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ピュアラップ | ||||||||||||||||
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.jpg/500px-Puyallup_station_platform_(41771446952).jpg) 南ホームから西を望む | ||||||||||||||||
| 一般情報 | ||||||||||||||||
| 位置 | 131 West Main Avenue ピュアラップ、ワシントン州、 アメリカ合衆国 | |||||||||||||||
| 座標 | 北緯47°11′34″ 西経122°17′46″ / 北緯47.19278° 西経122.29611° / 47.19278; -122.29611 | |||||||||||||||
| 所有者 | サウンドトランジット | |||||||||||||||
| 行 | BNSF鉄道 シアトル支社 | |||||||||||||||
| プラットフォーム | 2つのサイドプラットフォーム | |||||||||||||||
| トラック | 2 | |||||||||||||||
| 接続 | サウンドトランジットエクスプレス、ピアストランジット | |||||||||||||||
| 工事 | ||||||||||||||||
| 構造タイプ | 地上 | |||||||||||||||
| 駐車場 | 駐車スペース 1,044 台 | |||||||||||||||
| 自転車施設 | 自転車ロッカー | |||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | |||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||
| オープン | 2001年2月5日 | |||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||
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ピュアラップ駅は、アメリカ合衆国ワシントン州ピュアラップ市にある鉄道駅である。この駅は、サウンドトランジットが運営するサウンダー通勤鉄道のSラインが通っており、ピアス郡からシアトルまで走っている。駅はピュアラップのダウンタウンの北西に位置し、2つのプラットホーム、いくつかのバス停、640台分の駐車スペースがある。ピュアラップ駅は、1877年に建設され1974年に取り壊された市内の元の鉄道駅の跡地に、2001年2月5日に開業した。駅のパークアンドライドは、2023年に新しい駐車場がオープンしたことで、1,044台に拡張された。鉄道サービスに加えて、駅にはサウンドトランジットエクスプレスとピアストランジットのバスも運行しており、ピュアラップと近隣の都市を結んでいる。
説明
ピュアラップ駅は、ピュアラップのダウンタウンにあるメインアベニューの北側、5番街とメリディアン通りの間にあります。[1]駅は、2本の線路の北側と南側にそれぞれ600フィート (183 m) の2つの側方プラットフォームと、主に北側にある4つのバス停と共有されているいくつかのプラットフォームシェルター、および降車場で構成されています。 [2]駅には、いくつかのパークアンドライド駐車場と510台分の駐車スペースを備えた5階建ての駐車場があり、5番街北西に歩道橋があります。[3] [4]追加のパークアンドライドスペースは、サウンドトランジットがリースしているピュアラップのダウンタウンにある2つの駐車場にあります。[1] [5]ピュアラップ駅には、プラットフォームとガレージに5つの自転車ラックと28の自転車ロッカーもあります。 [1] [4]
駅は、西は5番街、東はメリディアン・アベニューまで走る線路沿いの2つの歩道でピュアラップのダウンタウンとつながっています。[1]駅舎はピュアラップの歴史的な鉄道駅に似せて設計され、クラフツマン様式の要素が取り入れられています。[2] [6]サウンドトランジットは、ピュアラップ駅のために、グロリア・ボーンスタインによる「スピード・ザ・プラウ」というパブリックアートを1点委託しました。これは、農具を描写してピュアラップの地質学と農業の歴史を参照する7つの装飾的なアーチで構成されています。[7] [8]
歴史
ピュアラップの最初の鉄道駅は、創設者エズラ・ミーカーによって町が区画化された直後の1877年にノーザン・パシフィック鉄道のために建設されました。[9] [10]元の駅舎は、ピュアラップのダウンタウンへの旅客サービスが中止される直前の1930年に新しい施設に置き換えられました。[11] [12]ノーザン・パシフィックの駅は1960年代に放棄され、鉄道労働者に買収された後、1974年10月に最終的に解体されました。 [ 13 ] 1980年代、アムトラックは西ワシントンフェアのためにタコマからピュアラップへの限定的な旅客サービスを運行しました。[14]
ピュアラップは、1980年代後半のシアトル・タコマ線の初期調査中に、通勤鉄道の停車駅として候補に選ばれた。[15]地域の交通機関が発表した1993年の地域交通計画では、ピュアラップを通勤鉄道の停車駅として提案し、駅の最終的な場所の選択は地方自治体に委ねた。[16] [17]市は1994年初めに、ユニオン・パシフィック鉄道とBNSF鉄道の両方に沿った7つの駅候補地の候補地を作成し、どの候補地を承認するかを決定するための公聴会を開始した。[18]ビジネスリーダーたちは、市のダウンタウンのより大規模な再開発の一環として、BNSF路線沿いのダウンタウン駅への支持を表明し、住民への郵送調査では、スチュワート・アベニューと3番街のダウンタウン駅、続いてピュアラップ東部のショー・ロードの駅に賛成票を投じた。[19] [20] 1994年10月、ピュアラップ市議会は、 BNSF路線の通勤鉄道駅の候補地としてダウンタウンの場所を承認した。[21]
