ハリー・ペグラー

ヘンリー・ピーター・ペグラー
生まれる	( 1812-02-22 )1812年2月22日 ウェストミンスター、ミドルセックス、イングランド
消えた	1848年4月25日（36歳） カナダ、ヌナブト準州、 キングウィリアム島
忠誠	イギリス
支店	イギリス海軍
勤続年数	1825 ～ 1827 年。 1829年。 1834 ～ 1848 年
船舶	HMSソールベイ HMSクリオ HMSマグニフィセント HMSラトルスネーク HMSセラピス HMSパーセウス HMSプリンス・リージェント HMSタラベラ HMSガネット HMSテメレア HMSオーシャン HMSワンダラー HMSテラー
サービス	西アフリカ飛行隊 第一次アヘン戦争 フランクリン遠征

ヘンリー・ピーター・ペグラー（1812年2月22日 - 1849年頃）は、イギリス海軍に勤務した水兵である。 1845年のフランクリン遠征では、 HMSテラー号の前部上甲板長（下士官）を務めた。この遠征隊は、カナダ北極圏の測量、北西航路の発見、科学的観測を目的としていた。ペグラーを含む遠征隊員は全員、ほとんどがキングウィリアム島とその近辺で死亡した。ペグラーの遺体は身元が確認されていないが、フランシス・レオポルド・マクリントックによって彼の所持品のいくつかが骸骨とともに発見されており、これは遠征隊員の所有物として知られている数少ない文書資料の1つとなっている。ペグラーはキャリアの初期に、西アフリカで奴隷制廃止作戦に従事し、第一次アヘン戦争にも従軍した。

ハリー・ペグラーは1812年2月22日にジョンとサラ・ペグラーの子として生まれ、1810年生まれの妹エリザベスと共に1813年11月29日に洗礼を受けた。 ^[1]彼の父親はイギリスのシティ・オブ・ウェストミンスター、ペティ・フランスのバッキンガム・ロウ12番地で働く銃工だった。ジョン・ペグラーはフランシス・バーデットに投票した政治的急進派だった。^[2]

ハリー・ペグラーは、 1825年8月4日に、貧しい少年たちを助け、船員を訓練する慈善団体であるマリン・ソサエティに受け入れられた。入会時には、父親の住所の近くにあったブルーコート・スクールで早期教育を受けていた可能性があり、すでに読み書きができていた。^[2]

1825年9月、海軍協会に入会してから1か月後、ペグラーはHMSソールベイに送られた。これは陸上訓練所で、そこで海軍に入隊し、漕ぎ方、上空への航行、帆の管理、結び目や継ぎ目の作り方、コンパスなどの器具の使い方、大砲やその他の武器の使い方、さらに読み書き、従属関係や海軍規律への慣れ、日曜のデプトフォード教会への通いといった宗教教育を受けた。他の船員と同様に、彼には簡約聖書、祈祷書、衣類と装備一式（キャンバスバッグ、ボンネット、ジャケット、ズボン、シャツ、キャンバスフロック、ストッキング、靴、スカーフ、ウールの帽子、櫛、ナイフ、針、糸）が支給された。^[2]

ペグラーは1825年12月14日に「善良な性格」でソールベイから除隊となり、チャタム造船所に駐留するHMSクリオに加わるため、スター号に乗船した。クリオ号に乗船中、彼は船がポーツマスへ向かう間、食料補給係として働いた。その後、彼は病院船のHMSマグニフィセント号に転属し、そこではボーイ、賃金と食料補給係として病棟で働いた。彼はプリマスへ航海し、その後ジャマイカのポートロイヤルへ向かい、マグニフィセント号はジョン・マンデル中尉の下で物資補給船として雇用された。^[2]

