コクシェタウ国際空港 Халы͛аралы͛ Кеклыетау ãуежайы ハリカラリク・キョクシェタウ・エウエジャイ | |||||||||||
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| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||
| 所有者 | 産業インフラ開発省[1] | ||||||||||
| オペレーター | JSC「ヌルスルタン・ナザルバエフ国際空港」 | ||||||||||
| サーブ | コクシェタウとブラベイ国立公園 | ||||||||||
| 位置 | カザフスタン、アクモラ州、コクシェタウの北東8.1 NM (15.0 km; 9.3 mi) (市内) | ||||||||||
| オープン | 1945年 | ||||||||||
| ハブ | エア・コクシェタウ(廃止) | ||||||||||
| タイムゾーン | 午前 0 時( UTC+06:00 ) | ||||||||||
| 標高 AMSL | 271メートル / 888フィート | ||||||||||
| 座標 | 北緯53°19′48″ 東経069°35′48″ / 北緯53.33000° 東経69.59667° / 53.33000; 69.59667 | ||||||||||
| 地図 | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
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| 統計(2020年) | |||||||||||
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出典:AIPカザフスタン[2] | |||||||||||
コクシェタウ国際空港[a] ( IATA : KOV、ICAO : UACK ) は、カザフスタンのアクモラ州にある国際空港です。コクシェタウにサービスを提供する主要国際空港であり、ブラバイ国立公園とコクシェタウ国立公園に最も近い空港でもあります。
1945年に開港したこの空港は、2019年現在、年間乗客数21,683人で、 カザフスタンで17番目に利用者数の多い空港である。この空港は、カザフスタン北部のアクモラ州の 州都コクシェタウの中心部から北東8.1海里(15.0km、9.3マイル) [2]に位置している。
空港は2013年10月21日に新しい建物と滑走路構造で新しい運用フェーズを開始し、同じ場所にある古い構造に取って代わりました。空港には完全に再建された1つの旅客ターミナルと1つの滑走路があり、国内線と国際線の両方の運航を扱っています。[3]この空港はカザック航空とSCAT航空によって一年中運航されており、以前はエア・コクシェタウの拠点でもあり、この空港も市内に本社を置いていました。
主要路線はカザック航空が運航するアルマトイ行きの便です。この空港は、アスタナ空港を管理する政府所有の企業であるJSC「ヌルスルタン・ナザルバエフ国際空港」によって管理されています。この施設は 1945 年にコクチェタフ空港としてオープンしました(空港の現在のIATA コードKOV は、この都市の以前の名前であるコクチェタフに由来しています)。
位置
コクシェタウ国際空港は、 コクシェタウ市中心部から北東に8.1海里(15.0 km、9.3 マイル) の場所にあります。空港はペトロパヴリから約 195 km (121 マイル)、アスタナから約 295 km (183 マイル)離れています。東はクジルタン村、北はミルザコルソル湖、西はスタンツィオニー村、南はアッコル村に隣接しています。主に国道 A13が通っていますが、近くの高速道路A1またはA343からもアクセスできます。
歴史
建設と初期の運用
この空港は、比較的短い滑走路を備えた小さな芝生の飛行場として市の北部にあった旧コクシェタウ空港の代わりとして建設されました。施設はコクチェタフ空港と呼ばれていました。当時、コクシェタウはコクチェタフと呼ばれていました。1993年にコクシェタウ空港に改名され、2013年に名前に「インターナショナル」が追加された。1960年には、アエロフロートはアルマアタ(現在のアルマトイ)-バルハシ-カラガンダ-アクモリンスク(現在のアスタナ)-コクチェタフ(現在のコクシェタウ)-スベルドロフスク(現在のエカテリンブルク)の往復ルートでイリューシンIl-12ジェットサービスを毎日運航していました。[4]
