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 停泊中のサトレジ
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| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | HMSサトレジ |
| 同名の人物 | 第一次英シク戦争中のサトレジ川での2つの戦闘 |
| ビルダー | ジョン・ブラウン・アンド・カンパニー、クライドサイド |
| 横たわった | 1898年8月15日 |
| 発売 | 1899年11月18日 |
| 委託 | 1902年5月6日 |
| 名前を変更 |
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| 再分類 | |
| 運命 | 1921年5月9日に売却、1924年に解体 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | クレッシー級 装甲巡洋艦 |
| 変位 | 12,000ロングトン（12,000t）（通常） |
| 長さ | 472 フィート (143.9 メートル) ( o/a ) |
| ビーム | 69 フィート 6 インチ (21.2 メートル) |
| 下書き | 26 フィート 9 インチ (8.2 メートル) (最大) |
| 設置電力 | |
| 推進 |
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| スピード | 21ノット（時速39km、時速24マイル） |
| 補体 | 725–760 |
| 武装 |
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| 鎧 | |
HMSサトレジは、 1900年頃にイギリス海軍向けに建造されたクレッシー級 装甲巡洋艦です。完成後、中国基地に配属されました。1906年に北米および西インド諸島基地の練習船となり、その後母国に戻り、 1909年に予備役第3艦隊の旗艦に任命されました。1910年に旗艦の地位を解かれ、1914年8月の第一次世界大戦勃発まで予備役のままでした。
同艦は戦争中の大半を船団護衛任務に費やし、その後 1917 年に宿泊船となり、1918 年には補給船となった。サトレジは1921 年にスクラップとして売却されたが、1924 年まで解体されなかった。
デザインと説明
サトレジ級巡洋艦は、排水量12,000英トン（12,000t）となるように設計された。全長472フィート（143.9m）、全幅69フィート9インチ（21.3m）、喫水26フィート9インチ（8.2m）であった。[1]動力は、各1軸を駆動する2基の4気筒三段膨張蒸気エンジンで、合計21,000図示馬力（15,660kW）、最高速度21ノット（39km/h、24mph）を発生した。エンジンは30基のベルヴィル・ボイラーで駆動された。海上公試では、 1番艦を除くすべてのクレッシー級巡洋艦が設計速度を超えた。[2]最大1,600トンの石炭を搭載し、乗組員は士官・下士官合わせて725名[3]から760名であった。[4]
主砲は、上部構造の前後に1基ずつ単装砲塔に搭載された後装式（BL）9.2インチ（234 mm）Mk X砲2門で構成されていました。 [3]これらの砲は、380ポンド（170 kg）の砲弾を15,500ヤード（14,200 m）の射程で発射しました。[5]副砲のBL 6インチMk VII砲12門は、艦中央部の砲郭に配置されていました。これらのうち8門は主甲板に搭載され、無風時にのみ使用できました。[6]これらの砲は、100ポンド（45 kg）の砲弾で約12,200ヤード（11,200 m）の射程を持っていました。[7]魚雷艇に対する防御のため、 12ポンド速射砲（QF）12 cwtが12門装備されており、上甲板の砲郭に8門、上部構造に4門搭載されていた。[8]また、この艦には3ポンドホチキス砲3門と18インチ水中魚雷発射管2基が搭載されていた。[4]
艦の喫水線 装甲帯は最大6インチ (152 mm) の厚さがあり、5インチ (127 mm) の横隔壁で閉じられていた。砲塔とその砲塔砲身の装甲は6インチの厚さで、砲郭装甲は5インチの厚さだった。防御甲板装甲の厚さは1～3インチ (25～76 mm) で、司令塔は12インチ (305 mm) の装甲で保護されていた。[4]
建設とサービス
