ハリジ（カイロ）

ハリージ運河（アラビア語: الخلیج、ローマ字表記:  al-khalījまたはal-khalīg 、エジプト語発音）は、ハリージ・アル・ミスリまたはハリージ・アル・マスリ（アラビア語: الخليج المصري）としても知られ、エジプトのカイロにあった運河である。7世紀、新しいアラブの征服者が、ファラオ時代とローマ時代にナイル川と紅海を結んでいた古代の運河を再建したときに始まった。紅海とのつながりは8世紀に閉鎖されたが、運河はカイロの地理と水供給の重要な特徴であり続けた。伝統的に、運河は一年のうちの一部は閉鎖され、ナイル川の洪水のときに再開通した。運河の毎年の開通は、大きな祭りとして祝われた。

14 世紀、マムルーク朝のスルタン、アル＝ナシル・ムハンマドは、さらに西​​に、主要運河とつながる 2 番目の運河、ハリージ・アル＝ナシリを建設しました。1890 年代にハリージ運河の役割が重要性を失ったため、ハリージ運河は埋め立てられ、現在のカイロ中心部のポート サイド通りに作り替えられました。

ナイル川と紅海を結ぶ古代の運河は、ファラオ時代からこの地域に存在しており、おそらくネコ2世（在位紀元前 610-595年）の治世中に建設が開始された。この運河はペルシャ王ダレイオス（在位紀元前 521-486年）によって再び掘削された。^{[1] [2]}この運河が最後に修復されたのはローマ皇帝トラヤヌス^[3]で、彼はナイル川の河口をさらに南の現在の旧カイロに移し、自らにちなんでアムニス・トラヤヌスまたはトラヤノス・ポタモス（直訳すると「トラヤヌスの川」 ）と名付けた。 ^{[4] [1]}トラヤヌスの運河の入り口を構成していた巨大な石壁の遺跡が、現在のコプト教会の聖セルギウス教会と聖ジョージ教会の下で発見されている。^{[5] [6]}西暦3世紀、ディオクレティアヌスは要塞を拡張し、運河の河口にバビロン要塞を建設しました。 ^{[1]運河は維持が難しく、641年の}アラブ人の征服の頃には使用されなくなり、荒廃していました。^[3] 

征服後まもなく、イスラム軍の司令官アムル・イブン・アル＝アースは、その間に土砂で埋まっていた運河の再掘削を命じた。これはおそらくカリフのウマル（在位 634-644年）の要請によるもので、エジプトからメディナ（新しいイスラムのカリフ国の首都）へ穀物をより効率的に輸送するためだった。^{[4] [7]}アムルが掘った新しい運河はさらに北に掘削され、現在のカイロのサイイダ・ザイナブ地区の近くでナイル川と合流した。^[8]トラヤヌスの運河の河口は、代わりに新しいイスラム都市フスタートによって覆われた。^[9]運河プロジェクトが開始された頃には、アラブ人がすでに定住していたと思われる。^[8]ウマルに敬意を表して、新しい運河はハリジ・アミール・アル＝ムミニン（「忠実な指導者の運河」）として知られるようになった。^{[4] [8]} 688年にフスタートの2つの主要な南北道路のうちの1つであるアル・タリク（「道」）のために運河に橋が架けられました。^[10]

新しい運河は長期的には成功しなかった。^[8]結局、ウマイヤ朝を倒したアッバース朝革命の750年頃か、メディナの反乱に物資が届かないようにしたかったアッバース朝カリフ、アル・マンスールの命令で767年から768年にかけて閉鎖された。 ^[5]閉鎖された運河の末端の水は溜まり、カイロ北東の水域、ビルカット・アル・ハッジ（「巡礼の池」）を形成した。その名前は、エジプトからメッカへの巡礼（ハッジ）の旅の最初の停留所となったことに由来している。^{[8]運河自体は後に}ハリジ・アル・ミスリ^[11]またはハリジ・アル・マスリとして知られるようになった。^[12]それ以来、その役割は主にカイロへの水の供給と市の北部地域の灌漑となった。 ^{[13] [12]}

8世紀と9世紀にフスタートの北に建設された2つの行政首都、アル・アスカルとアル・カタイは、どちらも運河の岸に沿って建設されました。 ^[14]イフシード朝（935-969年）の間、運河の岸に沿って庭園と大きなポロ競技場がありました。^[15]ファーティマ朝が969年に新しい首都アル・カヒラ（カイロ）を建設したとき、ハリージは新しい都市の西の境界を示しました。^[16]今日アル・ムイーズ通りとして知られる大通りを含む、歴史的なカイロの南北の主要な通りのほとんどは、運河と平行に走るように向けられていました。^[17]ナイル川への運河の入り口の位置は、フム・アル・ハリージ（「運河の河口」）として知られるようになりました。^[18]

