ペリカン号（1812年）

マルタのグランド ハーバーを離れるリカソリ ポイント沖の「ペリカン」、1833 年、ニコラス カミリエリ作
歴史
イギリス
名前	HMSペリカン
ビルダー	ロバート・デイビー、トップシャム
横たわった	1812年1月
発売	1812年8月
委託	1812年12月11日
廃止	1865
栄誉と 賞	留め金付き海軍将軍勲章「ペリカン1813年8月14日」[1]
運命	1865年6月売却
一般的な特徴[2]
クラスとタイプ	18門のクルーザー級 ブリッグスループ
トンの負担	385 41 ⁄ 94 (ブルガリア)
長さ	100 フィート (30 メートル) (全体) 77フィート5+5 ⁄ 8 インチ (23.612 m) (キール)
ビーム	30 フィート 9 インチ (9.37 メートル)
下書き	6 フィート 6 インチ (1.98 m) (空荷時); 11 フィート 1 インチ (3.38 m) (積載時)
ホールドの深さ	12フィート9インチ（3.89メートル）
推進	帆
帆の計画	ブリッグスループ
補体	121
武装	32ポンドカロネード砲16門＋6ポンド砲2門

HMSペリカンは、1812 年 8 月に進水したイギリス海軍の18 門クルーザー級 ブリッグスループ船でした。この船は、1813 年 8 月にブリッグUSS アーガスを拿捕したことで最もよく知られています。海軍が1865 年にペリカンを売却したとき、この船は就役中の最後のクルーザー級船でした。

ペリカンは1812年12月11日にジョン・フォーダイス・メイプルズ司令官の指揮下でアイルランド駐留のために就役した。1813年5月5日、ペリカンはアメリカのスクーナー船ネプチューンズ・バージを拿捕した。ネプチューンズ・バージはコネチカットからサンティアゴ・デ・クーバへ航行中だった。ペリカンはネプチューンズ・バージをジャマイカへ送った。^[3]

ペリカン号はイギリスへの船団護衛任務に従事した。1813年8月10日、西インド諸島からの船団を護衛した後、アイルランドのコークに到着した。当時、アーガス号はイギリス海域で襲撃を行っており、2日後、ペリカン号はアメリカ人の追跡に加わるために出航した。8月14日、 ペリカン号はペンブルックシャー海岸のセント・デイヴィッド岬沖でアーガス号と交戦した。45分間の交戦の後、ペリカン号は乗り込み可能な位置にあり、その時点でアーガス号が 衝突した。^[4] ペリカン号は2名が死亡、5名が負傷した。フォーダイスはアメリカ人の損失を40名が死傷したと推定した。1847年、海軍本部は戦闘で生き残った4名の損害請求者に「ペリカン 14 Augt. 1813」の留め金が付いた海軍一般勤務勲章を授与した。

その月の終わりに、トーマス・マンセルがメイプルズに代わって艦長となった。1814年1月13日、ペリカンは12時間に及ぶ追跡の末、アメリカの私掠船シロ（またはセロ）を拿捕した。シロはボルチモア出港のスクーナーで、12門の大砲を装備していた。船員はD・グレイ艦長以下50名であった。トーマス・マンセル艦長は手紙の中で、シロは12門の9ポンド砲を搭載していたが、16門の大砲で撃破され、新しくて高速帆船だったと述べている。^[5]シロは建造されてからまだ2年ほどしか経っていなかったため、イギリス海軍はシロをアタランタとして就役させた。ペリカンはカスティリアンと賞金を分け合わなければならなかったが、シロは貴重な戦利品であることが証明された。^[a]

1月26日、カスティーリャンはアチャテスを視認しながら、スウェーデンのブリッグ船アパレンセンを奪還した。ペリカンはカスティーリャンとの合意により、救助金を分け合った。^[7]その後、3月21日、ペリカンはノッサ・セニョーラ・デ・モンテとジュピターを奪還した。ティーザーもペリカンと行動を共にした。^[8]

1814 年後半、ペリカンはリスボンにいました。ある時点でウィリアム・バンバー司令官がマンセルに代わりましたが、12 月にトーマス・プリケット司令官が代わりました。

1826年8月8日、チャールズ・レナード・アービー船長が地中海基地に向けて艤装中のペリカン号の指揮を執った。 ^{[9] 1827年1月3日、ペリカン号のボートは}カラマタ湾のスカルダムーラ付近で海賊スクーナー船アフロディーテ号を拿捕した。アフロディーテ号は大砲4門を搭載し、乗組員は40名だった。また、大量の略奪品も積んでいた。

アービーはマイナのギリシャ人総督ジョヴァンニ・マヴロミカリに手紙を書き、ガリオット船とイオニアの捕獲船をザキントス島に持ってきて書類を検査するよう指示した。アービーはマヴロミカリに、書類が整っていない場合はイギリスが両船を押収し、マヴロミカリがそれに従わない場合はイギリス海軍が彼の家を破壊せざるを得なくなるので女性と子供を山に追いやるべきだ、と警告していた。^[10]アービーはまた、マヴロミカリに2人の海賊、ニッコロ・コッコイチとニッコロ・シュートを引き渡すよう求めた。^[9]

その月の終わり頃、1月28日にゼブラ号はカンブリアンのハミルトン船長からアービー宛の電報を携えてザンテ島に到着した。 ^[10]ザンテ島でウィリアムズはマヴロミカリがアービーの指示に従うという誓約を破ったことを知った。ゼブラ号は1月30日にマヴロミカリを捜索するために出航し、2月8日にガリオット船を拿捕した。^[11]

ペリカン号は香港からハンプシャー州ポーツマスへの航海中、1845年1月13日にハンプシャー沖のイギリス海峡のピールバンクで座礁した。 ^[12]翌日には再浮上し、ポーツマスに運ばれた。^[13]

海軍本部は1850年にペリカンを沿岸警備隊に移管し、 1865年までイーストサセックス州ライに留まった。沿岸警備隊の任務中、ペリカンはCGWV 29（沿岸警備隊監視船）と改名された。1865年6月7日、ライでフライマン氏に売却された。^[2]

ウィキメディア・コモンズには、HMS ペリカン (船、1812 年)に関連するメディアがあります。

• ピトケアン・ジョーンズ、チャールズ・グレイ（1934年）。『レバントの海賊行為、1827-8年：エドワード・コドリントン提督の文書より抜粋』。海軍記録協会刊行物。第72巻。海軍記録協会。
• ウィンフィールド、リフ（2008年）。帆船時代のイギリス軍艦1793-1817：設計、建造、経歴、運命。シーフォース。ISBN 978-1-86176-246-7。