クリオ号（1807年）

1824年のクリオ
歴史
イギリス
名前	HMSクリオ
同名の人物	クリオ
ビルダー	ジェームズ・ベッツ、ミストリーソーン
発売	1807年1月10日
委託	1807年2月
廃止	1816
再就役	1823年2月
廃止	1845
運命	1845年に解散
一般的な特徴[1]
クラスとタイプ	クルーザー級 ブリッグスループ
トンの負担	389 35 ⁄ 94 (ブルガリア)
長さ	全長: 100 フィート 0 インチ (30.5 メートル) キール: 77 フィート 8 インチ (23.7 メートル)
ビーム	30 フィート 9 インチ (9.4 メートル)
ホールドの深さ	13フィート11インチ（4.2メートル）
帆の計画	ブリッグ
補体	121
武装	32ポンドカロネード砲16門＋6ポンド砲2門

クリオはイギリス海軍のクルーザー級 ブリッグスループで、 1807年1月10日にエセックス州ミストリーソーンのジェームズ・ベッツ造船所で進水した。^[1]乗組員は士官71名、少年24名、海兵20名であった。ナポレオン戦争中はバルト海で活動し、 1833年にはフォークランド諸島におけるイギリス統治の回復に貢献し、第一次アヘン戦争にも参加した。1845年に解体された。

1807年2月、トーマス・フォリオット・ボー司令官が本艦を就役させ、北海のリース基地へ航海させた。^[1]ここで彼はいくつかの戦利品を獲得することに成功したが、それは1808年になってからのことだった。

最初のものは、ベルゲン出身のフック船長率いるヘリラ号で、クリオは7月にリースに送り込んだ。^{[2]その後、1808年9月21日、}フレッコロ沖を航行中、クリオは6門の大砲を装備し、11人の乗組員を乗せた小さなデンマークの私掠船を拿捕した。^[3]拿捕した船は10月12日にリースに到着した。^[4]

12月7日、彼女はヴロウ・ヘルティアを捕獲した。^[5]

1808年3月30日、砲艦戦争の最中、クリオはフェロー諸島の首都トースハウンに入り、スカンシンの砦を短期間占領した。上陸部隊が近づくと、砦は一発も発砲することなく降伏した。上陸部隊は砦の18ポンド砲8門を撃ち落とし、小銃や武器をすべて奪って去った。その直後の5月6日、「バロン・フォン・ホンペッシュ」の名を騙ったドイツの私掠船が無防備な街を略奪し、デンマーク王室独占会社の財産を押収した。しかし、海軍本部の捕獲裁判所は、これを合法的な捕獲物として非難することを拒否した。^[6]その後、ヨルゲン・ヨルゲンセン事件（ HMSタルボットも参照）の後、イギリスはフェロー諸島人、アイスランド人、グリーンランドの入植者を「見知らぬ友人」と宣言し、平和に放置することを宣言した。

この冒険の後、クリオはさらに数隻のデンマーク船を拿捕した。8月10日にはヴロウ・ソフィア号を拿捕した。^{[7] 9月1日には}ユンゲ・ヤコブ号とウィルヘルミナ・フレデリカ号を拿捕した。^[8] 9月21日には名前不明のさらに2隻を拿捕し、ヨーテボリに送り込んだ。^[9]

1809年にはさらに小さな拿捕が続いた。1809年2月23日、クリオはデンマーク船5隻を拿捕した。^[10]別の記録では、クリオはデンマークの私掠船7隻を拿捕し、そのうち1隻を2月26日にウィットビーに到着させたとされている。^[11]

彼女はハンブロからピーターズバーグへ航行していたアメリカ船を拘束し、リースに送り込み、その船は5月23日に到着した。^{[12] 9}月7日にはデンマークのガリオット船プロビデンティア号を拿捕し、9月14日にはスループ船スペキュレーション号を拿捕した。 [13] 11月7日にはチルダーズ号と共にデンマークのスクーナー船32号を拿捕した。 ^[14]その後11月15日と16日にはデンマーク船スリー・チルドレン号、パーリン号、セント・オーラ号、ファイン・スマーキン号を拿捕した。^[14] 17日にリースに到着したのはこのうちの1隻だったと思われる。^[15]さらに2隻のデンマーク船が12月5日にはリースに到着した。^[16]

ボーは1810年10月21日に駐屯地艦長に昇進した。一時的にMJポップルウェル中尉（代行）の指揮下にあったが、12月3日にヘンリエッタ号を拿捕した。 ^[17]同日、ピラマスがデンマーク船ファノエ号を拿捕した際にボーは同行していた。^[18]

