キンツィヒ（ライン）

キンツィヒ
ヴォルフアッハのキンツィヒ
キンツィヒ川のコース
位置
国	ドイツ
州	バーデン＝ヴュルテンベルク州
参照番号	DE: 234
身体的特徴
ソース
• 位置	ロスブルク
• 標高	682メートル
口
• 位置	ケール・アウエンハイム
• 標高	134メートル
長さ	93.3 km (58.0 マイル) [1]
流域サイズ	1,403 km 2 (542平方マイル) [1]
退院
• 位置	シュヴァイバッハゲージ[2]
• 平均	22.8m³/秒
• 最小	最低記録: 1.08 m³/s (1919年9月14日) 平均最低記録: 3.62 m³/s
• 最大	平均最高水位: 296 m³/s 最高水位記録: 914 m³/s (1919 年 12 月 24 日)
盆地の特徴
進行	ライン川→北海
ランドマーク	大都市:オフェンブルク、ケール 小さな町:アルピルスバッハ、シルタッハ、ヴォルフアッハ、ハウザッハ、ハスラッハ、ゲンゲンバッハ
支流
• 左	アイシュバッハ、ローテンバッハ、シルタッハ、シルタースバッハ、キルンバッハ、グータッハ、シュッター
• 右	ローミューレ、クライネ キンツィヒ、ホイバッハ、ズルツバッハ、イッピヒェン、ランゲンバッハ、ヴォルフ、ハーマースバッハ

キンツィヒ川はドイツ南西部の川で、ライン川の右支流です。

キンツィヒ川はシュヴァルツヴァルトからライン川上流平野まで93 km にわたって流れています。キンツィヒ渓谷と二次渓谷はシュヴァルツヴァルト最大の渓谷群を構成しています。定義によりますが、キンツィヒはシュヴァルツヴァルト北部と中部の境界、または中部の一部です。キンツィヒ川はバーデン＝ヴュルテンベルク州内に完全に位置し、その名前はケルト語に由来すると考えられています。最終氷河期には、キンツィヒ川とムルグ川が共通のキンツィヒ＝ムルグ川水系を形成しました。

キンツィヒ川の源流は、フロイデンシュタット郡のロスブルク市の土地にあります。川は南に流れ、その後緩やかに西に向きを変えます。アルピルスバッハから流れ出た直後にフロイデンシュタット郡を離れ、ロットヴァイル郡に触れ、その流れの大部分をオルテナウ郡で過ごします。キンツィヒ川はオフェンブルク近くのシュヴァルツヴァルトから流れ出し、ケール近くでライン川に流れ込みます。キンツィヒ川の上流は真の山岳河川であり、長い間にかなりの数の深刻な洪水を引き起こしてきました。その中流と下流は、高い堤防に囲まれたまっすぐな川床に押し込まれています。シュッター川がキンツィヒ川に流れ込む地域では、自然再生が進行中です。

1099年にこの川は初めてad Chinzechun、ad aliam Chinzichunとして言及され、1128年にはKinzichaとして言及されました。1539、1543、1560、1620、1652、1654年にはそれぞれKünzlin、Küntzgen、Kintzg、Kintzgen、Oberkentzgenwüß、Köntzigとして記載されています。1837年に初めてKinzigとして言及されました。

アドルフ・バッハとブルーノ・ボッシュによると、キンツィヒという名前が本当に1099 年のチンチェフン、別名チンツィヒンにまで遡れるかどうかについては疑問がある。バッハは、キンツィヒが「黄土を貫く峡谷の底の道」と表現されている北ブライスガウでの用法を指摘している。アルザス北部とグラウビュンデンでは、キンツィヒという名前を含む川は峡谷を表すことが多い。この名前は、さまざまな素早い動きを意味するケルト語のケント、または「水」を意味するレポント語のセンティカ (チンティ)から派生したと主張する人もいる。