毎年運河を閉鎖し、再び開通させることが標準的な慣習となった。^[19]ハリジュ朝初期、ナイル川の水位が高かった頃は、運河は一年中航行可能で、毎年の洪水時には水を抑えるために堤防が築かれた。後の世紀にこの地域が乾燥すると、このプロセスは逆になり、堤防は一年の大半にわたって築かれ、洪水期に開かれるようになった。^[13]オスマン帝国時代までに、運河は年に約3か月間、街に水を運んでいた。^[20]

運河の毎年の開通は、現代の学者によると、イスラム以前、あるいはファラオ時代の儀式を彷彿とさせる慣習である。^{[13] [21]}これは運河開通祭 (ファス・アル・ハリージ) として知られ、ファーティマ朝のカリフたちが盛大に出席した行事となった。^{[22] [19] [23]}ファーティマ朝以前は、さらに北のアイン・シャムスで祝われ、カイロを新首都とする一環としてハリージ朝に移されたと思われる。^{[21]この式典は、近くのロダ島で行われた儀式的な「}ナイル水位計の聖別」 (タフリク・アル・ミクヤス) の2、3 日後に行われた。^[a]これはナイル川の水位が 16キュビトに達したときに行われ、^[25]十分な収穫が保証された。^[b]ナイル川の洪水の到来を祝うこれらの祭りは、何世紀にもわたってその重要性を維持しました。^{[13] [27]}これは近代以前のカイロの年間カレンダーの中で最も重要で壮大なイベントの1つであり、この都市を訪れた旅行者が書いた多くの歴史的記録にそのことが記されています。この儀式には、エジプトの後のスルタンや高官たちが引き続き出席しました。^[27]

カイロの西側の城壁とハリージ川の間の細長い土地は、特にナイル川の洪水時に運河が水を運んでいたため、人々の庭園やレジャー活動に使われていた。ファーティマ朝のカリフ、アル＝アズィーズ（在位 975-996年）は、娯楽用のパビリオン、アル＝ルルア（「真珠」）を建設し、そこからボートレースやその他の水上スポーツを観戦した。^[28]彼の後継者であるアル＝ハキム（在位 996-1025年）は、少なくともカイロに隣接する部分については運河を掘り直し、自身の名をとってアル＝ハリージ・アル＝ハキムと名付けた。^[4]時が経つにつれて、ナイル川の流れはさらに西に移動し、市のこちら側には開発可能な土地がますます多く開かれた。^[29]アイユーブ朝のサラーフ・アッディーン（在位 1174-1193 ）の治世中、1188年以前には道路改良の一環としてムスキ橋が運河に架けられた。^{[30]その後の}マムルーク朝（13世紀から16世紀初頭）にはさらに多くの橋が架けられた。バイバルス王（在位 1260-1277）はライオン橋（カナティル・アル・シバ）を建設し、1331年にナシル・ムハンマド王によって修復された。アミール・フサイン橋は1319年頃、アクスンクル橋は1339年より前、トゥクズダムール橋は1345年より前に建設された。^[31]

さらに重要なのは、アル・ナシル・ムハンマドが1325年に新しい運河の建設を開始したことだ。^{[32] [33]これは当初}ハリジ・アル・ナシリ（「アル・ナシル運河」）として知られていたが、後にハリジ・アル・マグリブ（「西運河」）としても知られるようになった。^[33]この運河は旧運河の北西約1200メートルの地点に掘られ、ロダ島の北端の反対側にあるマウリダト・アル・バラトでナイル川から分岐し、旧運河とほぼ平行に北に走り、カイロのフサイニヤ地区北部のアル・ザヒル・バイバルス・モスクの近くで旧運河に合流した。^[32]アル・ナシルはアミール・アルグンに建設を委託し、工事は1325年4月15日から6月12日までの約2か月間続いた。 ^{[32] [33]}農民の強制労働が必要な肉体労働を強いられた。^{[34] [35]}

新しい運河建設の動機となった要因は複数あると考えられる。アル＝ナシルはカイロ北部のシリヤクスに新しい宮殿とハーンカーを^{建設しており、彼の運河はこれらに水を供給し、ナイル川からアクセスできるようにすることを目的としていた。 [35] [31]また、土砂}が堆積しやすい古い運河を補う役割も果たしていたと思われる。^[31]新しい運河は、かつてナイル川の河床であった低地に沿って建設され（川床が移動する前）、この地域の排水に役立った。^[35]

このプロジェクトは、都市の地理とその成長を促進する上で重要な長期的な影響を及ぼしました。^{[33] [12]}居住しやすくなった旧ハリージの西側の土地は、すぐに果樹園、庭園、別荘に転用されました。^{[35] [34] [11]}また、複数の大きな池（ビルカ）が設けられていました。^[35]アル・ナシル・ムハンマドは、アミール（高官）にこの地域の開発と定住を積極的に奨励しました。^{[11] [34]}それにもかかわらず、この地域はまばらにしか住まれず、旧ハリージはマムルーク朝の終わりまで都市の事実上の西の境界となり続けました。^[11]

