カーティス・クラフト

カーティス・クラフトは、アメリカのレーシングカーの設計者および製造者でした。同社は、ミジェットカー、クォーターミジェット、スポーツカー、スプリントカー、ボンネビルカー、USACチャンピオンシップカーを製造しました。1930年代後半にフランク・カーティスが独自のミジェットカーシャーシを製造したときに設立されました。 ^[1]

カーティスは、1949年から1955年にかけて、カリフォルニア州グレンデールで、自身の名義で、非常に低いグラスファイバー製の2人乗りスポーツカーを何台か製造した。ランニングギアは、フォード（米国）製が使用されていた。ライセンスがアール・「マッドマン」・マンツに売却された時点で、カーティス・スポーツカーは約36台製造されていた。マンツは、マンツ・ジェットを製造した。1954年と1955年には、インディアナポリス・レーサーの公道バージョンが販売された。

カーティス・クラフトは387台のミジェットカーを製作した。レースにそのまま出場できるものもあれば、エンジンが付いていない、あるいは不完全なものもあった。数十台分の部品も販売され、おそらくは「キット」だったと思われる。 ^{[2]カーティス・クラフトのシャーシミジェットカーには、}オフェンハウザーのモーターの小型版が搭載されていた。全米ミジェット自動車レース殿堂は、この組み合わせを「20年以上にわたり事実上無敵」と評している。^[1]カーティス・クラフトは、インディアナポリス500の車も120台製作し、そのうち5台が優勝車となった。^[1]

カーティスは1950年代後半にミゼットカー事業をジョニー・ポールに売却し、1962年にはクォーターミゼット事業をラルフ・ポッターに売却した。

フランク・カーティスは、米国ミジェット・オート・レーシングの殿堂入りを果たした初の非ドライバーです。ジャスティス・ブラザーズのジーク・ジャスティスとエド・ジャスティスは、第二次世界大戦後、カーティス・クラフトで働いていました。ジーク・ジャスティスは、カーティス・クラフトの最初の従業員でした。

1950年から1960年にかけて、FIA世界ドライバーズ選手権にはインディアナポリス500も含まれていたため、この選手権には多くのカーティス・クラフトの車が出場したとされている。1959年のフォーミュラ1 アメリカグランプリには、ロジャー・ワードが運転するカーティスのミジェットカーが1台出場した。この車は国際スタイルのロードレース用に設計されたものではなく、エンジンが小さかったため、クラッチの問題でリタイアするまで20周もフィールドの最後尾を周回した。^[3]

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