また、1963/1964年には、アエロフロートはリスノフ Li-2機でカラガンダ – ツェリノグラード(現アスタナ) – コクチェタフ – クスタナイ(現コスタナイ) –チェリャビンスク– スベルドロフスク(現エカテリンブルク)の往復ルートで761便を運航していました。アエロフロートは1964年半ば、スベルドロフスク(現エカテリンブルク) – クルガン – ペトロパブロフスク(現ペトロパヴリ) – コクチェタフ – ツェリノグラード – カラガンダ – アルマアタのルートでイリューシン Il-14機をこの空港に就航させました。1961年には、アエロフロートはイリューシンIl-14でペトロパブロフスク、クルガン、スベルドロフスク、カザンを経由してモスクワへの便を運航していました(総飛行時間は約15時間)。[5] 1980年代初頭、この飛行場は再利用可能な低軌道宇宙船システムであるブランの予備着陸場の一つであった。
2000年代以降の発展
コクシェタウ空港は2002年から2008年までエア・コクシェタウの拠点空港として機能していた。2004年にはドイツの航空会社であるエアロフライトが、6月から8月にかけてドイツのフランクフルト(IATA : FRA)からコクシェタウへの国際直行便の季節運航を行っていた。[6] 2010年には、旅客ターミナルビルの再建や滑走路の近代化など、空港の大規模な改修が行われた。[7]空港の改修と近代化は2013年に完了した。新しい旅客ターミナルは2013年10月21日にオープンし、国際的な地位も付与された。[8]
コクシェタウの滑走路と旅客ターミナルの全面改修後に国際定期便を開始した最初の新しい航空会社は、コクシェタウとロシアのモスクワ—ヴヌーコヴォ(IATA:VKO)間でボーイング737-700ジェット機を運航するトランスアエロでした。 [6]このフライトは、トランスアエロが破産を申請したため、2016年の夏季シーズンは中止されました。2017年、トランスアエロの破綻の結果、S7航空はモスクワへの直行便を再開し、夏季にはエアバスA319-100ナローボディジェット旅客機を使用して、コクシェタウとロシアのモスクワ—ドモジェドヴォ(IATA:DME)間のフライトを週1回運航しました。 [9]これは、 S7航空がフライトをキャンセルした2018年9月まで続きました。 [10] 2019年5月下旬、IrAeroはモスクワへの夏季サービスを再開し、スホーイ・スーパージェット100機でロシアのモスクワ-ジュコーフスキー(IATA:ZIA )行きの便を運航した。 [11] 2020年3月12日、FlyArystanはエアバスA320-200機を使用してアルマトイのハブ空港への週3便の運航を開始した。 [12] 2021年7月22日、SCAT航空はトルキスタン地域のハズレト・スルタン国際空港への週3回の共和国間航空便の補助金付きサービスを導入した。[13]
設備
この空港はエア・コクシェタウの主要拠点であった。旅客ターミナルは1つ。2018年には21,427人の乗客が利用し、2017年と比較して2.7%減少し、カザフスタンで17番目に利用者数の多い空港となった。乗客数が最も多い単一の目的地はアルマトイである。
滑走路
空港は海抜271メートル(889フィート)の標高に位置している。空港には現在02/20と指定されたアスファルト/コンクリート舗装の滑走路が1本あり、長さは2,850メートル×幅45メートル(9,350フィート×高さ148フィート)である。空港には、非常に悪天候下でも安全に着陸できるよう誘導するカテゴリーI(両方向)の計器着陸装置(ILS)アプローチが装備されており、霧などの視界不良の状況でも飛行機が着陸できる。空港は、 Il-76、ボーイング747サイズのジェット機を収容できる。また、あらゆる種類の軽飛行機やヘリコプターも受け入れ可能。しかし、エアバスA319-100、エアバスA320-200、ボーイング737-500、CRJ-200などの小型ジェット機の方がよく見られる。[3]
ターミナル
空港には、国内線と国際線の両方に対応する 2 階建ての旅客ターミナルビルがあります。メインの旅客ターミナルビルは 1945 年に建設され、当初の建設以来、全面的な改修工事により拡張され、現代基準にアップグレードされました。改修工事は 2010 年に開始されました。アップグレードされた旅客ターミナルの開所式は2013 年 10 月 21 日に行われ、面積は 8,552 平方メートル (92,050 平方フィート) に及びます。
