ジャックピックアップ

ハロルド・ジャクソン・ピックアップ（1919年1月17日 - 1996年2月11日）は、アラートベイ村を拠点にブリティッシュコロンビア州の遠隔地のコミュニティに医療を提供する医師であった。彼は「ブリティッシュコロンビア州の空飛ぶ医師」として知られることもあった。^[1]

ハロルド・ジャクソン・「ジャック」・ピックアップは、1919年1月17日にウィリアム・サミュエル・ピックアップとドロシー・メアリー・アイルワードの子として生まれた。^[2]彼にはゾーイという妹が一人いた。^[3]彼が生まれてから2年後、ピックアップ一家はオンタリオ州フォートウィリアムに転居した。ピックアップは16歳で高校を早期卒業した。

ジャック・ピックアップはオンタリオ州キングストンのクイーンズ大学に入学し、1942年に外科医兼一般開業医として卒業した。ピックアップはカナダ海軍の医師になるつもりだったが、第二次世界大戦の残りの期間、フォートウィリアムの結核療養所で働くことになってしまった。ピックアップは短期間オンタリオで働き、ドライデンで開業した。^[1]

アラートベイ村は、かつてカナダ空軍がポートハーディで運営していた廃止された軍病院を購入し、1947年に船でコーモラント島に移送し、セントジョージ病院を設立した。コミュニティだけでなく、バ​​ンクーバー島とブリティッシュコロンビア本土の1000以上の孤立したコミュニティ、10,000 km ²以上の地域にサービスを提供してくれる医師を募集する広告がカナダ全土に出回った。^[4]ジャック・ピックアップは、アラートベイに行ったことがなく、場所も知らなかったにもかかわらず、1949年にその仕事に非常に興味を持った。^[1]ピックアップがこの機会を検討するために村に到着してから2日後、それまでコミュニティの世話をしていた医師が姿を消し、ピックアップは5年間の任期でその職に就くことを決意した。^[5]

ピックアップは、この地域に到着すると、南はケルシー ベイ(アラート ベイから 60 マイル (97 km))、北はベラ ベラ(アラート ベイから 100 マイル (160 km)) にあるアラート ベイの病院に負傷患者を搬送するのに困難に直面した。海路での移動は長すぎる上、陸路での移動は困難すぎることが判明したため、ピックアップは患者の世話をより良くするため、飛行訓練を受けてパイロットになることを決意した。彼の訓練は 3 週間の休暇中に受けられ、1950 年 9 月にバンクーバー国際空港でラスコム 8A を操縦してパイロット ライセンスを取得した。飛行機を購入する時間がほとんど残されていなかったため、ピックアップは入手可能な水上機3 機を検討した後、パイパー PA-12 スーパー クルーザー(CF-EFC) を 3,500 ドルで購入した。また、スティンソン リライアントとリパブリック RC-3 シービーも検討していた。飛行機を購入した後、彼は水上機の承認を受けるためにケノーラまで1,500マイル（2,400 km）を飛行し、その後ブリティッシュコロンビアに戻ってアラート湾に戻った。オンタリオ州との往復には5日間で20時間を要し、燃料補給のために9回湖や川に立ち寄る必要があった。帰りの飛行では、ジャスパーとテットジョーヌキャッシュの間のイエローヘッド峠を使ってロッキー山脈を横断し、トンプソン川とフレーザー川に沿って海まで行き、その地域の谷の両側にある花崗岩の崖よりも低く飛ぶことが多かった。途中、飛行機には 無線機がなかったため、ピックアップは電話を使ってチェックインし、他の人が西への進行状況を監視できるようにした。

ピックアップは3年間パイパーを使い続け、赤と黄色のカラーリングによりパイパーは地域で最もよく知られた飛行機となった。最終的にはコックピットに無線機を設置したものの、通常受信できた唯一の信号はカナダ空軍ポートハーディ基地（現在のポートハーディ空港）のものだった。ピックアップは後にパイパーが一番の飛行相手だったと語っている。^{[1]ピックアップは、航空機の維持費と燃料費を正当な税務上の経費として認めるよう}カナダ国税庁を説得するため、2年にも及ぶ長期にわたる戦いに巻き込まれた。最終的に、彼は航空旅行費用の80%を経費として認められたカナダで唯一の医師となった。1953年、300時間の飛行後、彼はこの飛行機を売却し、 6,000ドルでウェイコ AQC-6（CF-CCW）複葉機にアップグレードした。^[6]ピックアップはワコをバンクーバーとナナイモの間で試験飛行させ、その後アラートベイに戻り、そこでピックアップがサービスを提供していた地域に「ビッグレッド」という名前で27年間サービスを提供し続けた。^[7]ワコは1958年に離陸時に水中の丸太に衝突して沈没したが、すぐに浮上し、ピックアップは着陸に横滑り技術を採用した。ピックアップは、コミュニティで最も定評のあるパイロットとして、アラートベイ航空サービスが最初のパイロットを訓練し、1958年に最初の航空機（セスナ170の水上水上機型）を取得するのを手伝いました。 ^[8]アラートベイ航空サービスは、とりわけ、その地域の遠隔地で負傷または死亡した伐採者への救急支援を提供し、1980年に他の多くの航空機会社と共にエアBCに合併された後もこれを続けました。 ^{[9]ピックアップは、}ピットメドウズの短命の航空機会社であるアルタイルの共同所有者にもなり、そこで自分の航空機の整備を行っていました。1970年、バードレッドが修理中だった間に、彼はリパブリックRC-3シービーを購入し、4年間ウェイコの代わりに使用しました。

