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| 概要 | |
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| フランチャイズ | アイランドライン 1996年10月13日 – 2007年2月3日サウスウェスタンフランチャイズ の一部2007年2月4日 – 現在 |
| 主なエリア | ワイト島 |
| 艦隊規模 | 5 |
| 寄港した駅 | 8 |
| 親会社 | サウス・ウェスタン鉄道 |
| 報告マーク | IL |
| 他の | |
| Webサイト | www.southwesternrailway.com/destinations-and-offers/island-line |
アイランド ラインは、ワイト島で8.5 マイル (13.7 km) のアイランド ラインを運営するサウス ウェスタン鉄道のブランドです。1996 年から 2007 年までは独立したフランチャイズでしたが、その後サウス ウェスタン フランチャイズの一部となり、2017 年 8 月まではサウス ウェスト トレインズが運営し、それ以降はサウス ウェスタン鉄道が運営しています。
歴史
アイランドライン以前
1985年から1990年まで、ワイト島の鉄道サービスはRydeRailというブランド名 で運営されていました。1986年に、 British Railの一部であるNetwork SouthEastが設立され、RydeRail はそのサブブランドとして組み込まれました。
アイランドライン
アイランドラインという名前が最初に使われたのは1989年で、この路線にクラス483列車が導入され、この新しいブランド名とロゴが列車の塗装に使用されました。しかし、このブランド変更は1994年まで正式に行われず、[1]すべてのライドレールのブランドを完全に置き換えました。
1989年から1996年まで、アイランドラインはネットワークサウスイーストのサブブランドでした。1996年に、ステージコーチ（正式名称アイランドラインリミテッド[2] ）の入札で勝利し、路線のサービスはアイランドラインフランチャイズとして民営化されました。1996年10月13日の運行開始時に、旅客サービス用のアイランドラインの名称は保持されました。
アイランドラインは、旅客サービスの運営に加えてインフラの保守も担当する唯一の旅客フランチャイズでした。ネットワークレールとその前身はインフラを所有し続けていますが、これをオペレーターにリースしており、オペレーターは線路[3]と直近の基礎の日常的な保守を担当しています。
アイランドラインのブランドが導入されて以来、列車がヴェントナーに停車したことは一度もないが、かつての終点まで列車を利用して行くよう奨励する試みが何度かなされてきた。専用の鉄道連絡フィーダーバスが2004年に導入され、シャンクリンとヴェントナーの間を直通で運行していたが、ワイトバスへの資金提供に関するワイト島議会の決定を受けて、2010年9月に廃止された。[4]しかし、それ以来、メイン駅の入り口に少し迂回した定期バスサービスで乗り継ぎと直通チケットが提供されている。[5]これらの手配は、引き続き鉄道の時刻表に掲載されている。[6]
アイランドラインのフランチャイズは、2007年2月まで、ナショナルレールネットワークで最小の鉄道運営会社でした。鉄道運営会社の数を減らす取り組みの一環として、サウスウェストトレインズのフランチャイズと統合され、新しいサウスウェスタンフランチャイズが設立されました。[7]
その後サウスウェスト・トレインズがこの路線を運行したが、アイランド・ラインのブランドは維持された。[8] アイランド・ライン・トレインズは、駅の全般的な改良パッケージの一環として、すべての駅を伝統的なクリーム色と緑の配色で塗り直した。[9]
サウス・ウェスタン鉄道の運営
2017年3月、運輸省はサウス・ウェスタン鉄道とのファーストグループ/ MTRコンソーシアムにフランチャイズを授与しました。これにはアイランド線も含まれ、2017年8月20日に開始されます。このフランチャイズは少なくとも2024年8月まで運営され、運輸省にはさらに1年間延長するオプションがあります。[10] [11]サウス・ウェスタン鉄道は、地元の議会や団体と協力して、車両の交換、インフラのアップグレード、追加の待避線の追加による30分間隔のサービス導入により、ライドからポーツマスへのフェリーサービスやホバークラフトとの接続時間を改善します。[12] [13] [14]これらの予想される変更は、数年にわたって路線の改善を求めて運動してきたアイランド線のフランチャイズ維持(KILF)グループ[15]に好意的に受け止められました。
車両
標準的なナショナルレールの車両タイプは、洪水後に線路床を上げる必要があったライドトンネル内の天井が低いため、アイランドラインの列車では使用できない。[16] [ 17] 代わりに、 1978年に製造されたロンドン地下鉄の元車両を改装したクラス484ユニットを使用して運行されている。これらは最近、1923年に製造され、1967年に路線が電化されたときに島に導入されたクラス485ユニットに代わっていた古いクラス483に取って代わった。クラス483列車は1989年に島で運行を開始し、当初は標準的なネットワークサウスイーストの塗装で塗装されていましたが、2021年に定期旅客サービスでクラス484列車に置き換えられました。
サウスウェストトレインズは2007年3月にリース会社HSBCレールからわずか1ポンドで株式を買収した。 [18]この買収により、政府から償還されるリース費用が削減され、路線の税負担が軽減された。
車両は、ロンドン地下鉄で運行されていたときの旧ロンドン地域交通局の塗装で運行されている。2000年に2両が初めてこの塗装を受け、残りの車両は乗客数が多い夏季に観光客を誘致するため恐竜の絵が描かれた青い塗装に塗装された。最近の変更点として、車両の前端に黄色の警告パネルがあるが、これは線路作業員の安全のために必要であり、元の赤色とは異なっている。この塗装は、2007年から2008年にかけて完了した改修工事の一環として導入された。[19]この改修工事には、全駅での作業も含まれていた。車両には、1993年から1998年にかけての改修工事中にロンドン地下鉄A60とA62が受けたのと同じ座席モケットと、緑色の車内路線図も施された。駅には、新しい舗装プラットフォーム、緑とクリーム色に塗られた座席、新しい待合室、および「ヘリテージ」スタイルの駅名板も設置された。[20]
2019年9月、サウス・ウェスタン鉄道は、 2020年にクラス483を2両編成のクラス484 5両に置き換えると発表した。 [21]クラス484の最初のユニットである484001は、2020年11月19日にワイト島に到着した。[22]最後のユニットである484005は、2022年2月16日に納入され、同年2月28日にライド・トレインケア車両基地に移動された。 [23]
