| プロヴィディエンの戦い | |||||||
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| 英仏戦争(1778年 - 1783年)の一部[1] | |||||||
プロヴィディエンの戦いの計画 | |||||||
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| 交戦国 | |||||||
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| 指揮官とリーダー | |||||||
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| 強さ | |||||||
| 12隻の戦列艦 | 11隻の戦列艦 | ||||||
| 死傷者と損失 | |||||||
| 225人が死亡、負傷[3] [4] | 567人が死亡、負傷[3] | ||||||
プロヴィディエンの海戦は、英仏戦争中にインド沖でエドワード・ヒューズ中将率いるイギリス艦隊とバイリ・ド・シュフラン艦隊率いるフランス艦隊との間で行われた一連の海戦の2番目の海戦である。この海戦は1782年4月12日にセイロン島東岸沖、トリンコマリーの南にあるプロヴィディエンと呼ばれる岩だらけの小島の近くで行われた。[5]
背景
1778年、フランスはアメリカ独立戦争に参戦し、1780年、オランダがフランスおよびアメリカとの軍事物資の取引を中止することを拒否したため、イギリスはオランダ共和国に宣戦布告した。これらの出来事の知らせがインドに届くと、イギリスはインドにおけるフランスとオランダのほとんどの前哨基地を急速に掌握し、その過程で 第二次マイソール戦争が勃発した。
1781年3月、フランスのバイリ・ド・シュフラン提督が、インドのフランス植民地への軍事支援の任務に派遣され、ブレストからの輸送船を護衛するために5隻の船、7隻の輸送船、コルベット艦からなる艦隊を率いた。 4月にカーボベルデ諸島のポルト・プラヤでイギリス艦隊と偶然の戦闘になった後、フランス艦隊は10月にオランダが支配する喜望峰に立ち寄った。その植民地の防衛でオランダを支援するために部隊が残され、艦隊は追加の船で増強され、指揮権は高齢のトマ・デスティエンヌ・ドルヴ提督に移された。フランス艦隊はイル・ド・フランス(現在のモーリシャス)へ航海を続け、12月にポートルイスに到着した。その後、デュ・シュマン伯爵の指揮の下、約3,000人の兵士を乗せた輸送船とともにインドへ出航した。 1782年2月、艦隊がインド沖に到着する直前にドルヴェスは亡くなり、スフランが指揮権を再開した。
スフランはまずマドラスに向けて出航し、イギリス軍の拠点を奇襲しようとした。 1782年2月15日、エドワード・ヒューズ艦隊がそこに停泊しているのを発見すると、南に進路を変えてポルトノボに上陸し、その途中で海岸沿いに行軍してフランスとオランダの領土を奪還しようとした。ヒューズは錨を上げ、スフランを追った。サドラスの戦いでは、両艦隊とも損害を受けたが船の損失はなかった。しかしフランス軍はポルトノボに無事上陸し、マイソール軍を援護することができた。スフランはその戦いの後、ポンディシェリで艦隊の修理を行い、2月23日、修理のためにトリンコマリーに行っていたヒューズを捜しに航海した。
4月8日、ヒューズの艦隊がトリンコマリーに向かっているのが発見された。サフランは追跡したが、3日間接近することができなかった。ヒューズは4月12日に進路を変えてトリンコマリーへ向かう必要があり、これによりサフランは風の有利を得た。
戦い
戦列は午後12時30分頃に交戦した。当初、シュフランの艦長の何人かは躊躇し、すぐには戦列に加わらなかった(サドラスでも同じことがあった)が、結局、12隻のうち10隻が11隻のイギリス艦と交戦した。HMSモンマス はマストを破壊されてイギリス戦列から離脱した最初の船であり、HMS スーパーブも初期のラウンドで大きな損害を受けた。ヒューズは艦隊に船首を向けるよう命令することで優位を取り戻すことができ、戦いはフランス軍に不利に傾き始めた。午後6時頃、嵐が起こり、風下岸にいた戦闘員は嵐の危険に対処するため戦闘を中断した。嵐で暗くなり、その後日暮れたため、その日はこれ以上の戦闘は不可能となった。
余波
艦隊は互いに十分近いところに錨泊していたため、シュフランは再び戦闘態勢をとった。しかしヒューズは護衛すべき船団があり、トリンコマリーへ向かった。シュフランは南下してバティカロアに錨を下ろし、そこで修理と補給のため 6 週間を過ごした。そこにいる間に、彼はイル・ド・フランスへ出航して別の船団を護衛するよう命令を受けた。ヒューズがフランス軍の作戦に及ぼす危険には全力を尽くす必要があり、また船長たちを信用できなかったため、シュフランはこの命令を無視することにした。戦闘に参加しなかった 2 隻のヴァンジュールとアルテシアンの船長は命令に従わなかったと報告されており、彼の副艦長は他の船長たちと彼に対して陰謀を企てていた。
戦闘序列
注記
引用
- ^ マイケル・クロッドフェルター(2017年4月24日)。『戦争と武力紛争:死傷者およびその他の数字の統計百科事典、1492-2015』第4版。マクファーランド。ISBN 9781476625850。
- ^ カステックス(315ページ)はヒューズ艦隊の損害が大きかったことから、これをフランスの勝利と呼んでいる。マハン(566ページ)とマレソン(26ページ)は勝者を明確に挙げていない。
- ^ ab Castex (2004)、315–19 ページ
- ^ マレソン、26ページ
- ^ クナット、p.128
- ^ キュナット(1852)、128ページ。
- ^ abcde Cunat (1852)、133ページ。
- ^ キュナット(1852)、134ページ。
- ^ ab Cunat(1852)、138ページ。
- ^ キュナット(1852)、140ページ。
- ^ キュナット(1852)、136-137ページ。
- ^ 付録 2. ラヌギー領主、ジャック・マリー・ブーダン・ド・トロメランの伝記。 CNRSアルファ。 CNRS エディション。 2019 年 11 月 28 日。245 ~ 261 ページ。ISBN 9782271130426. 2020年4月24日閲覧。
{{cite book}}:|website=無視されました (ヘルプ) - ^ クナット、136ページ
参考文献
- カステックス、ジャン=クロード (2004)。フランコ・アングレーズ海軍辞典。ラヴァル大学を出版。ISBN 978-2-7637-8061-0。
- チャールズ・クナット(1852年)。バイリ・ド・シュフランの歴史。レンヌ: A. マルトヴィルとルファス。 p. 447.
- マハン、アルフレッド・セイヤー (1898)。「イギリス海軍の主要作戦、1762-1783: イギリス海軍の歴史」の第 XXXI 章。リトル、ブラウン。552 ページ。「
マハンの現状」
- マレソン、ジョージ・ブルース(1884年)。インドとインド海におけるフランスの最後の闘争。WHアレン。
