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関東州租借地 關東州 | |||||||||
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| 1905–1945 | |||||||||
.svg/500px-Flag_of_Japan_(1870%E2%80%931999).svg.png) 旗
(1905–1945)  クレスト
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国歌：
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 1921年の関東州租借地。日本勢力圏と中立地帯を含む。 | |||||||||
| 状態 | 大日本帝国の租借地（植民地） | ||||||||
| 資本 | 大連 | ||||||||
| 知事 | |||||||||
• 1905–1912 (最初) | 大島 義正 | ||||||||
• 1944年～1945年（最後） | 山田音三 | ||||||||
| 歴史時代 | 大日本帝国 第二次世界大戦 | ||||||||
• 下関条約 | 1895年4月17日 | ||||||||
• トリプル介入 | 1895年4月23日 | ||||||||
• ポーツマス条約 | 1905年9月5日 | ||||||||
• 日本の降伏 | 1945年9月2日 | ||||||||
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| 今日の一部 |
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| 関東州租借地 | |||||||||
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| 中国語名 | |||||||||
| 繁体字中国語 | 關東州 | ||||||||
| 中国語（簡体字） | 東州 | ||||||||
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| 日本語名 | |||||||||
| 漢字 | 關東州 | ||||||||
| 仮名 | かんとうしゅう | ||||||||
| 神事体 | 関東州 | ||||||||
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関東州（かんとうじょう、中国語：關東州、ピンイン： Guāndōng zhōu、ウェード・ジャイルズ式表記：Kuan 1 -tung 1 -chou 1、ローマ字：Kantō-shū）は、 1905年から1945年まで遼東半島にあった日本帝国の租借地であった。
日本は日清戦争での勝利後、 1895年の下関条約で初めて清国から関東地方の永久取得を行った。関東地方は、渤海の入り口にある遼東半島の軍事的、経済的に重要な南端に位置し、港湾都市である旅順（旅順口）を含んでいた。日本はその数週間後に三国干渉で関東地方を失い、清国は1898年に租借地をロシア帝国に譲渡した。ロシアはこの地域をロシア領大連として統治し、急速にインフラと大連市（ダルヌイ/大連）を整備した。日本は日露戦争での勝利後、 1905年にポーツマス条約でロシアから関東地方の租借地を再取得し、引き続き急速に領土を開発し、南満州鉄道地帯として知られる治外法権を獲得した。日本は二十一ヶ条要求で中華民国との租借を延長し、関東を日中戦争開始の拠点とした。 1945年9月の第二次世界大戦での日本の降伏後、関東と旅順基地が中華人民共和国に引き渡されるまで、関東租借地は存在しなくなった。
語源
「関東」（繁体字中国語：關東、簡体字中国語：关东、ピンイン：Guāndōng、ウェード・ジャイルズ表記：Kuan 1 -tung 1）という名前は、文字どおりには「 （山海）関の東」と翻訳される満州の歴史的な名前です（満州は万里の長城によって中国の他の地域と隔てられており、山海関は両者の間を移動するために使用された主要な峠でした）。そのため、満州南部（現在は遼東半島と呼ばれています）から伸びる半島は、「関東半島」と呼ばれることが多かったです。租借地はこの半島にあったため、そこから名前が付けられました。
日本語では、関東は「カントウ」と発音され、首都東京を囲む関東地方との混同を避けるために、関東州と呼ばれることが多い。
歴史
清朝時代の中国では、遼東半島（簡体字：辽东半岛、繁体字：遼東半島、ピンイン：Liáodōng Bàdǎo ）は行政上、遼寧省の一部であった。1882年、北洋艦隊は半島の南端近くの 旅順口に海軍基地と石炭補給所を設立した。