ピックアップは飛行の達人として名声を博し、彼がサービスした地域社会では伝説のパイロットとなった。1997年のインタビューで、彼は自分にまつわる話の大半は嘘だと示唆し、スリッパ以外何も履かずに飛行したという話は特にひどいもので、「一度もスリッパを所有したことがなかった」と述べている。 ^{[1]アラート湾の元}ディスパッチャーでパイロットのヴィリ・ダグラスの報告によると、ピックアップは病気の灯台守をパイン島から避難させ、巨大なうねりにもかかわらず不可解な離陸を成し遂げたという。ピックアップ自身が語った別の話では、彼は病気で酔っ払った男性を辺鄙なキャンプからアラート湾の病院に運ばなければならなかったが、夜間に離陸せざるを得なかった。離陸後、患者は意識を取り戻し、ピックアップが消火器で彼を意識を奪い、アラート湾までの残りの道のりを運んだ前に、彼を2度襲った。ピックアップ氏はそのキャリアを通じて31種類の飛行機で数千時間の飛行時間を積み上げ、ほとんど常に水上での離着陸を行っていた。

1954年、ピックアップはカナダ家庭医師会の創立メンバーとなった。^[5] 1970年代にはアラートベイの市長を6年間務めた。^[10]

ジャック・ピックアップが医療サービスを提供していた先住民コミュニティー（コーモラント島のものも含む）では、彼は低水準の医療を提供しているという評判を得ていた。1979年1月22日、ナムギス・ファースト・ネーションの11歳のレニー・スミスが虫垂炎で死亡した。スミスは1月18日に激しい腹痛を訴えてセントジョージ病院に運ばれ、ピックアップが十分な診察を行わず、虫垂切除手術を行わず、適切な薬を処方しなかったため5日後に死亡した。^{[11] [12]スミスの死はピックアップの}医療過誤をめぐる2年間の論争と政府の調査を引き起こし、特にピックアップの大酒癖が適切な治療を行う能力に影響を与えていたとの非難が高まった。^[13]医師の不適切な行為は、慣例となっていた。スミスが死亡した当時、アラートベイでピックアップが一緒に働いていた医師2人はアルコール依存症のため医師免許を条件付きにされ、もう1人は完全に停止されていた。^[5]この論争は人種の違いによってもコミュニティを分裂させ、アラートベイの多くの白人住民は、当時医師でありパイロットであるだけでなく、元市長で商工会議所の現会長でもあったピックアップを擁護し、彼の無実を主張する多数の投書が地元新聞に送られた。コミュニティの亀裂が深まるにつれ、セントジョージ病院の管理者であるジェームズ・クイグリーは、この問題を解決するには「全員が協力し、寛容で協力し、理解し合う」必要があると述べた。^[10]

調査を行った後、ブリティッシュコロンビア州医師会は、ピックアップ医師が「遺憾かつ重大な判断ミス」を犯したとする声明を発表したが、医師としての活動を止める措置は取らなかった。1979年6月にバンド政府に提出された声明の中で、サスカチュワン州ノースバトルフォードのジューン・ミルズ医師は、ピックアップ医師のスミス医師の病気への対応は「医療過誤のレベル」だったと証言した。^[12]ピックアップ医師自身は、メディアによって彼に対する不信感が誇張されたバンド評議会メンバーの小グループのせいでこの論争が起きたと非難した。^[5]当時のナムギス・ファースト・ネーション（当時は「ニンプキッシュ・ファースト・ネーション」）のバンドマネージャーであったパール・アルフレッドはピックアップ医師の主な反対者の一人で、次のように語っている。

ピックアップは問題の一部に過ぎません。私たちはインドの健康統計の全体問題に目を向けていますが、それはかなり悲惨なものです。^[10]

