インディアナ州道62号線

州道62号線
SR 62 は赤で強調表示されています
ルート情報
INDOTによって管理されています
長さ	203.823 マイル[1]  (328.021 km)
存在した	1926年10月1日[2] –現在
主要な交差点
ウエストエンド	イリノイ州境のワバッシュ記念橋を渡るIL 141
主要交差点	マウントバーノンのSR 69 エバンズビルのUS41 エバンズビルのI-69 ブーンビルのSR 61 デールのUS231 ニューアルバニーのI-64 ジェファーソンビルのI-65 ジェファーソンビルのI-265 マディソンのUS421
東端	ディルズボロのSR 262
位置
国	アメリカ合衆国
州	インディアナ
郡	クラーク、クロフォード、ディアボーン、フロイド、ハリソン、ジェファーソン、ペリー、ポージー、リプリー、スペンサー、ヴァンダーバーグ、ウォリック
高速道路システム
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アメリカ合衆国インディアナ州の州道62号線（SR 62）は、インディアナ州南西部のイリノイ州境からケンタッキー州ルイビル地域まで204マイル（328 km）を走り、その後北東に進んでオハイオ州シンシナティ地域に至る東西の道路です。

SR 62 は、イリノイ州ニューヘブンとポージー郡の間のウォバッシュ川にかかるウォバッシュ記念橋から始まります。インディアナ州マウントバーノンを通過し、エバンズビルに近づくと中央分離帯のある高速道路になります。エバンズビル内では、SR 62 はロイド高速道路の一部を形成しています。ロイド高速道路は、市内を東西に走る主要な交通動脈として機能する、中央分離帯のある高速道路グレードの高速道路です。この高速道路には、交差点とインターチェンジが混在しています。市内のほぼ半分の地点で、高速道路はUS 41と合流し、SR 62 は高速道路を離れ、US 41 および SR 66 と並行して北へ走ります。モーガンアベニューで、SR 62 は東に曲がり、エバンズビルを離れます。

エバンズビルの東では、4車線の中央分離帯のある道路がチャンドラーまで続き、その後ブーンビルまで続きます。その後、2車線の道路になります。スペンサー、ペリー、クロフォード、ハリソン、およびフロイド郡西部を通るこの道路の大部分は、狭く、曲がりくねっていて、丘陵地帯です。

SR 62 はI-64およびI-265と並行して走り、ニューアルバニー、クラークスビル、ジェファーソンビルの各都市を迂回します。その後、この高速道路は北東に曲がり、チャールズタウン、ハノーバーの各都市を経由してSR 56およびマディソンに分岐し、 US 50のすぐ南、ディルズボロのSR 262で終了します。

この高速道路はリンカーン・ヘリテージ・トレイルの一部を形成しています。

州間高速道路が開通する前、エバンズビルとニューアルバニーを結ぶ州道 62 号線は、州間高速道路 64 号線が通過ルートとしてこれに取って代わる前は、ミズーリ州セントルイスとケンタッキー州ルイビルを結ぶ交通量の多いルートである米国 460 号線の一部でもありました。

I-265 が延長される前は、SR 62 はニューアルバニー、クラークスビル、ジェファーソンビルの各都市を直接通過していました。

US 41 の西、SR 62 は、ヴァンダーバーグ郡内ではロイド エクスプレスウェイとして知られています。^{[疑わしい–議論]}この名前は、1980 年に退任後に暗殺された元市長ラッセル G. ロイドシニアにちなんで付けられました。エバンズビルの住民は、この道路のエバンズビル区間に多数の信号があるため、「エクスプレスウェイ」という用語をあいまいに使用しています。通常は単に「ロイド」と呼ばれています。^{[引用が必要]}

この道路はいくつかの段階を経て建設され、1988年7月19日に正式に開通しました。高速道路の西側は1950年代に完成し、資金が確保され次第、東側への延長が計画されていました。1億6000万ドルの高速道路は、市内を通る古いディビジョンストリート/ペンシルバニアアベニューの回廊に取って代わり、ドライバーが市の端から端まではるかに簡単に移動できるようになります。^[3]

• インディアナポータル
• 米国の道路ポータル

• ウィキメディア・コモンズのインディアナ州道62号線に関連するメディア