空港の旧旅客ターミナルビルと新旅客ターミナルビルは、アルマトイ国際空港の設計も手掛けたカザフスタンの研究・設計・調査機関であるRDSI「KazAeroProject」によって設計された。[15]旅客ターミナルは1時間あたり200人の乗客を収容でき、エアブリッジへのゲート2つとエプロンバスへのゲート6つ、エスカレーター1基、エレベーター1基を備えたギャラリーランディングを備えている。[3]
新しい旅客ターミナルから出発した最初の国際商業便は、ロシアの航空会社トランスアエロが運航するロシアのモスクワ行きのUN224便で、2013年12月14日午前8時(UTC+6)に出発した。[6]空港にはVIPエリアがあり、有料の旅行者は専用のセキュリティチェックを受け、VIPラウンジで待機し、車で飛行機まで移動できるため、VIP料金を支払っていない乗客と混ざることはない。CIPおよびVIPゾーンを含むターミナル全体で Wi-Fiインターネットアクセスが利用できる。
VIPフライトとサービス
コクシェタウ国際空港はコクシェタウの主要空港として、ビジネスジェットを使ったVIP便も利用している。政府関係者も頻繁に訪れる。[16] 1972年8月25日、ソ連の党首レオニード・イリイチ・ブレジネフがコクチェタフ空港を訪れ、ディンムハメド・クナエフと会見した。1991年5月28日、ミハイル・セルゲーエヴィチ・ゴルバチョフ大統領がコクチェタフ空港を訪れ、旧「処女地」の農作物の収穫状況を視察した。2009年12月19日、アルメニア、ベラルーシ、キルギスタン、ロシア、タジキスタンの大統領がコクシェタウ国際空港を訪れ、コクシェタウでのCIS非公式サミットに出席した。[17] 2015年10月、ロシアの ウラジミール・プーチン大統領は数機の大型ジェット機でコクシェタウ国際空港を訪問した。当時のベトナムのグエン・タン・ズン首相も ボーイング777でコクシェタウを訪問した。[16]ブラバイ地域で開催されるCIS会議や展示会でも特別便が同空港に飛んでくる。
拡張と改修
2010年、空港は旅客ターミナルビルの再建と滑走路の近代化を含む大規模な改修工事を実施した。カザフスタン政府は、空港ターミナル複合施設の大規模な改修と改修工事、および1000平方メートルの滑走路拡張プロジェクトを承認した。
83億テンゲ(5629万米ドル)を投じて建設された。このプロジェクトにより、滑走路は2,537メートル(8,323フィート)から2,850メートル(9,350フィート)に延長され、メインターミナルの面積は8,552平方メートル(92,050平方フィート)に拡大された。旅客用のジェットウェイは2つある。同空港での最初の試験飛行と着陸は2011年12月11日に行われた。 [18] 2013年に同空港は国際空港として認可された。[8]この拡張により、同空港はボーイング767-300やボーイング777-300などのワイドボディ機を制限なく取り扱うことができるようになった。しかし、一般的にコクシェタウ発着便はナローボディ機で運航されている。
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ターミナルビル外観、2015年
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ターミナルビル内部
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1階チェックイン
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パスポートコントロール
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手荷物処理システム
航空会社と目的地
以下の航空会社がコクシェタウ発着の定期便を運航している:[19]
統計
コクシェタウ空港は、カザフスタンの 3 つの目的地に飛行する 3 つの航空会社によって使用されています。
年間交通量
2021年には17,000人の乗客が利用し、2020年と比較して43.1%増加し、カザフスタンで17番目に利用者数の多い空港となった。
地上輸送
コクシェタウ空港はヌルスルタン・ナザルバエフ国際空港の代替空港であるだけでなく、ブラバイやゼレンダなどのリゾート地にも便利です。コクシェタウ国際空港はコクシェタウの北東部に位置し、市内中心部から約12.5 km (7.8 マイル) の距離にあります。コクシェタウ市内中心部への直通鉄道はなく、市内への公共交通機関はタクシー、バス、個人輸送となります。
バス
18番市営バス路線は、空港とコクシェタウの市内中心部を結んでいます。サービスは午前6時から午後9時まで利用可能で、空港(空港のすぐ外)から市内中心部まで、またその逆の途中で途中停車します。片道料金は
150.
