HMS スルタン (1775)

スルタンに似たロイヤルオーク級船の当時の彫刻
歴史
イギリス
名前	HMSスルタン
注文済み	1771年1月14日
ビルダー	バーナード、ハーウィッチ
横たわった	1771年3月
発売	1775年12月23日
名前を変更	サフォーク(1805年10月25日)
運命	解散、1816年
注記	参加したイベント: グレナダの戦い (1779) プロヴィディエンの戦い (1782) ネガパタムの戦い (1782) トリンコマリーの戦い (1782) カダロアの戦い (1783)
一般的な特徴
クラスとタイプ	ロイヤルオーク級 戦列艦
トンの負担	1614 73 ⁄ 94 (イギリス)
長さ	168 フィート 6 インチ (51.36 メートル) (ガンデッキ)
ビーム	46 フィート 11 インチ (14.30 メートル)
ホールドの深さ	20フィート（6.1メートル）
推進	帆
帆の計画	フルリグ船
補体	600
武装	74門の銃： 砲甲板: 28 × 32 ポンド 上部ガンデッキ: 28 × 18 ポンド クォーターデッキ: 14 × 9 ポンド 船首: 4 × 9 ポンド

HMSサルタンは、イギリス海軍の74 門三等戦列 艦で、1775 年 12 月 23 日にハリッジで進水しました。アメリカ独立戦争に参加するために建造されましたが、乗組員不足のために出航が遅れ、1778 年 6 月 9 日にようやくジョン・バイロン少将の艦隊の一部として出航しました。9 月にはリチャード・ハウの艦隊に加わり、ボストンでフランス軍を封鎖し、1779 年には西インド諸島に移動して、その年の 7 月にグレナダの戦いに参加しました。ほぼ 1 年後の 1780 年 6 月 20 日、ドミニカ共和国沖で、優勢なフランス軍と短い戦闘に参加しました。

プリマスで修理された後、スルタンは東インド諸島のサー・エドワード・ヒューズ艦隊に加わるために派遣され、3月30日にイギリスから到着し、プロビディエン、ネガパタム、トリンコマリーの海戦に参加した。1783年のカダルールでの戦闘が最後の戦闘となり、1784年にヒューズの旗艦としてイギリスに戻った。

1794年7月、スルタンはポーツマス港で病院船として再就役し、1797年1月に監獄船として改造された。1805年10月25日にサフォークと改名され、1815年に通常船として係留され、1816年に解体される まで監獄船として使われた。

サンドイッチ伯ジョン・モンタギューが海軍大臣として3期目の任期を開始すると、彼は直ちに7隻の3等船を新造するよう発注した。スルタンを先頭とする74型3隻は、高名な造船技師ジョン・ウィリアムズ卿の1765年の設計に基づいて建造されることになっていた。^[1] これらのロイヤルオーク級船は、トーマス・スレイド卿の設計とは異なり、より鈍い船首と鋭い船尾を持っていた。これにより、晴天から中風時には航行性能は向上したが、強風時には操縦性が低下し、不安定さに悩まされた。^[2]

スルタンは1771年1月14日に発注され、3月にハリッジ造船所で起工された。建造時の寸法は、砲甲板に沿って168フィート6インチ（51.4メートル）、竜骨で137フィート11インチ（42.0メートル）、全幅46フィート11インチ（14.3メートル）、船倉の深さ20フィート0インチ（6.10メートル）であった。これにより、総積載量は1,614 73⁄94トン（bm）となった。建造費は海軍本部で33,621.9ポンド1ペンス、仕上げ費としてさらに5,855.9ポンド6ペンスがかかった。^[1]

スルタンは下甲板に32ポンド砲（15 kg）を28門搭載していた。上甲板には18ポンド砲（8.2 kg）を28門搭載していた。船首楼には9ポンド砲（4.1 kg）を4門、後甲板には9ポンド砲（4.1 kg）を14門搭載していた。ロイヤルオーク級艦は完全乗組員で600名を乗せられるように設計されていた。^[2]

スルタンは1775年12月23日に進水し、その祝典はハリッジのスリーカップスで行われた。^[3]その後チャタム造船所に運ばれ、1776年2月23日から1777年11月3日の間に完成した。 ^{[1] [4] 1777年8月にジョン・ホイロック艦長の指揮下で就役し、翌年6月9日に}ニューヨークに向けて出航した艦隊の一部となった。13隻の戦列艦と1隻のフリゲート艦で構成され、ジョン・バイロン少将の指揮下、アメリカでの戦争に向けたこれらの増援は人員不足のため数か月遅れていた。^{[5] [1]}フランス艦隊がトゥーロンを離れ、侵略の脅威がなくなった後、ようやく海峡艦隊の乗組員が撤収された。^[5]