ボーの後任はウィリアム・ファリントン司令官であった。^[1]彼もまた小さな拿捕船を捕獲した。1811年3月12日、クリオはエゲリアと共にデンマークのブリッグ船クラッベス・ミンデを拿捕した。その後5月5日にはデンマークのクラウンスクーナー第51号を拿捕した。^[19] 5月11日、フリゲート艦アレクサンドリアとクリオが拿捕した2隻のデンマーク船がリースに到着した。^[20]

イギリス軍には知らされていなかったが、デンマークのハンス・ペーター・ホルム船長はロラン号と他のブリッグ船4隻を率いてエーゲルスン（ノルウェー南西部）に戻っていた。 ^{[21] [22]} 1811年5月1日^[23] 、イギリス軍はクリオ、ベレット、チェロキー^{の4隻の船を[24]}海峡の西端に派遣し、船舶の拿捕などの悪事を企てた。場所と風の状況からデンマークのブリッグ船が海峡の向こう側から入ることはできなかったが、ホルムはニールス・ゲルハルト・ランゲマック中尉の指揮するデンマーク船の船を^{[25]海峡の上流に派遣し、イギリス軍に対抗させた。デンマーク人の一部は崖の上から待ち伏せを仕掛けるために上陸し、武装した船は}岩礁の陰に隠れた。イギリス軍が果敢に漕ぎ出すと、榴弾砲とマスケット銃の予想外の砲火に遭遇した。彼らはただちに撤退し、デンマークの船がそれを追った。デンマーク軍はイギリス船一隻と、ベレットから来た士官一名と17名の乗組員を捕獲したが、デンマーク船の火薬庫が爆発して混乱が起こらなければ、さらに多くの船を捕獲していたであろう。これにより、残りのイギリス船はデンマーク艦隊の保護下に入ることができた。

クリオの主な任務はバルト海への船団護衛だった。それでも1812年4月12日、クリオとエタリオンはオプスローを拿捕した。^[26] 同日、エタリオンがユニタスとグニルデ・マリアを拿捕した時もクリオは視界に入っていた。 ^{[27] 9月25日、ハマドリアドがガリオット船}エクスペディション号を奪還した時、クリオはブリッグ砲艦ブルーザーと共に同行していた。^[28]

10月7日、クリオはデンマークのスループ船ソレネンを拿捕した。^[29] 約1週間後の1812年10月13日または14日、バルト海のヘルメレン沖で、クリオとハムドリアドの船がフランスの私掠船ピロティンを拿捕した。ピロティンは12ポンドカロネード砲4門を搭載し、乗組員は31人だった。2門の大砲を搭載した3隻のデンマークのルガー船がピロティンを支援するためにロドビーから出航したが、イギリスの船が迫ってくると撤退した。^[30]同日、彼らはスウェーデンのスクーナー船ヨハネスを再び拿捕した。^[31]

10月23日、クリオ、オベロン、シャンティクリアはヨンゲ・ヘンリック号を拿捕した。翌日、クリオとオベロンはデンマークの私掠船ヴェグヴゼンデ号を拿捕した。同じ船が12月24日の私掠船スタフェテン号の拿捕にも関与した。^[32]

11月17日、クリオはオランダ船ホフヌング号を拿捕し、3日後にはデンマークのガリオット船セシリア号を拿捕した。12月9日には別のデンマークのガリオット船ドロテア・エリザベス号も拿捕した。 ^[33]また、 12月2日にはゴデ・ヘンサイト号も拿捕した。12月27日には3隻目のガリオット船オプリッジティク・ウェンスカブ号が拿捕された。^[34]

1813年2月2日、彼女はベルゲン発着のデンマークのスループ船ユンゲ・ヤコブ[ ^{34]を拿捕した。2月9日にアバディーンに到着した。}ユンゲ・ヤコブは北ベルゲンから地中海へ航行していた。^[35]

別の私掠船の拿捕が商船の拿捕に拍車をかけた。クリオは10月22日にヒテロエ沖で捕獲した3門（または4門）の大砲と22人の乗組員を乗せた小さなデンマークの私掠船をリースに派遣した。私掠船はまだ何も拿捕していなかった。^{[36] [37]}

1816年から1822年までクリオはチャタムで通常任務に就き、その後航海準備が進められた。1823年2月、チャールズ・ストラングウェイズ司令官の指揮下でノールに就役した。^[1]

1826年から1827年初めまで、ロバート・エイチンソン中佐が艦長を務め、北海で密輸防止の哨戒任務に就いた。その後、1827年4月にロバート・ディーンズ中佐が艦長に就任した。^[1] クリオはノールに、1828年から1829年まではコークに駐留した。1829年12月から1830年7月まで、プリマスでスループ船として整備されていた。^[1]

