トリンコマリーの戦い

トリンコマリーの戦い
アメリカ独立戦争の一部
トリンコマリーの戦い、ドミニク・セレス
日付 1782年8月25日～9月3日 位置 インド洋、トリンコマリー沖 北緯8°32′56.79″ 東経81°14′15.78″ / 北緯8.5491083° 東経81.2377167° / 8.5491083; 81.2377167 結果 優柔不断
交戦国
イギリス	フランス
指揮官とリーダー
エドワード・ヒューズ	ピエール・スフラン
強さ
12隻の戦列艦	14隻の戦列艦
死傷者と損失
51人死亡、 283人負傷	82人死亡、 255人負傷

トリンコマリーの海戦は、 1782年9月3日、当時のセイロン島（現在のスリランカ）のトリンコマリー沖で、エドワード・ヒューズ中将率いるイギリス艦隊と、バイリ・ド・スフラン艦隊率いるフランス艦隊との間で戦われた。これは、アメリカ独立戦争中にインド亜大陸沖で両艦隊の間で戦われた一連の戦闘の4番目であった。

フランスは 1778 年にアメリカ独立戦争に参戦し、オランダがフランスおよびアメリカとの軍事物資の取引を止めることを拒否したため、イギリスは 1780 年後半にオランダ共和国に宣戦布告しました。これらの出来事の知らせがインドに届くと、イギリスはインドにおけるフランスとオランダのほとんどの前哨基地を急速に掌握し、その過程で第二次マイソール戦争が勃発しました。

フランス海軍提督のバイリ・ド・スフランは、インドのフランス植民地に軍事援助を提供するという任務で派遣された。彼は1782年2月に到着し、直ちにヒューズ中将のイギリス艦隊とサドラス沖で決着のつかなかった海戦に突入した。両艦隊は港で修理、再装備、補給に時間を費やした後、4月にセイロンの港トリンコマリーの南でプロビディエン沖で再び遭遇したが、嵐と日没で終了した。ヒューズは修理のために、1月にイギリス軍が占領した旧オランダの港トリンコマリーに入り、一方スフランはオランダが支配するバッティカロア港に向かった。スフランとヒューズはその後、ネガパタム沖で3度目に遭遇したが、やはり決着はつかず、その後スフランは修理のためカダルール沖に停泊した。

カダルールの停泊地は無防備な場所であり、また追加のイギリス艦隊が間もなく到着する予定であったため、スフランは艦隊のための安全な港を確保し、そこで艦隊のより本格的な修理を行えるように、トリンコマリーの占領を試みることにしました。(彼はすでに、修理のためにカダルールの拿捕船や輸送船、住宅を解体していました。) 7月28日、スフランがカダルール近郊でハイダル・アリと会談していたとき、レザールがセイロン島南端近くにフランス艦隊が到着したという知らせをもたらしました。この艦隊には、2隻の戦列艦、1隻のフリゲート艦、および800人の兵士とその物資を乗せた輸送船が含まれていました。彼は直ちにバッティカロアに向けて出航しました。1782年8月21日、イルストルとサン＝ミシェルが到着し、スフランの艦隊と合流しました。^[1]翌日、弾薬と物資がスフランの船に分配された後、彼らはトリンコマリーに向けて出航し、その日の夕方に停泊した。

8 月 25 日、シュフランは防御を調査した後に、主要要塞の東に 2,400 人の兵士を上陸させた。翌日には砲台が設置され、3 日間にわたって砦を砲撃し、ついに壁は破られた。 イギリス軍の指揮官であるマクドウォール大尉は、8 月 30 日に降伏を命じられた。交渉の結果、砦の守備隊は、フランス軍がマドラスに移送し、戦争での任務を継続することを条件に降伏した。

フランス軍は9月1日にトリンコマリーに入城した。翌日、ヒューズの艦隊が港に接近しているのが目撃された。^[要出典]

ネガパタム沖での戦闘の後、ヒューズは修理のためマドラスに入港するまで 2 週間海上で過ごした。そこでセプターとサン カルロスが合流した。偵察兵の 1 人からフランス軍がトリンコマリー沖に停泊していると知らされたヒューズは、錨を上げ、守備隊の救援に急いだが、到着が 1 日遅すぎた。