現在の艦隊
過去の艦隊
ルート
鉄道には 8 つの駅があります。
参考文献
- ^ ハーディ、ブライアン（2003年）。ワイト島の地下鉄。ハロー・ウィールド、ミドルセックス：キャピタル・トランスポート。p. 75。ISBN 1-85414-276-3。
- ^ Companies House 抜粋会社番号 3007942 2014年1月12日アーカイブWayback Machineアイランドラインリミテッド
- ^ 「交通インフラタスクフォース報告書」（PDF）。ワイト島議会。2017年7月。23ページ。2020年5月4日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。
- ^ Rachael Brooks (2010年7月16日). “Ventnor To Shanklin Rail Link Being Axed”. On The Wight. 2021年5月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年4月22日閲覧。
- ^ サリー・ペリー (2010年9月2日). 「サザン・ベクティス、シャンクリン・ベントナー鉄道リンクのカバーを提供」。オン・ザ・ワイト。2021年5月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年4月22日閲覧。
- ^ 「ISLAND LINE: Isle of Wight to London Waterloo train times」サウス・ウェスタン鉄道、2019年12月。2020年4月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「Stagecoach wins railway franchise」BBCニュースオンライン2006年9月22日。2021年5月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年8月26日閲覧。
- ^ 「Island Line Online - お問い合わせ」。2007年7月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年8月26日閲覧。Island
Line は Stagecoach South Western Trains Ltd のブランド名です。
- ^ “Spruce up for Island Line station”. South West Trains . 2021年5月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年9月3日閲覧。
{{cite web}}: CS1 メンテナンス: 不適切 URL (リンク) - ^ ファーストグループとMTR、サウス・ウェスタン鉄道フランチャイズ契約を歓迎 アーカイブ：2018年6月26日ウェイバックマシンロンドン証券取引所 2017年3月27日
- ^ ファースト/MTR合弁会社がサウス・ウェスタン鉄道のフランチャイズを獲得 Archived 31 March 2019 at the Wayback Machine Railway Gazette International 27 March 2017
- ^ “ワイト島 - アイランド・トレイン、ファースト・グループ・コンソーシアムが運行へ”. 2017年3月27日. 2017年3月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年3月30日閲覧。
- ^ “Island Line: Passenger group share cautious welcome over franchise news”. 2017年3月29日. 2017年3月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年3月30日閲覧。
- ^ “First MTR South Western Trains Limited wins South Western franchise”. 2017年3月27日. 2017年3月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年3月30日閲覧。
- ^ “Island Line: Campaign group gives cautious welcome to franchise news”. 2017年3月27日. 2017年6月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年5月19日閲覧。
- ^ “1938 tube stock on the Isle of Wight”. 2019年12月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年3月13日閲覧。
- ^ スコット、ジェニー（2015年6月20日）。「ロンドン地下鉄：地下鉄の予想外の場所」BBCニュース。2017年10月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年7月29日閲覧。
- ^ 「Island Line buys trains for £1」Solent TV 2007年3月28日。2007年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「年金受給者向けの列車にスマートな新デザイン」Isle of Wight County Press 2008年1月23日。2021年5月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年7月29日閲覧。
- ^ “TheRailwayCentre.Com”. 2007年10月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年12月26日閲覧。
{{cite web}}: CS1 メンテナンス: 不適切 URL (リンク) - ^ ワイト島線の将来は2600万ポンドの投資で確保されるRailway Gazette International 2019年9月16日
- ^ ワイト島に到着した最初の改装済みクラス484列車。Wayback Machineで2021年5月2日にアーカイブ。ワイト島評議会。2020年11月20日閲覧。
- ^ 「最終形484号がワイト島に納入」。Today 's Railways UK。第242号。2022年4月。66ページ。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、アイランド・ライン (ブランド)に関連するメディアがあります。
- 公式サイト