KrAZ-255

KrAZ-255B
概要
メーカー	クラズ
別名	スンリ 256 (北朝鮮) スンリ 64 (北朝鮮) [1]
生産	1967–1994 [2]
ボディとシャーシ
クラス	トラック
パワートレイン
エンジン	14.9L YaMZ-238 V8ディーゼル
伝染 ; 感染	5速YaMZ-236Nマニュアル
寸法
ホイールベース	5,300 mm（17フィート5インチ）
長さ	8,645 mm (28 フィート 4.4 インチ)
幅	2,750 mm (9 フィート 0 インチ)
身長	2,940 mm (9 フィート 8 インチ)
車両重量	11,950 kg (26,350 ポンド)
年表
前任者	KrAZ-214
後継	クラAZ-260

KrAZ -255 は、過酷な作業向けに設計された、 6 輪駆動(6 × 6)のソ連製3 軸オフロードトラックです。1967年から KrAZ工場で製造されました。

KrAZ-255は、その前身であるKrAZ-214（1956年～1967年生産）から直接開発されました。一見すると非常に似ていますが（両方とも同じキャブ、フラットベッド、サスペンションを使用）、大きな違いはほとんどありません。まず、255は新しくてはるかに強力なエンジンであるYaMZ-238（MT-LB無限軌道装甲兵員輸送車に使用されているものと同じ）を使用し、214で使用されていた以前使用されていた明らかに弱いYaAZ-206Bに代わるものでした。255はまた、以前使用されていたYaAZ-204の代わりに、新しくて信頼性の高いYaMZ-236Nというトランスミッションを備えていました。また、新しいヘッドライト（方向指示器とともに、フェンダーに取り付けられた独自のハウジング内に配置）と、最も注目すべきは、はるかに幅広のタイヤ（寸法1300 x 530 x 533）を備えており、これにより接地圧が軽減され、前モデルと比較してオフロード能力がさらに向上しました。

KrAZは、ウラル、ZiL、カマズ、GAZ、MAZとともに、ソビエト軍や旧ソ連の多くの民間組織（主にさまざまな建設工場）で使用された6つの貨物/牽引トラックのモデルの1つでした（基本型はKrAZ-255B）。また、伐採トラック（KrAZ-255L/L1）やダンプトラック（KrAZ-256 ^[3]）としても使用されました。

KrAZ-255は、ソ連の3軸（6×6）軍用貨物トラックの中で最も重く（空車重量12トン）、最も強力（14,900 ccmエンジンを搭載し、240馬力/180kWを発生）であったため、より重い砲（ D-74、M-46、2A65榴弾砲 、 T -12 対戦車砲など）の牽引や、さまざまな航空機を格納庫から滑走路へ、またはその逆に牽引するために最も頻繁に使用されました（牽引ユニットバージョンのKrAZ-255V）。

さらに、この機体はソ連製の高度測定レーダーPRV-9/1RL19ナクロン^[4]（NATOコード名：「薄皮」）やPRV-16/1RL132ナディヨジノスト^[5]（NATOコード名：「奇数対」）の操縦室やアンテナのプラットフォームとしても使用され、また、特別に設計されたバージョン（舟橋として使用することを目的としたPMP折りたたみ式フェリーボートやTMM-3 ^[6]移動式橋梁敷設機など）の様々なエンジニアの任務にも使用され、現在でも世界中の様々な軍隊で使用されています。

KrAZ-255は最終的に1979年に後継車KrAZ-260として新モデルに進化しました。唯一の違いはキャブと内装の新しいデザインでした。しかしそれにもかかわらず、KrAZ-260は生産においてKrAZ-255に取って代わることはなく、実際には1994年まで並行して生産され、最終的に両方ともKrAZ-6322（KrAZ-260の近代化モデル）に取って代わられました。

• エンジン: 14.86 L ディーゼル 8 気筒。
• 出力: 240 PS /2100 rpm
• トルク: 883 Nm /1500 rpm
• 最高速度: 71 km/h (44 mph)

• KrAZ-255B ( КрАЗ-255Б ) ^[7] - 12トン貨物トラック^[8] 1967年8月8日から量産開始^[9]

