HMS ペチュニア (K79)

HMSペチュニア号の乗組員
歴史
イギリス
名前	ペチュニア
同名の人物	ペチュニア
ビルダー	ヘンリー・ロブ、リース
横たわった	1939年12月4日
発売	1940年9月19日
委託	1941年1月13日
廃止	1946年1月
識別	ペナント番号：K79
運命	1946年1月、中華民国に売却
中華民国
名前	フー・ボー （伏波）
取得した	1946年1月12日
運命	1947年3月19日衝突により沈没
一般的な特徴
クラスとタイプ	フラワー級 コルベット
変位	925 英トン
長さ	205フィート（62メートル）
ビーム	33フィート（10メートル）
下書き	11 フィート 6 インチ (3.51 メートル)
推進	4サイクル三段膨張往復蒸気機関×1 2 × 火管スコッチボイラー シングルシャフト 2,750 馬力(2,050 kW)
スピード	16ノット（時速30キロ）
範囲	12ノット（22 km/h）で3,500 nmi（6,500 km）
補体	85
センサーと 処理システム	1 × SW1Cまたは2Cレーダー 1 × タイプ123Aまたはタイプ127DVソナー
武装	BL 4インチ（101.6 mm）Mk.IX砲1門 ヴィッカース .50口径機関銃（連装）×2 ルイス .303 口径機関銃(連装) × 2 Mk.II爆雷投下装置2 基 爆雷レール×2、爆雷40発

HMSペチュニア(K79)は、イギリス海軍で運用されたフラワー級 コルベットであり、1940 年にヘンリー ロブによって建造されました。この艦はペチュニアにちなんで命名されました。1940 年に就役し、衝突されて中国国民政府に売却され、ROCSフー ボーに改名されました。

1939年初頭、ナチスドイツとの戦争のリスクが高まる中、イギリス海軍はドイツ海軍の Uボートの脅威に対抗するためにより多くの護衛艦が必要であることは明らかだった。特に懸念されていたのは、英国東海岸沖の船舶を護衛する必要性だった。必要なのは、トロール船よりも大きくて速いが、できれば小規模な商船造船所で大量に建造できるほど安価な船団護衛艦だった。大規模な造船所はすでに忙しかったからだ。この要件を満たすため、漁船の設計と建造を専門とするミドルズブラのスミス・ドック社は、 700トン、16ノット（18 mph、30 km/h）の捕鯨船 サザン・プライドの開発を提案した。^{[1] [2]}これらは、迅速かつ安価に大量に建造できる小型船団護衛艦として意図されていた。海軍の計画担当者は沿岸船団護衛に配備することを意図していたが、航続距離が長いため、戦争前半には中部洋護衛部隊の船団護衛の主力となった。オリジナルのフラワー級は標準的なイギリス海軍のレイアウトで、高くなった船首楼、ウェルデッキ、ブリッジまたは操舵室、そして船尾まで続く連続甲板で構成されていた。乗組員の居住区は船首楼にあり、調理室は船尾にあったため、食事の取り回しは悪かった。^[3]

改良されたフラワー級では、船首楼が艦橋を越えて煙突の後端まで延長され、このバリエーションは「ロング・フォアヘッドル」設計として知られている。乗組員全員が天候から逃れて集まることができる非常に便利なスペースを提供するだけでなく、追加された重量によって船の安定性と速度が向上し、戦争中期から後期にかけて、元のフラワー級艦艇の多くに遡及的に適用された。

ペチュニアは1939年8月31日に発注されたフラワー級コルベット30隻のうちの1隻であり、1939年12月4日にリースの造船所でヘンリー・ロブによって起工され、 1940年9月19日に進水した。この船は1941年1月13日に完成した。 ^[4]

