Loading article…
   州間高速道路 265/インディアナ州 SR 265/ケンタッキー州 841 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ジーン・スナイダー・フリーウェイ（ケンタッキー州）; リー・H・ハミルトン・フリーウェイ（インディアナ州） | ||||||||||
I-265 (標識あり) は赤で強調表示、 KY 841 として標識されている部分は水色、 IN 265 として標識されている部分は青、 非同時 KY 841 は紫色 | ||||||||||
| ルート情報 | ||||||||||
| I-65の補助ルート | ||||||||||
| INDOTとKYTCによって管理されています | ||||||||||
| 長さ | 41.71マイル[1] (67.13 km) | |||||||||
| 存在した | 1977年～現在 | |||||||||
| 構成 高速道路 | インディアナ州ニューアルバニーからケンタッキー州ルイビルまでのI-265ケンタッキー州ルイビルの KY 841 | |||||||||
| 制限 | ルイス・クラーク橋とイーストエンドトンネルには危険物は持ち込めません | |||||||||
| 主要な交差点 | ||||||||||
| ケンタッキー州ルイビル周辺の環状道路 | ||||||||||
| 反時計回りの端 |    I-64 / US 150 / SR 62 、ニューアルバニー、インディアナ州付近 | |||||||||
 インディアナ州ジェファーソンビル近郊のI-65ケンタッキー州ルイビルのI-71ケンタッキー州ルイビルのI-64ケンタッキー州ルイビルのI-65 | ||||||||||
| 時計回りの終わり |    US 31W / US 60 / KY 1934ケンタッキー州ルイビル | |||||||||
| 位置 | ||||||||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||||||||
| 州 | ケンタッキー州、インディアナ州 | |||||||||
| 郡 | KY: ジェファーソン IN: クラーク、フロイド | |||||||||
| 高速道路システム | ||||||||||
| ||||||||||
| ||||||||||
| ||||||||||
州間高速道路265号線（I-265 ）は、ルイビル都市圏を部分的に取り囲む41.71マイル（67.13 km）の州間高速道路です。ルイビル南部のI-65号線を起点として、ケンタッキー州ジェファーソン郡を通り、ルイス・クラーク橋でオハイオ川を渡りインディアナ州に入り、再びI-65号線と合流し、その後西に向かって進み、 I-64インターチェンジで終了します。
ケンタッキー州の全区間は、ケンタッキー州道 841 号線(KY 841) と共同標識が付けられている。ルイビル南部のUS Route 31W (US 31W)/ US 60 / KY 1934と I-65の間の 10.25 マイル (16.50 km) のフリーウェイ区間は、KY 841 としてのみ指定されている。I-71 からオハイオ川までの部分は、AASHTO によって I-265 として指定されているが、KY 841 としてのみ標識が付けられている。この高速道路は、ケンタッキー州出身の元下院議員にちなんで、ジーン スナイダー フリーウェイ(当初はジェファーソン フリーウェイ)と名付けられ、地元の人々からは「スナイダー」と呼ばれている。[出典が必要]
同様にインディアナ州側では、I-65 から橋までの区間は I-265 として指定されているものの、州道 265 (SR 265) として標識されている。この高速道路は、インディアナ州出身の元下院議員にちなんで、リー・H・ハミルトン・フリーウェイと呼ばれている。[要出典]
I-71 からインディアナ I-65 インターチェンジまでの区間の I-265 標識はまだ設置されていません。[要出典]
ルートの説明
インディアナ
アメリカ合衆国インディアナ州のI-265号線は現在、ニューアルバニーの西端にあるI-64号線からユティカ近くのルイス・クラーク橋まで13.11マイル（21.10 km）走っている。[1] [2]この高速道路は西端から始まり、出口10まで州道62号線（SR 62）と並行している。
ケンタッキー
アメリカ合衆国ケンタッキー州のI-265号線は現在、ルイビル北部のルイス・クラーク橋からルイビル南部のI-65号線とのインターチェンジまで28.6マイル（46.0 km）を走っている。[1] [2]この高速道路はKY 841号線と並行している。
ジーン・スナイダー・フリーウェイは、ケンタッキー州道841号線と州間高速道路265号線が州間高速道路65号線とインディアナ州境の間で24.48マイル (39.40 km) にわたって重なり合っているが、重大事故が増加している。その主な要因は、交差事故に対する保護がほとんどまたは全くない低いレベルの芝生の中央分離帯に起因している。ドライバーの不注意と交通量と渋滞の増加により、全体的なサービスレベルが低下している。2006年に、州間高速道路71号線と州間高速道路64号線の間の10マイル (16 km)の中央分離帯にケーブルバリアーが設置され、近い将来さらに設置される可能性がある。 [3]長年にわたり、高速道路の出口30から出口32にまたがる区間はキロメートルで標識が設置されていたが 、これは米国では珍しいことである。[4]
ケンタッキー州道841号線
ケンタッキー州道841号線 | |
|---|---|
| 位置 | ケンタッキー州ルイビル |
ケンタッキー州道841号線（KY 841）は、ルイビル郊外にある全長38.9マイル（62.6 km）の州道である。このルートは部分的な環状道路で、ルイビルの南側と東側を囲んでいる。コンパスの方向は、テイラーズビル道路インターチェンジの出口23の北と南で変わる。ルートの西端は、ルイビル南西部のバレーステーションコミュニティにあるUS 31WとUS 60で、KY 841はここで西にKY 1934として続き、北端はイーストエンドトンネルの北の北にあるルイスアンドクラーク橋である。KY 1934の終点とI-65の間のセクションは州間高速道路の基準に従って建設されたが、アメリカ州間高速道路運輸局（AASHTO）の番号付け規則により、KY 841としてのみ指定されている。[要出典]ケンタッキー州の環状道路部分の出口番号は現在、KY 841の西端から始まります。ケンタッキー州のI-265とほぼ一致するKY 841の指定はそのまま残っています。[5]
