インディアナ州の州間高速道路65号線

州間高速道路65号線
I-65 は赤で強調表示されています
ルート情報
INDOTによって管理されています
長さ	261.27マイル[1]  (420.47 km)
存在した	1956年～現在
国民保健サービス	全ルート
主要な交差点
南端	ケンタッキー州境のI-65
主要交差点	ジェファーソンビルのI-265  / SR 62  / SR 265 インディアナポリスのI-69  / I-74  / I-465 インディアナポリスのI-70 インディアナポリスのI-465 インディアナポリスのI-865  / US 52 ゲーリーのI-80  / I-94  / US 6
北端	I-90  /インディアナ有料道路 / US 12  / US 20（ゲーリー）
位置
国	アメリカ合衆国
州	インディアナ
郡	クラーク、スコット、ジャクソン、バーソロミュー、シェルビー、ジョンソン、マリオン、ヘンドリックス、ブーン、クリントン、ティッペカヌー、ホワイト、ジャスパー、ニュートン、レイク
高速道路システム
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← SR64 → SR65

米国インディアナ州の州間高速道路65号線( I-65 ) は、ケンタッキー州ルイビルに隣接するフォールズシティ南南東部から、中央に位置する州都インディアナポリスを通り、シカゴ都市圏の一部であるフージャー州の北西部カルメット地域までを横断している。I-65のインディアナ州部分は、オハイオ川を渡った後のジェファーソンビルに始まり、主に北に走り、インディアナポリス都市圏に達する前にコロンバスのすぐ西を通過する。インディアナポリスに達すると、I-65のルートの配置はより北西に走り始め、続いてラファイエットの東側と北側を通過する。そこから北西のジャスパー郡西中央部で、ルートはカルメット地域に近づくにつれて再び北にカーブする。I-65 は、I-80とI-94との主要ジャンクションを通過して間もなく、 I-90 (インディアナ州東西有料道路) とのインターチェンジを経て、ゲーリーのUS Highway 12 / US Highway 20 (US 12/US 20、デューンズ ハイウェイ) にある北の国道終点に到達します。I-65 は、インディアナ州で 261.27 マイル (420.47 km) をカバーしています。これは、州を横断する主要な州間高速道路の 1 つであり、より具体的には、インディアナポリス市で交差し、この州に「アメリカの十字路」というニックネームを与えています。

I-65 は、エイブラハム リンカーン橋を渡ってジェファーソンビル(ケンタッキー州ルイビルからオハイオ川を渡ったところ) から北向きに州内に入ります。州外へ出る交通は、ジョン F. ケネディ記念橋を利用します。I-65 はクラーク州立森林公園を通り過ぎ、北のシーモアに到着します。I-65 はアメリカ国道 50 号線(US 50) と交差し、西のシーモアへのアクセスを提供します。US 31 は州間高速道路と並行してインディアナポリスに到着します。シーモアの北で、I-65 はコロンバスを通過します。コロンバスのすぐ北で、I-65 はインディアナ州兵の訓練基地であるキャンプ アッターベリーの近くを通っています。州間高速道路は北に進み、インディアナポリスに入ります。

I-65はインディアナポリスに到達する前にI-465ループを横切っています。インディアナポリスのダウンタウンにあるI-65のセクションはI-70と重なっています。ジャンクションは「ノーススプリット」と「サウススプリット」と呼ばれることが多く、重なり合う高速道路の見た目の複雑さから、地元では「インナーループ」または「スパゲッティボウル」として知られる州間高速道路のセクションを形成しています。「ノーススプリット」は2021年初頭に改修のため閉鎖され、2023年5月に交通が再開されました。^[2]その改修の一環として、古いランプは、ドライバーがI-70東行きとI-65北行きにとどまるために元々実行しなければならなかった車線変更をなくすランプに置き換えられました。^[3]

1999 年、I-465 の 2 つのインターチェンジ間の I-65 の 25 マイル (40 km) の区間が、ケネス「ベイビーフェイス」エドモンズハイウェイに改名されました。マイルマーカー 116 で、I-65 は、元大統領ベンジャミン ハリソンの埋葬地および記念碑であるクラウン ヒル墓地を通過します。I-65 は、インディアナポリスの北西側で I-465 ループから外れます。ハイウェイはイーグル クリーク パークを通り過ぎ、 I-865の終点を通過してUS 52に乗り入れます。

インディアナポリス北部の I-65 号線は、イリノイ州シカゴ方面へ向かっています。US 52 号線はレバノンの北側まで並行して走っています。US 52 号線はこの地点からインディアナポリスとシカゴのほぼ中間地点に位置するラファイエットまで I-65 号線と並行して走っています。I-65 号線はラファイエットでウォバッシュ川を渡り、プロフェッツタウン州立公園の隣を通ります。