通勤鉄道システムは、1995年に否決された住民投票法案と、サウンドトランジットが管理する地域システムに資金を提供する1996年の交通計画の一部でした。[22]ダウンタウン・ピュアラップの場所は、1998年初めにサウンドトランジットによって選ばれ、駅の設計のためにメリット+パルディーニ・アーキテクツに68万8000ドルの契約が授与されました。[23] [24]駅のデザインは、旧ノーザンパシフィック車庫の「クラフツマン」スタイルに基づいていましたが、プロジェクトの1060万ドルの予算不足のため、1999年初めに縮小されました。[25]その年の後半に補正予算が承認され、ピュアラップ駅の計画されたデザインが復元され、サウンドトランジットは変更に対応するために追加の土地買収を行いました。[26] [27]ルーゴ建設は、2000年3月にピュアラップ駅を建設する370万ドルの契約を獲得し、2か月後に建設が始まりました。[28] [29]最終設計プロセスの変更により、駅の建設は他の駅よりも数か月遅れて開始され、2000年後半の運行開始後数か月間はサウンダー列車はピュアラップ駅を通過できなかった。[30] [31]
ケント駅とピュアラップ駅でのサウンダーサービスは2001年2月5日に開始された。[11] [32]両駅の開業日は統合され、ピュアラップ駅は当初の計画より1か月早く開業した。[33]ピュアラップ駅の正式なグランドオープンは5月5日に祝われ、駅の300台分の駐車スペースが全面的にオープンした。[34] [35]駅の開業は、新しい公共図書館、中央公園、市庁舎も含まれていた市が望んでいた再活性化計画の一環として、ピュアラップのダウンタウンに新しいビジネスと開発を誘致したと評価された。[36] [37] [38]駅のパークアンドライドは2010年に拡張され、ワシントン州フェアグラウンドに隣接するサテライト駐車場にさらに219台分の駐車スペースが追加された。[39]
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ピュアラップ駅の駐車場拡張の必要性から、市とサウンドトランジットは通勤者用の駐車場を建設する正式な提案を行った。駐車場は2007年に初めて検討され、翌年、サウンドトランジット2の投票措置で駅アクセスプロジェクトの一環として承認された。[40] [41] 2014年、サウンドトランジットは、駅のプラットホームの西側に位置するピュアラップ・フラターナル・オーダー・オブ・イーグルス所有の土地に420台収容可能な駐車場を建設する予備計画を承認し、5番街と鉄道の線路を横断する歩道橋も建設する予定だった。[42]駐車場プロジェクトは、現場で不安定な土壌が発見され、イーグルス支部が土地売却交渉を拒否したため、2016年初頭に停滞した。[43]
こうした問題にもかかわらず、サウンドトランジットは2016年に6000万ドルの駐車場およびアクセスプロジェクトの建設を承認した。これにはイーグルス敷地内の500台収容可能な駐車場と3番街の165台収容可能な駐車場が含まれる。[44] [45]サウンドトランジットは2017年7月にイーグルスとその財産に対する収用手続きを開始し、イーグルスのメンバーからピュアラップ市議会への抗議を引き起こした。[46] [47]サウンドトランジットとイーグルスの間で和解が2018年に成立した。[48]駐車場の建設は2020年11月に始まり、当初は2022年初頭までにオープンする予定であったが、隣接する線路踏切の安全性向上を待つ間に数ヶ月遅れた。[49] [50]駐車場と歩道橋は2023年3月27日に8240万ドルの費用でオープンした。[3] [51]自転車と歩行者のアクセスを改善するための関連プロジェクトは、50の縁石スロープと自転車レーンを含むもので、2024年に完了する予定です。[3] [52]
サービス
ピュアラップ駅にはサウンダーSラインが毎日13往復運行しており、平日は北はシアトルのダウンタウンにあるキングストリート駅、南はタコマドーム駅またはレイクウッド駅まで運行している。 [53]サウンダー列車はピュアラップからシアトルまで約49分、タコマまで13分で移動できる。[53]通常のサウンダーサービスに加えて、サウンドトランジットは毎年恒例のワシントン州フェアのためにエバレットとシアトルからピュアラップ駅まで特別週末列車を運行し、駅からフェア会場まで無料シャトルバスを運行している。[54] [55]
駅にはサウンドトランジットエクスプレスとピアストランジットのバスも運行しており、北側のプラットフォームのいくつかのバス停に停車する。[1]サウンドトランジットエクスプレス578番路線はピュアラップを出発し、サムナー駅、オーバーン駅、フェデラルウェイトランジットセンターを経由してシアトルのダウンタウンまで北上する。サウンドトランジットエクスプレス580番路線はピュアラップとレイクウッド駅を結び、サウンダーの発着に合わせて運行される。[56]ピアストランジットの路線はピュアラップ駅からサウスヒルモール、サウスヒル地区、タコマ、フェデラルウェイまでを結んでいる。[57]ピアストランジットは、ピュアラップのダウンタウンとサウスヒルの停留所間を走るピュアラップコネクター（路線425）というローカルシャトルも運行している。[58]
参考文献
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外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ピュアラップ駅に関連するメディアがあります。
- サウンドトランジット乗客ガイド
- ピュアラップ駅の駐車場とアクセスの改善