1941年7月5日、ペチュニアはコルベットのラベンダーとスターウォート、海軍本部のヨット（元調査船）チャレンジャーと共に兵員輸送船アンセルム ・ジブラルタルを護衛していたところ、ドイツ潜水艦U-96に発見された。U -96はアンセルムに魚雷を発射、22分後に沈没し、乗船していた1,200人の兵士のうち254人が死亡した。一方、ペチュニアとラベンダーは正確な爆雷攻撃で反撃したが、コルベットがアンセルムの生存者の水中に近づいたときに爆雷攻撃は中止された。この攻撃でU-96は大きな損害を受け、予定より早くフランスに帰還せざるを得なくなった。^[5] 1941年8月、ペチュニアは第8護衛グループに異動し、大西洋中部を往復する船団を護衛し、そこで船団はカナダを拠点とする護衛艦に交代した。^[6] ペチュニアは1941年10月時点でも北アイルランドのロンドンデリー港に拠点を置く第8護衛隊群に所属していた。^[7]

ペチュニアは1942年4月にシエラレオネのフリータウンに移送された。 ^[6] 1942年10月5日、フリータウンへ航行中のペチュニアはイタリアの潜水艦 バルバリゴに発見され、ペチュニアに5本の魚雷を発射した。コルベットに乗っていた見張りが魚雷の航跡を発見し、ペチュニアはそれを回避できた。ペチュニアはその後、さらなる攻撃を阻止するために爆雷を投下したが、その音でバルバリゴの艦長エンツォ・グロッシは標的を撃沈したと主張し、標的はミシシッピ級戦艦であると特定した。^[8] 10月11日、ペチュニアは商船グレンディーンおよびアガペノールから126人の生存者を救助し、フリータウンの安全な場所に避難させた。 （グレンダイン号は10月8日にU-125によって沈められ、生存者は10月10日にアガペノールによって救助され、その後アガペノールは10月11日にU-87によって沈められた。） ^{[9] [10] [11]}その月の後半、ペチュニアは42隻の商船の護衛を任された4隻のコルベット艦とともにSL125船団の護衛を指揮した。船団は10月25日からドイツ潜水艦の激しい攻撃を受けた。最初は護衛艦が攻撃を撃退していたが、10月27日の夜からUボートが防御を突破し始め、航空援護の強化により11月1日に攻撃が中止されるまでに12隻の商船が沈められていた。^{[12] [13]} 1943年を通してペチュニアはフリータウンを拠点とし、^[6]その年の8月には第40護衛グループの一部として記録された。^[14] 1943年11月2日、^[15] SL139船団はフリータウンを出発し、11月14日にジブラルタル沖でMKS30船団と合流した。ペチュニアは、この非常に大規模な（商船66隻）混成船団の護衛の一部となった。^[16]ドイツ軍は、3つの哨戒線で船団に対して多数の潜水艦を展開したが、重護衛が攻撃を撃退し、Uボート3隻（U-211、U-536、U-538）が沈没し、商船1隻が沈没して1隻がドイツ軍の空襲で損傷し、スループ船1隻（チャンティクリア）がドイツの魚雷で損傷し、後に修理に値しないと判断された。^{[16] [17]} 1943年12月、ペチュニアはイギリスに帰国した。^[6]

ペチュニアはその後西方接近路司令部に加わり、1944年5月まで西方接近路で船団を護衛した。^[6]その後 ペチュニアはフランス侵攻に備える部隊に配属され 、^[6] 6月6日にはコルベット艦のクラキアとピンク、トロール船のノーザンフォーム、モーターランチとともに、12隻のLSTを擁するJ.15強襲船団をジュノービーチ上陸作戦に向けて護衛した。[ ^{18] [19]}

ナチスドイツの降伏後、ペチュニアは予備艦隊に編入されるよう指名され、1945年の日本の降伏後には廃棄リストに載せられた。 1946年1月12日、ペチュニアは中華人民共和国国民政府に中華人民共和国海軍駆逐艦「福波」として売却された。^[6]

1947年3月19日、福建省梅州湾口の外側にある烏丘嶼灯台で、福博は蒸気船 海民と衝突し、コルベット艦は沈没した。^{[20] [21]}溺れた人々を救助するための捜索救助活動には1時間かかった。夜明けに蒸気船は捜索を中止し、事故を報告するために厦門の厦門海軍基地司令部に向けて出発した。 ^[22]

• 戦闘概要 - 第39号：「ネプチューン」作戦、1944年6月のノルマンディー上陸作戦：第2巻、付録。海軍本部戦術参謀任務部。1947年。第2部/第2部。 2022年3月6日閲覧。
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