ワイトバス

2008年2月、ニューポートのプラクストン・ポインター2ボディのデニス・ダートSLF
設立	1970
廃止	2011年9月2日
本部	ニューポート
サービスエリア	ワイト島
サービスタイプ	ワイト島の学校と公共サービス
目的地	ワイト島全体
艦隊	27
Webサイト	ワイトバスホームページ

ワイトバスはワイト島のバス運行会社で、アナンド・パンディア氏、ライアン・リード氏、ワイト島郡議会によって設立され、所有されていました。同社は島内を走る13のローカルバスサービスのネットワークを運営していましたが、そのほとんどは島の主要商業運行会社であるサザン・ベクティスでは運営できないサービスでした。

ワイトバスはスクールバスも提供し、議会の社会福祉局に代わって障害を持つ成人をさまざまなデイケアセンターに送迎した。島の一部地域では、自宅から出られず定期バスに乗ることができない住民のために、 ダイヤル式バスサービスも運行された。

ワイトバスの車両は27台あり、定員は16人から72人まで。訓練を受けた運転手と乗客エスコートスタッフは約40人雇用されていた。ワイトバスの乗客は年間100万人を超えた。^[1]

ワイトバスは、2011 年 2 月に新しい単一ワイト島議会によって廃止され、最後の運行は 2011 年 9 月 2 日に終了しました。新しい「コミュニティ バス パートナーシップ」の下、サザン ベクティスは、ワイト島議会およびサービスが運行されている町および教区議会と連携して、以前はワイトバスが島の田舎に運行していたいくつかの路線を引き継ぐことに同意しました。サービスはすべてボランティアの運転手によって運営されています。

「ワイトバス」という名前は、ワイト島議会のバス車両の商号であり、過去 14 年間は同市議会のバス車両として知られていました。1997 年以前は、車両は黄色の塗装で、側面に「カウンティ バス」と書かれていました。「ワイトバス」という名前は、議会とバス会社とのつながりを弱めるものでした。両者がどの程度密接に結びついていたかは、はっきりしないこともありました。^{[引用が必要]}

2010 年 9 月の新学期から、島内のすべての通学バスはSouthern Vectisとの契約に基づいて運行されるようになりました。その結果、Wightbus の運転手の一部は解雇され、残りの運転手は Southern Vectis に異動することができました。^{[引用が必要]}

2010年12月、ワイト島議会は、国の財政赤字に対処するために中央政府が引き起こした予算削減により生じた約17万5000ポンドの節約を目指し、2011年8月31日からワイトバスの全サービスを廃止する計画であると発表されました。^[2]島民の抗議や他の議員による代替案の提案にもかかわらず、2011年2月23日の議会全体会議で保守党議員によって可決されました。ワイトバスの最後の時刻表は2011年9月2日までで、この日以降は継続されませんでした。すべての路線は、ワイト島議会および地元の市町村議会や教区議会と地域パートナーシップを組んで運営しているサザン・ベクティスに引き継がれました。 ^[3]

当初、ワイトバスが引き受けた主な仕事は、学校の送迎でした。島の多くの集落は小さく、ほとんどの集落は少なくとも 1 つの小学校を運営できるほど大きいため、公立高校はほとんどありません (私立高校はさらに少ないです)。ワイトバスが運行されていた当時、島の 3 層学校制度のため、中学校もありました。中学校はほとんどの町にありましたが、多くの村にはありませんでした。このため、スクールバス路線の広範な「ネットワーク」があり、すべて議会との契約に基づいて運営され、遠隔地から数人の小学生を最も近い大きな集落まで送り、近くの町の間で中学生を輸送し、時には郡の半分を横切るほどの大量の高校生を移動させました。

これらのスクールバス路線のいくつかは一般の人が利用できず、路線番号のない「スクールバス」などの目的地で運行されていましたが、多くは路線番号が表示され、評議会の公共交通ハンドブックに掲載されており、誰でも利用できました。

2008年3月、サザン・ベクティスはスクールバスの時刻表を改訂し、ワイトバス・スクールネットワークがすでに運行しているいくつかの路線を組み込んだ。この追加サービスは市議会に年間約40万ポンドの費用がかかり、いずれにしても空席が続いたため、2008年9月から廃止された。^[4]

