ローレンス・S・クーター

ローレンス・シャーマン・クーター
ローレンス・シャーマン・クーター将軍
生まれる	1905年5月28日 イリノイ州ロックフォード、米国
死亡	1979年11月30日(1979-11-30)（享年74歳）米国 フロリダ州ネイプルズ
忠誠	アメリカ合衆国
サービス/ 支店	アメリカ陸軍アメリカ空軍
勤続年数	1927–1947 (陸軍) 1947–1962 (空軍)
ランク	一般的な
コマンド	軍用航空輸送サービス 航空大学 極東空軍 太平洋空軍
戦闘/戦争	第二次世界大戦
受賞歴	殊勲章（3） 功労勲章 ブロンズスター勲章

ローレンス・シャーマン・クーター将軍（1905年5月28日^[1] - 1979年11月30日）は、冷戦時代のアメリカ空軍（USAF）の4つ星 将軍であり、北米防空軍（NORAD）の元司令官である。クーター（発音はCOO-ter）は1905年にイリノイ州ロックフォードで生まれ、 1927年6月14日にニューヨーク州ウェストポイントの アメリカ陸軍士官学校を卒業した。

クーター少尉は最初、カリフォルニア州モントレーのプレシディオにある第76 野戦砲兵連隊第 2 大隊 D 砲台に配属されました。彼は正式に指揮を除くすべての砲台士官の任務を任されました。1929 年 5 月に飛行訓練に受け入れられ、 1930 年 6 月にテキサス州ブルックスフィールドとケリー フィールドの飛行学校を卒業し、爆撃パイロットとなりました。

その後、彼はバージニア州ラングレー飛行場の第2爆撃群第49爆撃飛行隊の作射手として配属されました。1か月後、クーター中尉はアメリカ陸軍航空隊(USAAC) に転属しました。ラングレーでの任務中、クーター中尉は陸軍航空隊の年次爆撃競技会で2位に輝きました。

1933 年 8 月、クーター中尉は第 2 爆撃航空団の作戦部長、およびラングレー基地の副作戦部長に昇進しました。この間、彼はクレアL. シェンノート大尉のアクロバット グループ「The Men on the Flying Trapeze」の交代飛行隊のポジションで飛行しました。これは軍隊で最初に認められた空中アクロバット チームでした。

その後、彼はボーイング Y1B-9双発爆撃機 の運用開発において主導的な役割を担い、アメリカ陸軍航空隊における高高度爆撃技術と戦術の先駆者となった。

1934 年 2 月から 6 月まで、クーター中尉は東部地域陸軍部隊郵便作戦の作戦士官を務めました。彼は、最終報告書と歴史を執筆するために残されたこの任務から解放された最後の士官でした。この任務の終了時に、彼はアラバマ州マクスウェル フィールドの航空部隊戦術学校に選抜されました。彼は 1935 年の春にクラスのトップで卒業し、爆撃航空と航空戦力の運用に関する教官として学校に留まりました。

当時、学校では将来の戦争における戦略爆撃の役割について検討し始めていました。それまでは、防衛と支援の役割に重点が置かれていました。クーター大尉の講義で描かれた 10,000 機の航空機からなる空軍は、当時の想像力を駆使したものでした。

この学校で生まれ、発展したアイデアは、1939年7月1日に任務に就いたワシントンD.C.の陸軍省参謀本部作戦訓練課での彼の次の任務で重要な役割を果たすことになった。その日陸軍省参謀本部の長となったジョージ・C・マーシャル将軍は、カンザス州フォート・レブンワースの指揮参謀学校に通っていない飛行士、若手および下級将校および将校を参謀本部に実験的に配属することを呼びかけていた。クーター大尉の配属は、この実験の3つの段階すべてを象徴するものだった。

1941 年初頭、クーターは航空隊のいくつかの増強において主要な役割を果たしました。1941 年 8 月、クーターは航空戦争計画部に配属され、そこで第二次世界大戦における航空戦力運用の基本計画である AWPD-1 の 4 人の主要作成者の 1 人となりました。この計画は、連合爆撃機攻勢に組み込まれる形で、戦争中ほぼ変更なく使用されました。

1941 年 11 月、クーター少佐は陸軍省参謀次官に任命されました。陸軍省の再編に 3 人委員会の 1 人として参加した後、1942 年 1 月 5 日に中佐に昇進し、 1942 年 2 月 2 日にジョージ C. マーシャル将軍の推薦により准将に昇進しました。3 月に、アメリカ陸軍航空軍(USAAF) の司令官ヘンリー H. アーノルド将軍は、クーター少佐を航空参謀副長として USAAF 本部に異動させました。