ペグラーが次に確実に勤務したイギリス海軍の艦艇は、6等28門艦のHMSラトルスネークで、 1826年から1827年にかけてカリブ海全域を航海した。^[3]マグニフィセントを去った後、ペグラーは「HMハルク・セレアピス、エロット司令官へ」と手紙を書いた。これは、ポートロイヤルに駐留し、ジョン・エリオットの指揮下にあるHMSセラピスを指している。それにもかかわらず、ペグラーの名前はセラピスの召集簿には載っていない。 ^[2]ジョン・リース船長が指揮するラトルスネーク号に乗船中、ペグラーはイナグア、ポルトープランス、ハバナ、モンテゴ、サンティアゴ・デ・クーバ、チャグレス、バミューダ、ハリファックスなど西インド諸島のほとんどの港を訪問し、その後イギリスに戻り、1827年9月にウーリッジ造船所で任務を終えた。^[2]

1827年9月3日、イギリスに帰国したわずか数日後、ペグラーはロンドン塔に駐留し、ジェームズ・クラウチ艦長が指揮するHMSパーセウス号に加わった。パーセウス号は補給船で、就役中の船の人員を補充するためだけに使われた。9月14日、ペグラーはチャタムに駐留し、ジョージ・プーレットが指揮するHMSプリンス・リージェント号に配属された。ペグラーは理由は不明だがプリンス・リージェント号を解雇された。記録には見習いに何かしたと説明されていたが、詳細はもはや判読できない。^[2]

除隊後、ペグラーは東インド会社に入隊し、トーマス・ラーキンスの指揮下でマーキス・カムデン号に乗り、セントヘレナ島へ向かった。この船は、総督に任命された准将チャールズ ・ダラスを乗せていた。ダラスとその妻、3人の娘は、船の乗組員が操縦する13門の大砲の礼砲の下、1828年4月29日にセントヘレナ島に上陸した。^{[2]その後、} マーキス・カムデン号は予定通りボンベイ（現在のムンバイ）と中国への航海を続けた。^[4]セントヘレナ島を出て間もなく、ペグラーはマーキス・カムデン号が雷に打たれ、軍曹と二等兵が死亡したと書いている。^[2]その後、船はパラセル諸島とシンガポールに寄港し、クラカタウを訪れた後、セントヘレナ島を経由して1829年7月7日にイギリス海峡を経由してダウンズ島に戻った。2日後、乗組員全員が除隊となった。^[2]

ペグラーが次に乗船したのは、ダウンズ沿岸封鎖船のラミリーズ号だった。この船の任務は、イギリスとフランス間の密輸を捜査することだった。ラミリーズ号は、ヒュー・ピゴットが以前、たった1日の午前中に28人に1361回の鞭打ち刑を執行したことのある船として知られており、その後数か月でその数は2000回に上った。ペグラーはラミリーズ号で過ごした時間は短く、ラミリーズ号の母艦であるHMSアンテロープ号に移り、同じ任務に従事した。^[2]

ペグラーは、シアネスを拠点とする3等74門艦タラベラ号に乗ってイギリス海軍に復帰した。^[3]ラミリーズを指揮していたヒュー・ピゴットは、1829年9月15日にタラベラ号の指揮を執った。^{[5]ペグラーは}タラベラ号を解雇するよう手紙を書き、解雇された。

再びイギリス海軍を除隊することに成功した彼は、トーマス・ラーキンスの下、マーキス・カムデン号に再入隊し、セントヘレナ、ボンベイ、ペナン、シンガポール、マカオに向けて出航した。彼は1832年2月14日から1833年5月31日に除隊するまで勤務した。この勤務は満足のいくものではなかったため、報告書には触れていない。彼は1833年1月に普通の水兵に降格され、手錠をかけられ、酩酊と反抗行為により24回の鞭打ちの刑に処された。^{[2]彼の報告書には、スクーナー船}ロイヤル・タイガーがマーキス・カムデン号の船尾甲板に砲撃し、一等航海士ジョン・フェンが死亡した事件が1件だけ記されている。フェンは翌日、陸上で埋葬された。^[2]

ペグラーは1834年4月4日、18門のブリッグスループ船HMSガネットに加わった。同船はまず地中海へ向かい、その後大西洋を横断して北米と西インド諸島で4年間の任務に就いた。^[3]ペグラーの任務もまた満足のいくものではなかったようで、当初はフォアトップの船長、上級兵曹として評価されていたが、砲手の乗組員や船長の舵手など、より下級の階級を務め、最終的には有能な水兵として任務を終えた。^[2]またガネットには、後にペグラーとともにテラー号の砲室給仕を務めることになるトーマス・アーミテージと、ペグラーの荷物を運んでいた遺体とされる人物が乗船していた。^[6]後にフランクリン遠征隊の一員となるチャールズ・ハミルトン・オスマーとジェームズ・ウォルター・フェアホルムの2人も、ペグラーと同時にガネット号に乗船していた。 ^[2]