バスが通学に使われていなかったとき、そして会社が通学サービスを運営しなくなった最後の年には、いくつかのバスが、主要運行会社であるサザン・ベクティスが運営するには採算が取れないさまざまな田舎や農園で会社が運行する少数の通常路線で使用されました。これは当初、ワイトバスが2004年10月から夕方と週末のサービスのシェアを大幅に拡大したことから始まりました。これらのサービスをサザン・ベクティスに入札すると、はるかに費用がかかり、サービス削減につながるためです。^[5]しかし、最終的には、これらすべてのサービスはサザン・ベクティスのサービスとは別に時刻表が組まれました。これらのうちのいくつか（特に、ワイトバスの塗装を改造した専用車両が運行していた16番）は通学期間中に運行されるため、純粋に通学目的のバス以外にも追加のバスが必要でした。^[6]

2008 年までのカウズ ウィーク期間中、ワイトバスは「セイルバス」を運行していました。これは、ウォード アベニューの駐車場と、ベアリング ロード、キャッスル ヒル、パレード、クイーンズ ロード、海岸沿いのガーナード、ウッドベール ロード、ベアリング ロード、クロスフィールド アベニュー (ヘリポートとバスの降車場所)、カウズの訪問者向けの主要イベントを結ぶ無料ルートです。このルートでは、カウズ ウィークが学校の夏休み期間中だったため運行していなかった 3 台の予備バスを使用して、5 分間隔で運行していました。セイルバスは、カウズ ウィーク中にパレードへの入場が許可された唯一の公共車両でした。^[7]しかし、2009 年のイベントにはスポンサーがいなかったことと、ワイト島議会がノースウッド ハウスの駐車場を運営していないためそこから収入が得られなくなったため、議会は代わりにサザン ベクティスと合意し、1 回 1 ポンドの運賃でサービスを運営することになりました。^[8]

2011年4月18日から2011年9月2日の最終バスまでの 公共ネットワーク^{[9]は次の通りです。最終時刻表では、すべてのサービスは月曜から金曜のみ運行され、土曜と日曜は運行されていませんでした。2011年9月のワイトバスの廃止以降、すべての路線はワイト島議会、町議会、教区議会との地域パートナーシップで運行している}サザンベクティスに引き継がれました。

ワイトバスは、乗客が事前にサービスを予約できる「ダイヤル・ア・バス」サービスもいくつか運営しており、外出できない可能性のある障害者を対象としていた。これらの路線では番号は使用されず、前面に「ダイヤル・ア・バス」と表示されているだけだった。以下のサービスは、2008年4月3日から2011年9月2日の最終バスまで運行されていた。^[10]

• ライド–ウートン–イーストカウズ–ニューポート（月曜日のみ）
• フレッシュウォーター–トットランド–ヤーマス–ニューポート（火曜日のみ）
• ベンブリッジ–セントヘレンズ–サンダウン–シャンクリン–ニューポート（木曜日のみ）
• カウズ–ニューポート（月曜日と金曜日）
• ヴェントナー–ホイットウェル–ニ​​トン–ニューポート(金曜日のみ)

ワイト島でフルタイム教育を受けている19歳未満の学生は、以前は「学生ライダー」制度を通じて割引運賃を受けていた。当初、学生は島のバスや電車のどこでも、いつでも1回50ペンスで乗車できた。これには、ワイトバスまたはサザンベクティスのいずれか1社のみが運行するバスの乗車も含まれていた。しかし、この制度が前例のない成功を収めたため、ワイト島議会は同レベルの支援を継続できなくなり、後に1回1ポンド、さらに1.20ポンドに値上げされた。2010年7月、中央政府から全国の地方自治体への資金が削減された後、この制度を廃止すべきだと勧告された。会議当日には抗議活動が開始され、100人以上の学生がカウンティホールの外でデモを行った。それにもかかわらず、議会は9月からこの制度を廃止することを決議した。^[11]

政府の制度により、 60歳以上または障害者用のバスパスを持っている人は誰でも、島のバスに無料で乗ることができます。この運賃の補助により、バスを利用する乗客が急増しました。^[要出典]

• 英国のバス運行会社一覧

ウィキメディア・コモンズには、ワイトバスに関連するメディアがあります。

• ワイトバスの詳細はワイト島議会のウェブサイト（iwight.com）をご覧ください。
• ワイト島議会のウェブサイトにあるワイトバスのウェブサイト – iwight.co.uk