日本帝国は日清戦争（1894-1895年）中にこの地域を占領し、1895年4月に日本と清国が戦争を終結させた下関条約の条項に基づき、日本はこの地域の完全な主権を獲得した。しかし、数週間以内にドイツ、フランス、ロシアは日本に圧力をかけ、領土を清国に返還するよう求めた。これは三国干渉と呼ばれた。[1]
1897 年 12 月、ロシア海軍艦艇が旅順口港に入港し、中国北部、朝鮮半島、日本海の哨戒の前線基地として利用し始めた。ロシア帝国は港を旅順港と改名した。1898 年 3 月、ロシアは中国からこの地域を正式に 25 年間租借した。租借地は半島の西側にあるヤダン湾の北岸まで、東側はピコウまで広がっており、ロシア太平洋艦隊司令官のエフゲニー・イワノビッチ・アレクセーエフがこの地域の長となった。租借地の北側の半島は中立地域となり、中国は他国に譲歩しないことに同意した。1899 年、ロシアは旅順港の海軍基地のすぐ北にダルヌイ(「遠い」または「隔絶した」を意味する) の町を建設した。ここは後に大連市となる。
1898年、ロシアはダルヌイとハルビンの東清鉄道を結ぶため、旅順港から北へ鉄道の建設を開始した。この支線が南満州鉄道であった。
日露戦争の結果締結されたポーツマス条約（1905年）に基づき、日本はロシアに代わって租借地権者となった。旅順は旅順、ダルヌイは大連と改名された。日本はまた、 1905年に奉天の北から長春まで延長された全長885キロメートル（550マイル）の南満州鉄道に隣接する領土の北側の地域（すなわち南満州鉄道地帯）における治外法権を獲得した。これらの権利は、鉄道といくつかの支線とともに、南満州鉄道会社として知られる企業に譲渡された。[2]
日本は新領土を統治するために関東都督府を設置し、関東軍と鉄道の防衛に当たった。関東軍は後に関東軍となり、満州国建国に重要な役割を果たした。中華民国との二十一ヶ条要求交渉では、関東租借地の借地期間は99年に延長された。
1932年に日本統治下の満州国が建国されると、日本は租借地の主権が中国から満州国に移譲されたものとみなした。日本と満州国政府の間で新たな租借協定が締結され、日本は南満州鉄道地区を満州国に譲渡した。しかし、日本は1945年の第二次世界大戦の終結で 満州国が降伏するまで、名目上独立した満州国とは別の領土として関東租借地を保持した。
第二次世界大戦後、ソ連がこの地域を占領し、ソ連海軍が両潤海軍基地を利用したが、 1955年に ソ連は中華人民共和国に引き渡した。
管理
1919年の再編で、関東守備隊は関東軍に改名され、領土の民間行政から分離され、関東庁（関東局）と指定された。関東庁は当初、内閣総理大臣の直属であったが、後に植民地省の管轄となった。内部的には、関東租界は2つの地区に分けられ、2つの市と9つの町があった。市議会は一部が選挙で選ばれ、一部は知事によって任命された。[3]
経済
巨額の資本投資は大連（現在の領土の首都）に集中し、日本企業は重要な産業インフラを開発し、平凡な天然の港から一流の港を作り上げました。大連の港の設備と自由貿易港としての地位により、大連は中国北東部への主要な貿易の玄関口となりました。南満州鉄道会社は大連に本社を置き、その運営による利益の一部は、病院、大学、大規模な工業地帯を備えた近代的な都市計画と近代建築のショーケース都市に大連を改造するために投入されました。[4]
人口統計
1935年の日本の国勢調査によると、関東州租界の人口は1,034,074人で、そのうち168,185人が日本国民であった。この数字には軍人は含まれていない。領土の面積は3,500平方キロメートル（1,350平方マイル）であった。
知事
参照
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注記
- ^ 徐、546ページ
- ^ クックス、ノモハン、p. 1
- ^ キグリー『日本の政府と政治』 141ページ
- ^ ロー、106ページ
参考文献
- クックス、アルヴィン（1990年）。『ノモンハン：ロシアに対する日本、1939年』スタンフォード大学出版局。ISBN 0-8047-1835-0。
- 徐、イマニュエル CY (1999)。近代中国の台頭。オックスフォード大学出版局。ISBN 0-19-512504-5。
- ロー、モリス（2005年）。近代日本の構築：明治時代以降の科学、技術、医学。パルグレイブ・マクミラン。ISBN 1-4039-6832-2。
- クイグリー、ハロルド・S（2007）[1932]。日本の政府と政治。トムソン・プレス。ISBN 978-1-4067-2260-4。
- ヤング、ルイーズ（1999年）。『日本の完全帝国：満州と戦時帝国主義の文化』カリフォルニア大学出版局。ISBN 0-520-21934-1。
- ヤング、C. ウォルター。関東州租借地の国際法的地位(1931) オンライン
ウィキメディア・コモンズには、関東州租界に関連するメディアがあります。
北緯39度10分 東経121度45分 / 北緯39.167度 東経121.750度 / 39.167; 121.750