ハートリプール駅

ハートリプール
一般情報
位置	ハートリプール、ハートリプール自治区 、イングランド
座標	北緯54°41′13″ 西経1°12′28″ / 北緯54.6868261° 西経1.2078320° / 54.6868261; -1.2078320
グリッド参照	NZ512327
所有者	ネットワークレール
管理者	ノーザン・トレインズ
プラットフォーム	3（1番線と2番線は島式ホーム、3番線は独立ホームです。）
トラック	3（側線付きの直通線が2本あります。）
その他の情報
駅コード	HPL
分類	DfT カテゴリーD
歴史
元の会社	ストックトン・アンド・ハートリプール鉄道
事前グループ化	ノース・イースタン鉄道
グループ化後	ロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道 英国鉄道（北東部地域）
重要な日付
1841年2月9日	ハートリプール・ウェストとしてオープン
1848年2月	ウェストハートリプールに改名
1880年5月3日	再配置
1967年4月26日	ハートリプールに改名
乗客
2019/20	62万9千人
交換	1,619
2020/21	169万
交換	232
2021/22	53万
交換	774
2022/23	55万3千人
交換	1,390
2023/24	62万7千人
交換	2,523
位置 ハートリプール イギリス、ダラム州の位置
注記 鉄道道路局の乗客統計

ハートリプールは、ハートリプールを経由してニューカッスルとミドルスブラを結ぶダラム海岸線の鉄道駅です。この駅はサンダーランドの南東18マイル5チェーン（29 km）に位置し、イングランドのダラム州にある港町ハートリプールにサービスを提供しています。この駅はネットワークレールが所有し、ノーザントレインズが管理しています。

ウェスト・ハートリプールの町とビリンガム近くのクラレンス鉄道を結んでいたストックトン・アンド・ハートリプール鉄道は、1839年11月12日に貨物列車が、12月1日に旅客列車が開通した。^[1]ハートリプール・ウェスト駅は1841年2月9日に開業し、1848年2月にウェスト・ハートリプールに改名されたが、1880年5月3日に新しいウェスト・ハートリプール駅に置き換えられて閉鎖された。このウェスト・ハートリプール駅は、1967年4月26日にウェスト・ハートリプールがハートリプールと合併し^{[2] 、}ヘッドランドにあった旧ハートリプール・ドック&鉄道駅が1964年に完全閉鎖されたことを受けてハートリプールに改名された。 ^[4]

現在、駅には2つのプラットホームが使用されている。ほぼ全ての時刻表サービスが使用する双方向信号付き直通プラットホーム（元の下りプラットホーム）と南向きのベイプラットホーム（週に1便のみ予約出発）である。以前の上りプラットホーム3は、プラットホームを結ぶ歩道橋が1990年代後半に撤去されて以来、長い間使われていなかったが、プラットホームを再開する計画があり、2024年に完了した。^[5]

2006年から、ハートリプールはティーズバレーメトロ計画に名前が挙がった。これは、ティーズバレー線とエスクバレー線およびダラム海岸線の一部を改良し、イングランド北東部全域でより高速で頻繁なサービスを提供する計画だった。初期段階では、主に既存の路線に沿った重鉄道に新たなインフラと車両を追加した。後期段階では路面電車を導入して路面走行を可能にし、さらに重鉄道を延長する予定だった。 ^{[6] [7] [8] [9]}

この計画の一環として、ハートリプール駅ではナンソープへのサービスが改善され、ギーズバラやヘッドランドへの路面電車の接続が可能になり、新しい車両も導入される予定だった。^{[6] [8]}さらに、駅のメインプラットフォームには新しいガラス張りの待合室が設けられる予定だった。既存のベイプラットフォームは舗装し直され、新しい待合室が設けられ、北側プラットフォームは再舗装され、新しいアートワークが設置される予定だった。新しい電子情報スクリーンや、新しいバス/鉄道インターチェンジも言及された。^{[6] [8]}

しかし、 2010年の政権交代と2008年の金融危機により、このプロジェクトは最終的に棚上げとなった。^[10]最終的にハートリプールを含むいくつかの駅が改良され、将来的にはハートリプールに影響を及ぼす可能性のある車両とサービスの改善が行われる可能性がある。^[11]

2009年11月から2010年8月（町で大型帆船レースが開催される前）にかけて、駅は400万ポンドをかけて駅の設備を改善し、新しいハートリプールインターチェンジに統合する計画の一環として、大規模な改修が行われた。この工事はもともとティーズバレーメトロ計画の一環として計画されていた。^{[12] [13]}駅を通る路線も、ダラムコースト近代化計画の一環として2010年春に再信号機が設置され、その結果、駅構内および駅周辺にあった手動信号ボックス3つが撤去された。^[14] 2011年には駅に新しい待合室も増設された。

2013年8月、グランド・セントラル鉄道は、線路アクセス申請延長の一環として、使用されていない3番線プラットフォームの再開を提案したが^[15]、この提案は実施されなかった。2020年9月、ティーズ・バレー統合当局は、駅の収容能力を向上させるために、以前の上りプラットフォームを再開するという同様の計画の実現可能性を調査するため、150万ポンドの調査を開始した。^[16] 2022年3月、2023年6月までに新しい歩道橋とエレベーターを設置し、古いプラットフォームを再び使用するための資金を確保したことが発表された。 ^[17]新しいエレベーターと橋の設置作業が遅れた後、新しいプラットフォームは2024年春にオープンする予定であった。プラットフォーム3は2024年6月に再び使用された。^[5]

駅には有人のチケットオフィスがあり、月曜日から土曜日の07:30から18:30まで営業しています（日曜日は休業）。駅入口近くにはセルフサービス式の券売機も設置されており、チケットオフィスが閉まっている場合やプリペイドチケットの受け取りに使用できます。駅では2017年9月から改札口が稼働しています。^[18]列車の運行情報は、自動アナウンス、ドットマトリックスディスプレイ画面、時刻表ポスターで提供されます。チケットオフィスにはトイレがあり、コンコースの待合室にはスナックや冷たい飲み物の自動販売機があります。入口からプラットフォームまでは段差がありません。^[19]

2021年6月の時刻表変更時点では、ヨーク経由でロンドン・キングス・クロスへ南下する列車は1日4本運行されている。サンダーランドへ北上する列車は平日は1日5本、土曜と日曜はそれぞれ1日4本と3本運行されている。^[20]

使用車両： クラス180アデランテ

2023年冬のダイヤ変更時点では、この駅にはニューカッスルとミドルスブラを結ぶ1時間ごとの列車が運行されている。ほとんどの列車は北行きはヘクサム（日曜日はカーライル）まで、南行きはナンソープまで運行される。1日2本（日曜日は3本）の列車がウィットビーまで運行される。日曜日にはハートリプールとダーリントンの間を直通する列車が2本運行される。 ^[21]

使用車両： クラス156スーパースプリンター、クラス158エクスプレススプリンター

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• ナショナルレールのハートリプール駅の列車の時刻と駅情報