日本の駆逐艦「有明」（1934年）

有明（あかり）^{[ 1 ]}は、大日本帝国海軍が丸一計画に基づいて建造した初春型駆逐艦6隻のうちの5番艦である。1931年度に3隻、1933年度に次の3隻が起工された。 ^{[ 2 ]}

先進的な初春型駆逐艦の建造は、旧型の吹雪型および暁型駆逐艦よりも小型で経済的な駆逐艦を大日本帝国海軍に提供することを目的としていたが、兵装は基本的に同じであった。^{[ 3 ]}これらの相反する目標は当時の駆逐艦設計では実現不可能であることが判明し、この級の初期艦は重心が高く、深刻な安定性の問題と構造上の弱点を抱えていた。1934年の「友鶴事件」と1935年の「第四艦隊事件」の後、有明はこれらの問題を解決するために進水前に大規模な設計変更と改修を受けた。

有明は1933年1月14日に神戸の川崎造船所で起工され、1934年9月23日に進水、1935年3月25日に就役した。 ^{[ 4 ]}

真珠湾攻撃当時、有明は姉妹艦の白露、時雨、夕雨とともに日本海軍第一艦隊第一駆逐隊第２７駆逐隊に配属され、日本本土の柱島を拠点に対潜哨戒任務にあたっていた。

1942年1月、有明はオランダ領東インド侵攻の際に空母飛龍と蒼龍をパラオとアンボンまで護衛し、同年2月19日のダーウィン空襲にも参加した。その後、スラウェシ島のスターリング湾を拠点とし、3月末まで護衛哨戒任務に従事した。 1942年3月22日から4月15日まで佐世保海軍工廠で修理を受けた。4月末には空母翔鶴と瑞鶴の護衛としてトラック諸島へ向かい、珊瑚海海戦では高木武雄提督の部隊に加わった。5月には巡洋艦妙高と羽黒を呉まで護衛する任務に再配置された。

ミッドウェー海戦中、彼女は高須史郎提督率いるアリューシャン列島の陽動部隊の護衛艦隊の一員であった。7月14日に日本海軍第2艦隊に再配属され、その後8月20日にはトラックからジャルートへの出撃で日本海軍第4艦隊に一時的に派遣された。 8月23日にナウル島を砲撃した後、有明の上陸部隊は8月26日に「 RY作戦」の一環として同島を占領し、8月30日に守備隊と交代した。その後、有明はソロモン諸島に配属され、ガダルカナル島への一樹部隊と青葉部隊の上陸のための兵員輸送任務に参加し、ヘンダーソン飛行場を砲撃した。1942年9月から12月にかけて、ソロモン諸島全域で多数の東京急行高速輸送任務に就いた。 12月17日、彼女は正体不明の潜水艦を攻撃し撃沈したと主張したが、その報告は未確認のままである。12月末、彼女は損傷した駆逐艦「うずき」を曳航中に、ラバウル近郊でアメリカ陸軍航空隊のB-24爆撃機による空襲を受け、大きな損傷を受けた。至近弾6発により乗組員28名が死亡、40名が負傷し、第2および第3砲塔が使用不能となった。

1943年2月中旬に佐世保に戻って大規模な修理を受けた後、有明は2月末にトラック諸島への船団を護衛し、4月末にはトラック諸島からラバウルを経由して横須賀に戻る船団を護衛した。月末には航空母艦「雲鷹」の護衛としてトラック諸島に戻り、5月末には戦艦「武蔵」と共に戻った。6月上旬には修理のためドック入りしたが、航空母艦「飛鷹」をトラック諸島まで護衛する任務に就き、数日後に損傷した同艦と共に戻った。6月下旬には航空母艦「龍鳳」を横須賀からトラック諸島まで、巡洋艦「熊野」と「鈴屋」をトラック諸島からラバウルまで護衛し、7月上旬にはこの任務を2度繰り返した。

1943年7月27日から28日にかけて、有明はニューブリテン島のトゥルブ島への兵員輸送任務に出ていた。駆逐艦三日月とともにグロスター岬付近（南緯05度27分、東経148度25分）の暗礁に座礁した後、有明は自由に活動することができた。有明は三日月から兵員と第30駆逐隊司令官（折田恒雄大佐）を救出し、トゥルブ島への任務を完了した後、三日月の救援に戻ったが、そこでアメリカ陸軍航空隊のB-25ミッチェル爆撃機によって撃沈された。有明の艦長である川橋明文中佐を含む7名が死亡した。 

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