バイロンの艦隊は嵐で散り散りになり、アメリカに散り散りになった。旗艦である90門艦プリンセス・ ロイヤルは、8月18日にロングアイランド南岸沖に上陸した。ほとんどの艦はハリファックスに到着し、ニューヨークにたどり着いたのはわずか数隻だった。^[6] 1778年9月11日、スルタンはリチャード・ハウの艦隊に加わり、ボストンでフランス軍を封鎖した。^[1]

1779年にホイロック船長が亡くなった後、スルタンの指揮権はチャールズ・フィールディング船長に引き継がれた。^[1]フィールディング船長がイギリスへの伝言の配達を任された2月、船はアンティグア島にいた。セントルシアの戦いの直後、フリゲート艦 パール号が島の占領に関する詳細を運び、2隻の船は2月16日に出発した。2隻はバイロン、サミュエル・バリントン提督、ジェームズ・グラント少将からの書類と報告書を携えて3月22日にスピットヘッドに到着した。^[7]

フィールディングは後にアラン・ガードナー艦長に交代し、スルタンは7月6日のグレナダ沖海戦でその指揮下で戦った。^{[1] 6月18日、}デスタン伯爵率いるフランス軍がセントビンセント島を攻撃し占領したとき、イギリス艦艇は護衛任務に出ていた。 ^[8]島喪失の知らせを受けたバイロン提督は島奪還に向けて動いていたが、フランス軍がグレナダを占領したとの知らせを受け取った。彼は直ちに護送船団を彼らと合流させた。^[9] 21隻の戦列艦のうち、彼は当初3隻を船団護衛に残し、フランス軍が集結する前に素早く攻撃を仕掛けようと、残りの艦隊で停泊地を離れた敵艦隊を総攻撃した。25隻のフランス艦のうち15隻が既に戦列を組んでいたとき、スルタンはHMS プリンス・オブ・ウェールズとHMS ボインと共に突撃を率いていた。彼らは同胞よりはるかに先を進んでいたため、自らの砲火を向けることもできず、フランス軍の砲火の矢面に立たされた。^[10]イギリス艦隊の残りは戦列を組もうとしながらも、不連続に交戦し、数で劣勢だったため、無秩序な攻撃で大打撃を受けた。^{[11]この戦闘でイギリス軍は183人が死亡、346人が負傷した。}スルタン号 の損失は16人が死亡、39人が負傷した。^[12]

1780 年 6 月、スルタンはウィリアム・コーンウォリスの小さな戦隊に所属していた。この戦隊は 74 門艦 2 隻、64 門艦 2 隻、50 門艦 1 隻、フリゲート艦 1 隻で構成され、ジャマイカ基地の司令官ハイド・パーカー提督によってイギリス行きのイギリス商船隊に随伴するために派遣された。コーンウォリスが護送船団をバミューダまで連れて行って戻る途中、6 月 20 日、フランスの輸送船団とその護衛がモンテ・クリスティ沖で目撃された。シャルル・ド・テルネイ提督の指揮するフランス艦隊は6,000 人の兵士を率いてロードアイランドへ向かっていた。イギリス軍が近づいてくるのを見て、テルネイは 80 門艦 1 隻、74 門艦 2 隻、64 門艦 4 隻の 7 隻の護衛艦に縦列を組ませ、敵に迫らせた。これに応じてコーンウォリスは、スルタンを第2の位置に置いて戦闘列に並ぶよう艦隊に命令した。^[13]短い銃撃戦の後、劣勢のイギリス軍は戦闘を中止し、フランス軍は進撃を続けた。^[14]

その年の12月までにスルタンはイギリスに戻り、プリマスで修理と銅張りをしていた。この作業は翌年の4月までかかり、費用は11,914ポンド2シリング10ペンスだった。^{[1] 1781}年5月にジェームズ・ワット艦長の指揮下で再就役し、6月に東インドに向けて出航した。 [1] 1782年、ある時点で母国海域に戻ったスルタンとマグナニムは東インドに送り返され、サー・エドワード・ヒューズの艦隊に加わった。ヒューズはイギリスから到着し、プロビディエン、ネガパタム、トリンコマリーの海戦に参加した。^{[15] [1]}航海中、両船の乗組員は壊血病にかかっていた。トリンコマリーに向かう途中でヒューズと遭遇したが、どちらの船も病人を上陸させて増援を得る機会がなく、乗組員が減った状態で戦闘を強いられた。^{[16] [15]}