ラファイエットの北では、I-65 がUS 231と並行し、インディアナ州北西部の平野を通り抜けます。畑から突き出ているのは、ベントン郡風力発電所とファウラーリッジ風力発電所の何百基もの風力タービンの一部です。約 199.4 マイル地点に、中央標準時(ジャスパー郡) と東部標準時(ホワイト郡)のタイムゾーンの境界があります。インディアナ州運輸局(INDOT) は、中央分離帯に両面の青い標識を設置して、タイムゾーンの変更を示しました。

カンカキー川を越えてレイク郡に入ると、この高速道路はカシミール・プラスキ記念高速道路として知られるようになる。^{[4]この地点から北端までこの名前で呼ばれる。I-65の北端は}ゲーリーのI-90（インディアナ有料道路）の北わずか0.125マイル（0.201 km）のところにある。

インディアナ州の他の州間高速道路と同様に、I-65も区間ごとに建設された。ケンタッキー州境からインディアナポリスのI-465南区間までの州南部には6つの区間があり、I-465ループ内には9つの区間、そしてインディアナポリスの北西側とゲーリーのインディアナ有料道路（I-90）を結ぶ北部を構成する11の区間があった。^[5]

インディアナ州で完成した I-65 の最初の区間は、ジェファーソンとヘンリービルの SR 160 の間の 16 マイル (26 km) の区間で、1960 年 9 月 14 日に当時の知事ハロルド W. ハンドリーによって開通しました。 ^{[6] [7]}ブーン郡のロイヤルトン近くの US 52 との一時的な接続(現在のI-865とのインターチェンジのすぐ南) とレバノンの北西にある US 52 ジャンクション間の13.39 マイル (21.55 km) の区間は、1960 年 12 月に開通しました。初期の南インディアナ部分は、クラークスビルの当時のUS 31E (現在のUS 31 )とシーモアの東にある US 50 の間の 45.71 マイル (73.56 km) で、1961 年 11 月に最初の交通がありました。I-465 以外の I-65 の 17 セグメントのうち最後のセグメントは、エディンバラ近郊の州道252号線（SR 252）からインディアナポリスの南端にあるサウスポートロードまでの23.09マイル（37.16 km）は、1972年6月30日に開通しました。 ^{[5] [ページが必要]}

I-465環状道路内のI-70の大部分とは異なり、I-65のいくつかの内側セクションは、プロジェクト全体の存続期間中に建設されました。 ^[5]しかし、I-65とI-70の共通部分（「インナーベルト」の東側）を含む、南側から市の中心部までの最後の3つのセグメントは、1976年10月まで完成せず、交通が開始されませんでした。^[8]

2004 年以前は、インディアナ有料道路から南行き I-65 へのインターチェンジでは、信号を介して I-65 に物理的に左折する必要がありました。北行き I-65 から I-90 への交通は、独立した右折車線を介して信号を迂回していました。この欠陥は、その後、立体交差によって修正されました。^{[引用が必要]}

Operation Indy Commuteプロジェクトの一環として、INDOT は 2013 年に I-65 の南行きと北行きの両幹線をサウスポート ロードの出口 103 から I-465 との南ジャンクション (出口 106) まで拡幅する作業を開始し、このセクションに補助車線を追加して、I-465 から南行きの I-65 に入る交通と西行きのサウスポート ロードから北行きの I-65 に入る交通の合流を改善しました。I-465 西から I-65 南への渋滞を緩和するため、西行きの I-465 からのループ ランプが南行きの I-65 への高架ランプに置き換えられました。また、新しい西から南への高架道路からの交通との合流を改善するために、I-465 東行きの出口から南行きの I-65 南への出口も拡張されました。この作業の大部分は 2014 年後半に完了しました。^[9]

I-65 にはインディアナ州内に 3 つの補助ルートがあります。

• I-265 :ルイビル都市圏を巡る未完成環状道路のインディアナ州区間。クラークスビルの I-65 からニューアルバニーの I-64 まで走り、リー・ハミルトン・フリーウェイの標識が付いています。インディアナ州区間と、オハイオ川を渡って I-265 のインディアナ州区間とケンタッキー州区間を接続するルイス・アンド・クラーク橋は2016 年 12 月に完成しましたが、現在 I-65 と新しい橋の間は I-265 として標識されていません。
• I-465 :インディアナポリスを囲む環状道路。USSインディアナポリス記念ハイウェイとして標識があります。
• I-865 : I-65 からインディアナポリスの I-465 の北西角までのコネクタ。

ビジネスループ65
位置	レバノン
存在した	1959–1995

ビジネス ループ 65 ( BL 65 ) は、レバノンにある I-65 の旧ビジネス ルートで、I-65 の全ルートで唯一のビジネス ルートでした。このルートは、 US 52の旧ルートを引き継ぎ、I-65 からSR 39 (サウス レバノン ストリート)を上り、その後SR 32 (ウェスト サウス ストリート) を経由して I-65 に戻ります。

• インディアナ州ハイウェイ終点: 州間高速道路65号線