車とタクシー
- コクシェタウからの主なアクセスはA13高速道路です。
- ブラバイからA1高速道路で
- ゼレンダからR-214高速道路経由
空港は(
)国道A13号線沿い、市内中心部から約20キロ、交通状況にもよりますが車で約20分です。広い車とバイクの駐車スペースがあります。タクシーもターミナルビルのすぐ外にある空港駐車場で利用できます(
Yandex.TaxiとinDriver)。多くのタクシー会社が空港までの定額料金を提供しています(料金は通常
1,500 円)をモバイルアプリから予約できます。
事故と事件
参照
- カザフスタンの交通
- カザフスタンの空港一覧
- ヌルスルタン・ナザルバエフ国際空港(コクシェタウから287km(178マイル)離れたアクモラ州に囲まれている)
注記
参考文献
- ^ ヌルスルタン・ナザルバエフ国際空港。「コーポレートガバナンス - ヌルスルタン・ナザルバエフ国際空港」。nn-airport.kz 。 2023年11月29日閲覧。
- ^ ab AIP カザフスタンarchive.today 2013-06-16 アーカイブ
- ^ abc 「コクシェタウ空港、改修後にエアバスとエンブラエルを受け入れる予定」。2019年11月26日閲覧。
- ^ 「1960: AEROFLOT ROUTE NETWORK」. 2020年6月19日閲覧。
- ^ 「1963/64: AEROFLOT Route Network」。2020年6月19日閲覧。
- ^ abc 「トランスアエロ、ロシアとカザフスタン間のフライトを増強」。2019年11月27日閲覧。
- ^ 「コクシェタウ空港の再建」。
- ^ ab "Аэропорт Коклетау стал международным".
- ^ 「S7航空S17路線、2017年3月6日現在」 。 2019年11月27日閲覧。
- ^ 「S7航空S19地域/国際サービス変更(2019年1月4日現在)」。2019年11月27日閲覧。
- ^ 「IrAero、2019年5月下旬からモスクワ・ジュコーフスキー空港からカザフスタン路線を追加」。2019年11月27日閲覧。
- ^ “FlyArystan запускает рейс из Алматы в Кокbolетау, самый дезёвый билет стоит 8 999 тенге”.インフロムブロ。 2020 年 2 月 12 日。2020 年2 月 12 日に取得。
- ^ 「コクシェタウからトルキスタンへの新便が開通」Infromburo 2021年7月22日2020年2月12日閲覧。
- ^ 「コクシェタウ国際空港滑走路情報」(PDF) 2020年8月28日. 2023年11月26日閲覧。
- ^ 「Cases」 。 2019年12月16日閲覧。
- ^ ab "Аэродром Коклетау впервые принял øирокофюзеляжный ボーイング 777".
- ^ 「バキエフ大統領、コクシェタウでCIS非公式首脳会議に出席」
- ^ “В Кокгетау сдали в эксплуатацию взлетно-посадочную полосу аэродрома”.
- ^ 「コクシェタウ国際空港のフライトスケジュール」 。 2019年11月23日閲覧。
- ^ Количество обслуженных пассажиров в аэропортах Республики Казахстан за 2017-2018 гг.стр 39
- ^ コクシェタウ行き18番バス:ルートと停留所 - 2GIS
- ^ 「ブラバイ近郊でPZL-ミエレツAn-2が墜落、15人死亡」。2020年5月3日閲覧。
- ^ 「カザフスタンのアルマトイ市近郊で旅客機が墜落」BBCニュース。2013年1月29日。 2020年4月24日閲覧。
- ^ ギジディノフ、ナリマン(2013年1月29日)。「カザフスタンの飛行機墜落でボンバルディア機の乗客21人全員死亡」ブルームバーグ。ロンドン。
外部リンク
- NOAA / NWSの UACK の現在の天気
- Great Circle Mapper の KOV 空港情報。出典: DAFIF (2006 年 10 月発効)。
- 航空安全ネットワークにおけるコクシェタウ空港 (KOV) の事故履歴
- SkyVector の UACK の航空図と空港情報
- コクシェタウ国際空港の航空天気(スペイン語、英語、フランス語、中国語)