ヒューズは74門艦スパーブに74門艦ヒロ、68門艦モナルカ、50門艦イシス、および64門艦エクセター、バーフォード、モンマス、ウースター、イーグルの5隻を従え、3月12日にマドラスを出港し、増援部隊を乗せてトリンコマリーへ向かっていた。3月30日には海上でスルタン、マグナニムがヒューズに合流し、ヒューズの戦列艦は11隻となった。^[15]ピエール・アンドレ・ド・シュフラン提督の指揮する12隻のフランス戦列艦は、カダルール包囲戦を支援するために兵士を上陸させ、南へ向かっていた4月9日、イギリス艦隊を発見した。ヒューズは兵士の安全な輸送を最優先と考え、戦闘が避けられなくなるまで2日間進路を保った。 4月12日の朝、ヒューズが追い詰められることが明らかになると、ヒューズはスルタンとマグナニムを後方に置いて戦闘列を組ませた。 ^[15]

11:00、フランス艦隊は平行に進んでいたが、それぞれが反対側の艦隊に向かって舵を切った。シュフランは追加艦隊に反対側から後方を攻撃するよう指示した。しかしフランス艦隊は屈しており、攻撃の矢面に立ったのは中央のイギリス艦隊だった。^[17] 15:40、両艦隊とも航行可能距離が尽き、岸にぶつからないように転舵した。ヒューズはなんとか抜け出したあと、17:40に艦隊を錨泊させて修理を行った。フランス艦隊も20:00、2海里(3.7  km ) 離れたところに錨泊して同様に修理を行った。両軍とも137名が死亡し、さらにイギリス軍は430名、フランス軍は357名が負傷していた。^[18]両艦隊が再び出航できるまで1週間を要した。フランス軍が先に修理を終えて4月19日に出発し、イギリス軍はその数日後だった。ヒューズの船は4月22日にトリンコマリーに到着し、6月23日にネガパタムに向けて出発した。^[18]

ネガパタムに到着すると、艦隊はカダロールが4月4日に降伏し、スフランが数マイル北でイギリス商船を襲っていることを知った。イギリス軍が最善の行動方針を決めている間に、ヒューズの居場所を聞いていたスフランが戦いを挑んできた。フランス艦隊は戦利品で増強され、7月5日13:00に現れ^[19]、15:00にモンスーンが近づく中、ヒューズの艦隊は風向計を盗むために南へ向かって出航した。翌朝夜明けになると、イギリス艦隊は夜の間に停泊していたフランス艦隊の風上約8海里(15km)にいた。06:00、スフランは艦隊に出航を命じたが、64型駆逐艦の1隻、エイジャックスが前夜の嵐でマストを失っており命令に従えないことがわかった。これにより両艦隊の数は互角となった。^[20]

南西からの風を受けて、両艦隊は右舷に並び、フランス艦隊は風下となった。午前11時直前に戦列は収束し始めたが、4月12日の戦闘や、実際ほとんどの戦闘でそうであったように、敵軍は平行なコースを進んでおらず、先頭の艦艇は後方の艦艇よりもずっと接近した戦闘を開始した。そのため、フランス艦隊の4番艦は最初の交戦で大きな損害を受け、マストの1本が倒されて撤退を余​​儀なくされた。^[20]

12時30分、風向きが南南東に変わり、艦隊は混乱した。風が正面から吹き付ける中、一部の艦は右舷に、また一部の艦は左舷に転向した。^[21]大多数は戦闘から離脱したが、6隻の艦、4隻のイギリス艦と2隻のフランス艦は互いの方へ向かった。その後の乱闘に参加した艦の1隻であるスルタン は、ブリリアントのマストを倒した後、他の2隻のイギリス艦と共に64門艦のセヴェールと交戦した可能性がある。数で劣勢だったセヴェール は降伏した。イギリス艦隊は射撃をやめ、スルタン は艦隊に合流するために方向を変えた。シュフラン が74門艦のエロスで接近すると、セヴェール は旗を揚げてスルタンの艦尾に発砲し、かなりの損害を与えた。13時30分までには戦闘はほぼ終了した。両軍は再集結し、18時までに修理のため約10海里（19km）離れた場所に停泊した。^[21]この戦闘でイギリス軍は77名が死亡、233名が負傷、フランス軍は178名が死亡、601名が負傷した。7月7日、フランス艦隊はカダルールに向けて出航した。^[22]

