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 州間高速道路496号線 | ||||
|---|---|---|---|---|
| RE オールズフリーウェイ | ||||
I-496 が赤くハイライトされたランシング地域 | ||||
| ルート情報 | ||||
| I-96の補助ルート | ||||
| MDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 11.907マイル[3] (19.162 km) | |||
| 存在した | 1963年12月[1] –現在 | |||
| 歴史 | 1970年12月18日に完成[2] | |||
| 国民保健サービス | 全ルート | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |   デルタ タウンシップのI-69 / I-96 | |||
| 東端 |  デリー タウンシップのI-96 / US 127 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ミシガン州 | |||
| 郡 | イートン、インガム | |||
| 高速道路システム | ||||
| ||||
州間高速道路496号線（I-496）は、アメリカ合衆国ミシガン州ランシングのダウンタウンを通る補助的な州間高速道路である。また、州幹線道路システムの一部であるこのフリーウェイは、I-96号線とダウンタウン地区を結んでいる。オールズモビルおよびREOモーターカーカンパニーの創設者であるランサム・E・オールズにちなんで、 REオールズフリーウェイ（または単にオールズフリーウェイ）と名付けられている。I-496号線は、ダウンタウン地区付近のI-96号線/ I-69号線から東西に走り、アメリカ国道127号線（US 127）と並行する区間を南北に走っている。幹線はオールズモビルが使用していた元組立工場も通り、グランド川とレッドシーダー川 の一部に沿って走ったり、横切ったりしている。
I-496 の建設は 1963 年に始まり、1970 年 12 月 18 日に開通しました。ランシングのダウンタウンの南側の高速道路の一部は、歴史的に黒人居住地区の場所に建設されました。この地区は、20 世紀初頭の人種隔離政策に基づいて形成されました。コミュニティのリーダーたちは、高速道路と戦うのではなく、I-496 によって立ち退きを余儀なくされた黒人住民のためにさまざまな住宅機会を求めて活動しました。幹線道路の完成が近づくと、名前に関する競合する提案があり、I-496 には 2 つの類似しているが別々の名称が適用されました。市は当初、元市長に敬意を表して 1 つの名前を承認しました。地元の歴史協会は、オールズ邸宅の取り壊し後、州がオールズを記念してこの道路に名前を付けることを提案しました。市は、1970 年 12 月に開通したときの名前であるオールズモビル エクスプレスウェイに改名しました。
ルートの説明
I-496 は、イートン郡デルタ郡区のI-96/ I-69の出口 95でインターチェンジから始まります。このフリーウェイは、郡区の郊外地域を東に走り、いくつかの住宅地と隣接しています。さらに東に進むと、I-496 が北東に曲がる前に、クレイツ ロードとのインターチェンジがあります。ウェイバリー ロードとのインターチェンジで、I-496 はインガム郡区に入ります。このフリーウェイはその後、グランド川と平行に走ります。ランシング ロード (旧US 27 [4] ) との部分的なインターチェンジの近くで、このフリーウェイには 2 つのサービス ドライブが追加されます。セント ジョセフ ストリートは北側で西行き一方通行で走り、マルコム X ストリートは南側で東行きで走っています。次のインターチェンジは、マーティン ルーサー キング ジュニア ブールバードに沿って走るM-99への接続です。このインターチェンジの南側では、M-99はランシング自動車組立工場[5] [6]に接続しており、ここはかつてオールズモビルの工場であった。[7]
東へ進むと、I-496は組立工場群の北、中央ビジネス地区の南を通過する。ウォルナット通りとの部分的なインターチェンジの東で、フリーウェイはI-496の南側サービスドライブにあるミシガン女性の殿堂を通過する。フリーウェイの南側は、グランド川とレッドシーダー川の合流点近くのクーリーガーデンに隣接している。I-496は合流点から下流でグランド川を渡り、ビジネスループI-96（BL I-96、シーダー通りとラーチ通り）とペンシルベニアアベニューへのインターチェンジに接続する。セントジョセフ通りは、ペンシルベニアアベニューへの接続の後に終わる。[5] [6]主要フリーウェイはCSXトランスポーテーションが所有する鉄道線路を横切る。[8] I-496は鉄道線路の北側と平行に走り、マルコムX通りは南にクレメンスアベニュー高架まで続く。[5] [6]