この時点で、臨時中佐になってからまだ 30 日も経っていない将校が、臨時准将に突然昇進したことに、世間の関心が高まった。クーター将軍は、大佐の現役階級で勤務したことはなかった。36 歳という若さで将校が「飛び級」昇進したのは、ウィリアム T. シャーマン以来のことである。当時、次に若い将校は 46 歳だった。

クーター将軍は1942年10月、イギリスのブランプトン・グランジにある第8空軍の第1爆撃航空団（後の第1爆撃師団）の指揮官として海外に配属された。指揮官に就任したクーター将軍は、B - 17フライングフォートレスの4つの戦力不足のグループが別々に活動していることに気付いた。彼は、個々の飛行隊とグループを統合して、協調性のある戦闘部隊にすることに成功した。これは、一度に目標上空で実行可能な最大の戦闘ユニットが相互の火力支援を強化し、人命と航空機を救い、再攻撃することなく目標を破壊する可能性を高めるという仮定に基づいて行われた。

その後、1943年1月にクーター准将は北アフリカと新設の北西アフリカ空軍に転属となった。クーター将軍は新設の北西アフリカ戦術空軍の副司令官となり、イギリス空軍のアーサー・コニンガム空軍元帥の指揮下に入った。チュニジアでの作戦中に、新たな戦術航空コンセプトが生まれ、USAAFの規則がそれに応じて改訂された。それらに反映された基本的な変更は、現在でもアメリカ空軍の現在の戦術航空戦力コンセプトの原則的な基礎となっている。

チュニジア戦役中、アメリカ空軍司令官ヘンリー・H・アーノルド将軍は、クーター将軍を地中海戦域から解放し、北アフリカで枢軸国軍が降伏した時点でワシントンに復帰させるよう指示した。そこで1943年5月、クーター将軍はアメリカ空軍本部に戻り、作戦計画および戦闘作戦担当の航空参謀次長となった。

この期間中、日本帝国を倒すための総合的な航空戦争攻勢の計画は、太平洋における米国戦略航空軍の組織化が実行可能な段階に達した。この司令部は、アーノルド将軍の個人的かつ直接的な指揮の下、ペンタゴンに設置された。クーター将軍は、アーノルド将軍の参謀長および参謀副長を務め、第 20 空軍、および太平洋地域に移動した第 8 空軍との関連で計画を立てた。これらの部隊は後に、米国陸軍太平洋戦略航空軍を形成した。

1944 年 2 月、クーター将軍は少将に昇進しました。これに先立ち、1943 年 8 月から 1945 年 2 月にかけて、クーター将軍はケベック、カイロ、ロンドンで開催された一連の合同参謀総長会議に参加しました。アーノルド将軍が突然重病に陥ったとき、クーター将軍はアーノルド将軍の代理としてヤルタ会談とマルタ会談に出席するよう指名されました。この 2 つの会談でのクーター将軍の経験は、著書「ヤルタの空軍兵」(デュエル、スローン、ピアース、1955 年) に詳しく記されています。

クーター将軍は1945年5月にマリアナ諸島に赴き、太平洋地域アメリカ陸軍航空隊の副司令官となり、太平洋におけるアメリカ陸軍戦略航空軍の運用を支援した。

太平洋戦争の終結後、クーター将軍はヨーロッパを経由してアメリカ陸軍本部に戻るよう指示された。パリでクーター将軍は、フィリピン、グアム、沖縄を経由してアーノルド将軍とハロルド・L・ジョージ将軍の個人代理人としてダグラス・マッカーサー将軍と陸軍部隊の日本への空輸を手配し、空輸部隊の指揮をとるよう指示された。その後クーター将軍は米国に戻った。

翌年、クーター将軍は3つの航空輸送司令部（ATC）師団を大西洋師団（ATC）に統合し、その司令官を務めた。この職に就いている間、彼はバミューダでの米英二国間航空会議にアメリカ空軍を代表し、アゾレス諸島のラジェス飛行場のアメリカによる使用に関するポルトガルとの協定交渉に参加した。

1946 年 9 月、大統領の命令により、将軍はカナダのケベック州モントリオールにある暫定国際航空機関の暫定理事会の米国代表に任命されました。 1 年後、大統領の命令により、当時の常設国際民間航空機関の米国代表に再任されました。 任命時に、彼は大臣の階級を持っていました。 航空における国際協定が誕生したこの時期に、クーター将軍はロンドン、カイロ、リマ、リオデジャネイロで行われた主要な民間航空会議に参加しました。

この経験から、ハリー・S・トルーマン米大統領は、クーター将軍を民間航空委員会の委員長に指名した。当時、数人の軍人が民間の高官に任命されたばかりで、共和党、民主党を問わず、ドワイト・D・アイゼンハワー将軍が政治家として浮上し始めていた。上院委員会は、そのような地位への別の軍人の指名を承認せず、クーター将軍が職務を引き受けるには軍を退役する必要があると示唆した。クーター将軍は、米国空軍（USAF）を退役したくないと考え、指名の撤回を求めた。