1979年9月、デイビッド・クロムビー保健福祉大臣は、アラート湾での医療虐待の申し立てを調査する委員会を設立すると発表した。 ^[14]調査はゲイリー・ゴールドソープ博士が主導し、その結果「ゴールドソープ調査」として知られるようになった。ゴールドソープ調査は1980年3月3日に開始され、アラート湾ではカナダの他の地域よりも先住民が死亡する可能性が25％高く、少なくとも3人の患者（スミスを含む）がピックアップの怠慢または判断ミスで死亡したことが判明した。^{[15]調査中に地元女性が行った証言では、エドナ・アルフレッドの死はピックアップの責任であるとされた。ピックアップはエドナを「ガス」と誤診した。アルフレッドはピックアップが}子宮感染症の治療を拒否した数日後に死亡した。^[13]ゴールドソープ調査は、ピックアップの辞任と、ナムギス先住民にもっと良いサービスを提供するために島に医療センターを設立することを勧告した。この提案は、アラートベイの非先住民コミュニティ、セントジョージ病院のスタッフ、および内科医院から抵抗を受けた。^[14]連邦政府の代表者としてゴールドソープにはピックアップを解任する正式な権限がなかったが、ピックアップは辞職を拒否し、さらに12年間セントジョージ病院で働き続けた。しかし、ピックアップが監督や説明責任なしで運営できる能力は終わりを迎えた。ゲイリー・ゴールドソープ博士の仲間であり、マニトバ州で先住民患者の治療に4年の経験を持つ医師キャサリン・A・ウォットン博士が、1980年7月3日にアラートベイの2番目の医師として働き始めた。^[16]また、1981年にはセントジョージ病院に対する監視の強化と規制の強化が施行され、ピックアップが行うことができる手術の種類が制限され、出産に関連する手術も制限された。^{[17] [18]それにもかかわらず、}保留地に新しい病院が建設され、アイランド・ヘルスから2人の医師と3人の看護師が配置され、その費用はすべてバンド政府によって支払われた。

ピックアップ氏はセントジョージ病院で40年以上勤務した後、1992年後半に73歳で退職した。

ピックアップはアラートベイの空港建設に携わり、1994年1月13日に設立されたアラートベイ村空港委員会の7人のメンバーのうちの1人であった。^[19]

ジャック・ピックアップは1996年2月11日に亡くなった。^[20]

アラートベイで開業している間、ジャック・ピックアップは秘書のライラと結婚した。^[1]

仕事での飛行以外にも、ジャック・ピックアップは趣味で軽飛行機を操縦し、67歳までそれを続けました。医学部に入学する前、ピックアップはミュージシャンになることに興味を持っていました。医学の道を選んだにもかかわらず、ピックアップは音楽への情熱を持ち続け、熟練したピアニストとして知られていました。^{[1] [9]}彼はセーリングにも長けていました。

ジャック・ピックアップは、医師としてのキャリアを振り返るときは謙虚でした。1997 年にAeroplane Monthly 誌のインタビューで、自分が影響を与えた人生について尋ねられたとき、ピックアップは次のように答えました。

私はただ彼らを治療するだけです。主が彼らを癒します。私の飛行機で赤ちゃんを産んだ人は誰もいません。^[1]

エアBCの初期の飛行士であり救急パイロットであったジョン・ロス博士は、ピックアップを高く評価し、次のようにコメントしています。

ジャック・ピックアップはアラートベイにいました。彼は事故現場に自ら飛び出しました。とても興味深い人物でした。私は彼に何度か会いました。彼は本当に聖人でした。彼はアラートベイで約40年間働きました。彼は唯一の医師で、何でもやりました。彼は本来受けるべき評価を受けていなかったと思います。なぜ彼がそうしたのかはわかりません。彼はちょっと変わった人が好きだっただけだと思います。^[9]

ピックアップ医師は、アラートベイの医師でキッチヌメイクーシブ・イニヌワグ・ファースト・ネーション出身のダン・カットフィート医師から、より批判的に見られている。カットフィート医師はAPTNとのインタビューで、 COVID-19パンデミック中にコミュニティの医療従事者が直面する特有の課題について、ピックアップ医師から受けた医療虐待を振り返りながら語った。カットフィート医師は、ピックアップ医師について「医師として診療中に明らかに酔っ払っていたことが何度もあった」ことや「インディアン患者に対して暴言を吐き、無礼だった」と述べた。^[21]

ブリティッシュコロンビア州の多くの医師がピックアップから指導を受けたが、その中には小児科医のバジル・ボルトンもいた。^[22]

ピックアップが27年間操縦したワコAQC-6 複葉機CF-CCW（「ビッグ・レッド」）は、 1980年にラングレーのカナダ航空博物館に寄贈され、現在展示されている。この飛行機は数十年にわたる改修と修理を経て、2002年2月13日の試験飛行に成功した後、再び飛行可能と判断された。 ^[6]この飛行機は2000年代を通して何度もデモンストレーション飛行が行われ、2013年に修理を受けて2019年に再出発した。^[7]博物館の公式ロゴにも同様の赤い複葉機が描かれている。

結婚によりナムギス・ファースト・ネーションの一員となったダラ・カルヘイン・スペックは、1987年にルネ・スミスの死とジャック・ピックアップをめぐる論争を振り返る本を出版した。『判断の誤り：インディアン/白人コミュニティにおける医療の政治』^[11]

ピックアップの友人だったマリリン・クロスビーは、2012年に彼との出会いや思い出を綴った回想録「ブリティッシュコロンビアのフライングドクター、ジャック・ピックアップの思い出」を出版した。^[4]クロスビーは1974年にこの本の構想を練っていたが、ピックアップと彼の妻でこの企画に主に反対していたライラが亡くなるまで執筆を延期していた。^[17]

ピックアップ博士は死後、アラートベイ市政府から自治体自由賞を授与された。^{[23]ピックアップ博士が設立に携わったが完成前に亡くなった} アラートベイ空港は、彼に敬意を表して「ハロルド・ジャクソン・ピックアップ博士空港」と名付けられた。^[24]

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