サトレジ川の戦いは第一次アングロ・シク戦争中に行われた2度の戦闘を記念して命名された[9]。 1898年8月15日にジョン・ブラウン社クライドバンク造船所で起工され、1899年11月18日に進水した。 [4]同艦は1902年5月6日にチャタムでポール・ブッシュ艦長によって就役し、海峡艦隊のHMS ディアデムに代わることになった[10]。蒸気試験の後、7月下旬に同艦に加わった。1902年8月16日、エドワード7世の戴冠式のためにスピットヘッドで行われた観艦式に参加し[11] 、翌月には海峡艦隊の他の艦艇と共にエーゲ海を訪れ、地中海艦隊との合同演習を行った。[12] 1902年10月、同艦は損傷した戦艦HMSフッドをジブラルタルからチャタムまで護衛した。[13]
その後、同艦は中国基地に再配属され、1906年5月までそこに留まり、その後、北米・西インド諸島基地の少年訓練船となった。同艦は1909年に母国に戻り、1910年まで予備第3艦隊の旗艦となった。 7月15日、アイルランドのベレヘイブン沖で演習中、ボイラーが爆発し、乗組員4名が死亡した。[14]
戦争が始まって数日後、サトレジはフランスとイベリア半島の海岸で船団護衛任務に就く第9巡洋艦隊（CS）に配属された。 [15] 1915年2月、同様の任務のためアイルランドの第11巡洋艦隊に転属。1916年2月にアゾレス諸島に送られ、9月に第9巡洋艦隊に復帰。 1917年5月4日にデボンポートで退役し、宿泊船となった。1918年1月、ロサイスで補給船となり、クレセントと改名された。 1919年にサトレジに復帰し、1921年5月9日に[14]トーマス・W・ワードに売却され、ベルファストで係留された。サトレジは1924年8月15日にランカシャー州プレストンに到着し、解体された。[16]
注記
- ^ 「Cwt」は ハンドレッドウェイトの略語で、12 cwt は銃の重さを表します。
脚注
- ^ フリードマン 2012、335-336ページ
- ^ チェスノー＆コレスニク、69ページ
- ^ フリードマン 2012、336 ページ
- ^ abcd Chesneau & Kolesnik、p. 68
- ^ フリードマン 2011、71-72ページ
- ^ フリードマン 2012、243、260-261頁
- ^ フリードマン 2011、pp.80-81
- ^ フリードマン 2012、243、336ページ
- ^ シルバーストーン、271ページ
- ^ 「海軍と軍事情報」。タイムズ。第36761号。ロンドン。1902年5月7日。10ページ。
- ^ 「戴冠式 - 海軍観閲式」。タイムズ。第36845号。ロンドン。1902年8月13日。4ページ。
- ^ 「海軍と軍事情報」。タイムズ。第36880号。ロンドン。1902年9月23日。8ページ。
- ^ 「海軍と軍事情報」。タイムズ。第36908号。ロンドン。1902年10月25日。12ページ。
- ^ ab Silverstone、p. 271; トランスクリプト
- ^ コーベット、43、136ページ
- ^ コレッジ、338ページ
文献
- チェスノー、ロジャー、コレスニック、ユージン M. 編 (1979)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1860-1905』。グリニッジ: コンウェイ海事出版。ISBN 0-8317-0302-4。
- コレッジ、JJ ; ウォーロウ、ベン (2006) [1969]。『英国海軍の艦艇：英国海軍の全戦闘艦艇の完全記録（改訂版）』ロンドン：チャタム出版。ISBN 978-1-86176-281-8。
- コルベット、ジュリアン。フォークランドの戦いまでの海軍作戦。第一次世界大戦の歴史：公式文書に基づく。第 1 巻（1938 年版の第 2 版の再版）。ロンドンおよびテネシー州ナッシュビル：帝国戦争博物館およびバッテリー プレス。ISBN 0-89839-256-X。
- フリードマン、ノーマン（2012年）。『ビクトリア朝時代のイギリス巡洋艦』。バーンズリー、サウスヨークシャー、イギリス：シーフォース。ISBN 978-1-59114-068-9。
- フリードマン、ノーマン（2011年）。『第一次世界大戦の海軍兵器』。バーンズリー、サウスヨークシャー、イギリス：シーフォース。ISBN 978-1-84832-100-7。
- マッシー、ロバート K. (2004)。『鋼鉄の城：イギリス、ドイツ、そして海上での大戦争の勝利』ロンドン：ジョナサン ケープ。ISBN 0-224-04092-8。
- シルバーストーン、ポール H. (1984)。世界の主力艦ディレクトリ。ニューヨーク: ヒッポクレーン ブックス。ISBN 0-88254-979-0。
- 「トランスクリプト: HMS SUTLEJ - 1916年2月から1917年5月、中央大西洋、英国への帰還」。第一次世界大戦時代のイギリス海軍の航海日誌。Naval-History.net 。 2014年2月21日閲覧。