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 州間高速道路87号線 | ||||
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I-87 は赤で強調表示され、将来の I-87 は青で強調表示されます。 | ||||
| ルート情報 | ||||
| NCDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 12.90マイル[1] （20.76キロ） | |||
| 存在した | 2017年～現在 | |||
| 国民保健サービス | 全ルート | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |    ローリーのI-40 / I-440 / US 64 | |||
| 北端 |  US 64 / US 264 /ウェンデルのロールズビルロード | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ノースカロライナ | |||
| 郡 | NC: ウェイク | |||
| 高速道路システム | ||||
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州間高速道路87号線（I-87）は、アメリカ合衆国ノースカロライナ州にある部分的に完成した州間高速道路で、全長12.90マイル（20.76 km）で、指定された主要州間高速道路としては最短である。完成した部分はウェイク郡東部、ローリーとウェンデルの間であり、完成したルートの大部分（約10マイル（16 km））はナイトデールバイパスとして知られ、残りの3マイル（4.8 km）はローリー・ベルトライン（I-440）に沿っている。このルートは、ロッキーマウント、ウィリアムストン、エリザベスシティを経由して北東に進み、バージニア州ノーフォークで終了する計画である。[2]この道路は、ほとんどの奇数番号の州間高速道路の標識規則に従って南北の標識が設置されているが、ルートは主に東西に進み、東方向が北の指定と一致している。このルートは全区間アメリカ国道64号線（US 64）と交差しており、一部は州間高速道路440号線およびUS 264号線とも交差しています。
ルートの説明
I-87 は、ローリーのI-40とウェンデルのロールズビル ロードを結ぶ 6 車線の州間高速道路です。US 64と完全に並行しています。ルートの大部分の制限速度は時速 70 マイル (110 km/h) です。
南端は、ローリー南東部のI-40 とI-440 (ローリー ベルトライン) のインターチェンジ、I-40 出口 301/I-440 出口 16 にあります。I-87 北は I-440 を西に約 3 マイル (4.8 km) 進み、ベルトラインの出口 14 を出て、地元ではナイトデール バイパスとして知られる US 64/ US 264 (旧 I-495) フリーウェイに進みます。ナイトデールの南のバイパスに沿って、I-87 はI-540の東端に接続する前に 2 つの地方道路 (ニュー ホープ ロードとホッジ ロード) とインターチェンジがあります。さらに 2 本の地方道路 (スミスフィールド ロードとウェンデル フォールズ パークウェイ) が続き、その後 I-87 の指定はUS 64 ビジネス(US 64 バス)/ナイトデール ブールバード/ウェンデル ブールバードとロールズビル ロードとの複雑なインターチェンジで終了します。
この高速道路の一部（I-440からI-540まで）は、2013年から2017年までI-495として指定されていました。2019年5月の再指定を反映して、I-495の標識は撤去され、距離標識と出口番号が変更されました。[2] [3]
ロールズビル ロードの先では、ウェンデルからウィリアムストンまでの US 64 フリーウェイが将来の I-87 として指定されています。このフリーウェイは州間高速道路の基準を満たしておらず、より広い走行車線、より広い路肩、芝生の中央分離帯にジャージー バリアを追加する必要があります。バージニア州境までの残りの部分は、制限付きアクセス フリーウェイとして建設されず、 US 13、US 17、US 158などの既存の米国高速道路と並行して拡張する必要があります。
歴史
州間高速道路495号線
 州間高速道路495号線 | |
|---|---|
| 位置 | ローリー–ナイトデール |
| 長さ | 4.09マイル[4] [5] (6.58 km) |
| 存在した | 2013–2017 |
当初I-495と指定されていたI-87の一部が初めて州間高速道路に指定されたのは、2013年2月20日、ノースカロライナ州運輸局（NCDOT）がアメリカ州間高速道路運輸局（AASHTO）にI-495をI-95の新しい補助ルートとして設立する要請を提出した時だった。提案された44.99マイル（72.40 km）のルートは、ローリーのI-440 / US 64 / US 64バスから始まり、US 64と完全に並行するロッキーマウントのI-95で終わる予定だった。 [6]
