ヘンリック・ヘドマン

ヘンリック・ヘドマン（1968年2月5日、ストックホルム生まれ）は、スウェーデンの実業家であり、 IMSAスポーツカー選手権のGTDクラスでドラゴンスピードから参戦するレーシングドライバーである。

ドラゴンスピードのプロトタイプカーレースにおける長年のドライバーであるヘドマンは、デイトナ24時間レースとル・マン24時間レースでクラス優勝を果たし、ヨーロピアン・ル・マン・シリーズでも総合優勝を飾っている。また、2018-19シーズンには、 FIA世界耐久選手権の主催者から「一時的な特例」を受けて、LMP1クラスにも参戦した。

ヘドマンは2012年にカーレースデビューを果たし、マセラティワールドシリーズとフェラーリチャレンジノースアメリカの両方で2シーズンにわたりパートタイムでレースに出場した後、2014年にドラゴンスピードからピレリワールドチャレンジに参戦した。^{[ 1 ]}

GTAランキングで2位になった後、^{[ 2 ]}ヘドマンは2015年にチームとシリーズに復帰し、エルトン・ジュリアンとトーマス・ケメナターと共に同じチームでブランパン耐久シリーズにもフルシーズン参加した。 ^{[ 3 ]}

ヘドマンはその後、2016年にプロトタイプカーレースにステップアップし、ベン・ハンリーとニコラス・ラピエールと共にヨーロピアン・ル・マン・シリーズのLMP2クラスでオレカ05をフル参戦させた^{[ 4 ]。}また、セブリングで開催されたIMSAスポーツカー選手権にも一度だけ出場した^{[ 5 ]}。後者で4位に入った後^{[ 6 ]} 、ヘドマンはスパで開催されたヨーロピアン・ル・マン・シリーズの最終戦から2戦目で自動車レース初優勝を果たし、他の4回の表彰台獲得と合わせて、シーズン終了時にはポイントランキングで4位となった^{[ 7 ] 。}

ドラゴンスピードが2017年を前にオレカ07に切り替えたため、 ^{[ 8 ]}ヘドマンはハンリーとラピエールと共にELMSに留まり、1月にはデイトナ24時間レースでデビューを果たした。^{[ 9 ]}デイトナでリタイアした後、ヘドマンは6レースのシーズンで表彰台を1回獲得しただけで、第2戦のモンツァで2位となり、LMP2ランキングで11位となった。^{[ 10 ]}

翌年、ヘドマンはドラゴンスピードに留まり、ハンリー、レンジャー・ファン・デル・ザンデと共にBRエンジニアリングBR1を駆り、LMP1クラスでFIA世界耐久選手権に参戦した。^{[ 11 ]} LMP1クラスではドライバーは少なくともシルバーレーティングである必要があったが、^{[ 12 ]}ヘドマンは同クラスでのレースの承認を得ることができた。^{[ 13 ] [ 14 ]} 「スーパーシーズン」を通してわずか4回しかレースに出場しなかったヘドマンは、シルバーストーンで0.5ポイントを獲得した。LMP1での活動と並行して、ヘドマンはドラゴンスピードに留まり、ハンリー、ラピエールと共にヨーロピアン・ル・マン・シリーズで3シーズン目を迎え、 ^{[ 15 ]}シルバーストーンとスパで2回の表彰台を獲得し、ポイントランキング7位でシーズンを終えた。^{[ 16 ] [ 17 ]}

ヘドマンは、ハンリーとジェームズ・アレンと共に、ヨーロピアン・ル・マン・シリーズのLMP2クラスで4シーズン連続となるフルタイム参戦をドラゴンスピードで続けた。^{[ 18 ]}このトリオは、シーズン開幕戦のル・カステレで唯一の勝利を挙げ、ポイントランキング7位でシーズンを終えた。^{[ 19 ]}スウェーデン出身のヘドマンは、同年、同じチームでデイトナ24時間レースにも参戦し、 ^{[ 20 ]}ホイールが外れて残り2時間でリタイアするまで、最高2位まで順位を上げた。^{[ 21 ]}

2020年、ヘドマンはドラゴンスピードに留まり、 IMSAスポーツカー選手権のLMP2クラスで初のフルタイムシーズンに参戦した。フルシーズンはハンリーと、耐久ラウンドはコリン・ブラウン、ハリソン・ニューウェイ、グスタボ・メネゼスとチームを組んだ。 ^{[ 22 ]}デイトナ24時間とロード・アメリカでの第4戦で優勝したにもかかわらず、^{[ 23 ] [ 24 ]}ドラゴンスピードはル・マン24時間レースにリソースを集中させるため、プログラムを突然中断した。^{[ 25 ]}

ドラゴンスピードが1年間の休止期間を経てFIA世界選手権に復帰したことで、ヘドマンも復帰し、ハンリーとファン・パブロ・モントーヤと共にチームのLMP2プロアマクラスに参戦した。^{[ 26 ]} 6レースのシーズンで、この3人はル・マン24時間レースでクラス優勝を果たし、さらに3回の表彰台を獲得してクラスランキング4位となった。^{[ 27 ]} 2021年にELMSにも復帰したヘドマンは、最初の4ラウンドでハンリーと交代制のドライバーと共にプロアマクラスに参加した。^{[ 28 ]}

ヘドマンは2022年のレースプログラムを縮小し、セブリング以降はファン・パブロ・モントーヤと共にIMSAスポーツカー選手権に参戦し、ミシュラン耐久カップにはセバスチャン・モントーヤが加わった。^{[ 29 ]}ヘドマンはミッドオハイオで1勝、ラグナセカとロードアトランタでさらに2回の表彰台を獲得し、^{[ 30 ]} LMP2ランキングで4位となった。^{[ 31 ]}

ヘドマンはその後、 2023年にモントーヤ親子とともにヨーロピアン・ル・マン・シリーズに復帰したが、 ^{[ 32 ]}最高成績は5位を2回獲得したのみで、シーズン終了時のLMP2プロアマポイントランキングは7位だった。その後、ヘドマンは2024年にIMSAスポーツカー選手権に2回単発参戦し、セブリングでLMP2 、^{[ 33 ]}インディアナポリスでGTDに参戦した。^{[ 34 ]}

2025年にレースに出場しなかったヘドマンは、2026年のIMSAスポーツカー選手権のGTDクラスに出場するため、ドラゴンスピードに復帰した。^{[ 35 ]}セブリング12時間レースでのクラッシュで、詳細不明の怪我を負ったヘドマンは、その後3レースに出場したが、シーズンの残りは棄権した。モスポートでは共同ドライバーのキャスパー・スティーブンソンが、ロード・アメリカとインディアナポリスではアレック・ウデルが彼の代わりを務めた。^{[ 36 ] [ 37 ] [ 38 ]}

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