これらすべての可能性を念頭に置いて、アドルフ・バッハとブルーノ・ベッシュに戻ることができます。彼らは、これらの由来は疑わしいと考えています。さらに、ケルト人または先ケルト人がキンツィヒ地域のどこまで定住していたのか、そしてどの入植者が最初に川に名前を付けたのかという疑問が残ります。これらの質問は先史時代については答えるのが難しいですが、キンツィヒは上流に小さな峡谷を作っただけであるという事実があります。ライン川上流平原に向かって移動すると、紆余曲折の多いまったく異なる川が現れます。最終氷河期の終わりに、キンツィヒ川は長い間平原を曲がりくねって進み、途中でムルグ川を吸収し、ホッケンハイム周辺に到達してからライン川に合流しました。

シュヴァルツヴァルトでは、多くの支流がキンツィヒ川に流れ込んでいます。その中には、北または南から流れ込む 20 ～ 30 キロメートルの長さの長い川もいくつかあります。以下は、長さが 10 キロメートルを超える川の一覧です。

• リトル・キンツィヒ、シェンケンツェル鉄道橋の近くの右から、20.2 km、62.9 km²。
• シルタッハ、シルタッハの左から、29.5 km、115.8 km²。
• ヴォルフ（旧ヴォルフアハ） 、ヴォルフアハの右から、30.8 km、129.6 km²。
• グタック、左からグタック (シュヴァルツヴァルトバーン)付近、29.3 km と 161.5 km²。
• 左から、シュタイナハの近く、ミュールバッハまたはヴェルシェンシュタインアッハバッハ、10.5 km および 24.9 km²。
• エルレンバッハは、ビーベラッハの近くの右から、18.9 km（2つの源流であるハルマースバッハ川とノルドラッハ川のうち、かなり長い方のより大きなハルマースバッハ川と合わせると）、102.9 km²です。

全体として最大の支流は、オーバーライン平原の河口の少し手前でキンツィヒ川に達します。

• シュッター、ケール近くの左から、56.8 km、338.2 km²。

かつてキンツィヒは木材の筏渡しに非常に重要な役割を果たしていました。キンツィヒでのこの貿易に関する最初の記録は 1339 年に遡ります。筏渡しの町であるヴォルフアッハとシルタッハには独自の筏渡し組合があり、ライン川からオランダまでの木材の筏渡しを組織していました。これらの組合はいわゆるSchifferschaften (船頭組合) と呼ばれていました。これらの組合はそれぞれの領主から木材輸出の独占権を与えられ、町の繁栄に貢献する利益の多い事業を営んでいました。セバスチャン・ミュンスターは著書『宇宙誌』で次のように書いています。「キンツィヒ川沿い、特にヴォルフアッハ周辺に住む人々は、キンツィヒ川の水面をシュトラスブルクからライン川に流れ込む大量の建築用木材で生計を立て、毎年多額の収入を得ています。」キンツィヒ川でのいかだ漁は、15 世紀と 16 世紀にピークを迎え、その後、オランダとイギリスが強力な海軍と商船隊を建設し始めたため、木材の需要が急速に高まり始めた 18 世紀に再びピークを迎えました。しかし、いかだ船は新しく導入された鉄道の能力に匹敵することができず、最後の商用木材いかだは1896 年にキンツィヒ川を下りました。今日では、木材いかだ漁のフェスティバル、ゲンゲンバッハ、ヴォルファッハ、シルタッハの博物館、堰堤などの数多くの技術施設が、木材いかだ漁の時代を思い起こさせます。

キンツィヒの中流域と下流域の谷は、その幅、長さ、東西方向の都合の良さから、交通路として重要な位置を占めています。たとえば、ローマ人は谷を通る道路を建設しました。キンツィヒ谷道 (キンツィヒタール通り) は、ウェスパシアヌス帝の治世下、西暦 73/74 年にオフェンブルクから谷を抜けて、同時期に建設されたローマの都市ロットヴァイル ( アラエ・フラヴィアエ ) を経てトゥットリンゲンに至るローマ街道です。この道路の主な目的は、マインツからアウクスブルクへの戦略的な接続を短縮することでした。アウクスブルクは長い間、バーゼルのライン川の小川(ラインクニー)を経由する長い迂回を余儀なくされていました。69/70 年のバタヴィ人の反乱の際には、この迂回が問題となっていました。