港内で無事に過ごしたシュフランは、艦長たちと協議した。副艦長に率いられた艦長たちの中には、イギリスに対する攻撃行動に執拗に反対し、戦闘の必要性に激しく反対する者もいた。シュフランは、自分の艦隊がヒューズ艦隊より数が多いことを確認した後、戦闘に賛成した。イギリス艦隊を壊滅させれば、フランスとそのマイソール同盟国の目的達成のための陸上作戦が大幅に簡素化されるからだ。それに応じて、出航してイギリス艦隊と対峙するよう命令を出した。

港から出ると、シュフランは戦列を組むよう合図を出した。この命令は、何度も繰り返されたにもかかわらず、反抗的な部下によってうまく実行されず、乱雑な戦列しか組まれなかった。この不服従に苛立ったシュフランは、接近戦になるまで射撃を控えるよう命令し、旗艦のエロスから砲撃してこの命令を伝えようとした。この砲撃は艦長らによって発砲命令と誤解され、全戦列がイギリス艦隊に発砲し、戦闘が始まった。

最も激しい戦闘は戦列の中央で、シュフランとヒューズが再び対峙した。エロスはイルストルとアヤックスの支援を受け、一方スペルブから率いるヒューズはバーフォード、スルタン、イーグル、ヘロ、モナルカの支援を受けていた。この一方的な戦闘は約1時間続いたが、シュフランは支援を要請した。 サン＝ミシェルとアニバルは反抗的な艦長に率いられ、離れたままだったが、ブリヤンはやがて戦闘に近づき、いくらかの支援を行った。30分後、アヤックスは大きな損害を受けて撤退を余​​儀なくされ、アルテシアンが交代した。1時間後、エロスのメインマストが倒れて状況は危機的になり、シュフランはイギリス軍に旗を降ろしたと思われないように慌てて出動せざるを得なかった。彼はイギリス艦船に1,800発の砲弾を発射したが、弾薬が尽きており、敵を欺くために火薬だけを発射し続けた。

戦列の両端での戦闘はフランス軍に有利に進んだ。 アイシス、ウースター、モンマスは大きな損害を受け、エクセターは戦闘中に艦長が戦死し、航行不能となった。

約 3 時間の戦闘の後、午後 5 時 30 分に風向きが突然フランス艦隊に有利に変わった。比較的戦闘が少なかった戦列の両端の艦艇が中央の戦闘に参加できるようになり、戦闘に新たな激しさがもたらされた。ヒロはメインマストとミズンマストを失い、ウースターはメイントップマストを失った。夜が明けて暗闇が戦闘を終わらせる前に、イギリス艦艇の多くが戦闘不能になった。^[要出典]

諸説あるが、ヒューズが艦隊を引き離してマドラスに向かったとき、スフランは追撃を試みた可能性が高い。フランス艦隊はトリンコマリー港に入り、艦隊の甚大な被害の修復に取りかかった。イギリス艦隊の被害は深刻で、マドラスの陸上指揮官はフランス軍が攻撃を仕掛ける場合に備えて戦場から部隊を呼び戻した。

ネガパタムの戦いの後と同じように、シュフランは3人の隊長を逮捕し、戦いでの功績に対する罰としてイル・ド・フランスに送った。この功績は非常に注目に値するものであったため、イギリス人さえもコメントした。カルカッタ・ガゼットは、シュフランの部下からの支持が非常に乏しかったと報じ、ある評論家は、彼らは「これほど偉大な人物に仕えるに値しない」と書いた。

スフランは9月30日にトリンコマリーを出航し、10月4日にカダルールに到着した。11日後、彼は冬営地であるアチンに向けて出航し、11月7日に到着した。

ヒューズは、モンスーン期にマドラスの無防備な停泊地に留まることを望まず、ボンベイに向けて出航した。彼の艦隊はモンスーンの初期に苦しみ、いくつかの船はボンベイに到着するまでに2か月かかった。^[要出典]

フランス飛行隊の総損失：82名死亡、255名負傷^[3]

イギリス艦隊の総損失：戦死51名、負傷285名^[8]

• チャールズ・クナット（1852年）。バイリ・ド・シュフランの歴史。レンヌ: A. マルトヴィルとルファス。 p. 447.
• マレソン、ジョージ・ブルース（1884年）。インドとインド海におけるフランスの最後の闘争。WHアレン。