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| カイロ城塞水道橋 | |
|---|---|
| ネイティブ名 سور مجرى العيون (アラビア語) | |
| マムルーク水道橋 | |
 | |
| タイプ | 水道橋 |
| 位置 | カイロ（旧カイロ付近）、エジプト |
| 座標 | 30°01′19.5″N 31°13′49″E / 30.022083°N 31.23028°E / 30.022083; 31.23028 (ナイル川取水塔の座標) |
| 創設者 | アル・ナシル・ムハンマド（およびアル・アシュラフ・ハリル） |
| 構築済み | 1311-12年（およそ） |
| 復元 | 1506-1508 |
| 復元者 | カンスー・アル・グリ |
| 建築様式 | マムルーク |
カイロ城塞水道橋またはマムルーク水道橋（アラビア語：سور مجرى العيون、ローマ字： sūr magra al-ʿayyūn）[1]は、エジプトのカイロにある中世の水道システムである。アイユーブ朝時代（サラーフッディーンとその後継者）に最初に考案され建設されたが、後にカイロ城塞への水の供給を拡大するために数人のマムルーク朝のスルタンによって改修された。現在はもはや機能していないが、取水塔であるフム・アル・ハリーグを含む水道橋構造の大部分が今も残っている。
歴史
アイユーブ朝の水道橋
カイロの城塞は、サラーフッディーン（サラディン）が1176年に着工し、 13世紀初頭にアル＝カーミルが完成させたとされる、巨大な要塞化された複合施設および王宮である。 [2]城塞は、カイロと旧市街フスタートの周囲に長い壁を築き、それを城塞と結ぶという、カイロの新しい大規模な防衛システムの中心であった。サラーフッディーン、またはアイユーブ朝の後継者の1人は、この壁の上部に運河を建設してナイル川から城塞に水を引くというアイデアも考案した。 [3]水道は、一連の水車を通して水を汲み上げたフスタート（ナイル川岸）近くの壁の西端から始まり、そこから城塞まで続いていた。このプロジェクトは、アル＝カーミルによって実行または完成されたと思われる（サラーフッディーンが構想した防御壁の全容が完成することはなかったが）。[2]この水道システムは、サラーフ・アッディーンが城塞内に建設した有名な螺旋井戸（ビル・ユースフとしても知られる）に加えて建設されたもので、水道が遮断された場合でも包囲戦の際に水を供給できるものであった。[2]
アル＝ナシル・ムハンマド統治下のマムルーク朝最初の水道橋
マムルーク朝時代には、城塞は歴代のスルタンによってさらに発展し、より野心的な建物を備えた、さらに精巧な複合施設となった。特に、14世紀初頭のスルタン・アル＝ナシル・ムハンマドの治世には城塞が拡張され、城塞内外にいくつかの重要な宮殿や記念碑が建てられた。1311年か1312年に、アル＝ナシル・ムハンマドは城塞の水道橋の改修と改良を命じた。[3] [4]彼の前任者で兄弟のスルタン・アル＝アシュラフ・ハリールは、すでに取水塔を建設していた可能性が高いが、さらに作業を進める前に殺害されたと思われる。[2]アル＝ナシルがプロジェクトを完成させた。
取水塔はナイル川の岸辺、現在フム・アル＝ハリーグとして知られる地域に位置していた。フスタート（現在の「旧カイロ」）の北、アイユーブ朝時代の城壁と運河よりもさらに北に位置する。[3] [2]ここは、かつてナイル川と紅海を結んでいた古代運河、旧ハリージ（またはハリーグ）が川から分岐していた場所であった。 [4] : 51 取水塔は六角形で、4つの水車（サーキーヤ）が塔の頂上まで水を汲み上げ、そこから水路に沿った一連の水路に沿って水を流していた。途中で、アル＝ナシルは別の塔を建設し、さらに3つの水車によって水をさらに高い位置まで汲み上げ、その後水路に沿って水路を流れ続け、城塞の麓に達したところで、別の塔の水車によって再び水を汲み上げた。[2]この最後の塔から水は城塞に入り、城塞の南側の囲い地（ハレム付近）内、有名なサラーフッディーンの螺旋井戸の南西にあるビール・アル・サーブ・サワキ（「七つの水車の井戸」）として知られる貯水池に流れ込んだ。 [2]この貯水池から、地下水路によって城塞内の他の建物に水が配給された。[2]水道橋自体は、大きな石の支柱とアーチの上を通る水路で構成されており、真東に約1.5キロメートル走った後、北東に曲がり、500メートル進んだところで、水道橋はサラーフッディーンの城壁の上に沿って建設された古い運河と合流する。[4]この新しいシステムにより、城塞に運ばれる水の量が増加し、アル＝ナシル・ムハンマドは城塞内でモスクやカスル・アル＝アブラク（「縞模様の宮殿」）として知られる大宮殿などの主要な建築プロジェクトを実行することができました。[3]
その後のアル・グーリー政権によるマムルーク朝の復興
1480年、スルタン・カイトベイは水道橋の大規模な修理に着手した。[3]さらに重要なことに、1506年から1508年にかけて、スルタン・アル・グリーは水道橋システムの大規模な改修に着手した。彼は取水塔を拡張または再建し、水車の数を4基から6基に増やし、塔の壁に彼の紋章を置いた。[3] [2]今日見られるように、塔の西側にある高いアーチ型の開口部は、かつて水車があった場所である。塔の頂上には、下の水車を動かすために牛が回す別の車輪があった。[4]アル・グリーはまた、水道橋のアーチの多くを再建し、ナイル川に最も近い水道橋のセクションは彼の手によるものとされている。[4]
マムルーク朝時代以降の水道橋
水道橋はオスマン帝国時代にも使用され続けたが、1798年から1801年にかけてナポレオンがフランスにエジプトを占領した際に、取水塔がフランス軍の要塞として利用されたため使用されなくなった。 [3]美術史家キャロライン・ウィリアムズによると、水道橋とハリジ運河は1872年までカイロに水を供給し続けた。[4] : 51 20世紀には、水道橋の一部が荒廃や近代的な建築物のために失われたり破壊されたりした。特に、シタデル近くの水道橋の最終部分は消失している。[2]
現在の水道橋
水道橋の経路の大部分は、城塞に近い部分を除いて、今日でも見ることができる。また、アル・グリーリの改修工事で建てられた巨大な六角形の取水塔も見ることができる。[4]この記念碑は放置され、現代の侵食に悩まされてきたが、2000年代に修復と修理が行われた。[3] 2018年現在、水道橋の周辺を再開発し、文化遺産として強調する計画もある。[5]
参照
ウィキメディア・コモンズには、旧カイロ城塞水道橋に関連するメディアがあります。
参考文献
- ^ “カナティール・アル・マムルーク”.アーチネット。2019年11月1日に取得。
- ^ abcdefghij ラバト、ナセル O. (1995)。カイロの城塞: マムルーク朝建築の新たな解釈。 EJブリル。
- ^ abcdefgh Torky, Tarek (2019). 「Aqueduct」.イスラム美術を発見、国境のない美術館。 2019年11月1日閲覧。
- ^ abcdefg ウィリアムズ、キャロライン（2018）。『カイロのイスラム遺跡：実用ガイド（第7版）』カイロ・アメリカン大学出版局。
- ^ 「中世エジプトの水道橋が新たな命を吹き込まれる」gulfnews.com . 2019年11月1日閲覧。