HNoMS ノルドカップ

アイスランド沖のノルドカップ
歴史
ノルウェー
名前	ノールカップ
同名の人物	ノースケープ
ビルダー	ホルテン 海軍造船所
ヤード番号	123 [1]
発売	1937年8月18日
廃止	1954年7月29日
名前を変更	スカロッド（1956） トール・ヒューゴ（1971）
運命	1956年に民間所有者に売却され、漁船に改造され、1972年11月27日に西アフリカ沖で沈没した[2]
勤務記録
司令官:	ジョン・セイプ少佐
操作:	ノルウェー戦役 大西洋の戦い シェトランドバス ネプチューン作戦
勝利:	6,031トンのドイツ海軍タンカー「カテガット」 1940年4月9日
一般的な特徴
変位	234トン標準
長さ	130.5 フィート (39.78 メートル)
ビーム	21.5 フィート (6.55 メートル)
下書き	7.5 フィート (2.29 メートル)
推進	580馬力のスルザーディーゼルエンジン2基、 1シャフト
スピード	13.7ノット（25.37 km/h）
範囲	3,200海里（5,926.40 km） 11ノット（20.37 km/h）
補体	構築時: 22人 英国再建後: [2] [3] 28人
武装	構築時: 47mm砲1門 英国再建後: [2] [3] 1×3インチ（76 mm）アームストロング・ホイットワース主砲 1 × 20 mm エリコン 4 × 12.7 mm コルト ブラウニング 対空機関銃 爆雷12個× 2列
注記	上記の情報は、特に記載がない限り、[4]から取得したものです。

HNoMSノルドカップは、ノルドカップ級漁業保護船のネームシップでした。1937年8月18日にホルテン 海軍造船所で123番造船所番号で進水しました。 ^[1]姉妹艦としてHNoMS セニャがありました。ノルドカップはフィンマルクの北岬にちなんで名付けられました。同級の船の典型として、ノルドカップは荒れた海では非常に不安定で、当初から二流船とみなされていました。ノルドカップは第二次世界大戦中ずっと航海し、いくつかの戦域で活躍しました。^[5]

1940年4月9日にドイツ軍がノルウェーに侵攻したとき、ノルドカップはノルウェー王国海軍第3海軍管区^[6]に所属し、ヨン・セイプ少佐の指揮下でノルウェー北部に駐留していた。^[4]ノルウェー戦役中にノルドカップは艦歴初の戦闘に参加した。

4月9日の夕方、ノルドカップはナルヴィク南方のグロムフィヨルドでブレーメン^[9]の6,031トンのドイツ タンカーカテガット^{[7] [8]}を拿捕した。カテガットはドイツがナルヴィク任務部隊の駆逐艦10隻に素早く燃料補給し、イギリス海軍に捕らえられて沈没する前にドイツに逃げるために使用することを意図していた2隻の海軍タンカーのうちの1隻だった。^[10]カテガットは補給任務に備えて4月6日にノルウェー西部のコペルヴィクのパイロットステーションを出発し、4月9日にナルヴィクに到着する予定だった。^[11]ドイツ海軍の支援タンカーは侵攻に備えて4月3日にドイツ北海沿岸のヴィルヘルムスハーフェンからノルウェーに向けて出航していた。 ^[12]もう一隻のタンカー、11,766トンの捕鯨油工場船ヤン・ヴェレム号は、ドイツ軍の攻撃前にロシアのコラ半島のボルシャヤ・ザパドナヤ・リッツァ入り江にあるドイツの基地ノルドからナルビクに到着していたが、 ^{[10] [13] [14]}カテガット号の船長は、ヴェストフィヨルドのイギリス海軍の機雷原（ウィルフレッド作戦）について警告を受け、航行を続けることを拒否し、代わりにメロイ市のオールネスにあるネヴァーダルのサンドログブクタに停泊することを選択した。^[10]