2002年以来、キンツィヒ川にサケを再び放流し、障害物を取り除く再生プログラムが進行中です。この取り組みは成功しているようで、2005年初頭、50年ぶりにバーデン＝ヴュルテンベルク州の川でサケの産卵が発見されました。

キンツィヒ渓谷は、シュヴァルツヴァルト内陸部で最も深い渓谷です。キンツィヒ渓谷の下流にある村々は、海抜 200 メートル以下にあります。そのため、渓谷の気候は、シュヴァルツヴァルトの他のほとんどの地域よりも穏やかです。渓谷の下流では、果物やワインが生産されています。ゲンゲンバッハ、オルテンベルク、オールスバッハは、ワイン生産の村としてよく知られており、そのいくつかはバーデン ワイン街道沿いにあります。キンツィヒ渓谷周辺の田園地帯は、春になると、シュヴァルツヴァルトの周辺地域よりもずっと早く花が咲きます。

キンツィヒ渓谷は、中流域と下流域の幅、長さ、東西方向の交通の便の良さから、インフラ整備の面で重要な場所となっている。ローマ人は渓谷を横断する道路を整備していた。キンツィヒタール通りは、ウェスパシアヌス帝の治世下、西暦 73/74 年にオフェンブルクからキンツィヒ渓谷を抜けてローマ領ロットヴァイル(アラエ フラヴィアエ)を経てトゥットリンゲンに至る軍用道路である。この道路の主な目的は、戦略的に重要なマインツとアウクスブルクの連絡路を短縮することであった。この道路が建設されるまでは、軍隊はライン川の湾曲部であるバーゼルを経由して移動していたが、西暦 69/70 年のバタヴァール人の反乱の際にはこれが問題となった。道路建設中に、いくつかの城が建設された。ロットヴァイルに加えて、オフェンブルク＝ランマースヴァイアー、オフェンブルク＝ツンスヴァイアー、ヴァルトメッシンゲン、ズルツ、ガイスリンゲン＝ヘーゼンビュールの休憩所には、フリットリンゲン、ラウトリンゲン、ブルラディンゲン＝ハウゼンのアルプ・リーメス要塞の一部が加わりました。これらはすべて、レーティア領であったブルラディンゲンを除き、オーバーゲルマン地方に位置していました。1992年にロットヴァイルの南東わずか数キロのフリットリンゲンで要塞が驚くべき発見をされましたが、これはキンツィヒタール通りが厳重な軍事要塞網で守られ、覆われていたことを示しています。こうして、キンツィヒ渓谷自体に別の要塞があったという説が信憑性を得ました。それまでは、オフェンブルクとヴァルトメッシンゲンの既知の要塞間の距離が非常に大きいという理由だけで、まだ発見されていない要塞が 1 つか 2 つあるに違いないと考えられていました。1世紀末までにロッテンブルクに別の要塞があったと推定されていますが、それが西暦 73/74 年頃に存在していたのか、それとも西暦 98 年以降まで存在していなかったのかは明らかではありません。

キンツィヒタール通りが建設されたのとほぼ同時期に、ライン川右岸のさらに北、フランクフルト、ヘッデルンハイム、カルベン、グロース・ゲーラウ、ゲルンスハイム、ラーデンブルク（ロポドゥヌム）、ハイデルベルク、バーデン・バーデン（アクアエ）などの場所にローマの砦が建設されました。これらが前線基地であったのか、それとも紀元後73年から98年までのローマの国境（ライン川の東に一般的に定義された線に沿っていた）であったのかはまだ判明していません。

西暦 98 年、現在のドイツ南西部の地域では、オーデンヴァルトとネッカーの間の道路がローマの支配下に入り、マインツからアウクスブルクへの接続がさらに短くなりました。その結果、キンツィヒタール通りは超地域的な重要性を失いました。