ヒューズは7月20日までにマドラスに戻ったが、トリンコマリーへの攻撃を予想して8月20日に出発した。イギリス軍は9月2日に港に到着したが、その2日前に陥落していた。翌朝、イギリス軍が近づくと、シュフランの14隻の戦列艦が海に出た。ヒューズも64門のセプターの増援を受け、12人になった。^[22]

フランス艦隊が攻撃態勢に入った時には、艦隊は南東に25海里（46km）の地点にいた。14:00、イギリス艦隊に接近し、シュフランは艦隊を前線に整列させ、14:30に戦闘が始まった。^[23]フランス軍の機動が不十分だったため、攻撃は支離滅裂となり、戦列の前方と後方で遠距離での戦闘が起こった。しかし中央部では、最初はスルタン、スペルブ、バーフォード、イーグル、ヒーロー、モナルカが、エロス、イルストル、エイジャックスと激しい接近戦を繰り広げた。^[24]ブリヤンとアルテシアンがフランス艦隊の援護に到着した時には、エイジャックスはひどく損傷しており、撤退を余儀なくされた。^[25] 17:30に風向きが変わり、フランス軍の前衛が交戦することができた。中央にいたイギリス艦隊は、今や敵の新たな戦力に数で劣勢となり、激しい砲火を浴びた。戦闘は暗くなり続けられなくなったところで終了した。両軍は翌朝まで付近に留まり、フランス軍はトリンコマリーへ、イギリス軍はマドラスへ向かった。^[26]戦闘終了時、イギリス軍は51名が死亡、283名が負傷、フランス軍は82名が死亡、255名が負傷した。^[27]ワットはトリンコマリーで戦死した者の1人であった。 [1] [27] ワットの後任には、 1783年6月20日のカダルールの戦いでスルタンを指揮したアンドリュー・ミッチェル大尉が就任した。 ^{[1] [ 28 ]}

トリンコマリー海戦後のイギリス艦隊の状態は、ヒューズがマドラス周辺の外洋でのモンスーンを乗り切れるとは思えないほどだった。そのため、修理と補給を終えた後、ヒューズは艦隊をボンベイに移動させた。艦隊が出発の準備ができたのが11月15日で、航海には2か月以上かかり、その間にヒューズは旗艦をスルタンへ移した。^[29] 1783年4月、ヒューズの艦隊はカダルールへの陸上攻撃を支援するために派遣された。^[30]

1783年6月7日、イギリス軍がマドラスから進軍し、カダルールを包囲した。^[31]ヒューズの18隻の戦列艦からなる艦隊は南に巡航し、輸送船が物資を上陸させる間、それを援護した。^[32]攻撃を聞いたサフランは、6月10日に15隻の戦列艦を率いてトリンコマリーから出航し、6月13日にパランギペッタイ沖で停泊中のイギリス艦隊を発見した。^[33]フランス艦隊を見ると、ヒューズは船を出航させ、弱く変わりやすい風の中で風向計を入手しようと試みた。サフランは同じ状況と戦いながら、次の4日間をカダルールへの移動に費やし、そこで1,200人のフランス兵を乗組員に補充して6月18日に出発した。^[34]

6月20日、安定した風が吹いたため、両艦隊は交戦した。両艦隊は左舷に隊列を組み、北へ向かった。^[34] 16時15分頃、両艦隊は砲撃を開始した。戦列の4番艦スルタンは、向かい側の74門艦アルゴノートを攻撃した。 ^[35]戦闘は3時間続き、その間にイギリス軍の損害は99名が死亡、434名が負傷、フランス軍は182名が死亡、386名が負傷した。夜になるとイギリス艦隊は停泊し、フランス艦隊は同じ隊列を続けて翌朝、市の北25海里（46km）の地点に停泊した。^[36]

ヒューズは死者と負傷者に加え、壊血病で1,100人の兵士を失った。乗組員が減り、数隻の船が機能不全に陥ったため、イギリス軍は6月22日にマドラスに撤退し、3日後に到着した。^[28]包囲はイギリス船が和平の知らせをもたらした6月29日まで、イギリス軍抜きで続いた。^[37]

1784年にヒューズの旗艦として帰国した後、サルタンは退役した。^[1] 1794年7月、サルタンはポーツマス港で病院船として再就役した。1797年1月もそこに留まっていたが、4,070ポンド（2023年の価値で532,420ポンドに相当）の費用をかけて監獄船として改造された。 1805年10月25日にサフォークと改名され、1815年に通常の船籍になるまで監獄船のままだった。1816年に解体された。^{[4] [1]}