• KrAZ-255B1 ( КрАЗ-255Б1 ) ^[10] - 貨物トラック、1979年から量産開始^[11]

• KrAZ-255V ( КрАЗ-255В ) -トラクターユニット^{[7] [8]}
• KrAZ-255L ( КрАЗ-255Л ) ^[7] - 23トン丸太トラック^[8]

• KrAZ-255L1 ( КрАЗ-255Л1 ) - 木材運搬車、1980年から量産開始^[11]

• KrAZ-256 ( КрАЗ-256 ) - 12トンダンプトラック^[8]
• ATZ-8,5 ( АТЗ-8,5 ) - KrAZ-255 シャーシの燃料タンカー
• КS-3572 ( КС-3572 ) - KrAZ-255 シャーシの軍用クレーン^[12]
• EOV-4421 ( ЭОВ-4421 ) - KrAZ-255シャーシを搭載した軍用掘削機^[12]
• ТММ-3 ( Tyazhyolyy Mekhanizirovannyy Most ) - 1974 年以降、KrAZ-255 シャーシの橋梁^[12]
• PMP (ポントンノ・モストヴォイ・パーク) -KrAZ-255 シャーシの舟橋
• PRV-9およびPRV-16 ( Podvizhnyy Radiolokatsionnyy Vysotomer ) - KrAZ-255 シャーシの高さ探知レーダー。
• KrAZ-255シャーシの122mm BM-21グラード- 数両がタジキスタンで製造された^[13]
• ジュピター- 130mm自走砲（ソ連の130mm野砲M-46をKrAZ-255Bシャーシに搭載）、キューバで数台が製造された^[14]
• PTH130-K255B - 130mm自走砲（ソ連の130mm野砲M-46をKrAZ-255Bシャーシに搭載）。ベトナムで試作1台が製造された^[14]

•  ベラルーシ-ベラルーシ軍^[15]
•  ブルガリア
•  キューバ-キューバ革命軍^[16]
•  エジプト
•  ジョージア
•  ハンガリー-ハンガリー軍^[17]
•  インド–インド軍が130mmM -46砲の牽引に使用。^{[18] [19] [20]}
•  イラン ^[21]
•  カザフスタン- 2016年4月、カザフスタン共和国軍はKrAZ-255Bトラックを新型KamAZトラックに交換し始めると発表された^[22]
•  ラオス-ラオス人民軍^[23]
•  レバノン
•  モルドバ-モルドバ共和国軍^[24]
•  北朝鮮
•  ポーランド
•  ルーマニア- 1978年にブカレスト公共交通機関に4台が配備され、バス、路面電車、トロリーバスの回収車両として使用され、2007年に1台が廃止され、残りの3台が引退するまで使用されていました。
•  ロシア-ロシア軍^[25]
•  セルビア-セルビア軍^[26]
•  シリア-シリア軍^[27]
•  タジキスタン-タジキスタン共和国軍^[13]
•  ウクライナ-ウクライナ軍^{[28] [12] [29]}
•  ベトナム^[14]

•  東ドイツ^[30]
•  エストニア
•  フィンランド：フィンランド軍
•  ソビエト連邦

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  KrAZ-255B
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  フィンランドの PMP ポンツーン橋用 KrAZ-255 プラットフォーム
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  ウクライナのPMP専用桟橋でフェリー輸送するKrAZ-255
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  EOV-4421、ブルガリア
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  KrAZ-255B、ドイツ
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  イギリスの「戦争と平和ショー」に出演した KrAZ-255B
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  イギリスの「戦争と平和ショー」に出演した KrAZ-255B
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  KrAZ-255B、ドイツ
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  KrAZ-255B、ドイツ
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  ハンガリーの折り畳み/輸送形態の KrAZ-255 に搭載された PRV-16/1RL132 高度探知レーダー
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  ハンガリーのKrAZ-255に搭載されたPRV-16/1RL132高度探知レーダー（上昇/作動状態）
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  ハンガリーの KrAZ-255 にある PMP ポンツーン ブリッジ
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  ロシアのKrAZ-255のPMPポンツーンブリッジ
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  KrAZ-255B、セルビア
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  KrAZ-255B、ウクライナ
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  KrAZ-255B1、ウクライナ
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  KrAZ-255Vトラクター