カテガット海峡のケーブルの長さに近づいた後、セイプ少佐はドイツのタンカーに呼びかけ、身元を明らかにするよう要求した。それに対してドイツの船長は「ヴィドクン・クヴィスリングがノルウェーの新首相に就任し、ノルウェー海軍の全艦艇はドイツ海軍に協力するよう命令されている」と信号を送った。セイプは自ら名前と階級を名乗るまではカテガット海峡から情報を受け取らなかった。この信号交換が行われている間、カテガット海峡はドイツ海軍に援助を求め、ナルヴィクまでの残りの航路を護衛するよう無線電報を送った。^[15]

ノルドカップの艦長はドイツ艦と対峙する前に第3海軍管区から同艦を捕獲するよう指示を受けていたが、少し前にドイツのタンカーを誘導した2人のノルウェー人パイロットと話し合った後、これはあまりにも危険な行為であると判断した。^[10]

巡視船がカテガット海峡と信号を交換している間にノルドカップに入港したパイロットらが、タンカーの乗組員39人は全員が武装しており海軍の制服を着ていると報告したため、セイプは船に乗り込んで拿捕するのは不可能だと考えた。自身の乗組員22人はライフルを合計4丁しか持っていなかったからだ。 ^{[10] [15]彼は、数も火力もおそらく劣勢の中で、}ボードー港まで大勢のドイツ人乗組員を制御するのは困難すぎると判断した。^{[10] [16]}

カテガットから受信した攻撃的な信号に応えて、ザイプはドイツの乗組員に10分以内に船を放棄するか、結果に直面するかを知らせる短いメッセージを返した。10分が経過してもドイツ乗組員からの反応は見られなかったため、ノルドカップは警告射撃を行った。^[16]突き出た暗闇の中でまだ反応が見えなかったため、カテガットの 喫水線に向けて47mm砲弾4発が発射された。ドイツ人がタンカーを離れる際に船のバルブを開けていたため、カテガットは急速に沈没した。乗組員のうち34人は近くの埠頭から捕虜としてノルドカップに乗せられ、残りの5人は船が沈没した後、丘に逃げることができた。^{[10] [16] [17]}ドイツのタンカーの捕虜34人はモスヨーエンに連れて行かれ、そこで軍当局に引き渡された。^[16]

カテガット海峡をドイツの補給網から排除したことの影響は壊滅的で、^[18]ナルヴィクのドイツ駆逐艦は計画されていた4隻ずつではなく、一度に2隻ずつしか燃料補給できなかった。^[19]また、ヤン・ヴェレムは10隻のドイツ駆逐艦すべてに十分な燃料を積んでいなかった。^{[16] [20]その結果、ナルヴィクのドイツ軍艦は時間内に脱出できず、}ナルヴィクの戦いでイギリス海軍によって破壊された。^{[16] [19]バーナード}・ウォーバートン・リー准将の指揮する5隻の駆逐艦からなる第2駆逐艦隊が4月10日にオフォトフィヨルドに入り、第一次ナルヴィク海戦を開始したとき、ナルヴィク地域のイギリス海軍部隊を率いていたウィリアム・ホイットワース中将は、カテガットが海岸から3海里（5.56km）沖で迎撃され沈没したというノルウェーからのメッセージを受け取った。^[9]

カテガットは後にノルウェー軍によって引き揚げられ、1,400トンのディーゼルと207バレルのグリースがスボルベルで荷降ろしされた。5月15日、カテガットがトロムソに向けて出航する前、ドイツ軍機の爆撃を受けて損傷を受けた。損傷した船にはまだ5,000トンの石油が積まれていたため、6月にノルウェー本土が降伏し、ドイツ軍が船を奪還するまで、地元の漁船団が積み荷を勝手に食べた。^[21]カテガットがノルウェーの手に渡った短い期間、同船はMTボードーという名前で運航された。^[7]

カテガット島を退けた後のノルドカップの次の任務は4月13日、ブロンノイスンドに向かうよう命じられた時だった。ドイツのハインケルHe115水上機が燃料切れでそこに着陸し、地元警察に押収され、ドイツ人飛行士4名が拘留された。飛行機は爆弾を満載したまま無傷で捕獲され、後にノルウェー海軍航空隊のシヴェルトセン中尉によってトロムソに飛ばされ、ノルウェー軍に配備された。^[22]