1838年2月、ペグラーはガネットを除隊し、シアネスでHMSテメレールに甲板員として加わった。彼の勤務は目立ったものではなく、ジョン・ヒル卿（後にフランクリン遠征隊が艤装を整えた際にデプトフォード補給所の責任者となった）は彼の行動を「無関心」と記録している。^{[2] [3]その後、ペグラーは}HMSオーシャンに短期間乗船し、甲板員として入隊し、前部要塞の艦長に昇進した。彼はスループHMSワンダラーに転属し、前部要塞の艦長の地位を維持した。^[2]

ペグラーは1839年12月3日にワンダラーに転属し、同艦は1840年にカリブ海に向けて出航した。 ^[3]その後、ワンダラーはアフリカ西海岸で奴隷貿易と戦った。^[2]英国は1807年に奴隷貿易を廃止し、1808年以降は奴隷制廃止のパトロールに英国海軍の艦船を採用していた。1808年から1860年の間に、西アフリカ艦隊は奴隷貿易に関与した1600隻もの船を拿捕し、15万人ものアフリカ人を解放した。この仕事は危険で、船は沿岸、河川、沼地での作戦用に作られることはほとんどなく、病気や熱病もよく見られた。^[7]奴隷制廃止活動の基盤は、海軍の目的意識を再定義し、文明化の使命に関する英国の考え方を形作るのに貢献した。^[8]

1839年11月17日以降、ワンダラー号はジョセフ・デンマンの指揮下に入り、カーボベルデとリベリアのケープ・パルマス間の管理を行った。そこでの活動により、ワンダラー号の船長であったデンマンは地元の酋長と条約を結び、奴隷商人を追い出した後、シエラレオネへ移動し、200人ほどの奴隷を解放した。^[9]シエラレオネとリベリアの地域で活動していた奴隷船のほとんどはスペイン船籍だったが、所有・運営していたのはアメリカとイギリスの奴隷商人であり、彼らは奴隷貿易を禁止する国内法によりアフリカ（およびキューバを含む他の場所）での活動を押し付けられた。^[10] 1840年、ペグラーが乗船していたとき、ワンダラー号の乗組員は西アフリカ最後の2つの大規模な奴隷加工工場を破壊した。^[11] 1840年5月、ワンダラー号の乗組員は襲撃を仕掛け、8つの奴隷倉庫を破壊し、キューバ行きの奴隷800人を解放し、奴隷船15隻を拿捕した。^[12]これらの作戦は、港を出入りする船を拿捕するのではなく、陸上の奴隷キャンプに対して直接行動を起こした初めての事例であった。ワンダラー号の乗組員は汽水と泥水をかき分けて歩き、沼地で眠り、常に湿った服を着なければならなかった。マラリアは常に脅威であり、乗組員のうち16人が障害を負った。^[13]

ガンビアを拠点とする商売を拡大したいと考えていた英国の国会議員マシュー・フォースターは、英国は海岸地域を植民地化すべきではないというデンマンの証言に反対し、工場の破壊は違法であると宣言した。これにより奴隷商人たちはデンマンを訴え、英国の政策はデンマンが望んでいたほど積極的な奴隷制度廃止活動をやめることとなった。^[11]

ワンダラーはインド、次いで中国へ航海し、戦争の終結間際の第一次アヘン戦争に参加した。1842年8月までに、ワンダラーは中国海域で活動していた。^[14]この航海中、ワンダラー号の乗組員はマレーの海賊との戦闘に直面した。海賊と戦った乗組員の中には、フランクリン遠征中にテラー号で少尉を務めることになるジョージ・ヘンリー・ホジソンがいた。 ^[15]ワンダラー号とスループ船HMSハーレクイン号は、イギリスの商船に対する海賊行為で告発されたアチェの乗組員と交戦し、その結果、地元の村2つが焼き払われ、2隻のイギリス船から数人の死傷者が出た。ハーレクイン号の一等航海士は左腕を失い、さらに9人が戦闘不能なほど負傷した。^{[16]ペグラーは}ワンダラー号 のフォアトップの船長に就任し、1844年6月27日に除隊した際にデンマンから「非常に優秀」と評価された。^[3]