2013年3月15日、AASHTOはNCDOTから、I-440からI-540までのI-495（4.09マイルまたは6.58 km）とI-540からI-95までの将来のI-495（40.90マイルまたは65.82 km）の設置を求める修正要求を受け取りました。連邦道路管理局（FHWA）からの追加承認が必要でしたが、承認されました。[5] 2013年12月12日、提案されたセクションはFHWAによって承認され、州間高速道路システムに追加されました。[7]
高速道路区間、つまり当初はI-495として標識が付けられ、東はUS 64バスまで続く部分は、2006年に完成した。I-440からRolesville Roadまでは、高速道路は州間高速道路の基準に従って建設されたため、I-495の最初の公式区間はI-440とI-540の間を接続することができた。[8] Rolesville Roadの東側では、高速道路は1975年以来、区間ごとに建設されてきた。この古い高速道路区間は、最終的には道路の改修や車線や路肩の拡張を含む州間高速道路の基準に合わせて拡張される予定である。
番号の再設定
ローリー・ダーラム地域の地域交通連盟（RTA）による長期計画では、州間高速道路をI-95の東からエリザベスシティまで延伸し、さらに北東に進んでハンプトン・ローズのI-64 / I-464インターチェンジまで延伸することが求められていた。NCDOTは、ノースカロライナ州のI-495とUS 64、ノースカロライナ州とバージニア州のUS 17の一部からなるローリー・ノーフォーク優先回廊に州間高速道路44号線の指定を提案した。このルートは、州間高速道路の接続がない米国最大の2つの大都市圏、ローリー周辺のリサーチ・トライアングル地域とノーフォーク周辺のハンプトン・ローズ地域を結ぶものであった。 [9] [10]
NCDOTは2012年11月にこの回廊を州間高速道路システムI-44として追加するよう要請した。 [11] GK・バターフィールド下院議員は2014年6月、議会の権限でこの回廊を州間高速道路システムに追加する法案を提出した。 [12] NCDOTの政策文書には、「明確にするためにロッキーマウント・エリザベスシティ経由のルートを含めるようにローリー・ノーフォーク回廊の説明を拡張し、ローリーからノーフォークまでのルート全体を将来的に州間高速道路システムの一部としてI-44またはI-50に指定するための、地上輸送プログラムの再認可法案の文言を求めている」と書かれていた。[9] [10] I-44の指定が承認されていたら、テキサス州ウィチタフォールズとミズーリ州セントルイスの間を走る現在のI-44とは連続していなかっただろう。
提案された回廊は、2015年12月14日にアメリカの陸上輸送の改善法（FAST法）が可決されたことで、将来の州間高速道路として正式に指定されました。 [13]すぐに、いくつかの他のルート番号が議論され、RTAは、東西の指定が選択された場合はI-56、南北の指定が選択された場合はI-89という、より可能性の高い2つの候補に優先順位を設定しました。[14] I-56は現在使用されていませんが、I-89は、この回廊のはるか北のバーモント州とニューハンプシャー州に存在します。[14] 近日開催されるAASHTOの米国ルート番号特別委員会で、NCDOTはこのルートにI-89を提案しました。 [15] 2016年5月25日、AASHTOは代わりにI-87を高速道路の番号として承認しました。[15] [16] [17] I-87の指定は、ノースカロライナ州とバージニア州の歴史におけるいくつかの重要な日付に敬意を表しています。ロアノーク植民地は1587年に設立され、ジェームズ・マディソンのバージニア計画は1787年に米国憲法の策定に貢献し、ノースカロライナ州立大学は1887年に設立されました。[18]
2017年5月23日、AASHTOはNCDOTの既存のI-495と将来のI-495の廃止要求を承認し、それらはI-87と将来のI-87に置き換えられました。[19] I-87の標識は2017年9月5日に設置され、2019年5月にI-440ジャンクションからRolesville Roadまでのすでに完成したセグメントに沿ってマイルマーカーと出口番号が変更されました。I-440と一致する部分に沿った出口番号とマイル数は、I-440のマイル数と出口番号を保持します。[2] [3] I-87は、道路が州間高速道路の基準に拡張された後、US 64に沿って東にI-95まで続きます。[5] [7]
未来
I-87 は、現在の終点であるロールズビル ロードからバージニア州ノーフォークの未定の場所まで延長されます。既存の計画では、州間高速道路はUS 64に沿って東に進み、ウィリアムストンまで続きます。US 64 のこの部分は高速道路として建設されていますが、州間高速道路の基準に合わせて改良する必要があります。ウィリアムストンでは、州間高速道路は US 64 を離れ、現在のUS 17に沿った線路をたどり始める予定です。