市境を越えた後、I-496は南に曲がり、US 127と合流します。2つの高速道路は並行して走っており、[5] [6]カナダ国鉄の線路を横切っています。[8]この高速道路はミシガン州立大学のキャンパスの西端に沿って走っています。キャンパスの南で、I-496/US 127はランシングに戻り、デリータウンシップに入る前にジョリーロードとインターチェンジがあります。ジョリーロードの南約3分の2マイル (1.1 km) で、I-496はI-96と合流して終了します。US 127はジャクソンに向かう高速道路として南に進みます。[5] [6]
ミシガン州の他の州道と同様に、I-496はミシガン州運輸局（MDOT）によって管理されている。2011年の同局の交通調査によると、平均で61,082台の車両がBL I-96とUS 127の南にあるトロウブリッジロードインターチェンジ間のフリーウェイを利用しており、I-496沿いで最も交通量が多い。クレイツロードの西では、1日あたり17,600台の車両が利用しており、幹線沿いで最も少ない数であった。[9]州間高速道路として、I-496のすべては、国の経済、防衛、移動にとって重要とみなされている道路網である国道システムに登録されている。[ 10 ]
歴史
東西を結ぶフリーウェイは、もともと州間高速道路システムとなるものの初期の提案である、 1955年の全国州間高速道路システムの一般位置（イエローブック）で、ランシングのダウンタウンへのアクセスを可能にする州間高速道路として計画されていました。 [12] 1958年にミシガン州道路局によって最初に提案されたように、フリーウェイはI-296と呼ばれる予定でした。[13]翌年、同局は最終的な番号付けスキームの承認を待っていましたが、[14] 1959年に州で最初の州間高速道路が標識されました。[15]ランシングフリーウェイの建設が開始された頃には、I-496という番号が付けられていました。[16]
ダウンタウンに近い部分は、歴史的にアフリカ系アメリカ人が住んでいた地区を通って建設される予定だった。この地区は、不動産業者や住宅ローンブローカーが黒人住民を住宅購入の際にこの地域に誘導したため、「暗黙の人種隔離規則」によって形成された。[17]州政府と連邦政府が高速道路を計画していたとき、この地域は I-496 の経路に選ばれた。この地区にはコミュニティ センターがあり、ランシングの黒人住民向けのいくつかの企業があり、リズム アンド ブルースの音楽を販売する唯一のレコード店も含まれていた。コミュニティのリーダーたちは高速道路に反対せず、代わりに手ごろな価格の住宅と移転支援を求めてロビー活動を行った。建設により、黒人はより広いコミュニティに統合され、以前は立ち入り禁止だった地区に引っ越して、「より良い学校の近くの新しい家」を購入できるようになった人もいる。[17]高速道路の建設には、合計で約 600 軒の家、60 の企業、15 の農場の取り壊しまたは撤去が必要だった。[18]
I-496の最初の区間は1963年12月に開通し、[1] I-96から北へ、ランシングとイーストランシングの間のM-43 / M-78（サギノー通りとカラマズー通り）まで走っていました。南側の3分の2を占めるフリーウェイはI-496/M-78/ BL I-96と指定され、北側は市街地のM-78/BL I-96でした。[4] [19]年末までに約50人の作業員が作業を完了しました。彼らはこの偉業を成し遂げるために休暇を全く取らずに作業しました。[1] 1966年にはフリーウェイの別の区間が開通し、US 127はI-496/M-78に沿ってルート変更されました。 BL I-96はI-496/US 127/M-78から削除され、旧US 127に沿ってルートされました。 [20] [21]トロウブリッジロードインターチェンジの北側からUS 127の一部として北に続く高速道路セグメントは1969年に開通しました。別のセクションは、I-96からランシングロード（当時はUS 27）までの西部セクションであり、1969年に同時に開通しました。[22] [23]残りのセクションであるM-99（当時はローガンストリート、現在はマーティンルーサーキングジュニアブールバード）とI-496/US 127の間は1970年12月18日に開通し、建設が完了しました。[2] [24]
2001年4月から11月の間に、この高速道路は4240万ドル（2023年には6970万ドルに相当[25] ）の改修工事を受け、35の橋の改修または再建、8.5マイル（13.7 km）の高速道路の改修、ペンシルベニア通りとUS127号線間の合流車線の追加が含まれていた。 [26] [27] 2007年には、MDOTとミシガン州警察が実施した調査で運転者が運転していた速度を反映して、I-496沿いの制限速度が時速55マイルから70マイル（時速89キロから113キロ）に引き上げられた。[28]