ペグラーは数ヶ月陸上で過ごした後、1845年3月11日にチャタムでフランシス・クロジャー船長の指揮するテラー号に入隊した。 ^[2]この数か月間、ワンダラー号の乗組員の匿名の証言によると、彼はウェストミンスターでビアハウスの経営者だった。^{[17]彼に続いて}ワンダラー号に加わったのは、ジョージ・ヘンリー・ホジソン（エレバス号のジェームズ・フィッツジェームズ司令官の推薦による）と、西アフリカと中国で普通の船員として勤務したウィリアム・ギブソンの2人だった。 ^[13]海事史家グレン・M・スタインは、ホジソンと/またはペグラーがギブソンの遠征参加を主張したと示唆している。普通の船員であるギブソンは北極遠征に参加することは許されなかったが、下級士官の給仕という家庭内の役職に就く取り決めができた。^[13]ペグラーは割り当てを残さなかった。^[18]

遠征隊は1845年から1846年までビーチー島で越冬し、そこで3人が死亡し埋葬された。1846年9月、おそらくピール湾とフランクリン海峡を航行した後、船はキングウィリアム島の北数キロのビクトリア海峡北部で氷に包囲された。^[19] 1848年4月、エレバス号とテラー号は依然として氷に包囲され、遠征隊長のジョン・フランクリンとグラハム・ゴア中尉を含む21人が死亡した。1848年4月22日、フランシス・クロジャーと104人以上の生存者は船を放棄し、船のボートなどの装備を28キロの海氷を越えて移動させ、キングウィリアム島の北西隅に野営した。4月26日、グループはバック川を見つけて、カナダ本土のハドソン湾会社の駐屯地からの援助を得るために出発した。 [ ^20]乗組員は全員、船の脱走後に死亡しており、そのほとんどは1848年から1851年の間に死亡したが、船には再び乗組員が乗った可能性があり、正確な時期は推測の域を出ない。^[21]

ペグラーは、他の遠征隊員とともに、1854年3月3日に死亡が宣告された。^{[2] [22]}彼の未払いの給料は、彼の近親者である既婚の妹に渡された。^[2]

1859年5月25日の真夜中過ぎ、フランシス・レオポルド・マクリントックは、フランクリン遠征隊をキングウィリアム島で調査していた際、砂利の尾根沿いに顔を下にした、部分的に露出した漂白された人骨を発見した。^[23]マクリントックは、その場所をケープ・ハーシェルの東9マイル、グラッドマン・ポイントと特定した。^[20]これはワシントン湾とタロック・ポイントの間の30マイルの範囲内で発見された唯一の人骨であり、埋葬されることはなかったことから、キングウィリアム島で発生することが知られている気象現象である突然の吹雪によって、主力隊とはぐれた孤独な落伍者であった可能性があることを示している。^[24]

骸骨には衣服の破片、財布、手帳、さまざまな書類が付いていた。マクリントックは、その本の言葉はドイツ語で書かれていたが、英語を逆に書いていたため、「the」の代わりに「eht」、または「them」の代わりに「meht」のような単語が使われていた。書類の中にはペグラーの船員証明書があったため、この書類は「ペグラー文書」と呼ばれるようになった。^[6]書類は、ペグラーの筆跡と、ペグラーを名前で呼ぶ身元不明の筆跡の2つの異なる筆跡で構成されている。骸骨に付いていた他の品々には、1844年の半ソブリン金貨、1831年の6ペンス金貨、薄茶色の毛のついた角製のポケットコーム、小さな洋服ブラシがあった。^[13]マクリントックは遺骨を回収せず、発見後の処理についても報告しなかった。