1 か月も経たないうちに、彼は 1948 年 2 月に提案された軍用航空輸送サービス(MATS) の次期司令官に任命されました。これは最初の統合軍サービスでした。彼は主にその憲章と組織を担当しました。4 か月後に MATS が発足すると、クーター将軍が初代司令官となり、MATS は運用開始後 6 か月でその組織的健全性と運用能力を証明し、その世界的な資源はベルリン空輸作戦に向けられました。

2年後、MATSの同じ世界規模の資源が太平洋を越えて朝鮮戦争の戦闘支援に投入されました。同時に、クーター将軍の指揮下で、兵士の空からの避難が広範囲かつ効果的な活動となりました。

彼は1951年4月に中将に昇進し、同年10月に米空軍本部の人事担当副参謀長に任命された。^[2]この地位でクーター将軍は米空軍内で行動を開始し、他の軍の人事部長と協力して、4年後には給与の引き上げや軍務への志望度の向上を目的とした大規模な法律制定につながった。彼は1953年4月にアラバマ州マクスウェル空軍基地の 航空大学の司令官に就任するまでこの地位にあった。

クーター将軍は航空大学の司令官として、航空指揮幕僚学校の地位を大学レベルに引き上げ、飛行隊士官課程を学校レベルに引き上げ、航空大学を、米国空軍のあらゆるレベルの専門軍事教育を扱う大学職員と教授陣を擁する大学という当初のコンセプトに近づけました。このコンセプトは、いくつかの外国の空軍によって採用されています。

クーター中将は、1955年5月29日午前0時01分、極東空軍の指揮をとるために東京に向かう途中、飛行中に大将に昇進した。^[3]

この新しい司令部では、クーター将軍はすぐに、太平洋に 2 つの主要司令部が存在することで航空戦力の機動性が妨げられていることに気付いた。彼の航空部隊は、東京に本部がある極東司令部とハワイの太平洋司令部に分割されていた。彼は、2 つの戦域司令官またはワシントンの統合参謀本部の許可なしに、これらの司令部から別の司令部に航空部隊を移動させることはできなかった。潜在的な航空脅威に対処するための迅速な移動は、ジェット機時代の基本的な要件であり、分割された指揮システムに対するクーター将軍の長期にわたる推奨事項と異議は、米空軍参謀総長への正式な推奨事項として記録された。この研究は、その後、統合参謀本部に対する米空軍の立場として使用され、2 つの司令部の統合と現在の太平洋司令部の設立につながった。

この指揮統制の統合により極東空軍が廃止されると、クーター将軍は1957年7月1日に新設された太平洋空軍の最高司令官に就任した。太平洋空軍は太平洋軍の航空部隊である。その本部はハワイのヒッカム空軍基地にある。

機密解除された国防総省の文書によると、クーター将軍は1958年に中国が台湾海峡を封鎖した場合に核兵器を使用するべきだと主張した米空軍将軍の一人だった。アイゼンハワー米大統領がこの政策を拒否し、米空軍に通常兵器を使用した台湾防衛の計画を立てるよう強制したときも、クーター将軍は反対し続けた。^[4]クーター将軍は1959年にコロラド州コロラドスプリングスに本部を置くNORADの最高司令官に任命され、1962年に退任するまでその職を務めた。

クーター将軍は、有資格の指揮官パイロット、戦闘観測員、技術観測員、航空機観測員であった。^[5]指揮官パイロットとしての3,200時間を含む、8,000時間以上の飛行時間を記録し、1952年までに空軍施設を訪問しながら7回世界を飛び回った。1962年7月1日に米国空軍を退役し、1979年11月30日に亡くなった。遺体は米国空軍士官学校の墓地に埋葬された。^[6]

クーテルは殊勲章を3回受賞したほか、^[7]レジオンドメリット勲章とブロンズスター勲章も受章した。フランスからはクロワ・ド・ゲール勲章を授与され、レジオンドヌール勲章のシュヴァリエに叙せられ、イギリスからは大英帝国勲章の名誉コマンダーに叙せられた。^[8]

1980年、空軍とハワイのフットボールのライバル戦のトロフィーが彼に敬意を表して命名されました。

1990年に彼は航空輸送・タンカー協会の殿堂入りを果たした。^[9]

ウィキメディア・コモンズには、ローレンス・S・クーターに関連するメディアがあります。

 この記事には、「Laurence S. Kuter」のパブリック ドメイン マテリアルが組み込まれています。InsideAF.mil 伝記。米国空軍。2015 年 11 月 17 日にオリジナルからアーカイブされました。