高速道路に付けられた名前には議論がなかったわけではない。ランシング市議会は1966年9月、元市議会議員で同市史上最長の在任期間を誇る市長ラルフ・W・クレゴにちなんでこの高速道路に名前を付けた。グレーター・ランシング歴史協会は、この新しい道路の建設によりオールズ邸宅[24]が取り壊されることになり[29]、「市の産業に対するオールズ邸宅の貢献を認める」ため[ 24 ] 、「REオールズ邸宅の貢献を認める」ため[24] 、この高速道路に「REオールズ高速道路」という名前をつけることを希望した。協会はミシガン州議会に働きかけ、議会は1970年2月に歴史協会が希望する名前を使って下院決議第48号を提出した。市議会は自分たちが無視されたことに気づき、都合よく自分たちの当初の決議が「正式に採択」されなかったことを知った。[24] 1970年10月、彼らはクレゴに公園を名付け、I-496号線を「オールズモビル高速道路」と名付ける決議を採択した。議会は決議を承認し、その結果、自動車会社の創設者にちなんで1つ、そして会社自体にちなんで1つ、2つの名前が生まれた。市の決議を提出した市議会議員は、議会が協議なしに行動を起こしたことを批判した。州の決議はミシガン州高速道路局に送られる前に阻止され、高速道路は1970年12月18日に「オールズモビル高速道路」という名前で開通した。1972年8月21日、オールズモビル75周年の祝賀会の最中に、上院合同決議345号によりI-496号線は「REオールズ高速道路」に改名された。[24]
未来
I-496とUS 127の共用部分は、US 127回廊プロジェクトの一環として、2024年から2025年にかけて改修される。この工事では、高速道路を各方向3車線に拡幅し、インターチェンジを再構成し、橋を改良し、照明条件をアップグレードするなど、さまざまな変更が行われる。[30] 2024年12月現在、I-496/US 127の北行き区間の工事はトロウブリッジロードインターチェンジの外側で完了しており、南行き区間の改良は2025年初頭に開始される予定である。[31]
終了リスト
関連幹線
 キャピトルループ | |
|---|---|
| 位置 | ランシング |
| 長さ | 2.381マイル[3] (3.832 km) |
| 存在した | 1989年10月13日[32] –2024年3月26日[33] |
キャピトル ループは、ランシングを通る州幹線道路で、1989 年 10 月 13 日に開通しました。[32]この道路は、州議会といくつかの州政府機関の本拠地であるミシガン州議会議事堂の近くのダウンタウンを通る、I-496 から分岐するループ ルートを形成しました。ただし、ミシガン州の他のビジネス ループとは異なり、この道路には独自の再確認マーカー(高速道路の名前と番号を定期的に思い出させる標識) がありました。MDOT では、インベントリの目的でコネクター 496 として内部的に知られていました。[34]この高速道路は、ランシングのダウンタウンを通る一連の一方通行および双方向の道路に沿っており、ダウンタウンの交通を州議会議事堂やその他の政府機関に誘導していました。[35] [36]ダウンタウンの他の道路とは異なり、キャピトル ループを構成する 7 つの道路は州の管理下にあり、管轄下にあります。[37]
このループは、もともと1986年にダウンタウン再開発の一環として提案された。[38] 1989年に高速道路が開通する前から、議論を呼ぶ提案の影響を受けていた。最初のものは、マーティン・ルーサー・キング・ジュニアに敬意を表して市街地の通りの名前を変更するというコミュニティリーダーの提案に関するものだった。 [24]もう1つの論争は、ダウンタウン美化プロジェクトの一環として通りを再建することに関するものだった。ダウンタウンのビジネスコミュニティは当初の建設範囲に抗議し、[39]ランシング市議会は論争に応じてプロジェクトを中止すると脅した。[40] 2010年には、キャピトルループを構成する通りを含むミシガン州の市街地の通りでの速度制限の掲示と施行に関してさらなる論争が表面化した。[41]
BL I-96から独立して走っていたキャピトルループの区間は、2024年3月26日にランシング市に移管されました。[33]市は2022年から一方通行から双方向への道路の改造を行っており、[42] 2024年中にオタワ通りとアレガン通りを改造する計画も含まれています。[43]この移管により、キャピトルループの指定は州の高速道路システムから削除されました。
参照
ミシガン州ハイウェイズポータル
参考文献
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外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、州間高速道路496号線に関連するメディアがあります。
テンプレート:添付 KML/州間高速道路 496
KMLはWikidataから取得されています
OpenStreetMapの I-496 に関連する地理データ- ミシガン州ハイウェイの I-496
- I-496 の kurumi.com
- AA Roads の I-496 州間高速道路ガイド