ジェニファー・ジョー・コブ・レーシング

ジェニファー・ジョー・コブ・レーシング

所有者	ジェニファー・ジョー・コブ
ベース	ノースカロライナ州ムーアズビル
シリーズ	NASCAR クラフツマン トラック シリーズ
レースドライバー	10.ジェニファー・ジョー・コブ（パートタイム）
スポンサー	10. ドリブン・トゥ・オナー
メーカー	シボレー
オープン	2010
キャリア
デビュー	2010 ネクストエラ エナジー リソーシズ 250 (デイトナ)
最新のレース	2024 ハート オブ アメリカ 200 (カンザス)
出場レース	合計: 331 Xfinityシリーズ: 21 トラックシリーズ: 310
ドライバーズチャンピオンシップ	合計: 0 Xfinityシリーズ: 0 トラックシリーズ: 0
レースでの勝利	合計: 0 Xfinityシリーズ: 0 トラックシリーズ: 0
ポールポジション	合計: 0 Xfinityシリーズ: 0 トラックシリーズ: 0

ジェニファー・ジョー・コブ・レーシング（ JJCレーシングとしても知られる）は、現在NASCARクラフツマン・トラック・シリーズにパートタイムで参戦しているアメリカのプロ・ストックカー・レーシング・チームです。このチームはノースカロライナ州ムーアズビルに拠点を置き、チームのメインドライバーも務める ジェニファー・ジョー・コブがオーナーを務めています。

このチームはトラックシリーズの中でも比較的小規模な予算で運営されており、コブは20​​18年にその予算を75万〜100万ドルと見積もった。^[1]

No.0 チームは、主に複数のドライバー、主に若い新人によってスタートおよびパーク チームとして使用されています。2 回にわたって、このトラックはジェニファーの父、ジョー コブによって運転されました。どちらのエントリーもマッドサマー クラシックで行われました。

2014 年、カレブ・ロアークがチームに加わり、通常は最初の数周を走った後、ガレージに戻ってリタイアしました。ロアークは 2015 年も同じことをしましたが、ホームステッドではスコット・ラガッセ・ジュニアがトラックで 15 位に入り、完全にスポンサー付きのエントリーでリードラップの最後のトラックとなりました。

2017年6月のテキサス・モーター・スピードウェイで、参加台数が32台未満となったため、0番チームが復活した。このトラックを運転したのはトミー・リーガン。ゲートウェイでは0番がブライス・ネイピアに復帰したが、アイオワではコブが0番で予選落ちした。ケンタッキーをスキップした後、0番はコブのチームとSS-グリーン・ライト・レーシングのパートナーシップでコービン・フォリスターの運転でエルドラに戻った。チームはマット・ミルズをドライバーとしてポコノを走らせた。ARCAのドライバー、レイ・チカレリはエルドラで10番を運転してデビューした後、ミシガンで0番を運転した。彼はその後、ニューハンプシャーでそのトラックでチームの残りの4レースに挑戦し、その後テキサス、フェニックス、ホームステッドでシーズン最後の3レースに出場した。

2016年、シーズン序盤に数回予選落ちした後、JJCRはMAKEモータースポーツと提携し、その年トラックシリーズにエントリーした大勢の中からコブを有利な位置につけるため、コブをNo.10からMAKEのNo.1に昇格させた。No.1でコブは11レースに出場し、ミシガン・インターナショナル・スピードウェイで17位という最高成績を収めた。それでも、1レース（タラデガ）では予選落ちとなった。コブは、その年の残りのレースのうち、3レースを除くすべてのレースをNo. 1で走った。彼女が出場しなかった3レースは、ブリストルのナイトレースで、クレイ・グリーンフィールドが自身のチームであるコブとMAKEのマーティンズビルとのパートナーシップでトラックを運転し、その週末、ARCAドライバーのジョシュ・ホワイトがその週末にトラックデビューできるように、彼女はトラックから降りた。そして、ホームステッドでのシーズン最終戦で、コブはNo. 10に戻り、トラビス・クヴァピルがNo. 1を運転した。

2012年シーズンのマーティンズビル スピードウェイでの2回目のレースでは、コブはエディ シャープ レーシングと提携しました。彼女は、ラムを製造元として、伝統的なジェニファー ジョー コブ レーシングの旗の下で走りました。彼女は95周を走り、34位でフィニッシュしましたが、サスペンションの問題でリタイアしました。クリス ラファティがいつものNo.10トラックに乗りました。

2010年、ジェニファー・ジョー・コブは、サークル・バー・レーシングから10号車の資産を購入し、フルシーズンを走ることを発表しました。チームは2010年のネクストエラ・エナジー・リソース250でデビューしましたが、1周目のクラッシュに巻き込まれ、残念な34位で終わりました。しかし、コブのチームはそのシーズンのすべてのレースに出場し、2回に分けて14位が最高位でした。シーズンの終わりに、コブはポイントで記録的な17位でフィニッシュしました。これは、トップレベルのNASCARシリーズで当時女性ドライバーが獲得した最高位でした。