歴史
ジェファーソン・フリーウェイは、もともとケンタッキー州道841号線として標識が付けられていましたが、1960年代に2つの区間（ケンタッキー州道155号線（テイラーズビル道路）とアメリカ国道60号線（シェルビービル道路）の間、およびケンタッキー州道1447号線（ウェストポート道路）とアメリカ国道42号線の間）に分けて建設され、東部郊外拡張と新しいフォード工場への短い接続路として機能しました。1970年までに、I-264号線は非常に混雑し、再建やその他の改良が必要になりました。I-265号線は、I-264号線の混雑を緩和するために、通過する自動車に外環状道路を提供する計画でした。建設は1980年代初頭に始まり、1987年に完了して標識が付けられました。
州道265号線 | |
|---|---|
| 位置 | クラークスビル—インディアナ州ユティカ |
| 長さ | 6.2 マイル (10.0 km) |
| 存在した | 1977–2023 |
州道265号線（SR 265）は、インディアナ州のI-65号線とSR 60号線の出口10の間の高速道路の区間が元々そう呼ばれていた。ルイス・アンド・クラーク橋（計画および建設中はイーストエンド橋と呼ばれていた）を含む新しい7.7マイル（12.4 km）の高速道路区間が2016年12月18日に完全に開通した後、2019年6月に法的にI-265に改名されたが、道路沿いのSR 265の標識と出口はまだ残っており、I-265の標識に更新されておらず、新しい道路のケンタッキー部分にもまだI-265の標識が追加されていない。2023年初頭、インディアナ州運輸省は、2023年秋から高速道路の出口の再指定と再番号付けを行う計画を発表し、今後2年以内に完了する予定である。[6]
イーストエンド橋
インディアナ州とケンタッキー州の間で橋を建設するための交渉は、過去 30 年間にわたって行われてきました。
2005 年後半、ルイビル市議会のメンバーは、ケンタッキー州の高速道路の南西端とインディアナ州を結ぶオハイオ川西側の橋の計画を開始する委員会を提案しました。
2016年12月18日、オハイオ川橋梁プロジェクトの一環として、州道265号線が州道62号線の東側（オハイオ川を渡ってケンタッキー州道841号線に接続）とケンタッキー州の米国道42号線の北側まで延長され、ルイビル市の東側を迂回するバイパスが作られました。
I-265/I-64インターチェンジは現在、集配車レーンのないクローバーリーフ型となっているが[7]、I-Moveケンタッキープロジェクトの一環として再建されており、当初は2023年秋に完成予定であったが、2024年秋に延期された。[8]
終了リスト
参照
参考文献
- ^ abcd 「表2 – 補助ルート – FHWAルートログおよびファインダーリスト – 州間高速道路システム – 国道システム – 計画」。連邦道路管理局（FHWA）。連邦道路管理局。2021年12月31日。2023年2月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年3月18日閲覧。
- ^ ab 「INDOT Reference Post Book – July 2015」（PDF）。インディアナ州運輸省。2017年2月6日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF）。2016年12月25日閲覧。
- ^ Hogan, Doug (2006 年 1 月 20 日)。「フレッチャー知事とケンタッキー運輸局が州間高速道路の安全対策を推進: ジェファーソン郡の 2 か所に中央分離帯のケーブルバリアを設置」(プレス リリース)。ケンタッキー運輸局。2006 年 9 月 27 日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ Stevens, Ashlie (2019年6月14日). 「好奇心旺盛なルイビル：ルイビルハイウェイの区間がキロメートル単位で測定されるのはなぜか？」89.3 WFPL News Louisville . 2019年6月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年6月17日閲覧。
- ^ 「米国道路番号特別委員会 - 2019年春季会議報告書、高速道路・街路評議会へ」(PDF) 。s3.amazonaws.com。2022年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。 2022年3月22日閲覧。
- ^ ab INDOT (2023年2月16日). “I 265 Resigning”. INDOT . 2023年3月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年3月9日閲覧。
- ^ “Interstate 64 at Interstate 265 Interchange Reconstruction | KYTC”. Transportation.ky.gov . 2022年2月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年3月23日閲覧。
- ^ “About – I-Move Kentucky”. i-moveky.com . 2022年2月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年3月23日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/州間高速道路 265
KMLはWikidataから取得されています
ウィキメディア・コモンズには、州間高速道路265号線に関連するメディアがあります。
- KentuckyRoads.com: I-265