4月16日から22日まで、ノルドカップはサンドネスショーン北部のショーナフィヨルドに到着した14隻の軍艦と2隻の兵員輸送船からなるイギリス海軍の戦隊とともに展開した。部隊が分散し、駆逐艦の一部が南へ向かうと、ノルドカップは主力部隊を北へ追った。イギリス艦艇を追っている間、部隊は数回のドイツ軍の空襲を受けたが、ノルウェー艦艇は損害を受けなかった。^[22]

ノルドカップはイギリスの機動部隊を離れた後、 5月下旬までほとんどの時間を、ノールドラン北部/トロムス南部のアンドフィヨルドにあるイギリスの機雷原の巡回と警備に費やした。

5月24日にノルドカップはボードーに寄港し、5月30日までにボードー地域から4,000人のイギリス軍兵士の撤退が始まった。その頃までにボードーは数日間に渡ってドイツ空軍の激しい爆撃を受けており、ドイツ軍がボードー北東のロスヴィク方面に進軍しているのが観測されていた。6月3日、ノルドカップはイギリスが運航する463トンのQシップ、ラネン^{[23]とともに}レイルフィヨルドに派遣され、海上からの敵の進軍を阻止しようとした。2隻は同地域でドイツ軍を砲撃した後、分かれて北に向かい、ノルドカップはスボルベルに向かった^{[22] 。}

1940年6月7日、ノルドカップはスヴォルベルに到着し、ノルウェー軍最高司令部から、作戦可能な海軍艦艇すべてを同盟国の港へ避難させるよう命じられた。ノルウェー本土の降伏を逃れた13隻の海軍艦艇の大半がその日のうちに出発したが、ノルドカップは難民や志願兵がイギリスへの航海に備えるための時間を与えるため、翌日の早朝まで留まった。セイプ少佐の命令によると、同艦の最初の海外目的地はフェロー諸島だった。^[24]

6月7日の夕方、ドイツ軍機が町の石油タンク施設を爆撃し破壊した。午前2時頃、ノルドカップが西へ航海して5年間の亡命任務を開始する前に、2隻の船がスヴォルベルに到着し、残りの石油タンクを砲撃で破壊し始めた。船がドイツ船であると想定し、ノルドカップの副司令官で、当時ザイプ少佐が陸上で会議中だったため船の指揮を執っていたアンデルセン少尉は出航し、正体不明の2隻の船を攻撃した。彼が1門の大砲で2隻に発砲すると、両船はすぐに反撃し、45分間の砲撃戦が続いた。戦闘中、どちらの側も敵を撃つことができず、最終的に両軍は互いの正体を突き止めた。ノルドカップが45分間戦闘を繰り広げていた艦艇は、ラネンと655トンのイギリス海軍対潜 トロール船ノーザンジェムだった。^[25] ラネンはわずか4日前にノルドカップと共にドイツ軍の陣地を砲撃していた。 ^[24]

致命的な友軍誤射事件の後、ノルドカップはスヴォルベルに戻り、6月8日午前3時に出港する前にボランティアを乗船させた。^[26]乗客には19人のノルウェー海軍の隊員が含まれており、その多くは過去2か月間に沈没した船舶の乗組員であった。^[27]

6月9日、ノールカップはイギリス軍の撤退船団に加わった。西に向かう途中、船団はドイツ軍の爆撃を受けたが、被害は免れた。^[28]

4日間の航海の後、ノルドカップは6月12日にフェロー諸島のトースハウンに到着し^[4] 、補給を受けてイギリスへ向かった。

1940年6月18日にスコットランドのロサイスに到着した後、ノルドカップは改修と再武装が行われ^[3]、1940年9月14日に運用開始が宣言された。^[2] 1940年9月21日からアイスランドに派遣された。 ^[4]アイスランドでは1943年9月9日まで巡視船として活動し、その後シェトランド諸島のバス運行を支援するためにシェトランド諸島に転属した。 シェトランド諸島では1943年9月22日から^{[2]イギリス海軍の巡視船}ホルテン、モルデ、ナルヴィク、リソールと共に活動した。^[29]