この骨格は2022年まで再発見されなかったと考えられていた^{[20] 。その年、}ダグラス・ステントンが記録と地図に地理的な誤りがあり、この場所は1973年に第1大隊、王立カナダ連隊、ロンドン空軍基地、防衛・民間環境医学研究所のメンバーによって発見・発掘されていたことが判明した。^[25] 1枚の写真はその場で撮影され、もう1枚は発掘後に合板の上で組み立て直されたものである。発見者は骨格が生前身長約6フィートの人物のものだと推定したが、これを特定するために使用した方法は不明である。^[25]骨と、布で覆われた金属ボタン3個、真珠のボタン1個、布切れ数枚からなるいくつかの工芸品が集められ、オタワの国立人類博物館（現在のカナダ歴史博物館）に運ばれた。博物館では遺物の分析が行われたが、記録は公表されなかった。遺骨や遺物の所在は2022年8月現在不明であり、博物館は公式にその所在を「不明」としている。^[25]

1973年の遺跡は2019年に再調査され、左の第一中足骨とボタンが発見された。中足骨は1973年に発掘された遺骨のものとみなされており、DNA分析ではミトコンドリアとY染色体のハプログループがヨーロッパ系の男性であることを示す結果が出ており、ボタンは以前の調査で発見されたものと一致している。^[25]

この骨格の身元についてはいくつかの可能性が指摘されている。

ペグラーの個人文書が遺体とともに発見されたため、当初は彼のものと特定された。^[13]それにもかかわらず、この骸骨はペグラーのものではないことはほぼ確実である。骸骨は給仕の制服を着ており、ペグラーのような上級兵曹がそんなことをするはずがない。この人物は死亡時にペグラーの重要な文書を運んでいたことから、ラッセル・ポッターは、この人物はペグラーの死後ペグラーの手紙を運んでいたペグラーの友人である可能性が高いと示唆している。^[6]ペグラーが手元にあった衣服を着ていた可能性はあるが、遺品の中には小さな洋服ブラシがあった。これは実際の給仕や士官の召使が持ち歩いていた道具であり、このことも骸骨がペグラーのものではないことをさらに証明している。^[13]フランクリン遠征の研究者、デイビッド・C・ウッドマンらは、これがペグラーの遺体であるという考えを否定している。^[24]

トーマス・アーミテージはHMSテラー号の砲室給仕を務めており、1845年当時40歳くらいだった。 ^[26]彼とペグラーは1834年から1838年にかけてHMSガネット号で一緒に勤務していた時に会っており、給仕をしていた彼は骸骨に付着していた衣服や所持品を照合した。 ^[27]骸骨に添えられた文書には「クマナール」という記述があり、これはベネズエラのクマナを指しており、ペグラーとアーミテージは1834年後半から1835年1月にかけてガネット号に乗船中にこの都市を訪れた。アーミテージの髪の色（茶色）と身長（5フィート9インチ）は、どちらも骸骨と一致している。^[13]ロイヤル・ミュージアム・グリニッジは、骸骨の正体はアーミテージであると考えている。^[28]日記の中の行の1つに「all my art Tom」とあるが、ラッセル・ポッターは、これは英語の方言で最初の文字「h」が発音されないため「all my heart, Tom」となる可能性があると指摘している。 ^{[29] [30]}他の箇所では、筆者は「open」を「Hopen」と綴っており、先頭のhが発音されない単語の綴りに慣れていないことを示している。^[31]証拠から、アーミテージは1826年には読み書きができなかったことが示唆されている。結婚証明書に名前ではなくXで署名しており、その結果、彼がペグラー文書の2番目の筆者である可能性は低くなった。^[13] 1845年に彼が割り当てを行ったとき、彼はまだ名前にXで署名しており、その間に書き方を学んでいなかったことを示している。^[32]

下級士官の給仕ウィリアム・ギブソンはペグラーとより長く、より最近の関係があり、1840年1月から1844年6月までワンダラー号に乗船し、海賊や奴隷商人に対する作戦で共に働いた。^{[13] [33]}文書には「コンフォート・コーブ」というアセンシオン島の場所への言及があるが、ペグラーとギブソンは一緒にそこを訪れたが、アーミテージにはそこを訪れた記録はない。ギブソンもペグラーやアーミテージと同じく茶色の髪だった。^[13]ギブソンは1845年にテラー号に入隊した時には読み書きができた。^[32]