2011年シーズン、チームはコブがネイションワイドシリーズに参加していたため、予定されていた25レースのうち12レースしか出場できなかった。チームの最高順位はシーズン開幕戦デイトナでの6位で、これがチームにとって唯一のトップ10フィニッシュとなった。また、シーズン中、10号車のポイントはチェイス・マティオリと彼のレースチーム に与えられた。

2012 年、チームは予定されていた全レースに出場し、予定されていた 22 レースのうち 15 レースに出場しました。しかし、シーズン中、チームは何度も機械的な故障に見舞われ、ケンタッキーでのシーズン最高順位は 16 位にとどまりました。10 号車はチームのパフォーマンスが大幅に低下し、平均順位は 27.5 でシーズンを終えました。

2013 年もチームは同じような状況で、平均順位 27.6 でシーズンを終え、22 レース中 16 レースしか出場しませんでした。また、チームはシーズン中に 6 回のエンジン故障と 4 回の DNF に見舞われ、合計 10 回というキャリア最高の成績を収めました。コブは、マーク ワン エレクトリックのスポンサーシップを受けて、地元カンザスのトラックでシーズン最高の 17 位を獲得しました。

2014 年はチームのパフォーマンスが大きく向上しました。コブが予選落ちしたのは、スケジュール上の 1 レース、マッドサマー クラシックのみでした。さらに、チームは DNF が 2 回のみで、平均順位は 23 位でした。

2015年はコブと彼女のNo.10チームにとってさらなる進歩のシーズンとなった。彼らは初めてすべてのレースに出場し、平均スタート26.1、平均フィニッシュ23.4を記録した。さらに、コブは20​​15年のウィンスターワールドカジノ＆リゾート400でトラックシリーズ100回目のスタートを果たした。^[2]

2016年、トラックのパフォーマンスは低下したが、これはその年のシリーズのフィールドサイズが大きいことが原因であると考えられる。6月のテキサスの後、コブはチームと提携してNo. 1 MAKEモータースポーツトラックに切り替え、No. 10は主にNo. 0の代わりにカレブ・ロアークと他のドライバーのスタートと駐車トラックとして使用された。23レースで、No. 10トラックは9回のDNQ、9回のDNF、そして24位という最高の成績を2回（ケンタッキーとカンザス）記録した。

2017年、10チームはほとんどのレースに出場し、そのほとんどはコブと組んで行われた。レイ・チカレリは2レース、ブライス・ネイピアはアイオワで出場した。チームの最高成績は、ラスベガスとポコノでコブと組んで2回、18位だった。

2018年、コブはフルスケジュールを走り、エルドラとブリストルの2回のみ予選落ちした。最高成績はタラデガでの11位だった。

2022年、ネクストエラ・エナジー250の予選落ち後、コブはチームをパートタイムの活動に縮小し、全額出資できるレースにのみ出場すると発表した。コブはタラデガに出場し、73周目にクラッチが故障して32位でフィニッシュした。

コブのチームは2010年に現在のエクスフィニティ・シリーズにデビューし、コブの地元であるカンザスで13番フォードを走らせた。彼女は最後尾からスタートして34位でレースに出場し、かろうじて出場資格を得た。2011年の最初のレースはダーリントンのロイヤルパープル200で、コブは42位からスタートして32位でフィニッシュした。チームはシーズンの大半で苦戦し、コブはシカゴランドではより経験豊富なドライバーのリック・クロフォード、モントリオールではDJ・ケニントンに運転を任せた。

コブは20​​12年にトラックシリーズチームに集中することを決意し、その年は自分のチームでフルタイムでレースに出場するためにそのシリーズに復帰しました。そのため、2012年のネイションワイドシリーズへの挑戦は4回のみでした。チームの最高成績は、そのシーズンのカンザスロッタリー300で、コブは22位で終わりました。

2015年、JJCRは地元のカンザススピードウェイでのレースに10番車を投入した。コブが2013年と2014年にエクスフィニティチームを投入しなかったため、13番はMBMモータースポーツが使用していた。しかし、コブのトラックシリーズ番号である10番は、その年の初めにトライスターモータースポーツが使用していたため、空いていたため、彼女はその番号を使用した。10番は、エリック・マクルーアがシーズン半ばにJGLレーシングからトライスターに移籍し、チームを切り替えても同じ車番号を保持した後、トライスターチームが24番を使い始めたときに削除された車番号である。

• 公式サイト
• レーシングリファレンスのジェニファー・ジョー・コブ・レーシングのオーナー統計