現在のドイツでは、連邦高速道路 B 33 号線がオフェンブルクからキンツィヒ川と並行して走り、上流の谷でキンツィヒ川を離れ、グータッハ川に沿ってフィリンゲン＝シュヴェニンゲンに向かいます。ハウザッハからフロイデンシュタット方面へは、連邦高速道路 B 294 号線が上流のキンツィヒ川に沿って走ります。

シュヴァルツヴァルト鉄道（Schwarzwaldbahn ）の列車サービスにとっても、この渓谷は非常に重要です。この鉄道はオフェンブルクからハウザッハまで走り、そこでグータッハ渓谷に変わり、ボーデン湖のコンスタンツまで続きます。キンツィヒ渓谷の上流では、キンツィヒ渓谷鉄道（Kinzigtalbahn）がハウザッハとフロイデンシュタットを結んでいます。

（原点から始まる）

• ギャラリー
• 
  シェンケンツェル近くのシェンケンブルク
• 
  ヴォルフアッハ城
• 
  ハスラッハのカプチン修道院の修道院教会とロレット礼拝堂、2006 年 2 月
• 
  ホーエンゲロルツェックの遺跡
• 
  ゲンゲンバッハ修道院
• 
  オルテンベルク城、2008 年 5 月

• アルピルスバッハ修道院、アルピルスバッハ
• シェンケンブルク城、シェンケンツェル
• シルタッハ城、シルタッハ
• ヴィレンブルク城、シルタッハ
• ヴォルフアッハ城、ヴォルフアッハ
• フーゼン城、ハウザッハ
• ハスラッハ修道院、ハスラッハ
• ホーエンゲルルトセック城、ゼールバッハとビーベラッハ (バーデン)の間にあります。
• ゲンゲンバッハ修道院、ゲンゲンバッハ
• オルテンベルク城、オルテンベルク（バーデン）

• マザー・キンツィヒ

• エミール・イム (編) - Land um Kinzig und Rench、ロンバッハ・フェルラーク (1974)
• クルト・クライン - レーベン・アム・フルス、シュヴァルツヴァルト・フェルラーク (2002)
• STALF, A. (1932): Korrektion und Unterhaltung der Kinzig.ディ・オルテナウ 19. 124–144 ページ。
• NEUWERCK, A. (1986): Der Lachsfang in der Kinzig。ディ・オルテナウ 66. 499–525 ページ。
• バッハ、アドルフ、ドイツ名運動、Bd. II/2、ハイデルベルク、1981
• Bahlow、Hans、Deutschlands geographische Namenwelt、フランクフルト、1985 年、p. 263
• ボエッシュ、ブルーノ、クライネ・シュリフテン・ツル・ネームフォルシュング、ハイデルベルク 1981
• バック、MR、Oberdeutsches Flurnamenbuch、シュトゥットガルト、1880 年、p. 130
• ケイナス、ヴァルター、オルツとフルルナメン、シュトゥットガルト、ヴュルテンベルクにて 1951
• Krahe、Hans、Unsere ältesten Flussnamen、ヴィースバーデン 1964
• オーバーミュラー、ヴィルヘルム、ドイツ – ケルティシェス・ヴェルターブーフ、1872 年、再版 - ドリュック、ファドゥーツ 1993 年、Bd。 II、178fページ
• オットー、シュプリンガー、『ヴュルテンベルクとバーデンのフルスナメン』、シュトゥットガルト、1930 年、53、60 ページ
• Traub、Ludwig、Württembergische Flußnamen aus vorgeschichtlicher Zeit in ihrer Bedeutung für die einheimische Frühgeschichte、in: Württembergische Vierteljahrshefte für Landesgeschichte、XXXIV。ヤールガング、1928 年、シュトゥットガルト、1929 年、p. 16

• キンツィヒ渓谷のコミュニティの観光地
• ゲンゲンバッハのラフターズ博物館
• （ドイツ語）シルタッハのラフティングの歴史
• （ドイツ語）情報と画像