランチャーからなるKBCM ( Kit Basique pour Contre-Mesures pour Blindes ) 防御キット、対地雷防御、金属スクリーン、ゴム製スカートを備えた装甲強化が特徴。アップグレード案には戦術UAV発射システムも含まれていた。2002年に縮尺模型のみが発表された。
• ルクレール・クフラ、またはルクレールT40：2000年代後半に提案されたもので、既存のシリーズ1車両を主に市街戦用の「重」偵察車両に改造するものである。この改造には、 CTA CT40ケース伸縮式兵器システム（CTWS）とグレネードランチャーを組み込んだ全く新しい砲塔と、側面に2基の対戦車ミサイルを搭載する準備が含まれていた。^{[ 43 ]}

• キプロス：キプロスはT-80Uを置き換えるために中古戦車を入手する可能性がある^{[ 51 ]}
• インド：2022年1月、ネクスター社の担当者は、ルクレールXLR主力戦車の提案により、将来型戦闘車両プログラムへの参加についてインドから連絡を受けた。^{[ 52 ]}
• クロアチア：2022年4月、ネクスター社の代表者とクロアチア代表団の間で、クロアチア陸軍向けルクレールXLR戦車の取得の可能性について協議が行われた。^{[ 53 ]}
• ウクライナ：2023年1月、フランスのマクロン大統領は、ウクライナ陸軍にルクレール戦車を送ることを検討していると述べた。^{[ 54 ]}