ペグラーの船員証明書に加えて、遺体とともに発見された財布には、新聞紙の切れ端、四角い紙の端にペグラーの勤務について手書きで書かれた物語、 1847年4月21日付のペグラーの手書きによるブライアン・ウォーラー・プロクターの詩「海」のパロディ、カメを捕まえた話を含む様々な日記、手紙のような形式で住所が書かれた様々な紙片など、いくつかの紙文書が入っていた。^[28]「C、C、開いたC、それはとても新鮮で、永遠に自由」で始まる「海」のパロディは、プロクターの詩をもじったもので、「C」は女性器の下品な二重の意味を持ち、外洋の自由と、海を航行する海軍艦艇という制限された危険な状況では維持できない、制限のない性的欲求を表している。^[34]

最も重要な行の 1 つは、「死よ、汝の刺し傷はどこにあるのか / コンフォート コーブの墓はどこにあるのか」で始まる連句です。これは弔辞を表しており、冒頭の行は『祈祷書』の「死者の埋葬の儀式」からの引用で、この文章は英国海軍の船員なら誰でも知っているはずのものです。「死者はトラファルガーの海戦に参加していた [原文のまま]」などの他の行は、状況から、フランクリンがトラファルガーの海戦に参加した唯一の遠征隊員であったため、埋葬の儀式が書き写されたのはフランクリンのものであると示唆しています。^[35]遠征中に起きた出来事に関する他の言及も文書内には含まれている。遠征隊が遭遇し、目のような形から名付けられた場所「リッド湾」の絵、「新しいブーツ」、「掘り起こすのが難しい固い地面」（墓掘りまたはそり運び）、「テラーキャンプはクリア」というフレーズなどであるが、文書の判読性が低いため、全体の文脈は不明であり、ほとんどの文章は高度な法医学技術がなければ判読できない。^[30]判読可能な部分の 1 つに「21 日の夜、グレート [原文のまま]」とあり、ラッセル・ポッターは、これは 105 人の生存者が船を放棄する前日であり、最後の公式通信である勝利点メモの補遺が書かれた 4 日前の 1848 年 4 月 21 日を指しているのではないかと示唆している。^[30]

手紙に書かれた様々な住所のうち、住人が判明している正当な住所として特定されているのは、ロンドンのポール・モール10番地に店を構える化学者ウィリアム・イームズ・ヒースフィールドの1通のみである。ヒースフィールドは1863年に王立地理学会の会員となり、ロデリック・マーチソンと知り合いだったことから北極探検との何らかのつながりがうかがえるが、ペグラーやアーミテージとのつながりは知られていない。手紙に「気付」とあることから、書き手はヒースフィールド本人とやり取りするのではなく、ヒースフィールドを通じて別の人物に連絡を取ろうとした可能性がある。^{[30] [36]}他の手紙は架空のもので、架空の「オールド・フリー・ストリート」の「ミス・ダウンフォール」宛ての手紙も1通ある。^[36]

エレバス湾のNgLj-2遺跡から発見された5つの人骨サンプルは、ストロンチウム同位体範囲からロンドン育ちの人々のものであることが示されています。ペグラーは候補の1人であり、ジョセフ・アンドリュース、ジョン・ベイツ、ジョン・ブリジェンス、ジョージ・カン、ジョージ・チェンバース、チャールズ・クームズ、エドワード・カウチ、ジョセフス・ギアー、ウィリアム・ギブソン、ジェームズ・ハート、ジョージ・ホジソン、トーマス・ジョプソン、エドウィン・ローレンス、エドワード・リトル、ルーベン・メール、トーマス・プラター、ロバート・サージェント、ルーク・スミス、ジェームズ・トンプソン、ウィリアム・ウェンツェルも候補の1人です。^[33]

• エレバス号のエンジニア、ジョン・グレゴリー。2021年にDNA鑑定により遺骨が特定された。
• 海上で謎の失踪を遂げた人々のリスト
• フランクリンの失われた遠征隊の人員、ペグラーの船員仲間のために