マムルーク朝時代に建設されたその他の水道施設の中には、カイロ城塞に水を供給するための水道橋があった。この水道橋はアル＝ナシル・ムハンマドによって建設が開始され、後にアル＝グリー（在位 1501-1516年）によって拡張された。その取水塔は大きな六角形の構造物で、現在も残っており、ナイル川の元のハリジュ河口付近に位置している。^[18]

『エジプト記述』 （1809 年頃）にあるカイロの地図。カイロ中心部を分割する運河としてハリジ アル ミスリ (「ハリグ エル スルタニー」と表示) が見える。ハリジ アル ナシリ (「ハリグ エル モグラビー」と表示) が下、都市の郊外に沿って見える。また、いくつかの小さな湖も見える。

旧ハリジュ川の西岸が徐々に都市化したのは、オスマン帝国時代（16世紀から19世紀）になってからである。この間、カイロの名士やエリートたちは、川岸やビルカット・アル・フィルと呼ばれる小さな湖の周辺、さらに南の地域に邸宅を建てた。^[11]こうして、ハリジュ川に近い西側の郊外は、市内のより裕福な地区となった。これにより、運河はカイロのより中心的な動脈となった。代わりに、ハリジュ・アル・ナシリが市の西側の境界となった。^[36]

19世紀までに、年間を通じて灌漑が一般的になるにつれ、ハリジュ川の重要性は大幅に低下しました。時間の経過とともにこの地域は乾燥し、運河も魅力を失い、病気の原因となる可能性がありました。^[13]市の人々はそれをゴミ捨て場として使用しました。^[37]水が毎年引くと、それはよどんだ溝になりました。^[38]この時期までに、運河は現在のカイロ北部のアル・ダヘル地区より先には伸びていませんでした。古い写真によると、幅は10メートル（33フィート）未満でした。^[38]

• 19世紀のハリジュの挿絵
• 
  『エジプト記』に描かれたハリジ川にかかる橋の描写（1809年頃）
• 
  19 世紀初頭のハリジ通り沿いの家々の図 (パスカル・コステ作)
• 
  運河開通祭の描写（1862年頃）
• 
  ハリジ川とその川岸の家々を写した 19 世紀の写真

1860年代、カイロの野心的な拡張計画の一環として、イスマーイール1世は新しい運河であるイスマーイリーヤ運河を掘削し、これにより北部の開発地が整備され、スエズ運河建設のための真水も供給された。^{[39] [40]}イスマーイール1世の建設計画の過程で、ハリジュ・アル・ナシリは完全に埋め立てられ、その地域の古い池（ビルカ）の多くは消滅した。 ^[39]

1896年から1899年にかけて、^{[c]衛生上の理由とカイロ路面電車会社による}路面電車の敷設のため、メインのハリジ通り自体が埋め立てられ、広い大通りに改造されました。 ^{[13] [41] [5] [42] [38]}運河は段階的に埋め立てられた。第1段階は1897年にカイロ北部で始まり、最終段階は1899年にフム・アル・ハリーグ（ナイル川沿岸）付近で完了した。 ^[38]カイロ初の路面電車は^[38] 1900年の夏までに運行を開始した。^[13]新しい通りは運河にちなんでハリジ・アル・マスリ通り（シャリーア・エル・ハリグ・エル・マスリ）と名付けられ、1957年にポートサイド通り（シャリーア・ブル・サイード）に改名された。これは1956年のスエズ危機の際にイギリス軍とフランス軍に対してカイロが抵抗したことを記念したものである。^[38] 1912年にはカイロのイスマーイリーヤ運河も埋め立てられ、都市のさらなる拡張が可能になった。^[43]

• アブ・ルゴッド、ジャネット・L. (1971)。『カイロ：勝利の都市の1001年』プリンストン大学出版局。ISBN 978-0-691-65660-1。
• ガブラ、ガウダット。ヴァン・ルーン、ガートルッド・JM。リーフ、ステファン。スウェリム、タレク (2013)。ルートヴィヒ、キャロリン。ジャクソン、モリス（編）。旧カイロの歴史と宗教遺産: 要塞、教会、シナゴーグ、モスク。カイロのアメリカン大学出版局。ISBN 9789774167690。
• ハルム、ハインツ(2003)。 Die Kalifen von Kairo: Die Fatimiden in Ägypten, 973–1074 [カイロのカリフ: エジプトのファーティマ朝、973–1074 ] (ドイツ語)。ミュンヘン：CHベック。ISBN 3-406-48654-1。
• レイモンド、アンドレ（2000）[1993]。カイロ。ウッド、ウィラード訳。ハーバード大学出版局。ISBN 978-0-674-00316-3。
• シーハン、ピーター（2010年）。『エジプトのバビロン：古代カイロの考古学と都市の起源』オックスフォード大学出版局。ISBN 978-977-416-731-7。

北緯30°1′21″ 東経31°13′49″ / 北緯30.02250° 東経31.23028° / 30.02250; 31.23028