ウィリアムストンとバージニア州境の間の区間の実現可能性調査は2018年に完了した。NCDOTの地図では、州間高速道路はウィリアムストンとサウスミルズの間のUS 17回廊に沿っていると表示されている。州間高速道路がUS 17の現在のルートから外れ、新しい高速道路に配置される可能性のあるエリアがいくつかあります。これらの拡張の一部は、2017年に発表されたNCDOTの10カ年計画の一部であり、エリザベスシティ周辺の高速道路の拡張は2023年に開始されることになっています。[20] [更新が必要]
サウスミルズの北では、NCDOT が州間高速道路をバージニア州までどのように進めるかについて 2 つの計画を提示しています。1 つの計画では、I-87 が US 17 に沿って北に走り、バージニア州境まで行きます。対照的に、2 つ目の計画では、現在のマクファーソン ロードとディズマル スワンプ ウェルカム センターのすぐ北で、I-87 と US 17 がインターチェンジします。I-87 はその後、新しいルートに沿って東に進み、ノースカロライナ州道 168 号線(NC 168)/州道 168 号線(SR 168) に出ます。ルート 168 とのインターチェンジは、ノースカロライナ州とバージニア州の州境のすぐ北で行われます。この代替ルートは、 I-87 が US 17 回廊に沿って建設された場合、SR 168 の有料ではない代替案と見なされるというVDOT の懸念に応えて策定されました。現在、US 17 はノースカロライナ州境とバージニア州ノーフォークを結ぶ 4 車線の高速道路です。 SR 168 も、州境とバトルフィールド・ブールバード (SR 168 バス)の間の約 1.8 マイル (2.9 km) [21]は 4 車線の高速道路ですが、その交差点の北でチェサピーク・エクスプレスウェイと呼ばれる 4 車線の有料の制限付きアクセス・フリーウェイに移行します。NCDOT がこの代替ルートを優先ルートとして選択した場合、I-87 はおそらく SR 168 に沿ってノーフォークまで進むことになります。NCDOT は、ウィリアムストンとバージニア州境の間の区間の費用は 8 億 4,970 万ドルから 9 億 4,520 万ドルになると見積もっています。[22]
2024年2月5日現在[update]、バージニア州はI-87号線の区間を完成させる予定表を持っておらず、インフラ予算にも組み込まれていない。[23] [24]
終了リスト
出口番号は2019年5月に標識で示されました。ルート全体はウェイク郡内にあります。
補助ルート
ノースカロライナ州の I-87 には、グリーンビル行きのI-587という 1 つの分岐ルートがあります。ただし、ウェンデル付近で I-87 に接続する I-587 の最西端のセグメントは、現在の州間高速道路の基準にアップグレードされるまで、 US 264 (および将来の I-587)としてマークされています。[引用が必要]
参照
米国道路ポータル
参考文献
- ^ Starks, Edward (2022年1月27日). 「表1：ドワイト・D・アイゼンハワー州間高速道路および国防高速道路国家システムの主要ルート」. FHWAルートログおよびファインダーリスト.連邦道路管理局. 2022年9月3日閲覧。
- ^ abc ストラドリング、リチャード（2017年9月6日）。「I-87をもう運転しましたか？」ニュース＆オブザーバー。ノースカロライナ州ローリー。 2017年9月6日閲覧。
- ^ ab 「I-87の出口番号の変更は来週開始」（プレスリリース）。ノースカロライナ州ローリー：NCDOT。2019年5月10日。 2019年5月10日閲覧。
- ^ 「州間高速道路495号線」（地図）。Googleマップ。 2013年12月14日閲覧。
- ^ abc Lacy, J. Kevin (2013年3月27日). 「ノースカロライナ州道路交通局からの申請」(PDF)。 Frederick G. Wright 宛の手紙。 ローリー:ノースカロライナ州交通局。 2013年10月19日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2013年12月14日閲覧 – American Association of State Highway and Transportation Officials経由。
- ^ ノースカロライナ州運輸省 (2013 年 12 月 14 日)。I-495 ルート変更 (2013 年 2 月 20 日) (PDF) (地図)。c. 1:422,400。ノースカロライナ州運輸省。2013年2 月 28 日閲覧。
- ^ ノースカロライナ州運輸省 (2013年12月14日)。「ノースカロライナ州、ローリー近郊にI-495号線指定で新たな州間高速道路を取得」(プレスリリース)。ノースカロライナ州運輸省。2017年7月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年12月12日閲覧。
