インディアナ州道64号線

州道64号線
インディアナ 64
SR 64 は赤で強調表示されています
ルート情報
INDOTによって管理されています
長さ	107.49マイル[1]  (172.99 km)
存在した	1926年10月1日[2] –現在
主要な交差点
ウエストエンド	イリノイ州マウントカーメル近くのワバッシュ川にあるIL 15
Major intersections	プリンストン のUS 41 、オークランドシティ近くのI-69、ハンティングバーグのUS 231
東端	エドワーズビル近郊のI-64  / SR 62
位置
国	アメリカ合衆国
州	インディアナ
郡	クロフォード、デュボア、フロイド、ギブソン、ハリソン、パイク
高速道路システム
インディアナ州高速道路システム 州間高速道路 私たち 州 景色が美しい
← I-64 → I-65

米国インディアナ州の州道 64 号線は、州南部の大部分を横断する東西の高速道路で、距離は約 107 マイル (172 km) です 。

このルートは州間高速道路64号線と並行しており、その西端のワバッシュ川で両者間の最大距離が20マイル (32 km) あり、東端のジョージタウン付近で2つの道路が交差しているため、混乱を招くことが多い。両ルートはクロフォード郡、デュボア郡、フロイド郡、ギブソン郡、ハリソン郡にまたがっている。このため、州間高速道路と区別するために、通常はインディアナ64号線と呼ばれている。

州道 64 号線は、イリノイ州マウントカーメルのウォバッシュ川にかかる橋から始まり、イリノイ州道 15 号線と接続しています。エドワーズビル付近の州間高速道路 64 号線で終わります。その全長の大部分は州間高速道路 64 号線と並行し、その北約 10 マイル (16 km) を走っています。ルートの大部分は 2 車線の分離されていない高速道路ですが、プリンストン市内の米国国道 41 号線のジャンクション周辺、ハンティングバーグ市、およびイングリッシュ付近には分離されていない複数車線の区間があります。

プリンストンとマウント・カーメル間の交通状況は、地元の炭鉱とルートの西端近くにあるギブソン発電所との間で大量の石炭トラックが行き交い、しばしば渋滞することで有名である。また、プリンストンにある同発電所とトヨタ自動車製造インディアナ社およびサプライヤーのイリノイ州在住従業員が通勤に同じ2車線道路を使用していることと、地元の食料品店の減少により主要道路を利用する高齢者が増えていることから、1日の2つの異なる時間帯に深刻な交通渋滞が発生することが多い。オーエンズビル近くにあるギブソン郡石炭の新しい炭鉱からの石炭トラック交通のため、プリンストンとマウント・カーメルの中間にあるインディアナ64-65 CR 650交差点は、2014年12月に点滅信号から完全信号交差点に待望のアップグレードを受け、より秩序ある交通の流れが可能になり、交差点での致命的な衝突事故の件数が減少した。 2017 年にこの交差点で 2 人が死亡しました。さらに、2016 年と 2017 年にも死亡者が出ています。ギブソン郡保安局とインディアナ州警察は、この危険な高速道路をめったにパトロールしません。この高速道路のすぐそばに新しい石炭積み込み施設が建設中であり、施設のオープン前からすでに事故件数が増加しています。INDOT は必要性がないと主張し続けていますが、インディアナ州とイリノイ州の多くの通勤者は、プリンストンからマウント カーメルまでの一部または全部を 4 車線に拡張するよう求めています。

2010 年後半まで、高速道路の西端には非常に狭い橋が 2 つあり、通常は 1 日に少なくとも 900 ～ 1,200 台の車両が通行していました^[要出典]。マウント カーメルの農業祭、ローン レンジャー フェスティバル、その他の休日には、1 日に約 2,000 台の車両が通行していました。2008 年 4 月に並行する代替橋の掘削が始まり、新しい橋は (高速道路を適切に再配置して) 2010 年 12 月に開通しました。

• 州間高速道路 69 号線とインディアナ州 69 号線- 州間高速道路と州道の番号を組み合わせた別のローカルな組み合わせ。