1830年4月30日から1833年6月17日まで、クリオはジョン・ジェームズ・オンスロー司令官の指揮下にあった。1830年7月19日頃、南米に向けて出航し、12月15日にはリオデジャネイロに到着した。次に、1833年1月2日、クリオはフォークランド諸島におけるイギリス統治の復活に参加した。オンスローはポートルイスのルイス・ヴェルネの入植地に到着し、アルゼンチン当局にラプラタ連合州の旗をイギリスの旗に替え、島から立ち去るよう要請した。スクーナー船サランディのホセ・マリア・ピネド中佐は抵抗を考えたが、乗組員のほとんどがイギリス人であったため、思いとどまり、1月5日に出航した。^[38]

1833年7月、クリオは再び16門ブリッグ艦として改修するためポーツマスに到着した。^[1] 1835年に改修のためポーツマスに到着したが、8月2日にはリスボンに到着し、小規模な戦隊を率いてガンビアへ向かい、その地域の騒乱を鎮圧した。 9月2日にはガンビアに到着し、その後スタッグとツイードに合流した。11月にはスペイン南岸に到着し、1836年6月にタラゴナへ向かった。1839年5月18日にはポーツマスに到着した 。

1839年5月23日、ハイドラはリリーを退役させるためポーツマスに曳航した。ディア司令官とほぼすべての士官はリリーの再就役のためクリオから異動となった。スティーブン・グレンヴィル・フリーマントル司令官がクリオを引き継ぐよう任命された。

クリオは1839年5月に南米に向けて出航し、 1841年1月13日にはリオプラタにいた。同年はほとんどモンテビデオとリオデジャネイロを航海して過ごした。6月27日、同船は奴隷船フェリックス・ヴィンセドール（またはフェリス・ベンセドール）を拿捕し、^[39]賞金は1844年8月31日に支払われた。5月12日、コックス中尉の指揮する12名の船がピウマス諸島で奴隷300人を乗せた奴隷船を拿捕した。しかし、12名の船を乗せた7隻の船が出撃し、奴隷を上陸させた後、船を焼き払って再び奴隷船を拿捕した。^[40] 1週間後、コックスがカンポスで給水しているときに、奴隷商人の一部が4人の船員に怪我を負わせた後、彼と部下を捕虜にした。その後まもなく、ブラジル人はイギリス人捕虜を解放した。^[41] 9月末に彼女はシモンズ湾から東インド諸島に向けて出航した。11月6日、フリーマントルは艦長代理に昇進し、サウサンプトンに配属された。クリオの新しい艦長はエドワード・ノリッジ・トラウブリッジ中佐であった。^[42]

1841年後半、クリオ号は第一次アヘン戦争のために中国へ出航した。1841年12月12日、マカオ近郊のパクレック島の西方で岩礁（クリオ岩）に衝突した。

1842年6月13日、クリオはウーソン沖に停泊した。6月16日、河口の防御施設が探知されブイが設置された後、イギリス軍は上海に対する作戦開始の一環として、川の両岸の工事を砲撃した。その後、クリオは揚子江を遡る遠征に参加し、8月29日の戦闘終了と南京条約の調印に至った。 1842年12月30日、トラウブリッジの後任として、ジェームズ・フィッツジェームズ中佐がクリオの艦長に就任した。

クリオは1845年にポーツマスで解体された。^[1]

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• コレッジ、JJ ; ウォーロウ、ベン (2006) [1969]。『英国海軍の艦艇：英国海軍の全戦闘艦艇の完全記録（改訂版）』ロンドン：チャタム出版。ISBN 978-1-86176-281-8。
• ハーヴェイ、アーノルド・D. (1992) 『帝国の衝突：1793年から1945年までの3つの世界大戦におけるイギリス』 (ロンドン：ハンブルドン) ISBN 978-1-85285-078-4 
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• Topsøe-Jensen、TA og Emil Marquard:警察官、Den dansk-norske soetat 1660–1814 og Den danske soetat 1814–1932。 (全2巻) (デンマーク語)
• ワンデル、CF (1915)。Søkrigen i de Dansk-Norske Farvande 1807–14 : Fra Tabet af Flåden til Freden i Kiel (デンマーク語)。ジェイコブ・ランド。OCLC  1027218872。
• ラウリオ・ヘデルヴィオ・デステファニ（1982年）。マルビナス諸島、サウスジョージア諸島、サウスサンドイッチ諸島、イギリスとの紛争。エディプレス。ISBN 978-950-01-6904-2。

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