- ^ ノースカロライナ州運輸省 (2006 年 11 月 8 日)。「US 64 ルート変更 (2006-11-08)」(PDF)。ノースカロライナ州運輸省。2013年12 月 14 日閲覧。
- ^ ノースカロライナ州運輸省 (2014 年 6 月 11 日)。「将来の州間高速道路の指定: ノースカロライナ州ローリーからバージニア州ノーフォーク」(PDF)。ノースカロライナ州運輸省。2014年 9 月 5 日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2014年9 月 4 日に取得– Regional Transportation Alliance 経由。
- ^ ab 「Interstate 495 to Rocky Mount—Future I-44 to Hampton Roads」。ノースカロライナ州ローリー：地域交通連盟。2013年12月14日。2014年5月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年2月16日閲覧。
- ^ Gibson, Terry R. (2012年11月27日). 「アーカイブコピー」(PDF) 。John F. Sullivan IIIへの手紙。ローリー：ノースカロライナ州運輸局。 2014年5月17日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2014年5月15日閲覧。
{{cite press release}}: CS1 maint: archived copy as title (link) - ^ Tata, Anthony J. (2014年6月11日). 「機会と開発への道法（ROAD法）」（PDF）。GK Butterfield宛の書簡。ノースカロライナ州運輸省。2014年9月4日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。 2014年9月4日閲覧。
- ^ 「HR 22—111」（PDF） 。 2016年3月31日閲覧。
- ^ ab Milazzo, Joe II (2015年12月31日). 「Raleigh-Norfolk: I-495, I-44, I-50, I-89, I-56 ... ?」. Raleigh, NC: Regional Transportation Alliance. 2016年2月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年2月1日閲覧。
- ^ ab 米国道路番号特別委員会 (2016年5月24日)。「米国道路番号特別委員会」(PDF) (報告書)。ワシントンD.C.:アメリカ州間高速道路交通局協会。 2017年12月16日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。2016年5月26日閲覧。
- ^ Siceloff, Bruce (2016年5月25日). 「将来の州間高速道路名が承認」. The News & Observer . ローリー、ノースカロライナ州. 2016年5月25日閲覧。
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- ^ 「ノースカロライナ州、さらに2本の州間高速道路に指定を取得」。ノースカロライナ州ローリー：WRAL-TV。2016年5月26日。 2016年12月2日閲覧。
- ^ 米国道路番号特別委員会 (2017年5月23日)。「米国道路番号特別委員会」(PDF) (報告書)。ワシントンD.C.:アメリカ州間高速道路交通局協会。5ページ。 2019年1月13日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。2017年6月9日閲覧。
- ^ ホーリー、ジョン（2017年7月3日）。「I-87工事はDOTの10年計画の一部」エリザベスシティデイリーアドバンス。2017年9月19日閲覧。
- ^ 「州間高速道路87号線（ノースカロライナ州）」（地図）。Googleマップ。 2019年7月24日閲覧。
- ^ 「US 17 実現可能性調査」。ノースカロライナ州運輸省。ノースカロライナ州運輸省。 2019年7月24日閲覧。
- ^ ホラー、ジョセフ（2023年5月13日）。「意見：州間高速道路87号線はチャンスのハイウェイになる可能性がある」。バージニアン・パイロット。2023年10月9日閲覧。
- ^ Hammond, Sarah (2024年2月5日). 「バージニア州はノーフォークとローリーを結ぶI-87号線の開発を延期、しかしノースカロライナ州では工事が進行中」. 13newsnow.com . 2024年3月10日閲覧。
- ^ 「I-87 ノースカロライナ州出口リスト」。2021年7月18日閲覧。
外部リンク
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- 州間高速道路ガイド: 州間高速道路 495 ノースカロライナ州
- ノースカロライナ州の将来の I-87