ノルカップはDデイから1944年6月18日まで、ノルマンディー上陸作戦の海軍部門であるネプチューン作戦に参加した。6月6日、ノールカップはイギリス東海岸のサウスエンド・オン・シーからイギリス軍侵攻海岸まで輸送船団を護衛し、その後はノルマンディー沿岸の船舶を護衛した。^{[30]ノールカップが連合国船舶を守った主な脅威はドイツの}EボートとUボートの攻撃であった。^[31]

1944年9月11日、彼女は整備のためポートランドからアバディーンへ出航し、1944年12月15日までそこに留まり、その後再び転属し、^[32]今回はスカパ・フローの本国艦隊の主要基地の警備任務に就き、この役割を1945年1月1日まで続けた。その後、彼女はシェトランド諸島のラーウィックに移動し、ヨーロッパ戦勝記念日（VEデー）までそこに拠点を置いた。^[2]

1945年5月18日、ノルウェーでドイツが最終的に降伏した10日後、ノルドカップはイギリスのメスルにある亡命先を離れ、帰国の途についた。2日後の5月20日、ノルドカップは南西の港町スタヴァンゲルの新しい基地に到着し、ほぼ5年間の亡命生活に終止符を打った。^[32]

第二次世界大戦の終結後、ノルドカップは戦前の沿岸警備隊艦艇としての任務を再開したが、1954年7月29日に退役し、ホルテンで係留された。1956年に民間に売却され、最初はスカロッド、その後1971年からはトルヒューゴとして2人の所有者の下で漁船として新たなキャリアを歩んだ。その長いキャリアは、1972年11月27日に水漏れと悲惨な船体破損に見舞われ、西アフリカ沖で沈没したときに終わった。^[2]

• 第二次世界大戦の1000トン未満の船舶のリスト
• ノルマンディー作戦における連合軍の一覧
• ノルドカップ級沿岸警備隊の最新鋭艦艇クラス。

• フランク・アーベルセン (1986)。ノルウェー海軍の艦艇 1939 ～ 1945 年(ノルウェー語と英語)。オスロ: セム&シュテナーセン AS. ISBN 82-7046-050-8。
• バーグ、オーレ F. (1997)。私は、1940 年 4 月から 8 日まで、マリネン クリグ 8 を訪問しました。 1945 年頃(ノルウェー語)。オスロ: 海兵隊のベテランフォニング。ISBN 82-993545-2-8。
• シベルセン、スヴェイン・カール編。 （1999年）。1940 年 4 月、Jageren Sleipner と Romsdalsfjord sjøforsvarsdistrikt (ノルウェー語)。フンドヴァーグ: ショーミリテア・サムファンドがノルスク・ティッズリフトをシェーヴェセンに譲渡した。
• シベルセン、スヴェイン・カール編。 （2000年）。Med Kongen til fornyet kamp – Oppbyggingen av Marinen ute under Den andre verdenskrig (ノルウェー語)。フンドヴァーグ: ショーミリテア・サムファンドがノルスク・ティッズリフトをシェーヴェセンに譲渡した。ISBN 82-994738-8-8。
• シベルセン、スヴェイン・カール編。 （2001年）。Sjøforsvaret dag for dag 1814-2000 (ノルウェー語)。フンドヴァーグ: ショーミリテア・サムファンドがノルスク・ティッズリフトをシェーヴェセンに譲渡した。ISBN 82-92217-03-7。
• トマセン、マリウス (1995)。90 år underrent Norsk orlogsflagg (ノルウェー語)。ベルゲン：エイデ・フォルラグ。ISBN 82-514-0483-5。
• ワーゲ、ヨハン (1963)。カンペネ・オム・ナルヴィク（ノルウェー語）。オスロ: ドライヤーズ・フォルラグ。